專利名稱：動(dòng)力滑板箱包的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種載人載物兩用交通工具，尤其是一種出行作為旅行箱包、居家作
為購(gòu)物網(wǎng)籃，同時(shí)可以作為代步和運(yùn)輸工具，設(shè)置有助登梯折疊履帶，適合在城市室內(nèi)外通 行的動(dòng)力滑板箱包。
背景技術(shù)：
目前，公知的電動(dòng)或汽動(dòng)滑板車是一種輕便小巧、簡(jiǎn)單省力的運(yùn)動(dòng)機(jī)械和交通工 具，最早起源于歐美國(guó)家，當(dāng)時(shí)成為風(fēng)靡一時(shí)的代步工具，被喻為是21世紀(jì)取代汽車的交 通工具，使用起來非常方便，其能有效減少汽車尾氣污染，緩解城市交通壓力。但是因?yàn)楣?知的電動(dòng)或汽動(dòng)滑板車的底盤很低又是兩輪結(jié)構(gòu)，如果放置物品在其上，很容易垂吊到地 面或在轉(zhuǎn)彎時(shí)接觸摩擦地面，這就使其難以像其他交通工具一樣能同時(shí)載人和負(fù)載重物， 使用者必需要背負(fù)隨身物品，很難攜帶大量沉重物品騎乘使用。 公知的折疊自行車等已經(jīng)做得很輕便小巧，但是其折疊后的外形是有較多凸起的 異形，難以攜帶其出入飛機(jī)、酒店、商城、火車、汽車等公共空間或攜帶至異地旅行使用。很 多公知的折疊自行車在折疊時(shí)或折疊后，需要觸碰在使用時(shí)被污染的車輪、車架，很不衛(wèi)生。 目前，公知的拉桿滾輪旅行箱包能有序的收納較多的隨身物品，可以攜帶出入飛 機(jī)、酒店、商城、火車、汽車等公共空間。但是公知的拉桿滾輪旅行箱包是以人力為動(dòng)力，長(zhǎng) 距離的拖動(dòng)很費(fèi)力，遇到上下樓梯時(shí)很不方便。 國(guó)務(wù)院辦公廳要求自2008年6月1日起，在所有超市、商場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)等商品零售 場(chǎng)所實(shí)行塑料購(gòu)物袋有償使用制度， 一律不得免費(fèi)提供塑料購(gòu)物袋，由于免費(fèi)塑料購(gòu)物袋 的高度普及，已成為"白色污染"的主要來源，國(guó)務(wù)院的這一規(guī)定無疑將會(huì)對(duì)遏制日益嚴(yán)重 的白色污染，保護(hù)環(huán)境產(chǎn)生非常積極的影響，同時(shí)這一舉措的出臺(tái)無疑也將改變消費(fèi)者多 年養(yǎng)成的消費(fèi)習(xí)慣，給居民的生活帶來一定程度的不方便。針對(duì)上述政策，目前提倡使用菜 籃子或者環(huán)保購(gòu)物袋，但是食品冷藏技術(shù)的進(jìn)步和緊張的工作節(jié)奏使現(xiàn)代人養(yǎng)成了一次性 在超市購(gòu)買大量物品的消費(fèi)習(xí)慣，不管是菜籃子還是環(huán)保購(gòu)物袋容量都較小，往往需要準(zhǔn) 備或購(gòu)買多個(gè)才能滿足購(gòu)物需要，目前顧客購(gòu)買的環(huán)保購(gòu)物袋基本上也限于一次性使用， 從而造成浪費(fèi)。 目前，中國(guó)城市化步入快速發(fā)展期，隨著城市的發(fā)展，交通對(duì)城市的壓力越來越 大，公共交通系統(tǒng)無法滿足個(gè)性化的出行需求，這使個(gè)人通勤工具大量被使用，其停放占用 大量公共空間，這又進(jìn)一步加大了交通壓力；隨著城市的發(fā)展，商業(yè)區(qū)越來越多，商業(yè)樓宇 越來越高，商場(chǎng)面積越來越大，人們需要步行的距離越來越長(zhǎng)，而且很多時(shí)候還必須攜帶大 量物品步行很長(zhǎng)時(shí)間，上班下班、逛街購(gòu)物成為對(duì)體力的挑戰(zhàn)，人們需要一件能補(bǔ)充公共交 通覆蓋面不足、可安全在室外室內(nèi)通行、不占用公共空間 放、兼顧載人與載物的城市通勤 工具。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是徹底解決上述問題，提供一種具備自身動(dòng)力裝置、可以載人載 物、安全出入室內(nèi)外、不占用公共空間停放、帶有折疊履帶助登梯結(jié)構(gòu)的動(dòng)力滑板箱包，讓 箱包本身成為一種交通工具。 