專利名稱：一種汽車助移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車附件，特別是一種汽車助移裝置。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車特別是城市小汽車的數(shù)量飛 速增長。城市道路交通越來越擁擠，特別是上下班高峰期堵車現(xiàn)象十分嚴(yán)重，前進(jìn)、后退、左 轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)都不行，掉頭更不可能；汽車特別是眾多私家小汽車的停車位一位難求，車位間距 很小，駛?cè)胲囄灰篑{駛技術(shù)高超且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，十分困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供了一種汽車助移裝置，它能幫助汽車橫向位移或者原地旋轉(zhuǎn) 任意角度，包括轉(zhuǎn)動(dòng)180°掉頭，快速離開堵車之地或駛?cè)胲囄?。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種汽車助移裝置，包括通過離合器 與汽車動(dòng)力快速連接或分開的液壓泵、液壓油箱及液壓多路控制閥，還包括液壓助移器；所 述液壓助移器包括支座、裝有行走滾輪的升降油缸、行走液壓馬達(dá)和轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)。四個(gè)液 壓助移器依靠支座均布、對稱安裝在汽車底盤的四角，所述升降油缸垂直于地平面；油缸活 塞桿上端與支座緊固連接為一體，升降油缸的下端叉口設(shè)有緊固安裝行走滾輪的水平傳動(dòng) 軸，水平傳動(dòng)軸外端定位安裝第一傘齒輪。所述行走液壓馬達(dá)緊固安裝在升降油缸側(cè)面，行 走液壓馬達(dá)的垂直輸出軸端定位安裝與第一傘齒輪相嚙合的第二傘齒輪。升降油缸的上端 緊定安裝兩片支撐板和夾在兩片支撐板之間的大齒輪，小齒輪滾動(dòng)配合套裝在兩片支撐板 之間，小齒輪與大齒輪相嚙合；所述轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)緊固安裝在支座的側(cè)面，轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)的 垂直花鍵輸出軸插入并與小齒輪中心花鍵孔滑動(dòng)配合。在所述支撐板的下面定位安裝套入 垂直花鍵輸出軸下端的護(hù)套，護(hù)套內(nèi)腔與垂直花鍵輸出軸之間留有間隙。本發(fā)明的有益效果是汽車助移裝置能幫助汽車橫向位移或者原地旋轉(zhuǎn)任意角 度，包括轉(zhuǎn)動(dòng)180°掉頭，快速離開堵車之地或迅速駛?cè)胲囄弧?br>

圖1是本發(fā)明在汽車上的安裝位置示意圖。圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。實(shí)施例如圖所示一種汽車助移裝置，包括通過離合器與汽車動(dòng)力快速連接或分開連接的液壓泵3、液壓油箱4及液壓多路控制閥5，還包括液壓助移器2 ；所述液壓助移器 2包括支座6、裝有行走滾輪14的升降油缸12、行走液壓馬達(dá)17和轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)7。四個(gè) 液壓助移器2依靠支座6均布、對稱安裝在汽車1底盤的四角，所述升降油缸12垂直于地平面；油缸活塞桿19上端與支座6緊固連接為一體，升降油缸12的下端叉口設(shè)有緊固安裝行走滾輪14的水平傳動(dòng)軸13，水平傳動(dòng)軸13外端定位安裝第一傘齒輪15。所述行走液壓 馬達(dá)17緊固安裝在升降油缸12的側(cè)面，行走液壓馬達(dá)17的垂直輸出軸端定位安裝與第一 傘齒輪15相嚙合的第二傘齒輪16。升降油缸12的上端緊定安裝兩片支撐板9和夾在兩片 支撐板9之間的大齒輪18，小齒輪10滾動(dòng)配合套裝在兩片支撐板9之間，小齒輪10與大齒 輪18相嚙合。所述轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)7緊固安裝在支座6的側(cè)面，轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)7的垂直花鍵 輸出軸8插入并與小齒輪10中心花鍵孔滑動(dòng)配合。在所述支撐板9的下面定位安裝套入 垂直花鍵輸出軸8下端的護(hù)套11，護(hù)套11內(nèi)腔與垂直花鍵輸出軸8之間留有間隙。
