專利名稱：橡膠履帶及履帶式行駛體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝于例如液壓挖掘機(jī)等建設(shè)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、其它的履帶式車輛上 的橡膠履帶及履帶式行駛體。本申請(qǐng)基于2008年8月22日在日本申請(qǐng)的特愿2008-214317號(hào)申請(qǐng)主張優(yōu)先權(quán)， 并將其內(nèi)容引用在此。
背景技術(shù)：
作為安裝于履帶式車輛上的左右一對(duì)履帶式行駛體，公知有如下結(jié)構(gòu)，該履帶式 行駛體包括驅(qū)動(dòng)輪；從動(dòng)輪；以環(huán)形帶狀卷繞在上述兩個(gè)輪之間的橡膠履帶；配設(shè)在形成 于該橡膠履帶的內(nèi)周面上的左右一對(duì)滾輪通過面上且隨著該橡膠履帶的進(jìn)給移動(dòng)而滾動(dòng) 的多個(gè)滾輪。為了提高該橡膠履帶的剛性及耐驅(qū)動(dòng)力等，例如，如下述專利文獻(xiàn)1所示，在該橡 膠履帶的橡膠履帶主體內(nèi)設(shè)有沿履帶寬度方向排列埋設(shè)多個(gè)沿履帶周向延伸的鋼絲簾線 而成的鋼絲簾線層；配設(shè)在該鋼絲簾線層的外周側(cè)的多個(gè)斜線增強(qiáng)層。并且，上述滾輪通過 面配置在橡膠履帶主體的內(nèi)周面的、與鋼絲簾線層及多個(gè)斜線增強(qiáng)層各自的履帶寬度方向 的端部相對(duì)應(yīng)的位置。另外，多個(gè)斜線增強(qiáng)層的彎曲剛性低于鋼絲簾線層的彎曲剛性。專利文獻(xiàn)1 日本特開2006-137301號(hào)公報(bào)但是，上述以往的橡膠履帶在行駛過程中，位于橡膠履帶內(nèi)周面的地面?zhèn)鹊南聜?cè)
的部分被滾輪向地面按壓，從而使鋼絲簾線層和斜線增強(qiáng)層各自的彎曲剛性產(chǎn)生差異，相
應(yīng)地，在多個(gè)斜線增強(qiáng)層中的位于最內(nèi)周側(cè)的最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層與鋼絲簾線層之間的、與最內(nèi)
側(cè)增強(qiáng)層的履帶寬度方向的端部相對(duì)應(yīng)的位置，可能產(chǎn)生較大的剪切應(yīng)變而導(dǎo)致產(chǎn)生龜 m農(nóng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明即是考慮上述情況而做成的，其目的在于提供能抑制在最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層與鋼 絲簾線層之間的與最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層的履帶寬度方向的端部相對(duì)應(yīng)的位置產(chǎn)生龜裂的橡膠履 帶及履帶式行駛體。為了解決上述問題而實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的橡膠履帶在環(huán)形帶狀的橡膠履帶主 體內(nèi)設(shè)有沿履帶寬度方向排列埋設(shè)多個(gè)沿履帶周向延伸的鋼絲簾線而成的鋼絲簾線層； 配設(shè)在該鋼絲簾線層的外周側(cè)的多個(gè)斜線增強(qiáng)層，上述環(huán)形帶狀的橡膠主體在內(nèi)周面具有 至少左右一對(duì)的滾輪通過面，上述左右一對(duì)滾輪通過面配設(shè)在橡膠履帶主體的內(nèi)周面的、 與上述鋼絲簾線層和多個(gè)斜線增強(qiáng)層各自的履帶寬度方向的端部相對(duì)應(yīng)的位置，在多個(gè)斜 線增強(qiáng)層中的位于最內(nèi)周側(cè)的最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層和鋼絲簾線層之間的、至少與上述最內(nèi)側(cè)增強(qiáng) 層的履帶寬度方向兩端部相對(duì)應(yīng)的位置配設(shè)有橡膠層。