專利名稱：伸縮式多能車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動(dòng)力車，特別是一種伸縮式多能車。
背景技術(shù)：
我國(guó)現(xiàn)行的電動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車、太陽(yáng)能車等，其功能不多，且實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、科學(xué)性 不強(qiáng)，加之不能收縮以便于進(jìn)入電梯、家庭存放與使用，因此應(yīng)當(dāng)革新。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種新穎獨(dú)特的集功能性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)
性、科學(xué)性于一體的，能根據(jù)不同需要伸縮車體，并經(jīng)收縮后可進(jìn)入電梯、進(jìn)入家庭存放、使
用的，與具有代步、健身發(fā)電或用于輸入蓄電池驅(qū)動(dòng)車輛行駛或用于生活需要等，閑轉(zhuǎn)時(shí)能
隨時(shí)隨地停車打坐閑耍、閑聊的伸縮式多能車，以滿足人們的生活需要。 本發(fā)明的目的是通過(guò)下述方案實(shí)現(xiàn)的。 該伸縮式多能車由車頭1、主車2、伸縮機(jī)構(gòu)3、腳踏發(fā)電機(jī)構(gòu)4、等組成。其特征在 于車頭1與主車2可采用或電動(dòng)或機(jī)動(dòng)或太陽(yáng)能車的二輪車或三輪車或四輪車等車的車 頭與主車結(jié)構(gòu)，配置伸縮機(jī)構(gòu)3、腳踏發(fā)電機(jī)構(gòu)4等設(shè)施。伸縮機(jī)構(gòu)3配置在車頭1與主車 2之間，起伸縮車頭1與主車2的作用。腳踏發(fā)電機(jī)構(gòu)4配置在踏板箱內(nèi)。從而組成集功能 性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、科學(xué)性于一體的，能根據(jù)不同需要收縮車體1與主車2，并經(jīng)收縮后可 進(jìn)入電梯、進(jìn)入家庭存放、使用的，具有代步、健身發(fā)電或用于驅(qū)動(dòng)車輛行駛或用于生活需 要等，與閑轉(zhuǎn)時(shí)能隨時(shí)隨地停車打坐閑耍、閑聊的伸縮式多能車。


下面結(jié)合附圖對(duì)本方案予以說(shuō)明。
圖1是本方案電動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2是本方案電動(dòng)三輪車伸縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖3是本方案電動(dòng)三輪車腳踏發(fā)電機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖4是本方案伸開車體的電動(dòng)三輪車的樣車照片， 圖5是本方案縮回車體的電動(dòng)三輪車的樣車照片。 按圖1所示系本方案電動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)示意圖，由車頭1、主車2、伸縮機(jī)構(gòu)3、腳 踏發(fā)電機(jī)構(gòu)4等組成。其特征在于車頭1與主車2可采用或電動(dòng)或機(jī)動(dòng)或太陽(yáng)能車的二 輪車或三輪車或四輪車等車的車頭與主車結(jié)構(gòu)，配置伸縮機(jī)構(gòu)3、腳踏發(fā)電機(jī)構(gòu)4等設(shè)施。 伸縮機(jī)構(gòu)3(圖2所示)配置在車頭1與主車2之間，起伸縮車頭1與主車2的作用，使其 能經(jīng)收縮后可進(jìn)入電梯、家庭與能調(diào)整各自所需的坐凳與龍頭之間的舒適距離。由內(nèi)矩形 管7、外矩形管8、螺帽9、螺桿10、軸承11、搖柄12等組成。內(nèi)矩形管7的前端與車頭1的 車架6匹配焊接、外矩形管8與主車2的底盤5匹配焊接、螺帽9與內(nèi)矩形管7的后端匹配 焊接、軸承11與外矩形管8的后端匹配焊接、螺桿10與螺帽9、軸承11匹配安裝、搖柄12與螺桿10的后端咬合，或反轉(zhuǎn)或順轉(zhuǎn)搖柄12，通過(guò)螺桿10的螺旋作用，即可或伸或縮車體。 