專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)中雨傘的夾持器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種夾持器，特別是一種自行車(chē)中雨傘的夾
持器。
背景技術(shù)：
人們騎乘自行車(chē)時(shí)，為了防曬或防雨，就會(huì)手持雨傘騎車(chē)，這樣單手騎車(chē)，對(duì)自行 車(chē)控制不便，且易手酸、勞累，容易造成事故。為了解決此問(wèn)題，人們進(jìn)行了各種設(shè)計(jì)，有些 還申請(qǐng)了專(zhuān)利。 例如，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種自行車(chē)晴雨傘夾[公告號(hào)CN2327597Y]，其包括 固定在自行車(chē)龍頭上的底座、夾爪、蝶形螺母副、支承桿、連接套、弧形桿、靜瓜、動(dòng)爪、彈簧， 底座在特定高度處設(shè)有蝶形螺母副，使夾爪夾緊支承桿并能適度左右調(diào)節(jié)，在支承桿頂部 焊有連接套，用以連接、定位弧形桿，弧形桿采用向人體弧狀延伸的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)騎車(chē)時(shí)仿人 手撐傘，從根本上改變了一般傘夾撐傘遮頭不遮身的現(xiàn)象.此為傘夾晴雨兩用之關(guān)犍。通 過(guò)連接套、蝶形螺母副配合，使弧形桿緊固且能前后調(diào)節(jié)，在弧形桿的頂部焊有靜爪，在動(dòng) 爪、靜爪間設(shè)有夾緊或松開(kāi)傘桿的彈簧、蝶形螺母副。 上述的自行車(chē)晴雨傘夾的底座與自行車(chē)龍頭單孔固定，穩(wěn)定性不好，采用蝶形螺 母副調(diào)節(jié)使支撐桿、弧形桿和傘桿夾緊或松開(kāi)，調(diào)節(jié)不方便，而且弧形桿較長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性 不好。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性 好、調(diào)節(jié)方便的自行車(chē)中雨傘的夾持器。 本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種自行車(chē)中雨傘的夾持器，包 括底座、升降桿和用于夾持雨傘的夾持件，底座上具有用于與自行車(chē)龍頭相聯(lián)的連接結(jié)構(gòu)， 升降桿聯(lián)接在底座上且在兩者之間設(shè)有能調(diào)整升降桿位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述 連接結(jié)構(gòu)的數(shù)量至少為兩個(gè)，上述的夾持件鉸接在升降桿上。 本自行車(chē)中雨傘的夾持器通過(guò)底座具有的連接結(jié)構(gòu)與自行車(chē)龍頭相聯(lián)，因?yàn)檫B接 結(jié)構(gòu)的數(shù)量至少為兩個(gè)，所以連接好后的底座的穩(wěn)固性好。雨傘的傘桿夾持在夾持件中，夾 持件鉸接在升降桿，這樣通過(guò)調(diào)節(jié)夾持件的轉(zhuǎn)動(dòng)從而使雨傘的位置角度發(fā)生變化以適應(yīng)外 界環(huán)境。通過(guò)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整升降桿位置使雨傘的位置還可以上下調(diào)節(jié)。 當(dāng)然，該夾持器也可安裝在電動(dòng)車(chē)上。 在上述的自行車(chē)中雨傘的夾持器中，所述的連接結(jié)構(gòu)包括固定塊和螺釘，固定塊 的一端與底座鉸接，固定塊的另一端通過(guò)螺釘與底座相聯(lián)，且在固定塊與底座之間形成有 固定孔。 安裝時(shí)，松開(kāi)螺釘，固定塊可以繞與底座的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣固定塊與底座之間就 形成了一個(gè)開(kāi)口 ，此時(shí)可以方便的使自行車(chē)龍頭位于固定孔內(nèi)，再擰緊螺釘，固定塊與底座夾緊而固定在自行車(chē)龍頭上。 作為另外一種，在上述的自行車(chē)中雨傘的夾持器中，所述的連接結(jié)構(gòu)包括固定塊 和至少兩根螺釘，螺釘穿在固定塊的兩端且螺釘分別與底座相聯(lián)接。安裝時(shí)，松開(kāi)螺釘，此 時(shí)固定塊可以拆卸下來(lái)，使自行車(chē)龍頭位于底座與固定塊之間，再擰緊螺釘，固定塊與底座 夾緊而固定在自行車(chē)龍頭上。 在上述的自行車(chē)中雨傘的夾持器中，所述的底座由塑料材料制成，且它為一體式 結(jié)構(gòu)。這樣的底座輕便且牢固。 在上述的自行車(chē)中雨傘的夾持器中，所述的夾持件由夾片一、夾片二、連桿和手把 組成，連桿的內(nèi)端固連在夾片一上，連桿的外端穿過(guò)夾片二，上述的手把通過(guò)螺紋聯(lián)接在連 桿外端。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手把使夾片一和夾片二夾緊，將雨傘夾緊定位。 作為另外一種方案，在上述的自行車(chē)中雨傘的夾持器中，所述的夾持件由夾片一、 夾片二、連桿和手把組成，連桿的內(nèi)端固連在夾片一上，連桿外端穿過(guò)夾片二，所述的手把 上具有凸輪，手把鉸接在連桿外端且凸輪能抵靠在夾片二上。