采用本發(fā)明，由于在上述最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層和鋼絲簾線層之間的、至少與最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層的履帶寬度方向的兩端部相對(duì)應(yīng)的位置(以下稱作對(duì)應(yīng)部分)配設(shè)有橡膠層，因此，能確 保最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層和鋼絲簾線層之間的、施加有最大負(fù)荷的上述對(duì)應(yīng)部分的橡膠材料的厚度 較大，從而能夠抑制在上述對(duì)應(yīng)部分產(chǎn)生的剪切應(yīng)變從而抑制產(chǎn)生龜裂。在此，上述橡膠層也可以由損耗角正切比用于形成橡膠履帶主體的材質(zhì)的損耗角 正切低的材質(zhì)形成。在該情況下，由于橡膠層由損耗角正切比用于形成橡膠履帶主體的材質(zhì)的損耗角 正切低的所謂低損耗材料形成，因此，即使在上述對(duì)應(yīng)部分反復(fù)產(chǎn)生剪切應(yīng)變，也能抑制產(chǎn) 生的熱量，從而能抑制因該熱量產(chǎn)生的老化導(dǎo)致在上述對(duì)應(yīng)部分容易產(chǎn)生龜裂。另外，上述橡膠層也可以配設(shè)在鋼絲簾線層和最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層之間的履帶寬度方向 的整個(gè)區(qū)域上，該橡膠層的除了沿履帶寬度方向的兩端部之外的中央側(cè)部分的厚度比上述 兩端部的厚度薄。在該情況下，由于橡膠層配設(shè)在鋼絲簾線層和最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層之間的履帶寬度方向 的整個(gè)區(qū)域上，因此，能高精度且高效率地配設(shè)橡膠層。另外，由于橡膠層的沿履帶寬度方向的除了兩端部之外的中央側(cè)部分的厚度比上 述兩端部的厚度薄，因此，能防止橡膠履帶的主要用來傳遞驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力的上述中央側(cè) 部分所在的部分的彎曲剛性因設(shè)置橡膠層而變得過高。因此，能防止因設(shè)置橡膠層而使從 該橡膠履帶施加給驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷變高，從而能防止燃料消耗率變差。另外，上述橡膠層的鋼絲簾線層側(cè)的內(nèi)表面的整個(gè)區(qū)域沿履帶寬度方向平行地延 伸，上述斜線增強(qiáng)層側(cè)的外表面的、位于履帶寬度方向的兩端部的部分比位于上述中央側(cè) 部分的部分向斜線增強(qiáng)層側(cè)突出，在沿履帶寬度方向的剖面中看，上述多個(gè)斜線增強(qiáng)層分 別沿上述橡膠層的外表面在履帶寬度方向上延伸。在該情況下，在沿履帶寬度方向的剖面中看，多個(gè)斜線增強(qiáng)層分別沿橡膠層的上 述外表面在履帶寬度方向上延伸，因此，能可靠地將最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層和鋼絲簾線層之間的、上 述中央側(cè)部分所在的部分的橡膠材料的厚度抑制得較薄。由于這樣地使多個(gè)斜線增強(qiáng)層分別沿橡膠層的外表面在履帶寬度方向上延伸，使 這些斜線增強(qiáng)層的與上述中央側(cè)部分對(duì)應(yīng)的部分比履帶寬度方向的兩端部向內(nèi)周側(cè)突出， 因此，在橡膠履帶在驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的作用下從其內(nèi)周面?zhèn)妊芈膸е芟虮粻恳龝r(shí)，能容易 地使這些斜線增強(qiáng)層的與上述中央側(cè)部分對(duì)應(yīng)的部分不頂起地向外周側(cè)突出。根據(jù)以上，能極力抑制因設(shè)置橡膠層而使橡膠履帶的彎曲剛性變高，能進(jìn)一步可 靠地防止從橡膠履帶施加給驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷變高。另外，本發(fā)明的橡膠履帶行駛體包括驅(qū)動(dòng)輪；從動(dòng)輪；以環(huán)形帶狀卷繞在這兩個(gè) 輪之間的橡膠履帶；配設(shè)在形成于該橡膠履帶的內(nèi)周面上的至少左右一對(duì)滾輪通過面上且 隨著該橡膠履帶的進(jìn)給移動(dòng)而滾動(dòng)的多個(gè)滾輪，上述橡膠履帶是本發(fā)明的橡膠履帶。采用本發(fā)明，能抑制在最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層與鋼絲簾線層之間的、與最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層的履 帶寬度方向的端部相對(duì)應(yīng)的位置產(chǎn)生龜裂。


