專利名稱：折疊式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開一種折疊式自行車，屬于自行車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及折疊 方便的輕型自行車。
背景技術(shù)：
自行車的結(jié)構(gòu)一般包括車體部分、傳動部分及前后輪和安全裝置，其中車體部分 是自行車的主體。傳統(tǒng)的自行車因為體積、重量等較大，目前市場上逐漸出現(xiàn)了小型或結(jié)構(gòu) 簡易的自行車，如折疊自行車，一般原理是該車應(yīng)用升降手間使整車軸心向上提升折疊成 超小體積的軸心型便攜折疊車的整體結(jié)構(gòu)，整車折疊后放進布袋(箱包)中成為折疊自行 車的一體化結(jié)構(gòu)，但其車架之橫梁機構(gòu)采用側(cè)向折疊方式，折疊后體積仍然較大。市場上有一種折疊式自行車，主要包括具有一座管、后下叉及車把、前叉的車架， 一個穿過該車架上座管的鞍座立管和一個將該鞍座立管與該座管鎖緊固定的鎖緊手柄，工 作時鎖緊該鎖緊手柄，載荷從鞍座立管傳到車架上，此時鎖緊手柄承受的載荷較大，長時間 使用，容易出現(xiàn)不安全隱患。當(dāng)折疊時，前輪與后輪靠近，折疊后只能提著或放入放進布袋 (箱包)中，攜帶不方便。中國專利文獻CN2686990，公開了一種折疊自行車。本文獻中所述的折疊自行車， 構(gòu)成車架的至少一個主梁的管材是切面上窄下寬的異形管，可應(yīng)用到整車車架的各部分管 子。然，這種車架管材切面的變化雖然在一定程度上增加了該車的安全性能，但其安裝及生 產(chǎn)中工藝變得更加復(fù)雜，并且生產(chǎn)成本也會相應(yīng)增加。本發(fā)明人經(jīng)過長期研究和試驗，創(chuàng)作出一新型的折疊式自行車，故，才有本實用新 型的提出。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理、攜帶方便、安全性能高的 折疊式自行車，該自行車折疊后可通過與地面接觸的滾輪拉動，且能帶動與其配合的跑步 機進行健身運動。為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種折疊式自行車，包括車架、后叉及后輪，車架，包括車把、前叉及中架，車把及前叉連接形成前架，中架前端連接于前架上， 中架支撐自行車鞍座，后叉，其尾部安裝后輪，后叉前部安裝鏈輪通過鏈傳動驅(qū)動后輪運動，后叉前端通 過一旋轉(zhuǎn)機構(gòu)樞接于中架的底端，該后叉組件繞樞接軸向前旋轉(zhuǎn)一定角度使自行車成折疊 狀態(tài)，折疊后輪往前推折，縮小折疊空間、輕便、快速。進一步，所述的中架包括鞍座立管和支撐連管，支撐連管的前端連接于前架上，支 撐連管后端形成具有一定弧度的彎曲狀，該彎曲端連接于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上，鞍座立管的頂部支 撐鞍座，其底端固接于支撐連管上，支撐連管前后端的連接具有一定傾斜度。[0012]進一步，所述的后叉開口端安裝車輪支架，該車輪支架呈U狀安裝于后輪兩側(cè)，且 在支架底部安裝兩滾輪，兩滾輪在自行車折疊狀態(tài)時支撐于地面上，于后叉與鞍座立管之 間設(shè)一連桿，該連桿后端分叉連接于后輪中軸上，連桿前端活動連接于鞍座立管上，自行車 折疊狀態(tài)時脫離鞍座立管。進一步，所述的后輪中軸上還安裝一驅(qū)動齒輪，該齒輪可以帶動相配合的跑步機 作健身運動。進一步，所述前架與鞍座立管間安裝一橫向連管，起加固車架的效果。本實用新型正常使用時，可以作為單車使用，同時由于后輪中軸上安裝一驅(qū)動齒 輪，可以帶動相配合的跑步機健身，這在申請人之前的專利申請200920195129. 7提到過。 本實用新型折疊時，直接把后叉繞樞接軸向前旋轉(zhuǎn)一定角度，而后輪支架旋轉(zhuǎn)一定角度后 其上的滾輪與前、后輪一起固定支撐于地面上，占用空間小。本實用新型具有如下有益的效果1、全新的設(shè)計概念，本實用新型外形美觀，車架上的支撐連管結(jié)構(gòu)簡潔，同時曲線 的連管端設(shè)置給人以視覺美的享受。2、全新的設(shè)計促進應(yīng)用。本實用新型中架與后叉可實現(xiàn)快速、簡易的折疊操作，折 疊后自行車所占的體積小，方便使用者的攜帶。3、本實用新型自行車和跑步機可同時使用，自行車通過其后的齒輪與傳動機構(gòu)的 齒輪配合，兩者都能起到健身之目的。