雨傘的傘桿放置在夾片一和 夾片二之間，將手把扳動(dòng)使凸輪的凸出部抵靠在夾片二上，夾片一相對(duì)于夾片二移動(dòng)，這樣 使夾片二和夾片一夾緊雨傘的傘桿。 在上述的自行車(chē)中雨傘的夾持器中，所述的夾片一與夾片二之間設(shè)有彈簧。彈簧 提供彈力使夾片二和夾片一的復(fù)位快捷。 在上述的自行車(chē)中雨傘的夾持器中，所述的彈簧套在連桿上。 在上述的自行車(chē)中雨傘的夾持器中，所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)為底座上相鄰的兩翼片，兩 翼片之間形成有與升降桿相匹配的安裝孔，所述的兩翼片之間通過(guò)螺釘相聯(lián)。松開(kāi)螺釘，兩 翼片張開(kāi)，可以調(diào)節(jié)升降桿的上下位置。調(diào)節(jié)好后，擰緊螺釘，翼片閉合重新夾緊升降桿。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的自行車(chē)中雨傘的夾持器通過(guò)底座具有的至少 兩個(gè)連接結(jié)構(gòu)與自行車(chē)龍頭相聯(lián)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，升降桿、夾持件都可調(diào)，調(diào)節(jié)方便快捷。 同時(shí)，本夾持器夾持方便，升降桿能升降，夾持件能繞其鉸接處擺動(dòng)，因此，它的適 用性還比較廣，具有比較高的實(shí)用價(jià)值。

圖1是本自行車(chē)中雨傘的夾持器的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本自行車(chē)中雨傘的夾持器的部分結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1、底座；2、升降桿；3、夾持件；31、夾片一 ；32、夾片二 ；33、連桿；34、彈簧; 35、手把；351、凸輪；4、連接結(jié)構(gòu)；41、固定塊；5、調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；51、翼片。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本自行車(chē)中雨傘的夾持器包括底座1、升降桿2和用于夾持雨傘的夾 持件3。底座1由塑料材料制成，且它為一體式結(jié)構(gòu)。 底座1上具有用于與自行車(chē)龍頭相聯(lián)的連接結(jié)構(gòu)4，連接結(jié)構(gòu)4的數(shù)量為兩個(gè)。連 接結(jié)構(gòu)4包括固定塊41和螺釘，固定塊41的一端與底座1鉸接，固定塊41的另一端通過(guò) 螺釘與底座1相聯(lián)，且在固定塊41與底座1之間形成有固定孔。當(dāng)然根據(jù)實(shí)際情況，固定 塊41與底座1分離，兩根螺釘穿在固定塊41的兩端且螺釘分別與底座1相聯(lián)接。[0025] 升降桿2聯(lián)接在底座1上且在兩者之間設(shè)有能調(diào)整升降桿2位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)5，調(diào) 節(jié)結(jié)構(gòu)5為底座1上相鄰的兩翼片51，兩翼片51之間形成有與升降桿2相匹配的安裝孔， 兩翼片51之間通過(guò)螺釘相聯(lián)。 如圖l和圖2所示，在升降桿2上鉸接有夾持件3，夾持件3由夾片一31、夾片二
32、 連桿33和手把35組成，連桿33的內(nèi)端固連在夾片一 31上，連桿33外端穿過(guò)夾片二 32，夾片一 31與夾片二 32之間的連桿33套設(shè)有彈簧34，手把35上具有凸輪351，手把35 鉸接在連桿33外端且凸輪351能抵靠在夾片二 32上。當(dāng)然，手把35可以直接通過(guò)螺紋聯(lián) 接在連桿33外端。 安裝時(shí)，松開(kāi)底座1與固定塊41處的螺釘，固定塊41可以繞與底座1的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn) 動(dòng)，這樣固定塊41與底座1之間就形成了 一個(gè)開(kāi)口 ，此時(shí)可以方便的使自行車(chē)龍頭位于固 定孔內(nèi)，再擰緊螺釘，固定塊41與底座1夾緊而固定在自行車(chē)龍頭上。松開(kāi)升降桿2處的 螺釘，兩翼片51張開(kāi)，將升降桿2插入安裝孔內(nèi)，再擰緊螺釘，兩翼片51閉合夾緊升降桿2。 夾持件3用來(lái)夾持雨傘的傘桿，將雨傘的傘桿放置在夾片一 31和夾片二 32之間，將手把35 扳動(dòng)使凸輪351的凸出部抵靠在夾片二 32上，夾片一 31相對(duì)于夾片二 32移動(dòng)，這樣使夾 片二 32和夾片一 31夾緊雨傘的傘桿。 使用過(guò)程中，如果需要調(diào)節(jié)雨傘的位置，可以松開(kāi)升降桿2處的螺釘，兩翼片51張 開(kāi)，調(diào)節(jié)升降桿2的上下位置即調(diào)整了雨傘的上下位置。調(diào)節(jié)好后，擰緊螺釘，兩翼片51閉 合重新夾緊升降桿2。夾持件3鉸接在升降桿2上，這樣通過(guò)調(diào)節(jié)夾持件3的轉(zhuǎn)動(dòng)從而使雨 傘的位置角度發(fā)生變化以適應(yīng)外界環(huán)境。 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似 的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了 1、底座；2、升降桿；3、夾持件；31、夾片一 ；32、夾片二 ；