搖柄12可拆卸，以免增長(zhǎng)車體。也可采用電動(dòng)機(jī)13配置主動(dòng)齒輪14傳動(dòng)從動(dòng)齒輪15進(jìn)而 傳動(dòng)螺桿IO或反轉(zhuǎn)或順轉(zhuǎn)或伸或縮車體。只是此種方法所需的成本要高些，雖然高些，但 使用起來(lái)方便快捷些。還可采用液壓、汽壓等方式伸縮車體；腳踏發(fā)電機(jī)構(gòu)4(圖3所示)配 置在踏板箱內(nèi)。由腳踏機(jī)構(gòu)16、增速齒輪機(jī)構(gòu)17、發(fā)電機(jī)18、慣性輪19等組成。腳踏機(jī)構(gòu) 16、增速齒輪機(jī)構(gòu)17、發(fā)電機(jī)18有機(jī)地制作在一體，慣性輪19與發(fā)電機(jī)18匹配安裝。采用 腳踏的方式傳動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，既可健身，又可發(fā)電，所發(fā)的電輸入蓄電池或驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車行駛 或供生活用電。如供驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車用，可提高電動(dòng)車的行程。如體力充足者，還可采用大于電 動(dòng)機(jī)功率的發(fā)電機(jī)，通過(guò)腳踏發(fā)電的電量驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車長(zhǎng)距離行駛。由于用腳踏發(fā)電機(jī)發(fā)電 所用的力是衡定的，他不受坡度與載重量的影響，比起直接用腳踏傳動(dòng)車體來(lái)要省力得多。 同時(shí)腳踏能傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)所需的發(fā)電機(jī)也用不了多大的力，加之用腳踏發(fā)電驅(qū)動(dòng)車輛行駛也 環(huán)保，故完全是行得通的。配置慣性輪19，主要用于制造慣性力與回收慣性力，以提高發(fā)電 機(jī)的發(fā)電量。健身發(fā)電活動(dòng)既可在室內(nèi)進(jìn)行，也可在行駛中進(jìn)行。
圖4是本方案伸開車體的電動(dòng)三輪車的樣車照片，
圖5是本方案縮回車體的電動(dòng)三輪車的樣車照片。
本伸縮式多能車，還需在外觀與尺寸上完善。 綜上所述，本伸縮式多能車，通過(guò)對(duì)上述伸縮機(jī)構(gòu)3、腳踏發(fā)電機(jī)構(gòu)4等機(jī)構(gòu)的有
機(jī)配置，不僅能伸縮車體，還能健身與發(fā)電。 一句話，本車通過(guò)車體的收縮后是可進(jìn)入電梯、
進(jìn)入家庭停放與使用的，集功能性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、科學(xué)性于一體的，可滿足多樣性需求與
為更多的社會(huì)群體服務(wù)的，既能代步又能用于健身、發(fā)電的，甚至能通過(guò)腳踏發(fā)電驅(qū)動(dòng)車輛
長(zhǎng)距離行駛的環(huán)保的，能隨時(shí)隨地停車打坐閑耍、閑聊等項(xiàng)活動(dòng)的伸縮式多能車。 利用該車的一項(xiàng)或全部結(jié)構(gòu)原理，可生產(chǎn)各種規(guī)格各種檔次的或電動(dòng)或機(jī)動(dòng)或太
陽(yáng)能的二輪車、三輪車、四輪車等伸縮式多能車，以滿足各種群體的生活需要。
權(quán)利要求