圖1是表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的包含橡膠履帶的局部剖面的履帶式行駛體的 主要部分的立體圖。
圖2是圖1所示的履帶式行駛體的局部放大圖。圖3A是本發(fā)明的另一實(shí)施方式的橡膠履帶的沿履帶寬度方向的局部橫剖視圖。圖;3B是本發(fā)明的又一實(shí)施方式的橡膠履帶的沿履帶寬度方向的局部橫剖視圖。圖3C是本發(fā)明的再一實(shí)施方式的橡膠履帶的沿履帶寬度方向的局部橫剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面，參照?qǐng)D1和圖2說明本發(fā)明的橡膠履帶的一實(shí)施方式。如圖1所示，在配設(shè)于例如液壓挖掘機(jī)等建設(shè)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、其它的履帶式車輛 的下部的左右一對(duì)履帶式行駛體1上分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪21 ；未圖示的從動(dòng)輪；以環(huán)形帶狀 卷繞在上述兩個(gè)輪之間的橡膠履帶10 ；配設(shè)在形成于該橡膠履帶10的橡膠履帶主體11的 內(nèi)周面上的左右一對(duì)滾輪通過面S上且隨著該橡膠履帶10的進(jìn)給移動(dòng)而滾動(dòng)的多個(gè)滾輪 22。另外，在圖示例中，橡膠履帶10為在內(nèi)部未埋設(shè)芯骨的所謂無(wú)芯骨橡膠履帶。驅(qū)動(dòng)輪21為鏈輪(sprocket)，被設(shè)于車輛框架上的例如液壓馬達(dá)等驅(qū)動(dòng)部件能 旋轉(zhuǎn)地支承。上述從動(dòng)輪被上述車輛框架能自由旋轉(zhuǎn)地支承。另外，在本實(shí)施方式中，在橡膠履帶10的內(nèi)周面?zhèn)鹊?、位于?qū)動(dòng)輪21和從動(dòng)輪之 間的部分，配置有被上述車輛框架能自由旋轉(zhuǎn)地支承的多個(gè)滾輪22。橡膠履帶10包括由橡膠材料成形為環(huán)形帶狀的橡膠履帶主體11，在該橡膠履帶 主體11的內(nèi)周面的履帶寬度方向的中央部，沿整周在履帶周向上等間隔地突設(shè)有多個(gè)驅(qū) 動(dòng)突起24。通過使上述驅(qū)動(dòng)輪21和從動(dòng)輪這兩個(gè)輪在與這些驅(qū)動(dòng)突起M嚙合的狀態(tài)下 進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而使橡膠履帶10沿履帶周向進(jìn)給移動(dòng)。另外，橡膠履帶主體11的寬度例如為約 450mmo另外，橡膠履帶主體11的內(nèi)周面的、位于在履帶寬度方向上夾著驅(qū)動(dòng)突起M的兩 側(cè)的部分為滾輪通過面S,該滾輪通過面S為在整周上平滑的面。并且，多個(gè)滾輪22隨著橡 膠履帶10的進(jìn)給移動(dòng)而在該滾輪通過面S上繞軸線滾動(dòng)。在此，滾輪通過面S位于橡膠履帶主體11的內(nèi)周面的、與后述的鋼絲簾線層13和 多個(gè)斜線增強(qiáng)層14 16各自的履帶寬度方向的端部相對(duì)應(yīng)的位置。另外，多個(gè)滾輪22中的一部分滾輪配置為從橡膠履帶10的內(nèi)周面的位于地面?zhèn)?的下側(cè)的部分的上側(cè)支承該上側(cè)的部分，并且其余部分滾輪配置為從橡膠履帶10的內(nèi)周 面的位于上側(cè)的部分的下側(cè)支承該下側(cè)的部分。利用前者的滾輪22向地面按壓橡膠履帶 10的外周面的位于下側(cè)的部分，且利用后者的滾輪22不松弛地支承橡膠履帶10的位于上 側(cè)的部分。在橡膠履帶主體11的外周面上沿履帶周向空出間隔地分別突設(shè)有多個(gè)第1花紋 塊18和第2花紋塊19。第1花紋塊18和第2花紋塊19分別沿履帶寬度方向延伸。第1 花紋塊18沿履帶寬度方向連續(xù)地延伸，配置在橡膠履帶主體11的外周面的除了履帶寬度 方向的兩端部之外的部分，第2花紋塊19以配設(shè)在橡膠履帶主體11的外周面的除了履帶 寬度方向中央部之外的部分的方式在履帶寬度方向上斷開地延伸。并且，這兩種花紋塊18、 19在橡膠履帶主體11的外周面上沿履帶周向交替地配設(shè)。另外，在履帶周向上相鄰的兩個(gè) 花紋塊18、19彼此之間的間隔例如為約100mm。
