專利名稱：一種一球一橢封頭的液化氣體運(yùn)輸半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到液化氣體運(yùn)輸半掛車領(lǐng)域，是一種一球一橢封頭的液化氣體運(yùn)
輸半掛車。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的液化氣體運(yùn)輸半掛車都是采用雙球形封頭的，這種結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題 是，抗撞擊性能差，遇到問(wèn)題是會(huì)造成災(zāi)難性事故。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述弱點(diǎn)，提供了一種新的結(jié)構(gòu)，它可以有效的提 高抗撞擊性能，而且節(jié)約生產(chǎn)成本。 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在罐體尾部下方安裝有行走機(jī)構(gòu)，罐體前部下方安裝 有閥門箱和支腿，罐體前部下方安裝有牽引座；罐體是由橢圓封頭、人孔、安全閥、筒體、球 形封頭和液位計(jì)組成的，人孔和安全閥焊接于筒體的頂部，橢圓封頭和球形封頭分別焊接 于筒體的后端面和前端面，液位計(jì)焊接于橢圓封頭的中間位置。 由于采用了上述技術(shù)方案，提高了罐體尾部的強(qiáng)度，也提高了抗撞擊的性能，增強(qiáng) 了安全性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 在圖中1、橢圓封頭；2、人孔；3、安全閥；4、筒體；5、球形封頭；6、牽引座；7、支 腿；8、閥門箱；9、行走機(jī)構(gòu)；10、液位計(jì)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。 在圖1中，一種一球一橢封頭的液化氣體運(yùn)輸半掛車是由罐體、牽引座6、支腿7、 閥門箱8和行走機(jī)構(gòu)構(gòu)9成的；在罐體尾部下方安裝有行走機(jī)構(gòu)9，罐體前部下方安裝有閥 門箱8和支腿7，罐體前部下方安裝有牽引座6 ;罐體是由橢圓封頭1、人孔2、安全閥3、筒 體4、球形封頭5和液位計(jì)10組成的，人孔2和安全閥焊3接于筒體4的頂部，橢圓封頭1 和球形封頭5分別焊接于筒體4的后端面和前端面，液位計(jì)10焊接于橢圓封頭1的中間位 置。
權(quán)利要求一種一球一橢封頭的液化氣體運(yùn)輸半掛車，其特征是在罐體尾部下方安裝有行走機(jī)構(gòu)(9)，罐體前部下方安裝有閥門箱(8)和支腿(7)，罐體前部下方安裝有牽引座(6)；罐體是由橢圓封頭(1)、人孔(2)、安全閥(3)、筒體(4)、球形封頭(5)和液位計(jì)(10)組成的，人孔(2)和安全閥焊(3)接于筒體(4)的頂部，橢圓封頭(1)和球形封頭(5)分別焊接于筒體(4)的后端面和前端面，液位計(jì)(10)焊接于橢圓封頭(1)的中間位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到液化氣體運(yùn)輸半掛車領(lǐng)域，是一種一球一橢封頭的液化氣體運(yùn)輸半掛車。在罐體尾部下方安裝有行走機(jī)構(gòu)，罐體前部下方安裝有閥門箱和支腿，罐體前部下方安裝有牽引座；罐體是由橢圓封頭、人孔、安全閥、筒體、球形封頭和液位計(jì)組成的，人孔和安全閥焊接于筒體的頂部，橢圓封頭和球形封頭分別焊接于筒體的后端面和前端面，液位計(jì)焊接于橢圓封頭的中間位置。由于采用了本技術(shù)方案，提高了罐體尾部的強(qiáng)度，也提高了抗撞擊的性能，增強(qiáng)了安全性。
文檔編號(hào)B62D53/06GK201538369SQ20092028891
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者劉錦元, 汪帥兵, 胡振軍 申請(qǐng)人:湖北大力專用汽車制造有限公司