專利名稱：四輪摩托車前擋泥板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車覆蓋件，特別是一種四輪摩托車前擋泥板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，四輪摩托車其核心的電器元件均設(shè)在其擋泥板內(nèi)中部的凹陷區(qū)中，這些電器元件 控制著四輪車的很多重要活動，同時，凹陷區(qū)還設(shè)有散熱器布置區(qū)域，電器元件布置區(qū)域與 散熱器布置區(qū)域之間貫通，這種結(jié)構(gòu)不利于對電器元件的保護(hù)，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)對電器元件的保護(hù) 往往需要對電器元件另行增設(shè)一個整體保護(hù)罩，這就需要另行制作電器元件保護(hù)罩模具，增 加了生產(chǎn)成本且制作工藝復(fù)雜，同時，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的保護(hù)罩是罩在電器元件上，由于保護(hù)罩與 電器元件布置區(qū)域的接觸面之間存在縫隙，仍然無法解決電器元件被冷卻液侵蝕的技術(shù)問題 ，當(dāng)需要給散熱器添加冷卻液時，如果添加過量或者不慎漏出冷卻液流入電器元件布置區(qū)域 ，都會導(dǎo)致電器元件的損壞，影響四輪摩托車的性能。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種制作工藝簡單、成本低廉、能夠有效防止冷卻液流入對 電器元件損壞的一種四輪摩托車前擋泥板結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括前擋泥板和前面板，在前擋泥 板的中部設(shè)有凹陷區(qū)，凹陷區(qū)底部正對于散熱器的加液口設(shè)有加液窗口，凹陷區(qū)于加液窗口 的后方為電器件安裝區(qū)域；凹陷區(qū)由前面板密封遮蓋，前面板上設(shè)有與前擋泥板凹陷區(qū)加液 窗口相對的開啟窗，該開啟窗由裝飾蓋密封遮蓋，該擋板將凹陷區(qū)分隔為相互獨立的電器件 安裝區(qū)域和散熱器加液區(qū)。
本實用新型由于在前擋泥板凹陷區(qū)底部于加液窗口的后側(cè)設(shè)置有將電器元件和散熱器隔 開的擋板，使得電器元件和散熱器均有獨立的區(qū)域，在需要對散熱器添加冷卻液時，由于有 了擋板的作用，過量流出的冷卻液在擋板的阻擋下不能流入到電器件安裝區(qū)域，有效防止了 冷卻液對電器件的侵蝕，延長了電器元件的使用壽命。
本實用新型所述的的擋板是從凹陷區(qū)底部向上成一體延伸出的肋板。
本實用新型所述前面板的背面設(shè)有與凹陷區(qū)擋板相對應(yīng)的加強(qiáng)肋，前面板裝配在前擋泥 板上時，該加強(qiáng)肋與擋板接合將電器件安裝區(qū)域與散熱器加液區(qū)完全封閉的分開，形成保護(hù) 罩防止灰塵對電器元件的侵蝕。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)對電器元件的保護(hù)往往需要對電器元件另行增設(shè)一個整體保護(hù)罩，這就需要另行制作電器元件保護(hù)罩模具，增加了生產(chǎn)成本且制作工藝復(fù)雜， 同時，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的保護(hù)罩是罩在電器元件上，由于保護(hù)罩與電器元件布置區(qū)域的接觸面之間 存在縫隙，仍然無法解決電器元件被冷卻液侵蝕的技術(shù)問題。本實用新型采用加強(qiáng)肋與擋板 分隔的結(jié)構(gòu)制作成本低廉，工藝簡單，有效阻止了冷卻液和灰塵對電器元件的侵蝕。 由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點
1. 制作工藝簡單，降低了生產(chǎn)成本，有效阻止了冷卻液和灰塵對電器元件的侵蝕，延長 了四輪摩托車電器元件的使用壽命。
2. 本實用新型提供的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

本實用新型的附圖說明如下
圖l為本實用新型的分解示意圖2為裝飾蓋開啟后的示意圖3為前面板和裝飾蓋均安裝在前擋泥板上時的示意圖中l(wèi).前擋泥板；2.前面板；3.加液窗口； 4.開啟窗；5.裝飾蓋；6.擋板；7.電器件
安裝區(qū)域；8.散熱器加液區(qū)；9.加強(qiáng)肋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明
