專利名稱：機車油門把手安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于防止機車暴沖裝置的所屬技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種機車油 門把手安全裝置。
背景技術(shù)：
近年來由于速克達機車盛行，其結(jié)構(gòu)便利化后不須排檔及離合器的復(fù)雜結(jié)構(gòu)及操 作，僅需輕轉(zhuǎn)把手的油門即可驅(qū)動，但其便利化后也形成了部份的潛在危險性，日前媒體報 導(dǎo)一家長騎乘速克達機車搭載幼童，在臨時停車購物時幼童在好奇心驅(qū)使下，誤轉(zhuǎn)把手的 油門，導(dǎo)致機車暴沖撞擊販?zhǔn)蹮崾车臄傌?，而該販?zhǔn)蹮崾车臄傌溒渑腼兤骶邇?nèi)高溫的熱水， 則灑落于幼童身體，另數(shù)年也有機車暴沖而撞翻瓦斯桶造成火災(zāi)等意外，其結(jié)構(gòu)于使用上 具有使用安全性得問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的為了解決上述技術(shù)問題而提供一種安全性高的機車油門把手
安全裝置。為了達到上述目，本實用新型所提供的一種機車油門把手安全裝置，它包括一種機車油門把手安全裝置，它包括一機車體，該機車體上設(shè)有一油門把手部及一腳踏部，其特征在于該油門把手部 設(shè)有一定位固定孔；—電磁控制體，該電磁控制體設(shè)有一電磁伸縮桿，該電磁控制體設(shè)于所述機車體 的油門把手部內(nèi)側(cè)，且該電磁伸縮桿與該機車體的油門把手部所設(shè)定位固定孔相對，而電 磁控制體是電性連接至機車體的電系；以及一按壓開關(guān)體，該按壓開關(guān)體設(shè)于機車體的腳踏部，且該按壓開關(guān)體與所述電磁 控制體串接，并電性連接至機車體的電系。通過觸動機車體的腳踏部所設(shè)按壓開關(guān)體，使電磁控制體通電回縮電磁伸縮桿， 則電磁控制體的電磁伸縮桿脫離油門把手部所設(shè)定位固定孔，而可旋轉(zhuǎn)機車體的油門把手 部驅(qū)動機車體，在按壓開關(guān)體未觸動使電磁控制體通電時，則電磁控制體所設(shè)電磁伸縮桿， 凸伸出穿制在機車體的油門把手部所設(shè)定位固定孔，使機車體的油門把手部無法轉(zhuǎn)動，令 機車體呈怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，以達使用安全性佳的功效。所述機車體的腳踏板側(cè)邊設(shè)有數(shù)紅外線感應(yīng)體，該紅外線感應(yīng)體是與所述電磁控 制體串接，并電性連接至機車體的電系。通過機車體的腳踏部側(cè)邊所設(shè)紅外線感應(yīng)體感應(yīng)紅外線遭遮蔽，使電磁控制體斷 電凸伸出電磁伸縮桿，則電磁控制體所設(shè)電磁伸縮桿，穿制在機車體的油門把手部所設(shè)定 位固定孔，使機車體的油門把手部無法轉(zhuǎn)動，令機車體呈怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，而當(dāng)紅外線感應(yīng)體 的紅外線感應(yīng)未受遮蔽時，則電磁控制體通電使電磁伸縮桿回縮脫離油門把手部所設(shè)定位 固定孔，而可旋轉(zhuǎn)機車體之油門把手部驅(qū)動機車體，以達使用便利性佳的功效。[0012]本實用新型的有益效果是1 使用便利性高其電磁控制體、按壓開關(guān)體及紅外線感應(yīng)體是串接電性連接至 機車體的電系，當(dāng)駕駛者疏忽臨時停車未即時觸動按壓開關(guān)體，則紅外線感應(yīng)體因紅外線 受遮蔽，輔助使電磁控制體斷電凸伸出電磁伸縮桿，則電磁控制體所設(shè)電磁伸縮桿，穿制于 機車體的油門把手部所設(shè)定位固定孔，使機車體的油門把手部無法轉(zhuǎn)動，故其使用便利性高。2 使用安全性高其電磁控制體、按壓開關(guān)體及紅外線感應(yīng)體係串接電性連接至 機車體的電系，在控制按壓開關(guān)體或遮蔽紅外線感應(yīng)體，使電磁控制體斷電凸伸出電磁伸 縮桿，則電磁控制體所設(shè)電磁伸縮桿，穿制于機車體之油門把手部所設(shè)定位固定孔，使機車 體的油門把手部無法轉(zhuǎn)動，故其使用安全性高。

