專利名稱：具有前后雙向使用狀態(tài)的嬰兒承載裝置及其操作方法
具有前后雙向使用狀態(tài)的嬰兒承載裝置及其操作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種具有前后雙向使用狀態(tài)的嬰兒承載裝置及其操作方法。背景技術(shù)：
現(xiàn)有嬰兒車主要是提供嬰兒乘坐并由大人推動。當(dāng)嬰兒乘坐于嬰兒車內(nèi)時，大人通常位于嬰兒車座位的后側(cè)位置。因此，當(dāng)推動嬰兒車時，并無法看到嬰兒的正面。另外， 當(dāng)嬰兒在座位上時，若可以看到自己的親人則可增加安全感。然而，當(dāng)推動嬰兒車時，許多嬰兒車并無法讓大人及嬰兒可以相互看到。為響應(yīng)上述的需求，制造商亦推出了具有前、后雙向使用狀態(tài)的嬰兒車，其主要將其背靠的設(shè)計改為可向前、后側(cè)調(diào)整。當(dāng)背靠向前傾斜時，可供面向后側(cè)的嬰兒乘坐于座椅上；當(dāng)背靠向后傾斜時，則可供面向前側(cè)的嬰兒乘坐于座椅上。然而，由于此種嬰兒車通常使用較大面積的座椅板，故容易誤導(dǎo)大人利用座椅的前、后端供兩嬰兒乘坐。此錯誤的使用方式有可能造成嬰兒車的承載過重，影響其安全性。有鑒于此，能改善上述的缺失，提供可防止使用者誤用嬰兒車的座位，且讓其操作便利、使用更安全皆為目前的研發(fā)需求。

發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本發(fā)明一目的在于提供一種具有前后雙向使用狀態(tài)的嬰兒承載裝置及其操作方法，其可防止現(xiàn)有誤用前、后座椅的問題發(fā)生，以致嬰兒承載裝置的使用更安全。依據(jù)本發(fā)明一實施例，該嬰兒承載裝置包括一支撐架；一背靠組件，其設(shè)有一背靠架；一座椅組件，設(shè)于該支撐架中，該座椅組件包括一第一座椅架以及一第二座椅架，其中該第二座椅架可繞一樞軸對于該第一座椅架旋轉(zhuǎn)；以及一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，設(shè)于該背靠架與該第一座椅架之間；其中，當(dāng)該第二座椅架使用時，該樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不允許該背靠架的轉(zhuǎn)動，當(dāng)該第一座椅架在使用時，該第二座椅架不能使用。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括一座椅側(cè)耦合件、一背靠側(cè)耦合件、一卡合件、及一傳動組件；其中，該座椅側(cè)耦合件與該第一座椅架相固定，該背靠側(cè)耦合件與該背靠架相固定并沿該樞軸與該座椅側(cè)耦合件相樞接，該傳動組件與該第二座椅架組接，該卡合件則介于該座椅側(cè)耦合件與該背靠側(cè)耦合件之間以滑動式設(shè)置；其中，藉由該第二座椅架沿一第一方向的旋轉(zhuǎn)并透過該傳動組件的傳動，可促使該卡合件由一第一位置移動至一第二位置，該卡合件在該第一位置時為同時與該座椅側(cè)耦合件及該背靠側(cè)耦合件卡合，以阻止該背靠架相對于該第一座椅架的旋轉(zhuǎn)，該卡合件在該第二位置時為脫離該座椅側(cè)耦合件的卡合，以允許該背靠架相對于該第一座椅架旋轉(zhuǎn)。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該第二座椅架沿該第一方向旋轉(zhuǎn)時為往上轉(zhuǎn)動。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該背靠側(cè)耦合件設(shè)有一軸心部，該卡合件以滑動式組接于該軸心部上。