在橡膠履帶主體11內(nèi)設(shè)有沿履帶寬度方向排列埋設(shè)多個(gè)沿履帶周向延伸的 鋼絲簾線12而成的鋼絲簾線層13 ；配設(shè)在該鋼絲簾線層13的外周側(cè)的第1斜線增強(qiáng)層 14(最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)側(cè))、第2斜線增強(qiáng)層15和第3斜線增強(qiáng)層16。在這些斜線增強(qiáng)層14 16的內(nèi)部分別埋設(shè)有多個(gè)例如由直徑小于鋼絲簾線層13 內(nèi)的鋼絲簾線12的直徑的鋼絲簾線或尼龍等有機(jī)纖維簾線等構(gòu)成的增強(qiáng)簾線17。這些斜線增強(qiáng)層中的第1斜線增強(qiáng)層14位于最內(nèi)周側(cè)，第3斜線增強(qiáng)層16位于 最外周側(cè)。另外，埋設(shè)在第1斜線增強(qiáng)層14和第2斜線增強(qiáng)層15中的多個(gè)增強(qiáng)簾線17沿 相對(duì)于履帶周向及履帶寬度方向這兩個(gè)方向傾斜的方向(例如相對(duì)于履帶寬度方向成 30° 60°，優(yōu)選約38° )延伸，且在與上述傾斜方向正交的方向上排列。并且，分別埋設(shè) 在第1斜線增強(qiáng)層14和第2斜線增強(qiáng)層15中的增強(qiáng)簾線17的各延伸方向相互相反。埋設(shè)在第3斜線增強(qiáng)層16中的多個(gè)增強(qiáng)簾線17沿履帶寬度方向延伸，且在履帶 周向上排列。第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16的履帶寬度方向上的各大小即寬度相互相等。并 且，這些斜線增強(qiáng)層14 16的各寬度小于等于鋼絲簾線層13的寬度。另外，鋼絲簾線層 13和第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16各自的履帶寬度方向的中央部與橡膠履帶主體11的 履帶寬度方向的中央部一致。由此，第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16的整個(gè)區(qū)域被鋼絲簾 線層13從內(nèi)周側(cè)覆蓋。在圖示例中，第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16和鋼絲簾線層13的 各寬度彼此相等。并且，在本實(shí)施方式中，在第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16中的位于最內(nèi)周側(cè)的第 1斜線增強(qiáng)層14和鋼絲簾線層13之間的、與第1斜線增強(qiáng)層14的履帶寬度方向的兩端部 1 相對(duì)應(yīng)的位置(以下稱作對(duì)應(yīng)部分)配設(shè)有橡膠層20。在圖示例中，橡膠層20配設(shè)在 鋼絲簾線層13和第1斜線增強(qiáng)層14之間的履帶寬度方向的整個(gè)區(qū)域上。另外，橡膠層20 的除了沿履帶寬度方向的兩端部20a之外的中央側(cè)部分20b的厚度小于兩端部20a的厚 度。另外，橡膠層20的履帶寬度方向的兩端部20a的厚度例如為Imm 5mm。另外，橡 膠層20的上述中央側(cè)部分20b的厚度例如為0. 5mm 2. Omm0在圖示例中，橡膠層20的履 帶寬度方向的中央部與橡膠履帶主體11的履帶寬度方向的中央部一致，并且，該橡膠層20 的寬度與第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16和鋼絲簾線層13的各寬度相等。并且，第1 第 3斜線增強(qiáng)層14 16的履帶寬度方向的兩端部的沿履帶寬度方向的各位置分別與橡膠層 20的履帶寬度方向的兩端部20a的沿履帶寬度方向的各位置一致。另外，橡膠層20的鋼絲簾線層13側(cè)的內(nèi)表面20c的整個(gè)區(qū)域沿履帶寬度方向平 行地延伸。并且，鋼絲簾線層13的整個(gè)區(qū)域沿履帶寬度方向平行地延伸。由此，橡膠層20 的內(nèi)表面20c與鋼絲簾線層13之間的間隔在整個(gè)區(qū)域上相等。另外，橡膠層20的第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16側(cè)的外表面20d的、位于履帶 寬度方向的兩端部20a的部分比位于上述中央側(cè)部分20b的部分向第1 第3斜線增強(qiáng)層 14 16側(cè)突出。