圖1是本實用新型的立體組合狀態(tài)示意圖。圖2是本實用新型第一實施例參考圖。圖3是本實用新型第二實施例參考圖。圖4a 圖4c是本實用新型的使用過程狀態(tài)參考圖。圖5a 圖5c是本實用新型第一實施例使用過程狀態(tài)參考圖。圖6a 6c是本實用新型的第二實施例使用過程狀態(tài)參考圖。其中10 機車體，11 油門把手部，110 定位固定孔，12 腳踏部，20 電磁控制 體，21 電磁伸縮桿，30 按壓開關(guān)體，40 紅外線感應(yīng)體。
具體實施方式
為使能進一步了解本實用新型的結(jié)構(gòu)，特征及其他目的，以如后的較佳實施例附 以圖式詳細說明如后，本圖例所說明的實施例係僅供說明之用，并非限制本實用新型。請參閱圖1所示，是本實用新型機車油門把手安全裝置的立體組合狀態(tài)示意圖， 其包括一機車體10，機車體10上設(shè)有一油門把手部11及一腳踏部12，而油門把手部11 設(shè)有一定位固定孔110;一電磁控制體20，電磁控制體20設(shè)有一電磁伸縮桿21，其電磁控制體20設(shè)于機 車體10的油門把手部11內(nèi)側(cè)，且電磁伸縮桿21是與機車體10的油門把手部11所設(shè)定位 固定孔110相對，而電磁控制體20是電性連接至機車體10的電系(圖中未示)；以及一按壓開關(guān)體30，按壓開關(guān)體30是設(shè)在機車體10的腳踏部12，且按壓開關(guān)體30 與電磁控制體20串接，并電性連接至機車體10的電系(圖中未示)；通過上述結(jié)構(gòu)的配合，以完成本實用新型機車油門把手安全裝置。請配合參閱圖4a 4c所示，是本實用新型機車油門把手安全裝置的使用過程狀 態(tài)參考圖，其觸動機車體10的腳踏部12所設(shè)按壓開關(guān)體30，使電磁控制體20通電回縮電 磁伸縮桿21，則電磁控制體20的電磁伸縮桿21脫離油門把手部11所設(shè)定位固定孔110， 而可旋轉(zhuǎn)機車體10的油門把手部11驅(qū)動機車體10，在未觸動按壓開關(guān)體30使電磁控制 體20通電時，則電磁控制體20所設(shè)電磁伸縮桿21，凸伸出穿制在機車體10的油門把手部11所設(shè)定位固定孔110，使機車體10的油門把手部11無法轉(zhuǎn)動，令機車體10呈怠速運轉(zhuǎn) 狀態(tài)，防止機車體10因誤轉(zhuǎn)油門把手部11而產(chǎn)生暴沖，以達使用安全性佳的功效。請配合參閱圖2及圖5a 圖5c所示，是本實用新型機車油門把手安全裝置的第 一實施例及使用過程狀態(tài)參考圖，其機車體10的腳踏板12側(cè)邊設(shè)置數(shù)紅外線感應(yīng)體40，數(shù) 紅外線感應(yīng)體40及電磁控制體20電性連接至機車體10的電系(圖中未示)，在機車體10 的腳踏部12側(cè)邊所設(shè)紅外線感應(yīng)體40感應(yīng)紅外線遭遮蔽，使電磁控制體20斷電凸伸出電 磁伸縮桿21，則電磁控制體20所設(shè)電磁伸縮桿21，穿制于機車體10的油門把手部11所設(shè) 定位固定孔110，使機車體10的油門把手部11無法轉(zhuǎn)動，令機車體10呈怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，而 當(dāng)紅外線感應(yīng)體40的紅外線感應(yīng)未受遮蔽時，則電磁控制體20通電使電磁伸縮桿21回縮 脫離油門把手部11所設(shè)定位固定孔110，而可旋轉(zhuǎn)機車體10的油門把手部11驅(qū)動機車體 10，防止機車體10因誤轉(zhuǎn)油門把手部11而產(chǎn)生暴沖，以達使用便利性佳的功效。