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型折疊狀態(tài)示意圖；圖3是圖1中局部示意圖；圖4是圖2中局部示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明實施例結(jié)構(gòu)如圖1、圖2及圖3、圖4所示，一種折疊式自行車，包括車架1、后叉2 及后輪3，車架1，包括車把11、前叉12及中架13，車把11及前叉12連接形成前架，中架13 前端連接于前架上，中架13支撐自行車鞍座4，后叉2，其尾部安裝后輪3，后叉2前部安裝鏈輪5通過鏈傳動驅(qū)動后輪運動，后叉 前端通過一旋轉(zhuǎn)機構(gòu)M樞接于中架的底端，該后叉組件繞樞接軸向前旋轉(zhuǎn)一定角度使自行 車成折疊狀態(tài)。進一步，所述的中架13包括鞍座立管130和支撐連管131，支撐連管131的前端 連接于前架上，支撐連管131后端形成具有一定弧度的彎曲狀P，該彎曲端連接于旋轉(zhuǎn)機構(gòu) 上，鞍座立管130的頂部支撐鞍座4，其底端固接于支撐連管上，支撐連管131前后端的連接 具有一定傾斜度。進一步，所述的后叉3開口端安裝車輪支架6，該車輪支架呈U狀安裝于后輪3兩側(cè)，且在支架底部安裝兩滾輪61、62，兩滾輪在自行車折疊狀態(tài)時支撐于地面上，于后叉2 與鞍座立管130之間設(shè)一連桿架7，該連桿架7后端分叉連接于后輪中軸上，連桿架7前端 活動連接于鞍座立管130上，自行車折疊狀態(tài)時脫離鞍座立管。進一步，所述的后輪中軸上還安裝一驅(qū)動齒輪8，該齒輪可以帶動相配合的跑步機 作健身運動。進一步，所述前架與鞍座立管130間安裝一橫向連管9，起加固車架的效果。本實用新型正常使用時，可以作為單車使用，同時由于后輪中軸上安裝一驅(qū)動齒 輪，可以帶動相配合的跑步機健身，這在申請人之前的專利申請200920195129. 7提到過。 本實用新型折疊時，直接把后叉繞樞接軸向前旋轉(zhuǎn)一定角度，而后輪支架旋轉(zhuǎn)一定角度后 其上的滾輪與前、后輪一起固定支撐于地面上，占用空間小。以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創(chuàng) 作所為做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實施例所揭示者。
權(quán)利要求一種折疊式自行車，包括車架、后叉及后輪，其特征在于車架，包括車把、前叉及中架，車把及前叉連接形成前架，中架前端連接于前架上，中架支撐自行車鞍座，后叉，其尾部安裝后輪，后叉前部安裝鏈輪通過鏈傳動驅(qū)動后輪運動，后叉前端通過一旋轉(zhuǎn)機構(gòu)樞接于中架的底端，該后叉組件繞樞接軸向前旋轉(zhuǎn)一定角度使自行車成折疊狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式自行車，其特征在于所述的中架包括鞍座立管和支 撐連管，支撐連管的前端連接于前架上，支撐連管后端形成具有一定弧度的彎曲狀，該彎曲 端連接于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上，鞍座立管的頂部支撐鞍座，其底端固接于支撐連管上，支撐連管前后 端的連接具有一定傾斜度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式自行車，其特征在于所述的后叉開口端安裝車輪支 架，該車輪支架呈U狀安裝于后輪兩側(cè)，且在支架底部安裝兩滾輪，兩滾輪在自行車折疊狀 態(tài)時支撐于地面上，于后叉與鞍座立管之間設(shè)一連桿架，該連桿架后端分叉連接于后輪中 軸上，連桿架前端活動連接于鞍座立管上，自行車折疊狀態(tài)時脫離鞍座立管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式自行車，其特征在于所述的后輪中軸上還安裝一驅(qū) 動齒輪，該齒輪可以帶動相配合的跑步機作健身運動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式自行車，其特征在于所述前架與鞍座立管間安裝一 橫向連管，起加固車架之效果。
專利摘要本實用新型公開一種折疊式自行車，包括車架、后叉及后輪，車架包括車把、前叉及中架，車把及前叉連接形成前架，中架前端連接于前架上，中架支撐自行車鞍座，后叉尾部安裝后輪，后叉前部安裝鏈輪通過鏈傳動驅(qū)動后輪運動，后叉前端通過一旋轉(zhuǎn)機構(gòu)樞接于中架的底端，該后叉組件繞樞接軸向前旋轉(zhuǎn)一定角度使自行車成折疊狀態(tài)。本實用新型折疊時，直接把后叉繞樞接軸向前旋轉(zhuǎn)一定角度，而后輪支架旋轉(zhuǎn)一定角度后其上的滾輪與前、后輪一起固定支撐于地面上，具有結(jié)構(gòu)合理、攜帶方便、安全性能高且占用空間小等優(yōu)點。
文檔編號B62K15/00GK201633852SQ20092029616
公開日2010年11月17日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
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