專(zhuān)利名稱(chēng)：用于車(chē)輛的前臉結(jié)構(gòu)的空氣引導(dǎo)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)輛的前臉結(jié)構(gòu)的空氣引導(dǎo)裝置。

背景技術(shù)：
在車(chē)輛的前臉上設(shè)有允許空氣流進(jìn)入以冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣入口。這些空氣入口 由形成在車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠中的孔口構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)由在發(fā)動(dòng)機(jī)前面的位于前臉上的熱交換器(散熱器、空氣冷卻器、冷凝 器)來(lái)冷卻，氣流通過(guò)該前臉流入。為了將進(jìn)入的氣流引導(dǎo)向熱交換器，車(chē)輛通常裝配有會(huì)聚器，會(huì)聚器通常是以 將空氣從保險(xiǎn)杠的空氣入口引導(dǎo)到熱交換器的方式定位的塑料部件。這些會(huì)聚器因而位 于保險(xiǎn)杠與熱交換器之間。會(huì)聚器可以分成在車(chē)輛縱向方向上近似豎直布置的側(cè)會(huì)聚器 和沿著熱交換器的上邊緣近似水平布置的上會(huì)聚器。上會(huì)聚器和側(cè)會(huì)聚器目前彼此獨(dú)立地直接固定至熱交換器。這種裝配方法的問(wèn) 題在于難以密封側(cè)會(huì)聚器與上會(huì)聚器之間的界面。而且，側(cè)會(huì)聚器由于其具有相對(duì)柔性 而容易被空氣流彼此推離，結(jié)果產(chǎn)生附加泄漏。因此，有必要改善經(jīng)過(guò)熱交換器的空氣流，以便改善熱交換器的冷卻性能，由 此滿(mǎn)足新的污染控制法令，該污染控制法令增加了對(duì)某些發(fā)動(dòng)機(jī)-例如具有自動(dòng)變速器 的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)_的冷卻要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于通過(guò)提供一種空氣引導(dǎo)裝置來(lái)消除上述問(wèn)題，該空氣引導(dǎo)裝 置包括直接并且僅僅固定至側(cè)會(huì)聚器的上會(huì)聚器。這種安裝的優(yōu)點(diǎn)在于確保了側(cè)會(huì)聚器和上會(huì)聚器之間的界面的氣密性，并且防 止側(cè)會(huì)聚器由于空氣作用而被推開(kāi)。為此，本發(fā)明的主題涉及一種用于車(chē)輛前臉結(jié)構(gòu)的空氣引導(dǎo)裝置，該前臉結(jié)構(gòu) 包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)前方的熱交換器，所述空氣引導(dǎo)裝置包括設(shè)計(jì)成定位在所述熱交換器的 兩側(cè)上的兩個(gè)側(cè)會(huì)聚器和設(shè)計(jì)成定位在所述熱交換器的頂部上的上會(huì)聚器，以便將經(jīng)由 車(chē)輛保險(xiǎn)杠的空氣入口進(jìn)入的空氣引導(dǎo)到熱交換器，所述空氣引導(dǎo)裝置的特征在于，側(cè) 會(huì)聚器和上會(huì)聚器配備有適合于僅將所述上會(huì)聚器固定至各側(cè)會(huì)聚器的固定裝置。因此，不再需要將上會(huì)聚器固定至熱交換器。上會(huì)聚器僅固定至側(cè)會(huì)聚器，因 而限制了由于氣流引起的側(cè)會(huì)聚器的運(yùn)動(dòng)。該固定裝置有利地允許上會(huì)聚器至側(cè)會(huì)聚器的可逆固定，以便允許拆下上會(huì)聚 器。該固定裝置例如可以以如下方式設(shè)計(jì)并布置，即，為上會(huì)聚器在側(cè)會(huì)聚器上提供足 夠的支撐，以密封上會(huì)聚器和側(cè)會(huì)聚器之間的連接。有利的是，所述空氣引導(dǎo)裝置設(shè)有 用于將所述上會(huì)聚器定位在所述側(cè)會(huì)聚器上的定位裝置。更具體的說(shuō)，所述定位裝置包括位于各側(cè)會(huì)聚器上的至少一個(gè)母容納部件以及位于所述上會(huì)聚器上的至少兩個(gè)公部件，各公部件均適合于與所述母部件中的一個(gè)接合。有利的是，所述母容納部件是形成在各側(cè)會(huì)聚器的上邊緣中的槽，所述公部件 是適合于插入位于所述上會(huì)聚器的側(cè)邊緣上的所述槽內(nèi)的舌片(突耳)。因而可以簡(jiǎn)單且廉價(jià)地制造所述定位裝置。有利的是，所述公部件和母部件以如下方式定位和設(shè)計(jì)，即，允許所述上會(huì)聚 器圍繞基本水平且橫向的軸線(xiàn)相對(duì)于所述側(cè)會(huì)聚器旋轉(zhuǎn)。