請配合參閱圖3及圖6a 圖6c所示，是本實用新型機車油門把手安全裝置的第 二實施例及使用過程狀態(tài)參考圖，其電磁控制體20、按壓開關(guān)體30及紅外線感應(yīng)體40為同 時設(shè)置，而電磁控制體20、按壓開關(guān)體30及紅外線感應(yīng)體40是串接電性連接至機車體10 的電系(圖中未示)，在駕駛者疏忽臨時停車未即時觸動按壓開關(guān)體30，則紅外線感應(yīng)體40 因紅外線受遮蔽，輔助使電磁控制體20斷電凸伸出電磁伸縮桿21，則電磁控制體20所設(shè)電 磁伸縮桿21，穿制于機車體10的油門把手部11所設(shè)定位固定孔110，使機車體10的油門 把手部11無法轉(zhuǎn)動，令機車體10呈怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止機車體10因誤轉(zhuǎn)油門把手部11而 產(chǎn)生暴沖，以達使用便利性兼具安全性佳的功效。 再其電磁控制體、按壓開關(guān)體及紅外線感應(yīng)體可同時設(shè)置，而電磁控制體、按壓開 關(guān)體及紅外線感應(yīng)體係串接電性連接至機車體的電系，當(dāng)駕駛者疏忽臨時停車未即時觸動 按壓開關(guān)體，則紅外線感應(yīng)體因紅外線受遮蔽，輔助使電磁控制體斷電凸伸出電磁伸縮桿， 則電磁控制體所設(shè)電磁伸縮桿，穿制于機車體的油門把手部所設(shè)定位固定孔，使機車體的 油門把手部無法轉(zhuǎn)動，令機車體呈怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止機車體因誤轉(zhuǎn)油門把手部而產(chǎn)生暴 沖，以達使用便利性兼具安全性佳的功效。本實用新型的優(yōu)點論述如下1.使用便利性高其電磁控制體、按壓開關(guān)體及紅外線感應(yīng)體係串接電性連接至 機車體的電系，當(dāng)駕駛者疏忽臨時停車未即時觸動按壓開關(guān)體，則紅外線感應(yīng)體因紅外線 受遮蔽，輔助使電磁控制體斷電凸伸出電磁伸縮桿，則電磁控制體所設(shè)電磁伸縮桿，穿制于 機車體的油門把手部所設(shè)定位固定孔，使機車體的油門把手部無法轉(zhuǎn)動，故其使用便利性高。2.使用安全性高其電磁控制體、按壓開關(guān)體及紅外線感應(yīng)體係串接電性連接至 機車體的電系，在控制按壓開關(guān)體或遮蔽紅外線感應(yīng)體，使電磁控制體斷電凸伸出電磁伸 縮桿，則電磁控制體所設(shè)電磁伸縮桿，穿制于機車體之油門把手部所設(shè)定位固定孔，使機車 體的油門把手部無法轉(zhuǎn)動，故其使用安全性高。綜上所述，本實用新型確實可達到上述諸項功能及目的，故本實用新型應(yīng)符合專 利申請要件，依法提出申請。
權(quán)利要求一種機車油門把手安全裝置，它包括一機車體，該機車體上設(shè)有一油門把手部及一腳踏部，其特征在于該油門把手部設(shè)有一定位固定孔；一電磁控制體，該電磁控制體設(shè)有一電磁伸縮桿，該電磁控制體設(shè)于所述機車體的油門把手部內(nèi)側(cè)，且該電磁伸縮桿與該機車體的油門把手部所設(shè)定位固定孔相對，而電磁控制體是電性連接至機車體的電系；以及一按壓開關(guān)體，該按壓開關(guān)體設(shè)于機車體的腳踏部，且該按壓開關(guān)體與所述電磁控制體串接，并電性連接至機車體的電系。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車油門把手安全裝置，其特征在于所述機車體的腳踏板 側(cè)邊設(shè)有數(shù)紅外線感應(yīng)體，該紅外線感應(yīng)體是與所述電磁控制體串接，并電性連接至機車 體的電系。
專利摘要本實用新型公開了一種機車油門把手安全裝置，它包括一機車體，該機車體上設(shè)有一油門把手部及一腳踏部，該油門把手部設(shè)有一定位固定孔；一電磁控制體，該電磁控制體設(shè)有一電磁伸縮桿，該電磁控制體設(shè)于所述機車體的油門把手部內(nèi)側(cè)，且該電磁伸縮桿與該機車體的油門把手部所設(shè)定位固定孔相對，而電磁控制體是電性連接至機車體的電系；以及一按壓開關(guān)體，該按壓開關(guān)體設(shè)于機車體的腳踏部，且該按壓開關(guān)體與所述電磁控制體串接，并電性連接至機車體的電系其觸動機車體的腳踏部所設(shè)按壓開關(guān)體；本實用新型所得到的一種機車油門把手安全裝置使用便利性高、安全性高。
文檔編號B62K23/04GK201580506SQ20092029274
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者范光森 申請人:范光森