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 —種動(dòng)力滑板箱包，主要包括儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、滑板底板、把手、前輪、 后輪、碰鎖、履帶輪、履帶折疊裝置、制動(dòng)剎車裝置，所述儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)是箱包或者網(wǎng)籃，所述動(dòng) 力系統(tǒng)包括汽動(dòng)或者電動(dòng)；在儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)中設(shè)置有轉(zhuǎn)軸套筒，折疊拉桿下段套在轉(zhuǎn)軸套筒內(nèi)，其可以 360°旋轉(zhuǎn)；折疊拉桿下段內(nèi)設(shè)置有折疊拉桿上段，通過調(diào)接折疊抱箍及把手可以折疊和拉 出折疊拉桿上段；折疊拉桿上段連接有把手，把手兩端是握把，中段是拉手，把手的兩端設(shè) 置有剎車把手及控制器，剎車把手及控制器通過控制線連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置、傳動(dòng) 橋與制動(dòng)碟、液壓擴(kuò)張裝置；折疊拉桿下段連接有前輪，折疊拉桿下段的延長(zhǎng)線與前輪的邊緣是相切 或相離的； 儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)設(shè)置有兩根滑槽，滑板底板設(shè)置有兩根折疊軸，折疊軸前端設(shè)置有滾 輪，折疊軸分別滑動(dòng)連接在儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)滑槽內(nèi)； 在滑板底板前端設(shè)置有前輪回折開口 ，前輪回折開口寬度略大于前輪厚度，前輪 回折開口長(zhǎng)度略大于折疊軸軸心至前輪下緣的長(zhǎng)度； 在滑板底板兩側(cè)與儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)相交處設(shè)置有碰鎖，碰鎖分為設(shè)置在儲(chǔ)物結(jié)
構(gòu)上的鎖舌和設(shè)置在滑板底板兩側(cè)的插入式鎖身，鎖身包括腳踏按壓式解鎖簧；在滑板底板后端設(shè)置有動(dòng)力箱，動(dòng)力箱固定連接在滑板底板后端；動(dòng)力
箱與儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)碰鎖鎖舌相交處設(shè)置有碰鎖的插入式鎖身，鎖身包括解鎖簧； 動(dòng)力箱箱體設(shè)計(jì)有前輪擋泥卡槽、后輪擋泥凹槽、鞍座凹槽； 在動(dòng)力箱內(nèi)分配有動(dòng)力箱儲(chǔ)物空間、動(dòng)力存貯空間、安放發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝 置的空間，上述空間由上向下依次分配； 在動(dòng)力箱內(nèi)設(shè)置有鞍座和鞍座折疊支桿； 上述動(dòng)力存貯空間可以是放置電池或汽油或柴油的空間； 上述發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置可以是電動(dòng)機(jī)或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，
發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置通過控制線由剎車把手及控制器控制； 在滑板底板后端兩側(cè)設(shè)置有后輪，后輪輪轂設(shè)置有傳動(dòng)橋與制動(dòng)碟，傳動(dòng)橋與 制動(dòng)碟與動(dòng)力箱的發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置機(jī)械連接； 動(dòng)力滑板箱包設(shè)置有前輪和兩個(gè)后輪，且是后輪驅(qū)動(dòng)； 在滑板底板中段兩側(cè)設(shè)置有履帶輪，履帶輪由彈簧折疊合頁與滑板底板折疊連
接，[0021]在滑板底部設(shè)置有液壓擴(kuò)張裝置，液壓擴(kuò)張裝置彈性連接履帶輪，液壓擴(kuò)張裝
置通過控制線由剎車把手及控制器控制，液壓擴(kuò)張裝置通過動(dòng)力箱發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置
提供動(dòng)力； 本發(fā)明的有益效果是[0026] 箱包本身成為了一件交通工具，成為幫助人們出行的常規(guī)道具，這樣就解決了現(xiàn) 有滑板車不能載物的問題，提供了一種可在室內(nèi)室外通過的安全的代步工具，提供了一種 代替購(gòu)物袋、購(gòu)物籃的省力的購(gòu)物載具，提供了一種私家車和公共交通不能通達(dá)地域的補(bǔ) 充性的便攜短途交通工具，其停放不需要占用公共空間，折疊不需要觸碰易污染部位；
；
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明側(cè)立面結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2是本發(fā)明正立面結(jié)構(gòu)示意圖， 圖3是本發(fā)明后立面結(jié)構(gòu)示意圖， 圖4是本發(fā)明仰視結(jié)構(gòu)示意圖， 圖5是本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖， 圖6-A是本發(fā)明前輪180度旋轉(zhuǎn)狀態(tài)示意圖， 圖6-B是本發(fā)明解開底板碰鎖狀態(tài)示意圖， 圖6-C是本發(fā)明三段直線折疊狀態(tài)示意圖， 圖6-D是本發(fā)明完全折疊狀態(tài)示意圖， 圖中1、把手；2、剎車把手及控制器；3、控制線；4、折疊拉桿上段；5、折疊抱箍及