裝有本助移裝置的汽車在擁擠的道路上如遇堵車、或需要駛?cè)腴g距很小的車位 時(shí)，通過離合器把液壓泵3與汽車動(dòng)力連接，開動(dòng)液壓泵3，操縱液壓多路控制閥5，使升降 油缸12的下端的行走滾輪14下降落地，并使汽車的四個(gè)車輪升起，離開地面。操縱液壓多 路控制閥5，開動(dòng)轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)7，調(diào)節(jié)行走滾輪14，使其垂直于汽車大梁；再開動(dòng)行走液壓 馬達(dá)17，通過第一傘齒輪15和第二傘齒輪16驅(qū)動(dòng)行走滾輪14，可橫向移動(dòng)汽車?；蛘卟?縱液壓多路控制閥5，開動(dòng)轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)7，調(diào)節(jié)行走滾輪14同步轉(zhuǎn)成能使汽車在原地旋轉(zhuǎn) 的角度。汽車助移裝置的液壓多路控制閥5中設(shè)置有特定的檔位，用以調(diào)節(jié)行走滾輪14垂 直于汽車大梁或者調(diào)節(jié)行走滾輪14同步轉(zhuǎn)成能使汽車在原地旋轉(zhuǎn)的角度；以便幫助汽車 橫向位移或原地旋轉(zhuǎn)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)180°掉頭，快速離開堵車之地或迅速駛?cè)胲囄弧?br> 權(quán)利要求
一種汽車助移裝置，包括通過離合器與汽車動(dòng)力快速連接或分開的液壓泵(3)、液壓油箱(4)及液壓多路控制閥(5)，其特征在于還包括液壓助移器(2)，所述液壓助移器(2)包括支座(6)、裝有行走滾輪(14)的升降油缸(12)、行走液壓馬達(dá)(17)和轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)(7)；四個(gè)液壓助移器(2)依靠支座(6)均布、對稱安裝在汽車(1)底盤的四角，所述升降油缸(12)垂直于地平面；油缸活塞桿(19)上端與支座(6)緊固連接為一體，升降油缸(12)的下端叉口設(shè)有緊固安裝行走滾輪(14)的水平傳動(dòng)軸(13)，水平傳動(dòng)軸(13)外端定位安裝第一傘齒輪(15)；所述行走液壓馬達(dá)(17)緊固安裝在升降油缸(12)側(cè)面，行走液壓馬達(dá)(17)的垂直輸出軸端定位安裝與第一傘齒輪(15)相嚙合的第二傘齒輪(16)；升降油缸(12)的上端緊定安裝兩片支撐板(9)和夾在兩片支撐板(9)之間的大齒輪(18)，小齒輪(10)滾動(dòng)配合套裝在兩片支撐板(9)之間，小齒輪(10)與大齒輪(18)相嚙合；所述轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)(7)緊固安裝在支座(6)的側(cè)面，轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)(7)的垂直花鍵輸出軸(8)插入并與小齒輪(10)中心花鍵孔滑動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車助移裝置，其特征在于在所述支撐板(9)的下面 定位安裝套入垂直花鍵輸出軸(8)下端的護(hù)套(11)，護(hù)套(11)內(nèi)腔與垂直花鍵輸出軸(8) 之間留有間隙。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車助移裝置，包括液壓泵、液壓油箱、液壓多路控制閥和液壓助移器；液壓助移器包括支座、裝有行走滾輪的升降油缸、行走液壓馬達(dá)和轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)；四個(gè)液壓助移器依靠支座均布、對稱安裝在汽車底盤的四角。油缸活塞桿上端與支座緊固連接為一體，升降油缸的下端叉口設(shè)有緊固安裝第一傘齒輪及行走滾輪的水平傳動(dòng)軸。裝有一對互相嚙合的傘齒輪的行走液壓馬達(dá)緊固安裝在升降油缸側(cè)面，升降油缸上端緊定安裝兩片支撐板和互相嚙合的大齒輪及小齒輪；轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)緊固安裝在支座的側(cè)面，轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)的垂直花鍵輸出軸插入并與小齒輪中心花鍵孔滑動(dòng)配合。本發(fā)明能幫助汽車橫向位移或原地旋轉(zhuǎn)，以便快速離開堵車之地或迅速駛?cè)胲囄弧?br> 文檔編號B62D61/12GK101823504SQ20101014691
公開日2010年9月8日 申請日期2010年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月15日
發(fā)明者蔡偉琦, 蔡貴英 申請人:東華理工大學(xué)