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一種柴油機(jī)直置的農(nóng)用三輪車大架的制作方法

文檔序號(hào):4098270閱讀:2639來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種柴油機(jī)直置的農(nóng)用三輪車大架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及農(nóng)用車零配件領(lǐng)域,具體的說(shuō)是一種柴油機(jī)直置的農(nóng)用三輪車大
架 O
背景技術(shù)目前市場(chǎng)上銷售使用的農(nóng)用三輪車,其自卸裝置基本上都采用單頂自卸裝置,由 于現(xiàn)在農(nóng)用三輪車的裝載量越來(lái)越大,農(nóng)用三輪車跑的路況大部分是農(nóng)村土路及山區(qū)崎 嶇不平的山路,很難保持與地面水平,故卸貨時(shí),單頂自卸裝置使用起來(lái)即不安全又容易損 壞。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,特提供一種柴油機(jī)直置的農(nóng)用三輪車大架,將柴油 機(jī)放置在大架中部,并采用了兩個(gè)液壓油缸,使貨斗升降時(shí)更加平衡,且兩個(gè)受力點(diǎn)也使自 卸裝置本身受力更加均勻,增加了使用壽命,降低了維護(hù)成本,且安全性能大大提高。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案一種柴油機(jī)直置的農(nóng)用三輪車大架,其特征在于三輪車大架前端有傾斜的前懸 梁伸出大架外,前懸梁頂端固定有豎直方向的前轉(zhuǎn)向軸安裝管;三輪車大架靠近前端的底 部位置有柴油機(jī)安裝梁,柴油機(jī)安裝梁上有若干安裝孔,柴油機(jī)沿豎直方向安裝于柴油機(jī) 安裝梁上方;三輪車大架中部的底部位置有橫梁,橫梁上固定有變速箱安裝板,變速箱安裝 板上有若干安裝孔;三輪車大架靠近后端的頂部位置有液壓油缸安裝梁,液壓油缸安裝梁 與三輪車大架邊框構(gòu)成并列的兩個(gè)液壓油缸安裝位,液壓油缸安裝梁上有若干安裝孔。所述的三輪車大架是由槽鋼焊接而成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型提供的一種柴油機(jī)直置的農(nóng)用三輪車大架,將柴油機(jī)放置在大架中 部,并采用了兩個(gè)液壓油缸,使貨斗升降時(shí)更加平衡,且兩個(gè)受力點(diǎn)也使自卸裝置本身受力 更加均勻,增加了使用壽命,降低了維護(hù)成本,且安全性能大大提高。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
一種柴油機(jī)直置的農(nóng)用三輪車大架1,其特征在于三輪車大架前端有傾斜的前 懸梁2伸出大架外,前懸梁2頂端固定有豎直方向的前轉(zhuǎn)向軸安裝管3 ;三輪車大架1靠近 前端的底部位置有柴油機(jī)安裝梁4,柴油機(jī)安裝梁4上有若干安裝孔,柴油機(jī)沿豎直方向安 裝于柴油機(jī)安裝梁4上方;三輪車大架1中部的底部位置有橫梁5,橫梁5上固定有變速箱安裝板6,變速箱安裝板6上有若干安裝孔;三輪車大架1靠近后端的頂部位置有液壓油缸 安裝梁7,液壓油缸安裝梁7與三輪車大架1邊框構(gòu)成并列的兩個(gè)液壓油缸安裝位,液壓油 缸安裝梁7上有若干安裝孔。
所述的三輪車大架1是由槽鋼焊接而成。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)直置的農(nóng)用三輪車大架,其特征在于三輪車大架前端有傾斜的前懸梁伸出大架外,前懸梁頂端固定有豎直方向的前轉(zhuǎn)向軸安裝管;三輪車大架靠近前端的底部位置有柴油機(jī)安裝梁,柴油機(jī)安裝梁上有若干安裝孔,柴油機(jī)沿豎直方向安裝于柴油機(jī)安裝梁上方;三輪車大架中部的底部位置有橫梁,橫梁上固定有變速箱安裝板,變速箱安裝板上有若干安裝孔;三輪車大架靠近后端的頂部位置有液壓油缸安裝梁,液壓油缸安裝梁與三輪車大架邊框構(gòu)成并列的兩個(gè)液壓油缸安裝位,液壓油缸安裝梁上有若干安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)直置的農(nóng)用三輪車大架,其特征在于所述的三 輪車大架是由槽鋼焊接而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)直置的農(nóng)用三輪車大架三輪車大架前端有傾斜的前懸梁伸出大架外,前懸梁頂端固定有豎直方向的前轉(zhuǎn)向軸安裝管;三輪車大架靠近前端的底部位置有柴油機(jī)安裝梁,柴油機(jī)安裝梁上有若干安裝孔,柴油機(jī)沿豎直方向安裝于柴油機(jī)安裝梁上方;三輪車大架中部的底部位置有橫梁,橫梁上固定有變速箱安裝板,變速箱安裝板上有若干安裝孔;三輪車大架靠近后端的頂部位置有液壓油缸安裝梁,液壓油缸安裝梁上有若干安裝孔。本實(shí)用新型將柴油機(jī)放置在大架中部,并采用了兩個(gè)液壓油缸,使貨斗升降時(shí)更加平衡,且兩個(gè)受力點(diǎn)也使自卸裝置本身受力更加均勻,增加了使用壽命,降低了維護(hù)成本,且安全性能大大提高。
文檔編號(hào)B62D21/00GK201610173SQ200920299748
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者陳壽祥 申請(qǐng)人:銅陵太洲工貿(mào)有限公司
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