把手；6、儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)；7、折疊拉桿下段；8、滑槽；9、折疊軸；10、前輪；11、滑板底板；12、碰鎖； 12. 1、碰鎖插入式鎖身；13、履帶輪；14、后輪；15、前輪擋泥卡槽；16、鞍座折疊支桿；17、鞍 座凹槽；18、鞍座；19、動(dòng)力存貯空間；20、發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置；21、動(dòng)力箱；22、液壓擴(kuò)張
裝置；23、彈簧折疊合頁；24、轉(zhuǎn)軸套筒；25、傳動(dòng)橋與制動(dòng)碟；26、前輪回折開口 ；27、動(dòng)力 箱儲(chǔ)物空間；28、后輪擋泥凹槽；A1、旋轉(zhuǎn)前輪步驟；B1、解開底板碰鎖步驟；B2、旋轉(zhuǎn)折疊步 驟；C1、折疊儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)步驟；C2、折疊鞍座步驟；C3、折疊把手步驟； 具體實(shí)施方式
如圖1-圖5所示一種動(dòng)力滑板箱包，主要包括儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6、動(dòng)力箱21、滑板底板 11、把手1、前輪10、后輪14、碰鎖12、履帶輪13等； 在儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6中設(shè)置有轉(zhuǎn)軸套筒24，折疊拉桿下段7套在轉(zhuǎn)軸套筒24內(nèi)，其可以 360°旋轉(zhuǎn)； 折疊拉桿下段7內(nèi)設(shè)置有折疊拉桿上段4，通過調(diào)接折疊抱箍及把手5可以折疊 和拉出折疊拉桿上段4; 折疊拉桿上段4連接有把手l，把手l兩端是握把，中段是拉手，當(dāng)動(dòng)力滑板箱包處 于箱包形態(tài)折疊狀態(tài)時(shí)，可像普通拉桿旅行箱一樣拖拉移動(dòng)；把手1的兩端設(shè)置有剎車把 手及控制器2，剎車把手及控制器2通過控制線3連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置20、傳動(dòng)橋與 制動(dòng)碟25、液壓擴(kuò)張裝置22; 折疊拉桿下段7連接有前輪IO，折疊拉桿下段7的延長(zhǎng)線與前輪10的邊緣是相 切或相離的，這可使折疊動(dòng)力滑板箱包時(shí)，前輪位于滑板底板11的上方； 儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6設(shè)置有兩根滑槽8，滑板底板11設(shè)置有兩根折疊軸9，折疊軸9前端設(shè) 置有滾輪，折疊軸9分別滑動(dòng)連接在儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6滑槽8內(nèi)，儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6可以繞折疊軸9旋轉(zhuǎn)， 也可以由滑槽8沿折疊軸9滑動(dòng)； 在滑板底板11前端設(shè)置有前輪回折開口 26，前輪回折開口 26寬度略大于前輪10厚度，前輪回折開口 26長(zhǎng)度略大于折疊軸9軸心至前輪10下緣的距離，使折疊時(shí)，前輪 10可順利通過前輪回折開口 26折疊到滑板底板11的上方； 在滑板底板11兩側(cè)與儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6相交處設(shè)置有碰鎖12，碰鎖12分為設(shè)置在儲(chǔ)物 結(jié)構(gòu)上的鎖舌和設(shè)置在滑板底板兩側(cè)的插入式鎖身12. l，鎖身12. l包括腳踏/按壓式解鎖 簧，儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6通過折疊軸9和碰鎖12定位在滑板底板11前段，從而使轉(zhuǎn)軸套筒24定位， 當(dāng)解除碰鎖12，則可使儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6繞折疊軸9旋轉(zhuǎn)折疊； 在滑板底板11后端設(shè)置有動(dòng)力箱21，動(dòng)力箱21固定連接在滑板底板11后端； 動(dòng)力箱21與儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6碰鎖12鎖舌相交處設(shè)置有碰鎖12的插入式鎖身12. 