專利名稱：自行車坐墊升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車坐墊升降裝置，屬于傳統(tǒng)交通工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
自行車作為一種便捷的交通工具其應(yīng)用較為廣泛，而現(xiàn)有技術(shù)中，自行車坐墊均為固定 結(jié)構(gòu)，不能根據(jù)需要進(jìn)行升降。尤其是公共自行車，經(jīng)常變換使用者，而使用者對(duì)自行車坐 墊的高度要求不同，因此需要一種裝置使自行車坐墊可以方便快捷的進(jìn)行升降。
中國專利ZL200620065774. 3公開了一種自行車鞍座升降器，包括用于與車體連接的支撐 桿、設(shè)置在支撐桿上的導(dǎo)軌和沿導(dǎo)軌滑動(dòng)的滑塊，所述導(dǎo)軌與水平面斜交，在導(dǎo)軌和滑塊兩 端部之間設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，所述滑塊上設(shè)有鞍座連接件。但是，該鞍座升降器仍存在諸如結(jié)構(gòu) 復(fù)雜、工作不穩(wěn)定等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)快捷升降的自行車坐墊升降裝置 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
一種自行車坐墊升降裝置，包括用于與車體連接的支撐件和與車坐墊連接的座墊支撐， 其特征在于所述的支撐件包括套管和滑軌，所述的座墊支撐上設(shè)有與滑軌滑動(dòng)配合的軌心 ，支撐件上設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定座墊支撐，所述座墊支撐上設(shè)有鞍座連接件，所述的支撐件 由左支撐和右支撐通過螺栓連接成一整體，其下部構(gòu)成套管，上部構(gòu)成滑軌。
作為優(yōu)化，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括球帽、移動(dòng)銷釘和彈簧。移動(dòng)銷釘一端套在彈簧上，另 一端被球帽固定在支撐件上。彈簧的作用是使移動(dòng)銷釘在滑軌上可以移動(dòng)。
作為優(yōu)化，所述的軌心底部設(shè)有2-10個(gè)凹槽；所述的移動(dòng)銷釘上設(shè)有一凸臺(tái)，凸臺(tái)同軌 心上的凹槽相配合。使用時(shí)，凸臺(tái)頂住軌心上的凹槽，調(diào)節(jié)座墊高度時(shí)只需按下鎖定機(jī)構(gòu)的 球帽，把坐墊調(diào)節(jié)到所需要的位置，松開鎖定機(jī)構(gòu)，讓軌心底部的凹槽，卡到移動(dòng)銷釘?shù)耐?臺(tái)上即可，此時(shí)座墊支撐被鎖定。
作為優(yōu)化，所述的左支撐和右支撐對(duì)應(yīng)于滑軌的位置設(shè)有插孔，所述的移動(dòng)銷釘插裝在 左支撐和右支撐的插孔內(nèi)，鎖定座墊支撐。
作為優(yōu)化，所述的滑軌上還固定有貨架機(jī)構(gòu)，滑軌的底端設(shè)有擋片。貨架機(jī)構(gòu)可用于存
4放貨物或者安裝籃筐，滑軌底端的擋片可抵住貨架機(jī)構(gòu)使其固定在滑軌的底部。
本實(shí)用新型可以快速調(diào)節(jié)自行車座墊的高度，具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，可以廣
泛用于各種自行車鞍座的升降。

圖l為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的右視圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的鎖定機(jī)構(gòu)與軌心的配合示意圖。
圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的軌心的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的軌心的立體結(jié)構(gòu)圖。
標(biāo)號(hào)說明l支撐件，2座墊支撐，3套管，4滑軌，5軌心，6鎖定機(jī)構(gòu)，7球帽，8移動(dòng)銷 釘，9彈簧，IO凸臺(tái)，ll凹槽，12左支撐，13右支撐，14插孔，15貨架機(jī)構(gòu)，16擋片，17鞍
座連接件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的描述。
如圖l-6所示， 一種自行車坐墊升降裝置，包括用于與車體連接的支撐件l和與車坐墊連 接的座墊支撐2，支撐件1由套管3和滑軌4組成，并且支撐件1由左支撐12和右支撐13通過螺 栓連接成一整體，其下部構(gòu)成套管3，上部構(gòu)成滑軌4?；?上還固定有貨架機(jī)構(gòu)15，滑軌 4的底端設(shè)有擋片16。座墊支撐2上設(shè)有與滑軌4滑動(dòng)配合的軌心5，支撐件l上設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu) 6，座墊支撐2上設(shè)有鞍座連接件6。鎖定機(jī)構(gòu)6由球帽7、移動(dòng)銷釘8和彈簧9三部分組成，本 實(shí)施例中設(shè)有兩組鎖定機(jī)構(gòu)6。軌心5底部設(shè)有9個(gè)凹槽11，移動(dòng)銷釘8上設(shè)有一凸臺(tái)10，凸臺(tái) 10同軌心5上的凹槽11相配合。左支撐12和右支撐13對(duì)應(yīng)于滑軌4的位置設(shè)有插孔14，移動(dòng)銷 釘8插裝在左支撐12和右支撐13的插孔14內(nèi)，鎖定座墊支撐2。
