專利名稱：轎車駐車制動操縱桿存放周轉(zhuǎn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種專用運輸儲存裝置，尤其是涉及一種轎車駐車制動操縱桿存
放周轉(zhuǎn)車。
背景技術(shù)：
目前，在轎車制造的生產(chǎn)過程中，轎車駐車制動操縱桿的儲存通常是疊放于專門 的儲存箱中，而在生產(chǎn)周轉(zhuǎn)時將儲存箱放置于推車上進行周轉(zhuǎn)?；蛘邔⒉倏v桿從儲存箱中 取出并放在移動貨架的擱板上進行周轉(zhuǎn)，上述方法既費時費力，而且操縱桿沒有定位，很容 易造成駐車制動操縱桿的碰傷和表面擦傷，甚至從貨架上跌落，另外也不方便計數(shù)統(tǒng)計。 —種公開的名為多功能貨架的中國實用新型專利，授權(quán)公告號為CN 2536546Y, 其整體為可拆卸結(jié)構(gòu)，方便貨架的組合和運輸，但由于沒有專用的定位裝置，因此在用于轎 車駐車制動操縱桿的存放時仍然無法避免操縱桿的跌落和相互碰撞。
實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能對存放的駐車制動操縱桿可靠定
位，以及難以準確計數(shù)統(tǒng)計的不足，提供一種集儲存和周轉(zhuǎn)功能為一體、能將存放的駐車制
動操縱桿可靠定位，并且方便計數(shù)統(tǒng)計和周轉(zhuǎn)的轎車駐車制動操縱桿存放周轉(zhuǎn)車。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種轎車駐車制動操縱桿存
放周轉(zhuǎn)車，包括車架和設(shè)于車架下面的滾輪，所述車架的上框架和下框架之間設(shè)有若干豎
直的掛架，掛架上設(shè)有懸掛螺栓以及位于懸掛螺栓下方的定位塊，定位塊的外形與駐車制
動系統(tǒng)的制動板相一致。本實用新型是通過懸掛方式來存放轎車駐車制動操縱桿，操縱桿
的一端掛在懸掛螺栓上，其下端與制動板配合處通過懸掛螺栓下方的定位塊定位，以避免
其左右擺動，由于定位塊的外形與制動板一致，因此可確保操縱桿與定位塊之間的可靠定
位；車架下面設(shè)有滾輪，使其在儲存功能以外還可方便地周轉(zhuǎn)；此外，通過設(shè)定懸掛螺栓和
定位塊的數(shù)量，可方便地對周轉(zhuǎn)車上的操縱桿進行計數(shù)統(tǒng)計。 作為優(yōu)選，所述懸掛螺栓的上側(cè)設(shè)有定位槽，掛在懸掛螺栓上的駐車制動操縱桿 被卡位在定位槽內(nèi)，從而避免駐車制動操縱桿從懸掛螺栓滑落。 作為優(yōu)選，所述掛架由若干等間距排列的直立掛桿組成，這樣既確保掛架的強度， 又能盡量減輕掛架的重量。 作為優(yōu)選，所述滾輪為自鎖式萬向輪，以方便周轉(zhuǎn)車的移動和定位。
因此，本實用新型具有如下有益效果(1)利用懸掛螺栓和定位塊將轎車駐車制
動操縱桿可靠定位，可避免其在存放、周轉(zhuǎn)中因跌落和相互碰撞造成的損壞；(2)集儲存和
周轉(zhuǎn)功能為一體，減輕儲存、周轉(zhuǎn)時的工作量；(3)存放的數(shù)量固定，方便在流轉(zhuǎn)中的計數(shù)統(tǒng)計。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的側(cè)視圖。 圖3是圖1中A部的局部放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述。 在如附圖所示的實施例中，本實用新型的轎車駐車制動操縱桿存放周轉(zhuǎn)車，包括 車架1和設(shè)于車架1下面的四個邊角處帶自鎖機構(gòu)的自鎖式萬向輪21，車架1包括一個矩 形的上框架3和同樣矩形的下框架4，上、下框架通過設(shè)于其間四個豎直的掛架5連成一體， 掛架5由五根等間距排列的直立掛桿51組成，在每根掛桿51上等間距設(shè)有四組由懸掛螺 栓6以及位于懸掛螺栓6下方的定位塊7組成的懸掛定位機構(gòu)，定位塊7可用駐車制動系 統(tǒng)的制動板制成，在懸掛螺栓6的上側(cè)設(shè)有一個定位槽61，車架1和掛桿51可采用鋼質(zhì)管 材焊接而成，以簡化結(jié)構(gòu)并減輕重量。 本實用新型的轎車駐車制動操縱桿存放周轉(zhuǎn)車在存放操縱桿時，依次將操縱桿懸 掛在懸掛螺栓6上，并卡位于定位槽61內(nèi)，操縱桿下部被固定在由制動板制成的定位塊7 上，整個周轉(zhuǎn)車共可放置(4X5X4 = )80個轎車駐車制動操縱桿，方便操縱桿在生產(chǎn)流轉(zhuǎn) 中的計數(shù)和統(tǒng)計，當周轉(zhuǎn)車移動到倉庫或作業(yè)區(qū)需定位時，將自鎖式萬向輪21鎖死，可確 保周轉(zhuǎn)車的可靠定位。
權(quán)利要求一種轎車駐車制動操縱桿存放周轉(zhuǎn)車，包括車架(1)和設(shè)于車架(1)下面的滾輪(2)，其特征是，所述車架(1)的上框架(3)和下框架(4)之間設(shè)有若干豎直的掛架(5)，掛架(5)上設(shè)有懸掛螺栓(6)以及位于懸掛螺栓(6)下方的定位塊(7)，定位塊(7)的外形與駐車制動系統(tǒng)的制動板相一致。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車駐車制動操縱桿存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，所述懸掛螺栓 (6)的上側(cè)設(shè)有定位槽(61)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車駐車制動操縱桿存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，所述掛架 (5)由若干等間距排列的直立掛桿(51)組成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車駐車制動操縱桿存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，所述滾輪 (2)為自鎖式萬向輪(21)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎車駐車制動操縱桿存放周轉(zhuǎn)車，其特征是，所述滾輪(2)為 自鎖式萬向輪(21)。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車駐車制動操縱桿存放周轉(zhuǎn)車，包括車架和設(shè)于車架下面的自鎖式萬向輪，所述車架的上框架和下框架之間設(shè)有若干豎直的掛架，掛架上設(shè)有懸掛螺栓以及位于懸掛螺栓下方的定位塊，定位塊的外形與駐車制動系統(tǒng)的制動板相一致。該轎車駐車制動操縱桿存放周轉(zhuǎn)車將儲存和周轉(zhuǎn)裝置合為一體，操縱桿豎直懸掛并卡位，減輕儲存和周轉(zhuǎn)的工作量，可避免因跌落或相互碰撞造成的損壞，同時，操縱桿的存放數(shù)量固定，便于計數(shù)統(tǒng)計。所以可用于轎車制造過程中對轎車駐車制動操縱桿的存放和生產(chǎn)周轉(zhuǎn)。
文檔編號B62B3/10GK201472438SQ20092030484
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月23日
發(fā)明者安聰慧, 張緒瑞, 李書福, 楊健 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司