1 ，鎖 身12. 1包括解鎖簧，當(dāng)動(dòng)力滑板箱包處于折疊狀態(tài)時(shí)，其通過動(dòng)力箱21設(shè)置碰鎖12保持 折疊狀態(tài)固定； 動(dòng)力箱21箱體設(shè)計(jì)有前輪擋泥卡槽15、后輪擋泥凹槽28、鞍座凹槽17，前輪擋泥 卡槽15容納和固定前輪10，前輪擋泥卡槽15和后輪擋泥凹槽28也區(qū)隔了動(dòng)力滑板箱包的 易污染區(qū)，折疊動(dòng)力滑板箱包時(shí)不須接觸易污染區(qū)； 在動(dòng)力箱21內(nèi)分配有動(dòng)力箱儲(chǔ)物空間27、動(dòng)力存貯空間19、發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)
裝置空間20，上述空間由上向下依次分配；作為載物載人兩用的動(dòng)力滑板箱包，因?yàn)楸旧?br> 具有動(dòng)力和載物空間，其無須像眾多折疊車一樣追求輕薄短小，而可以搭載更多能源，擁有
很長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航能力；其發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置20設(shè)置在滑板底板之上，解決了許多公知
電動(dòng)、汽動(dòng)滑板車發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置設(shè)置在底盤，影響滑板車的通過性的問題； 在動(dòng)力箱21內(nèi)設(shè)置有鞍座18和鞍座折疊支桿16 ; 上述動(dòng)力存貯空間19可以是放置電池或汽油或柴油的空間； 上述發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置20可以是電動(dòng)機(jī)或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)
機(jī)與變向傳動(dòng)裝置20通過控制線3由剎車把手及控制器2控制； 在滑板底板11后端兩側(cè)設(shè)置有后輪14，后輪14輪轂設(shè)置有傳動(dòng)橋與制動(dòng)碟25， 傳動(dòng)橋與制動(dòng)碟25與動(dòng)力箱21的發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置20機(jī)械連接； 在滑板底板11中段兩側(cè)設(shè)置有履帶輪13，履帶輪13由彈簧折疊合頁23與滑板 底板11折疊連接，在滑板底板11底部設(shè)置有液壓擴(kuò)張裝置22，液壓擴(kuò)張裝置22彈性連接 履帶輪13，液壓擴(kuò)張裝置22通過控制線3由剎車把手及控制器2控制，液壓擴(kuò)張裝置22通 過動(dòng)力箱21發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置20提供動(dòng)力；如圖6-A、圖6_B、圖6_C、圖6_D所示本發(fā)明一個(gè)完整的折疊實(shí)施例步 驟是， Al、旋轉(zhuǎn)前輪，旋轉(zhuǎn)把手l，使折疊拉桿上段4帶動(dòng)套在轉(zhuǎn)軸套筒24內(nèi)的折疊拉桿 下段7作180°旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)前輪10作180°旋轉(zhuǎn)； Bl、解開底板碰鎖，觸發(fā)滑板底板11的碰鎖12鎖身12. 1的腳踏/按壓式解鎖簧， 解鎖儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6上的鎖舌； B2、旋轉(zhuǎn)折疊，使儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6繞滑板底板11前端的折疊軸9旋轉(zhuǎn)90° ; Cl、折疊儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)，使儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6的滑槽8沿滑板底板11前端折疊軸9的滾輪滑