所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該軸心部上亦套設(shè)有該傳動組件及一彈簧件， 該卡合件為設(shè)置于該傳動組件及該彈簧件之間。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于當(dāng)該第二座椅架旋轉(zhuǎn)時，該軸心部相對于該傳動組件旋轉(zhuǎn)。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于當(dāng)該第二座椅架沿一反向于該第一方向的方向旋轉(zhuǎn)時，藉由該彈簧件的作用促使該卡合件由該第二位置位移至該第一位置。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該傳動組件包括一滑動件及一頂推件，該頂推件與該第二座椅架相固定，該滑動件介于該頂推件與該卡合件之間設(shè)置。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該滑動件設(shè)有一第一斜面，該頂推件設(shè)有一第二斜面，藉由該第一斜面與該第二斜面的推頂作用，可促使該卡合件由該第一位置移動至該第二位置。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該頂推件為設(shè)有軸心穿孔的板體，且該頂推件在面對該滑動件的一側(cè)凸設(shè)有一凸臺，該凸臺的頂端形成有該第二斜面，該滑動件亦為設(shè)有軸心穿孔，且該滑動件在面對該凸臺形成有該第一斜面。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該第二座椅架還設(shè)有一座椅卡合件，該座椅卡合件在該后向使用狀態(tài)時可與該第一座椅架的末端卡合。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該座椅側(cè)耦合件設(shè)有一導(dǎo)槽，隨該第二座椅架沿該第一方向旋轉(zhuǎn)時，可使得該座椅卡合件與該導(dǎo)槽相卡合。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該背靠側(cè)耦合件還具有一穿設(shè)于該導(dǎo)槽中的凸緣，其中該座椅卡合件卡合于該導(dǎo)槽后為抵觸該凸緣，藉此該第二座椅架可跟隨該背靠架而轉(zhuǎn)動。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該座椅組件亦藉由至少一吊桿與該支撐架相組接，其中該吊桿設(shè)有一推動構(gòu)件，當(dāng)該吊桿轉(zhuǎn)動以收合該座椅組件時，該推動構(gòu)件可與該卡合件相抵觸，藉以促使該卡合件由該第一位置移動至該第二位置。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該嬰兒承載裝置為嬰兒車。所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該第一座椅架以及該第二座椅架上可設(shè)有可供乘坐的座椅，該第一座椅架為前座椅架，該第二座椅架為后座椅架。所述的嬰兒承載裝置，其中，該第一座椅架及該第二座椅架在使用時是可分別與該背靠架形成適于供幼童乘坐的一第一乘坐空間及第二乘坐空間。依據(jù)另一實施例，本發(fā)明提供一種嬰兒承載裝置的操作方法。該操作方法包括沿一第一方向旋轉(zhuǎn)該第二座椅架，致使該卡合件由一第一位置移動至一第二位置，其中該卡合件在該第一位置時為同時與該座椅側(cè)耦合件及該背靠側(cè)耦合件卡合，該卡合件在該第二位置時則為脫離該座椅側(cè)耦合件的卡合；以及將該背靠架由一第一傾斜角度轉(zhuǎn)為一第二傾斜角度。所述的操作方法，其特征在于該第二座椅架上還設(shè)有一座椅卡合件，該座椅側(cè)耦合件亦設(shè)有一導(dǎo)槽，隨該第二座椅架沿該第一方向旋轉(zhuǎn)，可使得該座椅卡合件與該導(dǎo)槽相卡合。所述的操作方法，其特征在于更包括將該背靠架及該座椅卡合件由該第二傾斜角度轉(zhuǎn)為該第一傾斜角度；拉動該座椅卡合件，致使該座椅卡合件脫離該導(dǎo)槽的卡合；以及沿一反向于該第一方向的方向旋轉(zhuǎn)該第二座椅架，致使該卡合件由該第二位置位移至該第一位置。 藉由前述的嬰兒承載裝置及其操作方法，使嬰兒承載裝置的使用更安全，能改善現(xiàn)有的缺失。


-實施例所提供的嬰兒承載裝置。
-實施例所提供的座椅組件與背靠組件的示意圖.
