專利名稱：機動車方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車方向盤，特別涉及一種分離式轉(zhuǎn)動的機動車方向盤。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的機動車方向盤，方向盤中的功能線都是通過時鐘彈簧再連接到各個 要控制的接點，它的缺點就是控制線把不能多于6根，根據(jù)目前汽車方向盤的發(fā)展，設(shè)計在 方向盤上功能鍵越來越多，便于操作和控制，這樣就碰到一些問題，控制線把的數(shù)量不夠， 信號之間的干擾不能用屏蔽線，同時時鐘彈簧經(jīng)常性的轉(zhuǎn)動，使用壽命大大的減少，需要經(jīng) 常性的更換。 中國專利公開號CN1902077，公開一種車輛方向盤，其包括輪緣、信號蓋、以及在輪 緣和信號蓋之間延伸的兩個上輪輻和兩個下輪輻，上輪輻沿方向盤的水平對稱軸(H-H)向 其中心延伸。兩個下輪輻可由正常人的手抓握，下輪輻從環(huán)繞輪緣的位置延伸，以使在輪緣 外表面上與各個下輪輻的上邊緣成一直線的點Pi、&位于方向盤的垂直對稱軸(V-V)兩側(cè)、 水平對稱軸(H-H)下方30°和60°之間。下輪輻的上邊緣與各個點P"&所成直線與方向 盤的垂直對稱軸(V-V)形成62°和82°之間的角(e)。此發(fā)明中所述的方向盤，在方面盤 上設(shè)有多個功能鍵，功能鍵通過方向盤中的時鐘彈簧，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，當輪緣轉(zhuǎn)動時，方 向盤中的喇叭蓋和功能鍵控制一起轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動次數(shù)多了，時鐘彈簧容易損壞，增加不必要的 損失，再者功能鍵的數(shù)量日益增多，而時鐘彈簧中卻有控制線把的數(shù)量的限制，制約些發(fā)展 的前景。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，提供一 種結(jié)構(gòu)簡單，當方向盤轉(zhuǎn)動時，功能鍵的控制線把不隨之轉(zhuǎn)動，與控制線把相連接的喇叭蓋 和下罩也不轉(zhuǎn)動，控制線把不通過時鐘彈簧相固定連接的機動車方向盤。 本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的 —種機動車方向盤，包括輪緣，輪緣的中間設(shè)有喇叭蓋，喇叭蓋上設(shè)有功能鍵，喇 叭蓋下設(shè)有下罩，輪緣中設(shè)有轉(zhuǎn)向盤骨架，所述的轉(zhuǎn)向盤骨架與分離式轉(zhuǎn)向機構(gòu)相連接，所 述的分離式轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)接柱，轉(zhuǎn)接柱上套接有轉(zhuǎn)向盤軸套，轉(zhuǎn)接柱與轉(zhuǎn)向盤軸套間設(shè) 有軸承，轉(zhuǎn)接柱的下端套接有固定塊，固定塊中插接有導(dǎo)向管柱，導(dǎo)向管柱的另一端固定有 導(dǎo)向管柱齒輪，導(dǎo)向管柱齒輪與轉(zhuǎn)向盤軸套相嚙合，轉(zhuǎn)接柱上端固定有下罩，轉(zhuǎn)接柱的中間 穿接有控制線把，控制線把與喇叭蓋上的功能鍵相連接，所述的轉(zhuǎn)向盤骨架與分離式轉(zhuǎn)向 機構(gòu)中的轉(zhuǎn)向盤軸套相固定，所述的喇叭蓋與輪緣相分離。轉(zhuǎn)動輪緣時，轉(zhuǎn)向盤骨架一起隨 之轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向盤骨架帶動轉(zhuǎn)向盤軸套轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向盤軸套上的導(dǎo)向管柱齒輪帶動導(dǎo)向管柱旋
轉(zhuǎn)，改變車輪的方向，轉(zhuǎn)向盤軸套與轉(zhuǎn)接柱間設(shè)有軸承，使方向盤轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)接柱不發(fā)生轉(zhuǎn) 動，保證了控制線把不轉(zhuǎn)動，這樣就可以不使用時鐘彈簧，保證了方向盤的使用壽命，同時 方向盤上的功能鍵數(shù)量也可以隨意增多，而且壽命會增強。[0007] 作為優(yōu)選，所述的下罩通過下罩固定板與轉(zhuǎn)接柱相套接，所述的下罩固定板通過 下罩固定螺釘與喇叭蓋相固定，下罩固定板通過轉(zhuǎn)接柱鎖緊螺母與轉(zhuǎn)接柱相緊固。 作為優(yōu)選，所述的固定塊通過固定螺釘與導(dǎo)向管柱相固定連接，導(dǎo)向管柱齒輪與 導(dǎo)向管柱通過鎖緊螺母相固定。 作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)向盤骨架與轉(zhuǎn)向盤軸套相焊接，轉(zhuǎn)向盤骨架和輪緣上分別套 接有PU發(fā)泡層。 因此，本實用新型所述的機動車方向盤，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性強，使用壽命高，方向盤 上可擴展性增加。

