專利名稱：車用空調壓力器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機動車領域，是一種車用空調壓力器，是能在機動車運行中把空氣動能轉化成機動車對地附著力同時制冷后給車用空調再利用的系統(tǒng)裝置方案，適用于機動車運行中把空氣動力運用到行走系統(tǒng)和空調系統(tǒng)中，適用于各種動車、也特別適用于在汽車上的運用。
背景技術：
目前，還沒有這種型式的車用空調壓力器，現(xiàn)有的車輛對路面附著力和運行不發(fā)漂完全是靠增加車輛的自重解決，這樣做就大量浪費了金屬材料，同時在其它系統(tǒng)方面也增加了制造和使用成本；現(xiàn)有的車用空調器也完全獨立自成系統(tǒng)、動力來自燃油，造成動力系統(tǒng)效率低下，各系統(tǒng)部件造價上升，現(xiàn)有的車用通風和空調也相互矛盾不便應用。為了改善這種不利的情況，有必要發(fā)明一種適用、先進的在行走時對道路產生下壓的附著力的同時能制冷的裝置也就是本發(fā)明的車用空調壓力器。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是要提供一種車用空調壓力器，是一種利用機動車運行中的空氣動能轉化成機動車對地附著力同時制冷后給車用空調再利用的系統(tǒng)裝置方案，適用于在機動車運行中把空氣動力運用到行走系統(tǒng)和空調系統(tǒng)中，適用于各種動車、也特別適用于在汽車上的運用，本系統(tǒng)裝置方案也是這種裝置的基本形式，它要能夠方便利用空氣動力，能夠在車輛行走時把空氣動力運用到行走系統(tǒng)產生向下壓的對路面的附著力和同時制造冷量到車用空調系統(tǒng)中。本發(fā)明的目的是以如下方式完成的可以調節(jié)角度的附著翼安裝在車體上，車體和附著翼在形成一定角度時空氣從它們其間流過，由于附著翼下空氣速度較快會產生向下的力作用在車體上形成向下壓的附著力，同時會使它們其間的喉部溫度大量降低制造冷量，為了傳導產生的冷量在車體內和/或附著翼內安裝有導管，為了防止散失冷量在附著翼外側和車體內側分別布置有保溫材料，附著翼可以做成固定的和可以調節(jié)的多種方式。 為了充分利用外界能量和已經浪費的能量，節(jié)省系統(tǒng)動力，本發(fā)明的系統(tǒng)裝置的變化不限于附著翼對車體角度的調節(jié)，附著翼本身可以設置一些部件可以形成動作變形等，用以減低車輛在不需要產生向下壓力時的空氣阻力。本系統(tǒng)裝置的形狀、大小、級數(shù)不做限定，構成系統(tǒng)裝置需要設置的其他非主要部件、零件根據(jù)需要配置，形狀造型、用途數(shù)量等不做限定。本發(fā)明的車用空調壓力器，是在車體和附著翼形成一定角度時空氣從其間流過， 附著翼下速度較快會產生向下的力作用在車體上形成向下壓的附著力，同時會使其間的喉部溫度大量降低制造冷量，這樣機動車就在運行中能把空氣動力運用到行走系統(tǒng)和空調系統(tǒng)中，能夠方便利用空氣動力，能夠在車輛行走時把空氣動力運用到行走系統(tǒng)產生向下壓的對路面的附著力從而解決車輛行走發(fā)漂問題和同時制造冷量到車用空調系統(tǒng)中。
以下結合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。

圖1是本發(fā)明的一種原理結構視圖。僅為一個特例。參照圖1，本發(fā)明裝置是有附著翼保溫(1)、車體O)、附著翼導管 (3)、車體保溫0)、車體導管(5)、附著翼(6)等組成，本發(fā)明的車用空調壓力器原理是在車體(2)和附著翼(6)間形成一定角度時空氣從它們其間流過，在附著翼(6)下空氣速度較快產生向下的力作用在車體上形成向下壓的附著力，同時會使其間的喉部溫度大量降低制造冷量。
具體實施例方式在車輛運行時安裝在車體(2)上可以調節(jié)角度的附著翼(6)和車體(2)形成一定角度時車輛運行產生的空氣從它們其間流過，由于附著翼(6)下空氣速度較快會產生向下的力作用在車體(2)上形成向下壓的附著力，同時會使它們其間的喉部溫度大量降低制造冷量，為了傳導產生的冷量在車體( 上和/或附著翼(6)上安裝有車體導管(5)和/或附著翼導管(3)，為了防止產生的冷量散失在安裝有附著翼導管(3)的附著翼(6)外側和車體(2)內側分別布置有附著翼保溫(1)、車體保溫⑷的保溫材料，附著翼 (6)可以做成固定的和可以調節(jié)的多種方式。為了充分利用外界能量和已經浪費的能量，節(jié)省系統(tǒng)動力，本發(fā)明系統(tǒng)裝置的變化不限于附著翼(6)對車體(2)角度的調節(jié)，附著翼(6) 本身也可以設置一些部件可以形成動作變形等以減少車輛在不需要向下壓力時的空氣阻力。本發(fā)明的系統(tǒng)裝置的形狀、大小、級數(shù)不做限定，構成裝置需要設置的其他非主要部件、 零件根據(jù)需要配置，形狀造型、用途數(shù)量等不做限定。
權利要求
1.一種車用空調壓力器，是能在機動車運行中把空氣動能轉化成機動車對地附著力同時制冷后給車用空調再利用的系統(tǒng)裝置方案，適用于機動車運行中把空氣動力運用到行走系統(tǒng)和空調系統(tǒng)中，主要有附著翼保溫(1)、車體(2)、附著翼導管(3)、車體保溫(4)、車體導管(5)、附著翼(6)組成，其特征是車體(2)上有附著翼(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車用空調壓力器，其特征是在車體(2)上和/或附著翼 (6)上安裝有車體導管(5)和/或附著翼導管(3)。
全文摘要
本發(fā)明的車用空調壓力器，是在車體(2)和附著翼(6)間形成一定角度時空氣從它們其間流過，由于附著翼(6)下空氣速度較快會產生向下的力作用在車體上形成向下壓的附著力，同時會使其間的喉部溫度大量降低制造冷量，這樣就能夠方便地利用空氣動力，在運行中能夠把空氣動力運用到行走系統(tǒng)和空調系統(tǒng)中，能夠在車輛行走時把空氣動力運用到行走系統(tǒng)產生向下壓的對路面的附著力解決車輛運行發(fā)漂的問題和同時制造冷量到車用空調系統(tǒng)中。
文檔編號B62D25/00GK102336130SQ20101014640
公開日2012年2月1日 申請日期2010年4月14日 優(yōu)先權日2010年4月14日
發(fā)明者孫善駿 申請人:孫善駿