圖1為繪示依據(jù)本發(fā)明-圖2為繪示依據(jù)本發(fā)明-圖3為繪示依據(jù)本發(fā)明一實施例所提供的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及背靠定位機(jī)構(gòu)的分解圖, 圖4為繪示座椅側(cè)耦合件的示意圖。 圖5A與圖5B為由不同視角繪示背靠側(cè)耦合件的示意圖。 圖6A為繪示樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)的示意圖。 圖6B是由圖6A的剖面6B繪示樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的剖面示意圖。 圖7A為繪示樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處于釋鎖狀態(tài)的示意圖。 圖7B是由圖7A的剖面7B繪示樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的剖面示意圖。 圖8為繪示樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中所使用的滑動件的示意圖。 圖9為繪示樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中所使用的頂推件的示意圖。 圖10為繪示樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中所使用卡合件的示意圖。 圖11為繪示推動構(gòu)件的示意圖。
100嬰兒承載裝置 104支撐腳 108推手 112背靠組件 116吊桿 124,128座椅架 129托架 132背靠架 142背靠定位機(jī)構(gòu) 146背靠側(cè)耦合件 150傳動組件 156軸心孔 159、160 側(cè)壁 162、194螺紋孔 164開口槽 165A空隙 167樞接件 168,198 凸緣 170頂推件 170C凸臺
102支撐架 106車輪 110座椅組件 114鉸鏈 122,126 座椅 123緊固件 130樞軸 140樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 144座椅側(cè)耦合件 148卡合件 152、179彈簧件 158導(dǎo)槽 161 缺口 163殼體 165端部 166軸心部
168滑動件
148A、168A、170A、192 穿孔
148B、168B、177 凸肋156A、156B、165B 凹槽
168C、170B、196、197 斜面173 套筒178拉動桿182 突起187 纜索
172座椅卡合件 175卡合部 180卡合構(gòu)件
185、185A、185B 定位槽 190推動構(gòu)件
具體實施方式
本發(fā)明提供一種具有前后雙向使用狀態(tài)的嬰兒承載裝置及其操作方法，其可防止現(xiàn)有在前向使用狀態(tài)時誤用后座椅的問題發(fā)生，以致嬰兒承載裝置的使用更安全。本發(fā)明的設(shè)計可適用于任何嬰兒承載裝置，例如嬰兒車、嬰兒椅產(chǎn)品、等等。圖1繪示依據(jù)本發(fā)明一實施例所提供的嬰兒承載裝置100，其例如為嬰兒車。如圖 1所示，嬰兒承載裝置100設(shè)有一支撐架102，其可包含支撐腳104、車輪106、推手108、座椅組件110及背靠組件112。依據(jù)本發(fā)明一實施例，支撐腳104可以數(shù)個伸縮套管組成，且可藉由鉸鏈114連接至推手108，以組成折疊式支撐架102。座椅組件110的左、右兩側(cè)分別藉由吊桿116連接至支撐架102的鉸鏈114。鉸鏈114設(shè)有可對吊桿116扣鎖與釋鎖的機(jī)構(gòu)(未示)，該機(jī)構(gòu)可經(jīng)纜索或其類似元件與推手108末端設(shè)有的按鈕(未示)連接。當(dāng)使用者操作該按鈕時，鉸鏈114可對吊桿116釋鎖，使吊桿116與支撐架102可進(jìn)行折疊，以便支撐架102與座椅組件110的收納。圖2繪示依據(jù)本發(fā)明一實施例所提供的座椅組件110與背靠組件112的示意圖。 如圖2所示，座椅組件110包括一第一座椅(例如前座椅122)、固定于前座椅122下方的一第一座椅架(例如前座椅架124)、一第二座椅(例如后座椅126)、及固定于后座椅1 下方的一第二座椅架(例如后座椅架128)。