一種伸縮式多能車由車頭1、主車2、伸縮機(jī)構(gòu)3、腳踏發(fā)電機(jī)構(gòu)4等組成。其特征在于該車可采用或電動(dòng)或機(jī)動(dòng)或太陽(yáng)能車的二輪車或三輪車或四輪車等車的車體結(jié)構(gòu)，配置伸縮機(jī)構(gòu)3、腳踏發(fā)電機(jī)構(gòu)4。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式多能車，其伸縮機(jī)構(gòu)3起伸縮車頭1與主車2的作用。 由內(nèi)矩形管7、外矩形管8、螺帽9、螺桿10、軸承11、搖柄12等組成。內(nèi)矩形管7的前端與 車頭1的車架6匹配焊接，外矩形管8與主車2的底盤5匹配焊接，螺帽9與內(nèi)矩形管7的 后端匹配焊接，軸承11與外矩形管8的后端匹配焊接，螺桿10與螺帽9、軸承11匹配安裝， 搖柄12與螺桿10的后端咬合，或反轉(zhuǎn)或順轉(zhuǎn)搖柄12，通過(guò)螺桿10的螺旋作用，即可或伸或 縮車體。搖柄12可拆卸，以免增長(zhǎng)車體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的伸縮式多能車，也可采用電動(dòng)機(jī)13配置主動(dòng)齒輪14傳動(dòng) 從動(dòng)齒輪15進(jìn)而傳動(dòng)螺桿10或反轉(zhuǎn)或順轉(zhuǎn)或伸或縮車體。還可采用液壓、汽壓等方式伸 縮車體。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式多能車，其腳踏發(fā)電機(jī)構(gòu)4配置在踏板箱內(nèi)。由腳踏 機(jī)構(gòu)16、增速齒輪機(jī)構(gòu)17、發(fā)電機(jī)18、慣性輪19等組成。腳踏機(jī)構(gòu)16、增速齒輪機(jī)構(gòu)17、 發(fā)電機(jī)18有機(jī)地制作在一體，慣性輪19與發(fā)電機(jī)18匹配安裝。采用腳踏的方式傳動(dòng)發(fā)電 機(jī)發(fā)電，既可健身，又可發(fā)電，所發(fā)的電輸入蓄電池或驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車行駛或供生活用電。如供 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車用，可提高電動(dòng)車的行程。如體力充足者，還可采用大于電動(dòng)機(jī)功率的發(fā)電機(jī)發(fā) 電，通過(guò)腳踏發(fā)電的電量驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車長(zhǎng)距離行駛。配置慣性輪19，主要用于制造慣性力與回 收慣性力，以提高發(fā)電機(jī)的發(fā)電量。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式多能車，利用該車的一項(xiàng)或全部結(jié)構(gòu)原理，可生產(chǎn)各 種規(guī)格各種檔次的或電動(dòng)或機(jī)動(dòng)或太陽(yáng)能的二輪車、三輪車、四輪車，以滿足各種群體的生 活需要。
全文摘要
一種伸縮式多能車，可采用各種動(dòng)力車的整車結(jié)構(gòu)，配置伸縮機(jī)構(gòu)、腳踏發(fā)電機(jī)構(gòu)。所配置的伸縮機(jī)構(gòu)可伸長(zhǎng)或縮短車體以便車體能進(jìn)入電梯、家庭停放、使用與能調(diào)整各自所需的坐凳與龍頭之間的舒適距離。所配置的腳踏發(fā)電機(jī)，既可健身又可發(fā)電，所發(fā)的電，或用于驅(qū)動(dòng)車輛增加行駛距離或長(zhǎng)距離行駛或用于生產(chǎn)、生活需要。一句話，該車是一種集功能性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、科學(xué)性于一體的，既可伸縮又可代步、健身發(fā)電驅(qū)動(dòng)車輛長(zhǎng)距離行駛的環(huán)保型多能車。利用該車的一項(xiàng)或全部結(jié)構(gòu)原理，可生產(chǎn)各種規(guī)格各種檔次的或電動(dòng)或機(jī)動(dòng)或太陽(yáng)能的二輪車、三輪車、四輪車等伸縮式多能車，以滿足各種群體的生活需要。
文檔編號(hào)B62K11/02GK101723033SQ20101000157
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2010年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月1日
發(fā)明者李海泉 申請(qǐng)人:李海泉