33、 連桿；34、彈簧；35、手把；351、凸輪；4、連接結(jié)構(gòu)；41、固定塊；5、調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；51、翼片等
術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋
本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求一種自行車(chē)中雨傘的夾持器，包括底座(1)、升降桿(2)和用于夾持雨傘的夾持件(3)，底座(1)上具有用于與自行車(chē)龍頭相聯(lián)的連接結(jié)構(gòu)(4)，升降桿(2)聯(lián)接在底座(1)上且在兩者之間設(shè)有能調(diào)整升降桿(2)位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(5)，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)(4)的數(shù)量至少為兩個(gè)，上述的夾持件(3)鉸接在升降桿(2)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車(chē)中雨傘的夾持器，其特征在于，所述的連接結(jié)構(gòu)(4)包 括固定塊(41)和螺釘，固定塊(41)的一端與底座(1)鉸接，固定塊(41)的另一端通過(guò)螺 釘與底座(1)相聯(lián)，且在固定塊(41)與底座(1)之間形成有固定孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車(chē)中雨傘的夾持器，其特征在于，所述的連接結(jié)構(gòu)(4)包 括固定塊(41)和至少兩根螺釘，螺釘穿在固定塊(41)的兩端且螺釘分別與底座(1)相聯(lián) 接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自行車(chē)中雨傘的夾持器，其特征在于，所述的底座 (1)由塑料材料制成，且它為一體式結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自行車(chē)中雨傘的夾持器，其特征在于，所述的夾持 件(3)由夾片一 (31)、夾片二 (32)、連桿(33)和手把(35)組成，連桿(33)的內(nèi)端固連在 夾片一 (31)上，連桿(33)的外端穿過(guò)夾片二 (32)，上述的手把(35)通過(guò)螺紋聯(lián)接在連桿 (33)外端。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自行車(chē)中雨傘的夾持器，其特征在于，所述的夾持 件(3)由夾片一 (31)、夾片二 (32)、連桿(33)和手把(35)組成，連桿(33)的內(nèi)端固連在 夾片一 (31)上，連桿(33)外端穿過(guò)夾片二 (32)，所述的手把(35)上具有凸輪(351)，手把 (35)鉸接在連桿(33)外端且凸輪(351)能抵靠在夾片二 (32)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車(chē)中雨傘的夾持器，其特征在于，所述的夾片一 (31)與 夾片二 (32)之間設(shè)有彈簧(34)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車(chē)中雨傘的夾持器，其特征在于，所述的彈簧(34)套在 連桿(33)上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的自行車(chē)中雨傘的夾持器，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)結(jié) 構(gòu)(5)為底座(1)上相鄰的兩翼片(51)，兩翼片(51)之間形成有與升降桿(2)相匹配的安 裝孔，所述的兩翼片(51)之間通過(guò)螺釘相聯(lián)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種自行車(chē)中雨傘的夾持器，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有自行車(chē)雨傘夾持器結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性不好、調(diào)節(jié)不方便等問(wèn)題。本自行車(chē)中雨傘的夾持器包括底座、升降桿和用于夾持雨傘的夾持件，底座上具有用于與自行車(chē)龍頭相聯(lián)的連接結(jié)構(gòu)，升降桿聯(lián)接在底座上且在兩者之間設(shè)有能調(diào)整升降桿位置的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)的數(shù)量至少為兩個(gè)，夾持件鉸接在升降桿上。本自行車(chē)中雨傘的夾持器具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、調(diào)節(jié)方便快捷、適用性廣等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J11/00GK201494555SQ20092030853
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者章瑾 申請(qǐng)人:章瑾