前座椅122的板面可設(shè)為具有一定傾斜角度，以供最舒適的乘坐姿勢。此外，前座椅122的前緣亦可設(shè)有緊固件123，透過緊固件123可將座椅組件110的前端固定于支撐架102的一橫桿(未示)上。后座椅架1 可為具有大約 U形狀的管體，其用以支撐后座椅126。前座椅架IM的后端可固設(shè)有一托架129，且藉由鉚接件、梢件或其類似固定件所定義的樞軸130將后座椅架1 樞接至前座椅架124的托架 1 上。藉此，后座椅架1 可繞樞軸130對于前座椅架IM轉(zhuǎn)動。背靠組件112可包括大約呈U形管狀的背靠架132，其用以支撐背靠板(未示)。在座椅組件110的左、右兩側(cè)，背靠架132分別藉由一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140組接至前座椅122，其中樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140為沿樞軸130同軸設(shè)置。藉此，背靠架132可繞樞軸130旋轉(zhuǎn)，以切換前向或后向的使用狀態(tài)。此外，背靠架 132在鄰近樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140處亦設(shè)有一背靠定位機(jī)構(gòu)142，藉由背靠定位機(jī)構(gòu)142可鎖定背靠組件112相對于座椅組件110的傾斜角度。圖3為詳述樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140及背靠定位機(jī)構(gòu)142的分解圖。如圖3所示，樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 140可包括一座椅側(cè)耦合件144、背靠側(cè)耦合件146、卡合件148、傳動組件150、及彈簧件 152。座椅側(cè)耦合件144設(shè)置于背靠架132與后座椅架1 之間，且與前座椅架IM相固定。 背靠側(cè)耦合件146固定于背靠管132的末端，且與座椅側(cè)耦合件144相樞接。因此，背靠架 132的轉(zhuǎn)動亦帶動背靠側(cè)耦合件146繞樞軸130同步旋轉(zhuǎn)。至于卡合件148則以滑動式設(shè)置于座椅側(cè)耦合件144與背靠側(cè)耦合件146之間，且藉由后座椅架1 透過傳動組件150的帶動可促使卡合件148介于一第一位置與一第二位置之間沿樞軸130的方向位移，以致座椅側(cè)耦合件144與背靠側(cè)耦合件146互相卡合、或解除其卡合并允許其相對的旋轉(zhuǎn)。圖4為繪示座椅側(cè)耦合件144的示意圖。請同時參照圖3及圖4，座椅側(cè)耦合件144 可為大約板體狀，其中設(shè)有一軸心孔156、及對于軸心孔156同軸設(shè)置的弧形導(dǎo)槽158，其中軸心孔156及導(dǎo)槽158由座椅側(cè)耦合件144的第一側(cè)144A延伸至其相對的第二側(cè)144B。 軸心孔156的內(nèi)表面分別開設(shè)有凹槽156A、156B。如圖3所示，座椅側(cè)耦合件144在第一側(cè) 144A設(shè)有側(cè)壁159。側(cè)壁159大約為弧形，其在座椅側(cè)耦合件144的第一側(cè)144A局部界定導(dǎo)槽158的邊緣。側(cè)壁159的末端與另一側(cè)壁160之間界定有一缺口 161，其與導(dǎo)槽158導(dǎo)通。座椅側(cè)耦合件144的外緣上亦設(shè)有數(shù)個定位槽185，其中定位槽185可包含前向定位槽185A及后向定位槽185B。此外，座椅側(cè)耦合件144的相對端亦設(shè)有螺紋孔162，可藉由螺絲或其類似組件與螺紋孔162齒合，以將座椅側(cè)耦合件144固定于前座椅架IM上。圖5A與圖5B為由不同角度繪示背靠側(cè)耦合件146的示意圖。請同時參照圖3、圖 5A及圖5B，背靠側(cè)耦合件146具有一殼體163。殼體163的一側(cè)設(shè)有一開口槽164，使背靠架132可透過開口槽16與背靠側(cè)耦合件146組接。殼體163在其延伸大約垂直于開口槽 164的端部165開設(shè)有內(nèi)部空隙165A，由內(nèi)部空隙165A延伸出一中空軸心部166，且端部 165在其離軸心部166處偏心設(shè)置有一凸緣169。