另外，該橡膠層20的外表面20d的、位于履帶寬度方向的兩端部20a的部 分及位于上述中央側(cè)部分20b的部分分別沿履帶寬度方向平行地延伸，連接位于履帶寬度 方向的兩端部20a的部分和位于上述中央側(cè)部分20b的部分的部分隨著朝向履帶寬度方向的內(nèi)側(cè)去而向內(nèi)周側(cè)傾斜。并且，在沿履帶寬度方向的剖面中看，第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16沿橡膠層20 的外表面20d在履帶寬度方向上延伸。根據(jù)以上，橡膠層20的外表面20d和第1斜線增強(qiáng)層14之間的間隔、橡膠層20 的內(nèi)表面20c和鋼絲簾線層13之間的間隔及在橡膠履帶主體11的厚度方向上相互相鄰的 第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16彼此之間的間隔在整個(gè)區(qū)域上分別相同。另外，在本實(shí)施方式中，橡膠層20由損耗角正切(loss tangent)比形成橡膠履帶 主體11的材質(zhì)的損耗角正切低的材質(zhì)形成。例如，橡膠履帶主體11由30°c時(shí)的損耗角正 切為0. 2 0. 4的橡膠材料形成，橡膠層20由30°C時(shí)的損耗角正切為0. 1 0. 2的橡膠材 料形成。另外，橡膠履帶主體11和橡膠層20分別由例如含有50重量％以上的NR的NR系 橡膠材料形成。由此，能夠?qū)⑾鹉z履帶主體11和橡膠層20彼此牢固地粘接。另外，在本實(shí)施方式中使用的橡膠層20的硬度約為Hb60 80，因此，通過確保用 于保護(hù)鋼絲簾線層13的橡膠層20的厚度和避免橡膠履帶10變形時(shí)的應(yīng)力集中能夠防止 橡膠層剝離。另外，本實(shí)施方式的橡膠層20相對(duì)于上述驅(qū)動(dòng)突起M設(shè)置為橡膠層20不到達(dá)上 述驅(qū)動(dòng)突起M之下的位置，因此，能防止橡膠履帶10的主要用來傳遞驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力的上 述中央側(cè)部分所在的部分的彎曲剛性因設(shè)置橡膠層20而變得過高。因此，能防止因設(shè)置橡 膠層20而使從橡膠履帶10施加給驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷變高，從而能防止燃料消耗率變差。如以上說明的那樣，采用本實(shí)施方式的橡膠履帶10，由于在第1斜線增強(qiáng)層14和 鋼絲簾線層13之間的上述對(duì)應(yīng)部分配設(shè)有橡膠層20，因此，能確保在第1斜線增強(qiáng)層14和 鋼絲簾線層13之間的、施加有最大負(fù)荷的上述對(duì)應(yīng)部分的橡膠材料的厚度較大，從而能夠 抑制在上述對(duì)應(yīng)部分產(chǎn)生的剪切應(yīng)變從而抑制產(chǎn)生龜裂。另外，由于橡膠層20由損耗角正切比形成橡膠履帶主體11的材質(zhì)的損耗角正切 低的所謂低損耗材料形成，因此，即使在上述對(duì)應(yīng)部分反復(fù)產(chǎn)生剪切應(yīng)變，也能抑制所產(chǎn)生 的熱量，能抑制因該熱引起的老化而導(dǎo)致在上述對(duì)應(yīng)部分容易產(chǎn)生龜裂。另外，由于橡膠層20配設(shè)在鋼絲簾線層13和第1斜線增強(qiáng)層14之間的履帶寬度 方向的整個(gè)區(qū)域上，因此，能高精度且高效率地配設(shè)橡膠層20。另外，由于橡膠層20的除了沿履帶寬度方向的兩端部20a之外的中央側(cè)部分20b 的厚度比上述兩端部20a的厚度薄，因此，能防止橡膠履帶10的主要用于傳遞驅(qū)動(dòng)輪21的 驅(qū)動(dòng)力的上述中央側(cè)部分20b所在的部分的彎曲剛性因設(shè)置橡膠層20而變得過高。因此， 能防止因設(shè)置橡膠層20而使從該橡膠履帶10施加給驅(qū)動(dòng)輪21的負(fù)荷變高，從而能防止燃 料消耗率變差。另外，在沿履帶寬度方向的剖面中看，第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16分別沿橡膠 層20的外表面20d在履帶寬度方向上延伸，因此，能可靠地將第1斜線增強(qiáng)層14和鋼絲簾 線層13之間的、上述中央側(cè)部分20b所在的部分的橡膠材料的厚度抑制得較薄。