該特征便于在將上會(huì)聚器固定在側(cè)會(huì)聚器上之前，將該上會(huì)聚器定位并安裝到 側(cè)會(huì)聚器。有利的是，所述公部件和母部件以如下方式設(shè)計(jì)，即，允許所述上會(huì)聚器在基 本水平且橫向的方向上相對(duì)于所述側(cè)會(huì)聚器相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這樣形成的間隙簡(jiǎn)化了上會(huì)聚器 的安裝，而與車(chē)輛與車(chē)輛之間的側(cè)會(huì)聚器的可看到的位置變動(dòng)無(wú)關(guān)。有利的是，所述固定裝置位于各側(cè)會(huì)聚器的上邊緣上并位于上會(huì)聚器的側(cè)邊緣 上。所述固定裝置例如可以是卡合緊固裝置。更具體的說(shuō)，所述卡合緊固裝置包括至少一個(gè)卡合緊固舌片，該至少一個(gè)卡合 緊固舌片適合于與至少一個(gè)相應(yīng)的容座接合，所述容座為截頭圓錐形，以便于所述卡合 緊固舌片的插入。


現(xiàn)在將參照非限制性的附圖描述本發(fā)明，在附圖中圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的空氣引導(dǎo)裝置的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的前臉結(jié)構(gòu)的前視圖；圖2是圖1所示的空氣引導(dǎo)裝置的一個(gè)側(cè)會(huì)聚器和上會(huì)聚器的立體圖；圖3是圖1所示的空氣引導(dǎo)裝置的定位裝置的放大圖；圖4示出了圖3的定位裝置的公部件的放大圖；圖5示出了圖3的定位裝置的母部件的放大圖；圖6是用于圖1所示的空氣引導(dǎo)裝置的側(cè)會(huì)聚器的頂邊緣的立體圖；圖7是經(jīng)過(guò)側(cè)會(huì)聚器和上會(huì)聚器的固定裝置的剖視圖。
具體實(shí)施例方式在本說(shuō)明書(shū)中，前后方向指的是車(chē)輛的前后方向，同樣，縱向方向和橫向方向 表示車(chē)輛的縱向方向和橫向方向。圖1示出了用于車(chē)輛的前臉結(jié)構(gòu)10。該前臉結(jié)構(gòu)包括熱交換器12，該熱交換器 12的功能是冷卻車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。該前臉結(jié)構(gòu)還包括位于熱交換器12和車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠(未示出)之間的最前橫 梁部件14。在圖1中還可看見(jiàn)兩個(gè)側(cè)會(huì)聚器16、18和上會(huì)聚器20。這些會(huì)聚器的功能是將 經(jīng)由車(chē)輛保險(xiǎn)杠的空氣入口進(jìn)入的空氣引導(dǎo)到位于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)前方的熱交換器12。根據(jù)本發(fā)明的空氣引導(dǎo)裝置包括兩個(gè)側(cè)會(huì)聚器16、18和上會(huì)聚器20。側(cè)會(huì)聚器16、18基本豎直地定位在熱交換器的兩側(cè)，而上會(huì)聚器基本水平地定位在熱交換器的 頂部上。側(cè)會(huì)聚器16、18關(guān)于豎直縱向平面對(duì)稱(chēng)，因此將參照附圖僅描述一個(gè)側(cè)會(huì)聚器 的結(jié)構(gòu)。側(cè)會(huì)聚器16是一單板，該單板的后邊緣16a用于抵靠熱交換器12，而前邊緣16b 用于抵靠在保險(xiǎn)杠(未示出)上，上邊緣16c用于容納上會(huì)聚器20。上會(huì)聚器20也是一單板，該單板的后邊緣20a用于抵靠在熱交換器12的頂部 上，而側(cè)邊緣20b、20c用于分別抵靠側(cè)會(huì)聚器16、18。根據(jù)本發(fā)明，側(cè)會(huì)聚器16、18和上會(huì)聚器20設(shè)有適合于將上會(huì)聚器固定至各個(gè) 側(cè)會(huì)聚器的固定裝置。在所示的示例中，根據(jù)本發(fā)明的空氣弓丨導(dǎo)裝置還包括用于將上會(huì)聚器定位在側(cè) 會(huì)聚器上的定位裝置。這些定位裝置包括至少一個(gè)母容納部件，該至少一個(gè)母容納部件位于各個(gè)側(cè) 會(huì)聚器上；以及與上會(huì)聚器相連的至少兩個(gè)公部件，各個(gè)公部件適合于與其中一個(gè)母部 件接合。在所示的示例中，母容納部件是形成在各個(gè)側(cè)會(huì)聚器的上邊緣中的槽30，而公 部件是適合于插入位于上會(huì)聚器的側(cè)邊緣上的所述槽內(nèi)的舌片40。在該示例中，當(dāng)側(cè)會(huì)聚器被安裝在熱交換器上時(shí)，槽30基本水平地朝向車(chē)輛的 前部延伸，如可從圖5中看出的。槽30位于側(cè)會(huì)聚器的上邊緣16c的上端附近，如可從 圖6中看出的。