本實(shí)用新型使用時(shí)，移動(dòng)銷釘8上的凸臺(tái)10頂住軌心5上的凹槽11;當(dāng)需要調(diào)節(jié)座墊高度 時(shí)，只需按下鎖定機(jī)構(gòu)6的球帽7，使軌心5沿滑軌4滑動(dòng)，把坐墊調(diào)節(jié)到所需要的位置，再松 開鎖定機(jī)構(gòu)6，讓軌心5底部的凹槽11，卡到移動(dòng)銷釘8的凸臺(tái)10上即可，此時(shí)座墊支撐被鎖 定。
應(yīng)該理解，在由所附權(quán)利要求限定的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，仍可作出多種改進(jìn)和變型。如 軌心底部的凹槽可以是2-10個(gè)，鎖定機(jī)構(gòu)也可以設(shè)有2-5個(gè)。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本 實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有替換，均應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自行車坐墊升降裝置，包括用于與車體連接的支撐件(1)和與車坐墊連接的坐墊支撐(2)，其特征在于所述的支撐件(1)包括套管(3)和滑軌(4)，所述的坐墊支撐(2)上設(shè)有與滑軌(4)滑動(dòng)配合的軌心(5)，支撐件(1)上設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)(6)，鎖定坐墊支撐(2)，所述坐墊支撐(2)上設(shè)有鞍座連接件(6)；所述的支撐件(1)由左支撐(12)和右支撐(13)通過螺栓連接成一整體，其下部構(gòu)成套管(3)，上部構(gòu)成滑軌(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車坐墊升降裝置，其特征在于所述的 鎖定機(jī)構(gòu)(6)包括球帽(7)、移動(dòng)銷釘(8)和彈簧(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車坐墊升降裝置，其特征在于所述的軌心(5)底部設(shè)有2-10個(gè)凹槽(11);所述的移動(dòng)銷釘(8)上設(shè)有一凸臺(tái)(10)，凸臺(tái)(10)同軌心(5)上的凹槽(11)相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車坐墊升降裝置，其特征在于所述 的左支撐(12)和右支撐(13)對(duì)應(yīng)于滑軌(4)的位置設(shè)有插孔(14)，所述的移動(dòng)銷釘(8)插裝在左支撐(12)和右支撐(13)的插孔(14)內(nèi)，鎖定坐墊支撐(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車坐墊升降裝置，其特征在于所述的 左支撐(12)和右支撐(13)對(duì)應(yīng)于滑軌(4)的位置設(shè)有插孔(14)，所述的移動(dòng)銷釘(8) 插裝在左支撐(12)和右支撐(13)的插孔(14)內(nèi)，鎖定坐墊支撐(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車坐墊升降裝置，其特征在于所述 的滑軌(4)上還固定有貨架機(jī)構(gòu)(15)，滑軌(4)的底端設(shè)有擋片(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車坐墊升降裝置，其特征在于:所述的滑軌 (4)上還固定有貨架機(jī)構(gòu)(15)，滑軌(4)的底端設(shè)有擋片(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車坐墊升降裝置，其特征在于:所述的滑軌(4)上還固定有貨架機(jī)構(gòu)(15)，滑軌(4)的底端設(shè)有擋片(16)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車坐墊升降裝置，其特征在于:所述的滑軌(4)上還固定有貨架機(jī)構(gòu)(15)，滑軌(4)的底端設(shè)有擋片(16)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)快捷升降的自行車坐墊升降裝置，包括用于與車體連接的支撐件和與車坐墊連接的座墊支撐，其特征在于所述的支撐件包括套管和滑軌，所述的座墊支撐上設(shè)有與滑軌滑動(dòng)配合的軌心，支撐件上設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定座墊支撐，所述座墊支撐上設(shè)有鞍座連接件，所述的支撐件由左支撐和右支撐通過螺栓連接成一整體，其下部構(gòu)成套管，上部構(gòu)成滑軌。本實(shí)用新型可以快速調(diào)節(jié)自行車座墊的高度，具有使用方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，可以廣泛用于各種自行車鞍座的升降。
文檔編號(hào)B62J1/08GK201400235SQ200920301108
公開日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者徐江正 申請(qǐng)人:永康市凌鷹電器有限公司