圖1是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。 實施例如圖1、圖2所示，一種機動車方向盤，包括輪緣l，輪緣1的中間設(shè)有喇叭 蓋2，喇叭蓋2上設(shè)有功能鍵3，喇叭蓋2下設(shè)有下罩10，輪緣1中設(shè)有轉(zhuǎn)向盤骨架17，轉(zhuǎn)向 盤骨架17和輪緣1上分別套接有PU發(fā)泡層19，轉(zhuǎn)向盤骨架17與分離式轉(zhuǎn)向機構(gòu)相連接， 分離式轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)接柱15，轉(zhuǎn)接柱15上套接有轉(zhuǎn)向盤軸套13，轉(zhuǎn)接柱15與轉(zhuǎn)向盤軸 套13間設(shè)有軸承14，轉(zhuǎn)接柱15的下端套接有固定塊5，固定塊5中插接有導(dǎo)向管柱4，導(dǎo)向 管柱4的另一端固定有導(dǎo)向管柱齒輪7，固定塊5通過固定螺釘6與導(dǎo)向管柱4相固定連 接，導(dǎo)向管柱齒輪7與導(dǎo)向管柱4通過鎖緊螺母8相固定，導(dǎo)向管柱齒輪7與轉(zhuǎn)向盤軸套13 相嚙合，轉(zhuǎn)接柱15上端固定有下罩10，下罩10通過下罩固定板11與轉(zhuǎn)接柱15相套接，下 罩固定板11通過下罩固定螺釘9與喇叭蓋2相固定，下罩固定板11通過轉(zhuǎn)接柱鎖緊螺母 12與轉(zhuǎn)接柱15相緊固，轉(zhuǎn)接柱15的中間穿接有控制線把16，控制線把16與喇叭蓋2上的 功能鍵3相連接，轉(zhuǎn)向盤骨架17與分離式轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的轉(zhuǎn)向盤軸套13相固定，轉(zhuǎn)向盤骨架 17與轉(zhuǎn)向盤軸套13相焊接，所述的喇叭蓋2與輪緣1相分離。
權(quán)利要求一種機動車方向盤，包括輪緣(1)，輪緣(1)的中間設(shè)有喇叭蓋(2)，喇叭蓋(2)上設(shè)有功能鍵(3)，喇叭蓋(2)下設(shè)有下罩(10)，輪緣(1)中設(shè)有轉(zhuǎn)向盤骨架(17)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向盤骨架(17)與分離式轉(zhuǎn)向機構(gòu)相連接，所述的分離式轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)接柱(15)，轉(zhuǎn)接柱(15)上套接有轉(zhuǎn)向盤軸套(13)，轉(zhuǎn)接柱(15)與轉(zhuǎn)向盤軸套(13)間設(shè)有軸承(14)，轉(zhuǎn)接柱(15)的下端套接有固定塊(5)，固定塊(5)中插接有導(dǎo)向管柱(4)，導(dǎo)向管柱(5)的另一端固定有導(dǎo)向管柱齒輪(7)，導(dǎo)向管柱齒輪(7)與轉(zhuǎn)向盤軸套(13)相嚙合，轉(zhuǎn)接柱(15)上端固定有下罩(10)，轉(zhuǎn)接柱(15)的中間穿接有控制線把(16)，控制線把(16)與喇叭蓋(2)上的功能鍵(3)相連接，所述的轉(zhuǎn)向盤骨架(17)與分離式轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的轉(zhuǎn)向盤軸套(13)相固定，所述的喇叭蓋(2)與輪緣(1)相分離。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車方向盤，其特征在于所述的下罩(10)通過下罩固定 板(11)與轉(zhuǎn)接柱(15)相套接，所述的下罩固定板(10)通過下罩固定螺釘(9)與喇叭蓋 (2)相固定，下罩固定板(11)通過轉(zhuǎn)接柱鎖緊螺母(12)與轉(zhuǎn)接柱(15)相緊固。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機動車方向盤，其特征在于所述的固定塊(5)通過固 定螺釘(6)與導(dǎo)向管柱(4)相固定連接，導(dǎo)向管柱齒輪(7)與導(dǎo)向管柱(4)通過鎖緊螺母 (8)相固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機動車方向盤，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向盤骨架(17)與 轉(zhuǎn)向盤軸套(13)相焊接，轉(zhuǎn)向盤骨架(17)和輪緣(1)上分別套接有PU發(fā)泡層(19)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的機動車方向盤，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向盤骨架(17)與轉(zhuǎn)向 盤軸套(13)相焊接，轉(zhuǎn)向盤骨架(17)和輪緣(1)上分別套接有PU發(fā)泡層(19)。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車方向盤，特別涉及一種分離式轉(zhuǎn)動的機動車方向盤。包括輪緣，輪緣的中間設(shè)有喇叭蓋，喇叭蓋上設(shè)有功能鍵，喇叭蓋下設(shè)有下罩，輪緣中設(shè)有轉(zhuǎn)向盤骨架，轉(zhuǎn)向盤骨架與分離式轉(zhuǎn)向機構(gòu)相連接，分離式轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括轉(zhuǎn)接柱，轉(zhuǎn)接柱上套接有轉(zhuǎn)向盤軸套，轉(zhuǎn)接柱與轉(zhuǎn)向盤軸套間設(shè)有軸承，轉(zhuǎn)接柱的下端套接有固定塊，固定塊中插接有導(dǎo)向管柱，導(dǎo)向管柱的另一端固定有導(dǎo)向管柱齒輪，導(dǎo)向管柱齒輪與轉(zhuǎn)向盤軸套相嚙合，轉(zhuǎn)接柱上端固定有下罩，轉(zhuǎn)接柱的中間穿接有控制線把，轉(zhuǎn)向盤骨架與分離式轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的轉(zhuǎn)向盤軸套相固定，喇叭蓋與輪緣相分離。結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性強，使用壽命高，方向盤上可擴展性增加。
文檔編號B62D1/10GK201494489SQ20092030886
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
發(fā)明者丁吾權(quán) 申請人:杭州梵隆方向盤有限公司