由于這樣地使第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16分別沿橡膠層20的外表面20d在 履帶寬度方向上延伸，使這些斜線增強(qiáng)層14 16的與上述中央側(cè)部分20b對(duì)應(yīng)的部分比 履帶寬度方向的兩端部向內(nèi)周側(cè)突出，因此，在橡膠履帶10在驅(qū)動(dòng)輪21和從動(dòng)輪的作用下從其內(nèi)周面?zhèn)妊芈膸е芟虮粻恳龝r(shí)，能容易地使這些斜線增強(qiáng)層14 16的與上述中央側(cè) 部分20b相對(duì)應(yīng)的部分不頂起地向外周側(cè)突出。根據(jù)以上，能極力防止因設(shè)置橡膠層20而使橡膠履帶10的彎曲剛性變高，能進(jìn)一 步可靠地防止從橡膠履帶10施加給驅(qū)動(dòng)輪21的負(fù)荷變高。另外，本發(fā)明的技術(shù)范圍不限于上述實(shí)施方式，能在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi) 進(jìn)行各種變更。例如，在上述實(shí)施方式中，在橡膠履帶主體11的內(nèi)周面的履帶寬度方向的中央部 沿整周在履帶周向上等間隔地突設(shè)多個(gè)驅(qū)動(dòng)突起對(duì)，但取而代之，也可以在橡膠履帶主體 11上形成用于嚙合驅(qū)動(dòng)輪21的嚙合孔。另外，在上述實(shí)施方式中，示出了無(wú)芯骨橡膠履帶，但也可以采用在橡膠履帶主體 11的內(nèi)部埋設(shè)芯骨的橡膠履帶。另外，在上述實(shí)施方式中，第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16的各寬度相互相等，但 也可以使它們相互不同，或者使第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16的各寬度大于鋼絲簾線層 13的寬度。另外，例如，如圖3A所示，也可以使第3斜線增強(qiáng)層16的寬度與上述實(shí)施方式同 樣地與鋼絲簾線層13的寬度相等，使第1斜線增強(qiáng)層14和第2斜線增強(qiáng)層15的各寬度小 于鋼絲簾線層13和第3斜線增強(qiáng)層16的各寬度。并且，也可以使橡膠層20的寬度與第1 斜線增強(qiáng)層14和第2斜線增強(qiáng)層15的各寬度相等。另外，例如，如圖:3B所示，也可以使第3斜線增強(qiáng)層16的寬度小于第1斜線增強(qiáng) 層14和第2斜線增強(qiáng)層15的各寬度，并且使這些第1斜線增強(qiáng)層14和第2斜線增強(qiáng)層15 的各寬度小于鋼絲簾線層13的寬度。并且，也可以使橡膠層20的寬度與第1斜線增強(qiáng)層 14和第2斜線增強(qiáng)層15的各寬度相等。另外，例如，如圖3C所示，也可以使第1斜線增強(qiáng)層14的寬度小于鋼絲簾線層13 的寬度，使第2斜線增強(qiáng)層15的寬度小于第1斜線增強(qiáng)層14的寬度，使第3斜線增強(qiáng)層16 的寬度小于第2斜線增強(qiáng)層15的寬度。并且，使橡膠層20的寬度與第1斜線增強(qiáng)層14的 寬度相等。另外，在上述實(shí)施方式中，表示了具有第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16的結(jié)構(gòu)，但取 而代之，也能應(yīng)用于例如不具有第3斜線增強(qiáng)層16的結(jié)構(gòu)或具有其他斜線增強(qiáng)層的結(jié)構(gòu)。另外，用于形成橡膠層20的材質(zhì)不限于上述材質(zhì)，也可以適當(dāng)變更。另外，在上述實(shí)施方式中，使橡膠層20的內(nèi)表面20c的整個(gè)區(qū)域沿著履帶寬度方 向平行地延伸，使橡膠層20的外表面20d的、位于履帶寬度方向的兩端部20a的部分比位 于上述中央側(cè)部分20b的部分向第1 第3斜線增強(qiáng)層14 16側(cè)突出，但取而代之，例如 也可以使橡膠層20的外表面20d的整個(gè)區(qū)域沿履帶寬度方向平行地延伸，使橡膠層20的 內(nèi)表面20c的、位于履帶寬度方向的兩端部20a的部分比位于上述中央側(cè)部分20b的部分 向鋼絲簾線層13側(cè)突出等適當(dāng)?shù)刈兏?。另外，也可以使橡膠層20的厚度在履帶寬度方向的整個(gè)區(qū)域上相等。