動(dòng)，使儲(chǔ)物結(jié) 構(gòu)6設(shè)置的碰鎖12的鎖舌插入動(dòng)力箱21與儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)6碰鎖12鎖舌相交處設(shè)置 的插入式鎖身12. l，使前輪10滑入前輪擋泥卡槽15 ;[0063] C2、折疊鞍座，通過調(diào)節(jié)折疊鞍座折疊支桿16使鞍座18下降到動(dòng)力箱21設(shè)計(jì)的 鞍座凹槽17 ; C3、折疊把手，通過調(diào)節(jié)折疊抱箍及把手5，使折疊拉桿上段4折疊至折疊拉桿下 段7內(nèi)； 以上步驟是可逆的； 通過調(diào)節(jié)剎車把手及控制器2可控制液壓擴(kuò)張裝置22的伸縮，從而控制履帶輪 13沿彈簧折疊合頁23折疊，使履帶輪13垂直或平行于地面；遇到樓梯時(shí)，可使履帶輪13 垂直于地面，讓箱包省力登梯，在平整地面，則使履帶輪13平行于地面，伸展于滑板底板兩 側(cè)，如圖5所示； 具體實(shí)施例中，所述的儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)可以使用箱包結(jié)構(gòu)，也可以使用網(wǎng)籃結(jié)構(gòu)，也可 以使上述兩種儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)可拆卸替換，以便適應(yīng)長(zhǎng)途旅行、上班上學(xué)、居家購(gòu)物等不同需求； 具體實(shí)施例中，所述的儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)頂部可以安裝GPS導(dǎo)航設(shè)備或MP3、 MP4音樂設(shè) 備，為旅行者提供更多人性化、個(gè)性化服務(wù)； 以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明而非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，雖然本 說明書參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已經(jīng)做了詳細(xì)說明，但本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可以理解， 仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明精神和范圍的技術(shù)方案及其 改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之中。
權(quán)利要求一種動(dòng)力滑板箱包，主要包括儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、滑板底板、把手、前輪、后輪、碰鎖、履帶輪、履帶折疊裝置、制動(dòng)剎車裝置，所述儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)是箱包或者網(wǎng)籃，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括汽動(dòng)或者電動(dòng)，其特征是在儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)(6)中設(shè)置有轉(zhuǎn)軸套筒(24)，折疊拉桿下段(7)套在轉(zhuǎn)軸套筒(24)內(nèi)，其可以360°旋轉(zhuǎn)；折疊拉桿下段(7)內(nèi)設(shè)置有折疊拉桿上段(4)，通過調(diào)接折疊抱箍及把手(5)可以折疊和拉出折疊拉桿上段(4)；折疊拉桿上段(4)連接有把手(1)，把手(1)的兩端設(shè)置有剎車把手及控制器(2)，剎車把手及控制器(2)通過控制線(3)連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置(20)、傳動(dòng)橋與制動(dòng)碟(25)、液壓擴(kuò)張裝置(22)；折疊拉桿下段(7)連接有前輪(10)；儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)(6)設(shè)置有兩根滑槽(8)，滑板底板(11)設(shè)置有兩根折疊軸(9)，折疊軸(9)分別滑動(dòng)連接在儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)(6)滑槽(8)內(nèi)；在滑板底板(11)前端設(shè)置有前輪回折開口(26)；在滑板底板(11)兩側(cè)與儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)(6)相交處設(shè)置有碰鎖(12)，碰鎖(12)分為設(shè)置在儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)上的鎖舌和設(shè)置在滑板底板兩側(cè)的插入式鎖身(12.1)，鎖身(12.1)包括腳踏/按壓式解鎖簧；在滑板底板(11)后端設(shè)置有動(dòng)力箱(21)，動(dòng)力箱(21)固定連接在滑板底板(11)后端；動(dòng)力箱(21)與儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)(6)碰鎖(12)鎖舌相交處設(shè)置有插入式鎖身(12.1)，鎖身(12.1)包括解鎖簧；動(dòng)力箱(21)箱體設(shè)計(jì)有前輪擋泥卡槽(15)、后輪擋泥凹槽(28)、鞍座凹槽(17)；在動(dòng)力箱(21)內(nèi)分配有動(dòng)力箱儲(chǔ)物空間(27)、動(dòng)力存貯空間(19)、安放發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置(20)的空間，上述空間由上向下依次分配； 