專利名稱：一種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于汽車門檻的加強板結(jié)構(gòu)，更具體地說是關(guān)于汽車門檻加強板結(jié)
構(gòu)的輕量化構(gòu)成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)中，一般選用下述兩種形式之一第一種形式是由一塊厚度均勻的鋼板沖制而成的整體結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在整體平整性和尺寸精度上比較好，但其厚度是按強度所需的厚度最大值設(shè)計的，因之不利于車身的輕量化；第二種形式是由門檻加強板前段與門檻加強板后段分別采用不同厚度的鋼板，制成兩件零件，然后通過搭接方式點焊連接而成的分塊式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在車身輕量化方面有所改善，但增加了零件的數(shù)量和加工量，尤其是影響了零件表面的平整性，也降低了零件的尺寸精度。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)的輕量化構(gòu)成，這種構(gòu)成即能夠滿足汽車碰撞試驗的強度要求，又能明顯減輕汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量，尤其是能保證零件表面的整體平整性。[0004] 本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。 —種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)，由不同厚度的鋼板制成，本實用新型把不同厚度的鋼板連成一塊鋼板，再沖制而得整體成品零件。所述連成一塊鋼板是以焊接方式連接；所述焊接方式是以對接形式和用激光焊接方式。用對接形式能保證整體平面平整；用激光焊接方式能保證焊縫平整、焊透可靠，連接牢固。 所述不同厚度的鋼板，其厚度分別是厚板的厚度為1. 4 1. 8mm，薄板的厚度為1. 0 1. 3mm。 作為優(yōu)選，所述不同厚度的鋼板，其厚度最好是厚板的厚度為1.6mm，薄板的厚度為1. 2mm。 本實用新型門檻加強板結(jié)構(gòu)的各段板料厚度是按強度所需而設(shè)計的，因之達到了零件輕量化的目的。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)的汽車門檻加強結(jié)構(gòu)比較，有如下有益效果[0010] 能保證零件的強度、能滿足按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行的汽車側(cè)碰試驗的強度要求；[0011] 能保證零件表面的整體平整性；[0012] 減小零件數(shù)量、減小加工量；[0013] 節(jié)約材料、減輕質(zhì)量；[0014] 降低成本。

圖1是一種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)的示意圖；[0016] 圖2是圖1的A-A剖面圖； 圖3是圖1的B-B剖面圖； 圖4是圖1的C-C剖面圖。 圖1和圖4中的D表示激光焊接焊縫。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。 如圖1所示，一種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)，包含下段和上段，下段是厚度為1. 6mm的鋼板，上段是厚度為1. 2的鋼板，圖中所示的D處是上段和下段用激光焊接對接連接處。零件是一次性沖壓制造而成，而且連接處是對接形式連接的，所以表面平整；用激光焊接方式能保證焊縫平整、焊透可靠，連接牢固。 本實用新型的門檻加強板結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)比較，有如下有益效果 能保證零件的強度、能滿足按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行的汽車碰撞試驗的強度要求；能保證
零件表面的整體平整性； 減小零件數(shù)量、減小加工量；節(jié)約材料、比現(xiàn)有技術(shù)減輕質(zhì)量0. 31kg ;降低成本。
權(quán)利要求一種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)，由不同厚度的鋼板制成，其特征是，所述不同厚度的鋼板連成一塊鋼板，再沖制而得整體成品零件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連成一塊鋼板是以焊接方式連接的。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述焊接方式是以對接形式和用激光焊接方式。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述不同厚度的鋼板，其厚度分別是厚板的厚度為1. 4 1. 8mm，薄板的厚度為1. 0 1. 3mm。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述不同厚度的鋼板，其厚度分別是厚板的厚度為1. 6mm，薄板的厚度為1. 2mm。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述不同厚度的鋼板，其厚度分別是厚板的厚度為1. 4 1. 8mm，薄板的厚度為1. 0 1. 3mm。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)，其特征是，所述不同厚度的鋼板，其厚度分別是厚板的厚度為1. 6mm，薄板的厚度為1. 2mm。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、強度牢固、表面平整、零件數(shù)量少、質(zhì)量輕的汽車門檻加強板結(jié)構(gòu)。所述門檻加強板結(jié)構(gòu)由不同厚度的鋼板制成，各段鋼板的厚度是按強度所需而設(shè)計選定的，達到了零件輕量化的目的；本實用新型將不同厚度的鋼板以焊接方式連成一塊鋼板，再沖制而得整體成品零件。所述焊接方式是以對接形式和用激光焊接方式。能保證整體平面平整；能保證焊縫平整、焊透可靠，連接牢固。本實用新型零件數(shù)量少，質(zhì)量輕，加工量也減少。
文檔編號B62D25/00GK201516872SQ20092030423
公開日2010年6月30日 申請日期2009年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月11日
發(fā)明者吳成明, 吳純福, 李書福, 李國林, 李宏華, 楊健, 趙福全, 項劍 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司