另外，在上述實(shí)施方式中，在鋼絲簾線層13和第1斜線增強(qiáng)層14之間的履帶寬度 方向的整個(gè)區(qū)域上配設(shè)橡膠層20，但取而代之，例如也可以僅在鋼絲簾線層13和第1斜線 增強(qiáng)層14之間的、與第1斜線增強(qiáng)層14的履帶寬度方向的兩端部Ha相對(duì)應(yīng)的各位置配設(shè)橡膠層20。另外，在上述實(shí)施方式中，滾輪通過面S在橡膠履帶主體11的內(nèi)周面上形成左右 一對(duì)，但也可以形成3個(gè)以上。另外，在不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)，能適當(dāng)?shù)貙⑸鲜鰧?shí)施方式中的構(gòu)成要素置 換為公知的構(gòu)成要素，且也可以適當(dāng)組合上述變形例。工業(yè)實(shí)用件能抑制在最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層和鋼絲簾線層之間的、與最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層的履帶寬度方向的 端部相對(duì)應(yīng)的位置產(chǎn)生龜裂。附圖標(biāo)記說明1、履帶式行駛體；10、橡膠履帶；11、橡膠履帶主體；12、鋼絲簾線；13、鋼絲簾線 層；14、第1斜線增強(qiáng)層(最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層)；14a、第1斜線增強(qiáng)層的履帶寬度方向的兩端部； 15、第2斜線增強(qiáng)層；16、第3斜線增強(qiáng)層；20、橡膠層；20a、橡膠層的兩端部；20b、橡膠層的 中央側(cè)部分；20c、橡膠層的內(nèi)表面；20d、橡膠層的外表面；21、驅(qū)動(dòng)輪；22、滾輪；S、滾輪通 過面。
權(quán)利要求
1.一種橡膠履帶，其在環(huán)形帶狀的橡膠履帶主體內(nèi)設(shè)有沿履帶寬度方向排列埋設(shè)多 個(gè)沿履帶周向延伸的鋼絲簾線而成的鋼絲簾線層；配設(shè)在該鋼絲簾線層的外周側(cè)的多個(gè)斜 線增強(qiáng)層，上述環(huán)形帶狀的橡膠主體在內(nèi)周面具有至少左右一對(duì)的滾輪通過面， 上述左右一對(duì)的滾輪通過面配設(shè)在橡膠履帶主體的內(nèi)周面的、與上述鋼絲簾線層和多 個(gè)斜線增強(qiáng)層各自的履帶寬度方向的端部相對(duì)應(yīng)的位置，在多個(gè)斜線增強(qiáng)層中的位于最內(nèi)周側(cè)的最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層和鋼絲簾線層之間的、至少與上 述最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層的履帶寬度方向兩端部相對(duì)應(yīng)的位置配設(shè)有橡膠層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠履帶，其特征在于，上述橡膠層由損耗角正切比用于形成橡膠履帶主體的材質(zhì)的損耗角正切低的材質(zhì)形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠履帶，其特征在于，上述橡膠層配設(shè)在鋼絲簾線層和最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層之間的履帶寬度方向的整個(gè)區(qū)域上， 該橡膠層的除了沿履帶寬度方向的兩端部之外的中央側(cè)部分的厚度比上述兩端部的厚度薄。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橡膠履帶，其特征在于，上述橡膠層配設(shè)在鋼絲簾線層和最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層之間的履帶寬度方向的整個(gè)區(qū)域上， 該橡膠層的除了沿履帶寬度方向的兩端部之外的中央側(cè)部分的厚度比上述兩端部的厚度薄。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橡膠履帶，其特征在于，上述橡膠層的鋼絲簾線層側(cè)的內(nèi)表面的整個(gè)區(qū)域沿履帶寬度方向平行地延伸，上述斜 線增強(qiáng)層側(cè)的外表面的、位于履帶寬度方向的兩端部的部分比位于上述中央側(cè)部分的部分 向斜線增強(qiáng)層側(cè)突出，在沿履帶寬度方向的剖面中看，上述多個(gè)斜線增強(qiáng)層分別沿上述橡膠層的外表面在履 帶寬度方向上延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橡膠履帶，其特征在于，上述橡膠層的鋼絲簾線層側(cè)的內(nèi)表面的整個(gè)區(qū)域沿履帶寬度方向平行地延伸，上述斜 線增強(qiáng)層側(cè)的外表面的、位于履帶寬度方向的兩端部的部分比位于上述中央側(cè)部分的部分 向斜線增強(qiáng)層側(cè)突出，在沿履帶寬度方向的剖面中看，上述多個(gè)斜線增強(qiáng)層分別沿上述橡膠層的外表面在履 帶寬度方向上延伸。