該槽的封閉端32還呈圓弧的形狀(圖5)。該槽30被設(shè)計(jì)成用于容納舌片40，如圖3和圖4所示。圖3是插入側(cè)會(huì)聚器18的槽30內(nèi)的舌片40的頂視圖。舌片40包括具有倒圓 的截面的后邊緣42，該后邊緣42適于與槽的倒圓圓的封閉端32接合。當(dāng)僅僅后邊緣42 插入槽30中時(shí)，該后邊緣42允許舌片40在該槽30中轉(zhuǎn)動(dòng)，上會(huì)聚器的兩個(gè)舌片的后邊 緣42因而提供基本水平的橫向旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)。如圖3所示，各舌片40的后邊緣42的長(zhǎng)度大于側(cè)會(huì)聚器16的其中形成槽30的 部分16d的(在橫向方向上的)寬度。后邊緣42的長(zhǎng)度例如可以是部分16d的寬度的至 少兩倍。因而，上會(huì)聚器可在基本水平且橫向的方向上相對(duì)于側(cè)會(huì)聚器進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。另外，后邊緣42的遠(yuǎn)離上會(huì)聚器的端部設(shè)有臂44，該臂44遠(yuǎn)離上會(huì)聚器的邊緣 20b向后延伸。該臂44引導(dǎo)并有利于舌片40向相應(yīng)的槽30內(nèi)的插入。后面這些特征用于吸收組裝時(shí)發(fā)生的變化上會(huì)聚器在側(cè)會(huì)聚器之后安裝，側(cè) 會(huì)聚器是比較柔軟的部件且形狀會(huì)發(fā)生變化。因而，在兩輛相同的車(chē)輛中，側(cè)會(huì)聚器的 實(shí)際位置可能僅變動(dòng)若干毫米。后邊緣42的長(zhǎng)度和臂44的形狀在上臂組裝過(guò)程中吸收 這些變化。在附圖所示的示例中，固定裝置位于各個(gè)側(cè)會(huì)聚器的上邊緣和上會(huì)聚器的側(cè)邊 緣上。這些固定裝置為卡合緊固裝置。在所示的示例中，各個(gè)側(cè)會(huì)聚器16、18的上邊緣均設(shè)有兩個(gè)卡合緊固舌片，所述卡合緊固舌片適于接合在形成于上會(huì)聚器的相應(yīng)側(cè)邊緣中的相應(yīng)的容座中。圖6示出側(cè)會(huì)聚器16的上邊緣16c。該上邊緣16c具有兩個(gè)卡合緊固舌片52， 在卡合緊固舌片的端部是突出唇緣54，如圖7所示，該突出唇部54用于與上會(huì)聚器的側(cè) 邊緣20b的容座60的邊緣接合。在該圖7中，僅示出了其中一個(gè)舌片52和容座60，但 在該示例中，兩個(gè)舌片52都插入同樣的容座60中。在一未示出的變型中，各個(gè)舌片可 以與單個(gè)相應(yīng)的容座接合。可以看到，容座60是截頭圓錐形，以便于卡合緊固舌片的插 入。在所示的示例中，容座60是在豎直方向上貫穿上會(huì)聚器的孔，因而允許將卡合 緊固舌片脫開(kāi)和將會(huì)聚器移除。在該示例中，兩個(gè)卡合緊固舌片52彼此靠近定位，所述卡合緊固舌片的唇緣54 折向相反方向。更準(zhǔn)確地說(shuō)，這些唇緣位于舌片的非面對(duì)的側(cè)面。在該示例中，這些側(cè) 面位于基本豎直和橫向的平面內(nèi)。在側(cè)會(huì)聚器16、18已經(jīng)被固定至熱交換器12之后，以如下方式完成上會(huì)聚器20 的組裝。使上會(huì)聚器20靠近側(cè)會(huì)聚器16、18，并使上會(huì)聚器的兩側(cè)的舌片40的后邊緣 42接合在其各自的槽30中。然后通過(guò)向后和/或橫向地推動(dòng)上會(huì)聚器直到容座60基本 位于卡合緊固舌片52的上方來(lái)使上會(huì)聚器相對(duì)于側(cè)會(huì)聚器定位。然后朝向側(cè)會(huì)聚器樞轉(zhuǎn) 上會(huì)聚器，直到舌片52與相應(yīng)的容座60接合。上會(huì)聚器的側(cè)邊緣和側(cè)會(huì)聚器的上邊緣具有基本互補(bǔ)的形狀，從而上會(huì)聚器的 側(cè)邊緣基本沿著側(cè)會(huì)聚器的上邊緣全部長(zhǎng)度抵靠在該上邊緣上。這限制了側(cè)會(huì)聚器和上 會(huì)聚器之間的泄漏。這些邊緣可以可選地設(shè)有用于提高密封性的柔性密封件。此外優(yōu)選的是，所述固定裝置位于距定位裝置一定距離的位置處，以確保上會(huì) 聚器和兩個(gè)側(cè)會(huì)聚器之間的良好接觸。在一未示出的變型中，所述空氣引導(dǎo)裝置僅包括用于將上會(huì)聚器固定至側(cè)會(huì)聚 器的裝置。在該變型中，固定裝置例如可以沿著會(huì)聚器的邊緣分布，以在上會(huì)聚器和側(cè) 會(huì)聚器之間提供規(guī)則的接觸。這些固定裝置可以與上述的固定裝置類(lèi)似。所述固定還可 以通過(guò)任何其他適當(dāng)?shù)难b置(螺釘、鉚釘?shù)?