如圖l、圖2和圖3所示，在前擋泥板l的中部設(shè)有凹陷區(qū)，凹陷區(qū)底部正對于散熱器的加 液口設(shè)有加液窗口3，凹陷區(qū)于加液窗口3的后方為電器件安裝區(qū)域7;凹陷區(qū)由前面板2密封 遮蓋，前面板2上設(shè)有與前擋泥板凹陷區(qū)加液窗口3相對的開啟窗4，該開啟窗4由裝飾蓋5密 封遮蓋，
前擋泥板l凹陷區(qū)底部于加液窗口3的后側(cè)設(shè)有擋板6，該擋板6將凹陷區(qū) 分隔為相互獨立的電器件安裝區(qū)域7和散熱器加液區(qū)8。
由于在前擋泥板1凹陷區(qū)底部于加液窗口3的后側(cè)設(shè)置有將電器元件和散熱器隔開的擋板 6，使得電器元件和散熱器均有獨立的區(qū)域，在需要對散熱器添加冷卻液時，由于有了擋板 6的作用，過量流出的冷卻液在擋板6的阻擋下不能流入到電器件安裝區(qū)域7，有效防止了冷 卻液對電器件的侵蝕，延長了電器元件的使用壽命。
擋板6是從凹陷區(qū)底部向上成一體延伸出的肋板，加工時為整體成形。 如圖2所示，前面板2的背面設(shè)有與四陷區(qū)擋板6相對應(yīng)的加強(qiáng)肋9，前面板2裝配在前擋 泥板1上時，該加強(qiáng)肋9與擋板6接合將電器件安裝區(qū)域7與散熱器加液區(qū)8完全封閉的分開，
4防止灰塵對電器元件侵蝕。與傳統(tǒng)采用保護(hù)罩保護(hù)電器元件的結(jié)構(gòu)相比，本實用新型工藝簡 單，制作成本低，能更有效的阻止冷卻液和灰塵對電器元件侵蝕。實際操作中只需要將裝飾 蓋5揭開即可實現(xiàn)添加冷卻液。
如圖2所示，在需要對四輪摩托車的電器元件進(jìn)行檢修或更換時，只需將本實用新型的 前面板2揭開即可實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種四輪摩托車前擋泥板結(jié)構(gòu)，包括前擋泥板(1)和前面板(2)，在前擋泥板(1)的中部設(shè)有凹陷區(qū)，凹陷區(qū)底部正對于散熱器的加液口設(shè)有加液窗口(3)，凹陷區(qū)于加液窗口(3)的后方為電器件安裝區(qū)域(7)；凹陷區(qū)由前面板(2)密封遮蓋，前面板(2)上設(shè)有與前擋泥板凹陷區(qū)加液窗口(3)相對的開啟窗(4)，該開啟窗(4)由裝飾蓋(5)密封遮蓋，其特征在于前擋泥板(1)凹陷區(qū)底部于加液窗口(3)的后側(cè)設(shè)有擋板(6)，該擋板(6)將凹陷區(qū)分隔為相互獨立的電器件安裝區(qū)域(7)和散熱器加液區(qū)(8)。
2.如權(quán)利要求l所述的四輪摩托車前擋泥板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 擋板(6)是從凹陷區(qū)底部向上成一體延伸出的肋板。
3.如權(quán)利要求l所述的四輪摩托車前擋泥板結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 前面板(2)的背面設(shè)有與凹陷區(qū)擋板(6)相對應(yīng)的加強(qiáng)肋(9)，前面板(2)裝配在前擋 泥板(1)上時，該加強(qiáng)肋(9)與擋板(6)接合將電器件安裝區(qū)域(7)與散熱器加液區(qū)( 8)完全封閉的分開。
專利摘要一種四輪摩托車前擋泥結(jié)構(gòu)，包括前擋泥板(1)和前面板(2)，在前擋泥板(1)的中部設(shè)有凹陷區(qū)，凹陷區(qū)底部正對于散熱器的加液口設(shè)有加液窗口(3)，凹陷區(qū)于加液窗口(3)的后方為電器件安裝區(qū)域；凹陷區(qū)由前面板(2)密封遮蓋，前面板(2)上設(shè)有與前擋泥板凹陷區(qū)加液窗口(3)相對的開啟窗(4)，該開啟窗(4)由裝飾蓋(5)密封遮蓋，前擋泥板(1)凹陷區(qū)底部于加液窗口(3)的后側(cè)設(shè)有擋板(6)，該擋板(6)將凹陷區(qū)分隔為相互獨立的電器件安裝區(qū)域和散熱器加液區(qū)。本實用新型降低了生產(chǎn)成本、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、制作工藝簡單，有效阻止了冷卻液和灰塵對電器件的侵蝕，延長了四輪摩托車電器元件的使用壽命。
文檔編號B62J15/00GK201343098SQ20092030030
公開日2009年11月11日 申請日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月19日
發(fā)明者強(qiáng) 張 申請人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司