7.一種橡膠履帶行駛體，其包括驅(qū)動(dòng)輪；從動(dòng)輪；以環(huán)形帶狀卷繞在這兩個(gè)輪之間的 橡膠履帶；配設(shè)在形成于該橡膠履帶的內(nèi)周面上的至少左右一對(duì)滾輪通過面上且隨著該橡 膠履帶的進(jìn)給移動(dòng)而滾動(dòng)的多個(gè)滾輪，上述橡膠履帶是權(quán)利要求1所述的橡膠履帶。
8.一種橡膠履帶行駛體，其包括驅(qū)動(dòng)輪；從動(dòng)輪；以環(huán)形帶狀卷繞在這兩個(gè)輪之間的 橡膠履帶；配設(shè)在形成于該橡膠履帶的內(nèi)周面上的至少左右一對(duì)滾輪通過面上且隨著該橡 膠履帶的進(jìn)給移動(dòng)而滾動(dòng)的多個(gè)滾輪，上述橡膠履帶是權(quán)利要求2所述的橡膠履帶。
9.一種橡膠履帶行駛體，其包括驅(qū)動(dòng)輪 ’從動(dòng)輪；以環(huán)形帶狀卷繞在這兩個(gè)輪之間的 橡膠履帶；配設(shè)在形成于該橡膠履帶的內(nèi)周面上的至少左右一對(duì)滾輪通過面上且隨著該橡 膠履帶的進(jìn)給移動(dòng)而滾動(dòng)的多個(gè)滾輪，上述橡膠履帶是權(quán)利要求3所述的橡膠履帶。
10.一種橡膠履帶行駛體，其包括驅(qū)動(dòng)輪；從動(dòng)輪；以環(huán)形帶狀卷繞在這兩個(gè)輪之間 的橡膠履帶；配設(shè)在形成于該橡膠履帶的內(nèi)周面上的至少左右一對(duì)滾輪通過面上且隨著該 橡膠履帶的進(jìn)給移動(dòng)而滾動(dòng)的多個(gè)滾輪，上述橡膠履帶是權(quán)利要求4所述的橡膠履帶。
11.一種橡膠履帶行駛體，其包括驅(qū)動(dòng)輪；從動(dòng)輪；以環(huán)形帶狀卷繞在這兩個(gè)輪之間 的橡膠履帶；配設(shè)在形成于該橡膠履帶的內(nèi)周面上的至少左右一對(duì)滾輪通過面上且隨著該 橡膠履帶的進(jìn)給移動(dòng)而滾動(dòng)的多個(gè)滾輪，上述橡膠履帶是權(quán)利要求5所述的橡膠履帶。
12.—種橡膠履帶行駛體，其包括驅(qū)動(dòng)輪；從動(dòng)輪；以環(huán)形帶狀卷繞在這兩個(gè)輪之間 的橡膠履帶；配設(shè)在形成于該橡膠履帶的內(nèi)周面上的至少左右一對(duì)滾輪通過面上且隨著該 橡膠履帶的進(jìn)給移動(dòng)而滾動(dòng)的多個(gè)滾輪，上述橡膠履帶是權(quán)利要求6所述的橡膠履帶。
全文摘要
本發(fā)明的橡膠履帶在環(huán)形帶狀的橡膠履帶主體內(nèi)設(shè)有沿履帶寬度方向排列埋設(shè)多個(gè)沿履帶周向延伸的鋼絲簾線而成的鋼絲簾線層(13)；配設(shè)在該鋼絲簾線層(13)的外周側(cè)的多個(gè)斜線增強(qiáng)層(14)-(16)，上述環(huán)形帶狀的橡膠主體在內(nèi)周面具有至少左右一對(duì)的滾輪通過面，上述左右一對(duì)滾輪通過面配設(shè)在橡膠履帶主體的內(nèi)周面的、與上述鋼絲簾線層(13)和多個(gè)斜線增強(qiáng)層(14)-(16)各自的履帶寬度方向的端部相對(duì)應(yīng)的位置，在多個(gè)斜線增強(qiáng)層(14)-(16)中的位于最內(nèi)周側(cè)的最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層(14)和鋼絲簾線層(13)之間的、至少與上述最內(nèi)側(cè)增強(qiáng)層(14)的履帶寬度方向兩端部相對(duì)應(yīng)的位置配設(shè)有橡膠層(20)。
文檔編號(hào)B62D55/253GK102131693SQ20098013265
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月22日
發(fā)明者井尻圣明 申請(qǐng)人:株式會(huì)社普利司通