在動(dòng)力箱(21)內(nèi)設(shè)置有鞍座(18)和鞍座折疊支桿(16)；上述發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置(20)通過控制線(3)由剎車把手及控制器(2)控制；在滑板底板(11)后端兩側(cè)設(shè)置有后輪(14)，后輪(14)輪轂設(shè)置有傳動(dòng)橋與制動(dòng)碟(25)，傳動(dòng)橋與制動(dòng)碟(25)與動(dòng)力箱(21)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置(20)機(jī)械連接；在滑板底板(11)中段兩側(cè)設(shè)置有履帶輪(13)，履帶輪(13)由彈簧折疊合頁(23)與滑板底板(11)折疊連接，在滑板底板(11)底部設(shè)置有液壓擴(kuò)張裝置(22)，液壓擴(kuò)張裝置(22)彈性連接履帶輪(13)，液壓擴(kuò)張裝置(22)通過控制線(3)由剎車把手及控制器(2)控制，液壓擴(kuò)張裝置(22)通過動(dòng)力箱(21)發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置(20)提供動(dòng)力。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的動(dòng)力滑板箱包，其特征是儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)(6)可以是箱包結(jié)構(gòu)，也可 以是網(wǎng)籃結(jié)構(gòu)，上述結(jié)構(gòu)可拆卸、可替換的。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的動(dòng)力滑板箱包，其特征是有前輪(10)和兩個(gè)后輪(14)，且是 后輪驅(qū)動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的動(dòng)力滑板箱包，其特征是折疊拉桿下段(7)的延長(zhǎng)線與前輪 (10)的邊緣是相切或相離的。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的動(dòng)力滑板箱包，其特征是動(dòng)力存貯空間(19)和發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置(20)是位于滑板底板之上的。
6. 據(jù)根據(jù)權(quán)利要求l所述的動(dòng)力滑板箱包，其特征是動(dòng)力存貯空間(19)是指放置電池 或存儲(chǔ)汽油或柴油的空間；發(fā)動(dòng)機(jī)與變向傳動(dòng)裝置(20)是電動(dòng)機(jī)或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā) 動(dòng)機(jī)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的動(dòng)力滑板箱包，其特征是把手(1)兩端是握把，中段是拉手。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的動(dòng)力滑板箱包，其特征是折疊軸(9)前端設(shè)置有滑輪，儲(chǔ)物結(jié) 構(gòu)(6)可以繞折疊軸(9)旋轉(zhuǎn)，也可以由折疊軸(9)沿滑槽(8)滑動(dòng)。
專利摘要一種動(dòng)力滑板箱包，主要包括儲(chǔ)物結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、滑板底板、把手、前輪、后輪、碰鎖、履帶輪、履帶折疊裝置、制動(dòng)剎車裝置，本實(shí)用新型的有益效果是箱包本身成為了一件交通工具，成為幫助人們出行的常規(guī)道具，這樣就解決了現(xiàn)有滑板車不能載物的問題，提供了一種可在室內(nèi)室外通過的安全的代步工具，提供了一種代替購(gòu)物袋、購(gòu)物籃的省力的購(gòu)物載具，提供了一種私家車和公共交通不能通達(dá)地域的補(bǔ)充性的便攜短途交通工具，其停放不需要占用公共空間，折疊不需要觸碰易污染部位。
文檔編號(hào)B62K11/00GK201528773SQ200920304529
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者何娟, 劉洋, 楊虹羽, 王朝治, 羅園, 羅軼, 翟頔, 黃宇, 龍玉書 申請(qǐng)人:羅軼