來(lái)實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種用于車(chē)輛前臉結(jié)構(gòu)的空氣引導(dǎo)裝置，該前臉結(jié)構(gòu)包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)前方的熱交 換器(12)，所述空氣引導(dǎo)裝置包括用于定位在所述熱交換器的兩側(cè)上的兩個(gè)側(cè)會(huì)聚器 (16，18)和用于定位在所述熱交換器的頂部上的上會(huì)聚器(20)，以便將經(jīng)由車(chē)輛保險(xiǎn)杠 的空氣入口進(jìn)入的空氣引導(dǎo)到所述熱交換器，所述空氣引導(dǎo)裝置的特征在于，所述側(cè)會(huì) 聚器(16，18)和所述上會(huì)聚器(20)配備有適于將上會(huì)聚器僅固定至各側(cè)會(huì)聚器的固定裝 置。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣引導(dǎo)裝置，其特征在于，該空氣引導(dǎo)裝置設(shè)有用于將所述 上會(huì)聚器定位在所述側(cè)會(huì)聚器上的定位裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的空氣引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述定位裝置包括位于各側(cè)會(huì)聚 器上的至少一個(gè)母容納部件以及位于上會(huì)聚器上的至少兩個(gè)公部件，各公部件均適合于 與所述母部件中的一個(gè)接合。
4.如權(quán)利要求3所述的空氣引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述母容納部件是形成在各側(cè)會(huì) 聚器的上邊緣中的槽(30)，所述公部件(40)是適合于插入位于所述上會(huì)聚器的側(cè)邊緣上 的所述槽內(nèi)的舌片(40)。
5.如權(quán)利要求3或4所述的空氣引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述公部件和母部件以如下 方式定位和設(shè)計(jì)，即，允許所述上會(huì)聚器圍繞基本水平且橫向的軸線(xiàn)相對(duì)于所述側(cè)會(huì)聚 器旋轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求3至5中任一項(xiàng)所述的空氣引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述公部件和母部 件以如下方式設(shè)計(jì)，即，允許所述上會(huì)聚器在基本水平且橫向的方向上相對(duì)于所述側(cè)會(huì) 聚器相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的空氣引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述固定裝置位于 各側(cè)會(huì)聚器的上邊緣和所述上會(huì)聚器的側(cè)邊緣上。
8.如權(quán)利要求1所述的空氣引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述固定裝置是卡合緊固裝置。
9.如權(quán)利要求8所述的空氣引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述卡合緊固裝置包括至少一個(gè) 卡合緊固舌片(52)，該至少一個(gè)卡合緊固舌片適于與至少一個(gè)相應(yīng)的容座(60)接合，所 述容座為截頭圓錐形，以便于所述卡合緊固舌片的插入。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于引導(dǎo)來(lái)自車(chē)輛前臉結(jié)構(gòu)的空氣的裝置，該前臉結(jié)構(gòu)包括位于發(fā)動(dòng)機(jī)前方的熱交換器(12)，所述裝置包括位于熱交換器的兩側(cè)上的兩個(gè)側(cè)會(huì)聚器和位于熱交換器的頂部上的上會(huì)聚器，以便將從車(chē)輛保險(xiǎn)杠通過(guò)空氣入口進(jìn)入的空氣引導(dǎo)至熱交換器，該裝置的特征在于，所述側(cè)會(huì)聚器(16，18)和所述上會(huì)聚器(20)配備有能夠僅確保將上會(huì)聚器固定至各側(cè)會(huì)聚器的固定裝置。
文檔編號(hào)B62D25/08GK102015347SQ200980114286
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2009年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月22日
發(fā)明者A·維拉斯科, J·馬索利, M·卡羅恩 申請(qǐng)人:雷諾股份公司