此外，端部165的內(nèi)表面在凸緣169大約同一側(cè)亦設(shè)有凹槽165B，其與內(nèi)部空隙165A導(dǎo)通。軸心部166可藉由鉚接件、螺栓、或其類似樞接件167(參照圖6B)沿樞軸130樞接于托架129。軸心部166上以滑動式套設(shè)有卡合件148，且軸心部166在其位于內(nèi)部空隙165A內(nèi)的側(cè)端套設(shè)有彈簧件152。當(dāng)座椅側(cè)耦合件144與背靠側(cè)耦合件146組接時，背靠側(cè)耦合件146的凸緣169穿設(shè)于導(dǎo)槽158中，軸心部166透過傳動組件150樞接于座椅側(cè)耦合件144的軸心孔156中，彈簧件152則位于內(nèi)部空隙165A內(nèi)介于卡合件148與內(nèi)部空隙165A的側(cè)壁(未示)之間。再參照圖3，依據(jù)此實施例，傳動組件150可包括一滑動件168、及一頂推件170。圖 8及圖9為分別繪示滑動件168及頂推件170的示意圖。如圖8及圖9所示，滑動件168及頂推件170分別設(shè)有相對應(yīng)的軸心穿孔168A、170A，其適以接受軸心部166穿設(shè)，致使軸心部166隨背靠架132的帶動可相對于滑動件168及頂推件170旋轉(zhuǎn)?；瑒蛹?68在座椅側(cè)耦合件144的軸心孔156中是以滑動式套設(shè)于軸心部166上?；瑒蛹?68的外緣設(shè)有徑向凸肋168B，滑動件168在面對頂推件170的一側(cè)設(shè)有斜面168C，滑動件168在斜面168C的相對側(cè)則可與卡合件148相抵觸。凸肋168B可與軸心孔156的內(nèi)表面所設(shè)置的凹槽156A 互相卡合，藉以阻止滑動件168相對于座椅側(cè)耦合件144轉(zhuǎn)動。至于頂推件170則為大約圓形板體，其固定于后座椅架128的末端128A。如圖9所示，頂推件170在面對滑動件168 的一側(cè)設(shè)有一凸臺170C，凸臺170C中開設(shè)軸心穿孔170A且凸臺170C的頂端形成有斜面 170B。當(dāng)頂推件170組裝時，頂推件170可藉由螺絲穿過其螺絲孔170D固定至后座椅架1 的末端U8A，且頂推件170的斜面170B位于軸心孔156中并可與滑動件168的斜面168C 相抵觸。圖10為繪示卡合件148的示意圖。如圖3及圖10所示，卡合件148中設(shè)有軸心穿孔148A。卡合件148可藉由軸心穿孔148A介于滑動件168與彈簧件152之間以滑動式套設(shè)于軸心部166上。卡合件148的外緣設(shè)有徑向凸肋148B，且卡合件148在凸肋148B的相對側(cè)延伸出凸緣198。藉由卡合件148的滑動，可帶動凸肋148B分別與軸心孔156的內(nèi)表面所設(shè)置的凹槽156B、及端部165的內(nèi)表面所設(shè)置的凹槽165B相卡合。藉由彈簧件152 的彈力作用或傳動組件150的頂推作用，可促使卡合件148分別朝座椅側(cè)耦合件144或背靠側(cè)耦合件146的方向位移，以致卡合件148的凸肋148B同時卡合于端部165的凹槽165B 與軸心孔156的凹槽156B、或僅收納于端部165的凹槽165B內(nèi)。雖然前述傳動組件150以滑動件168及頂推件170等二元件組成，本發(fā)明的其它實施例亦可將滑動件168的斜面168C整合于卡合件148上。藉此，設(shè)有斜面的卡合件148 可直接與頂推件170的斜面170B相抵觸，無需滑動件168的額外組裝。請再參照圖2及圖3，后座椅架128的末端128A上亦設(shè)有座椅卡合件172。座椅卡合件172設(shè)有套筒173、由套筒173向下延伸的卡合部175、由套筒173朝座椅側(cè)耦合件 144的第一側(cè)144A延伸的凸肋177、及固定于套筒173后側(cè)的拉動桿178。套筒173以滑動式套接于后座椅架128的末端128A上，且其內(nèi)部設(shè)有一彈簧件179。當(dāng)座椅組件110與背靠組件112處于后向使用狀態(tài)時，彈簧件179的彈力作用可促使座椅卡合件172朝前位移，致使凸肋177抵觸座椅側(cè)耦合件144的側(cè)壁159，且卡合部175與前座椅架124的后端 124A相卡合。隨后座椅架1 往上轉(zhuǎn)動，卡合部175將脫離前座椅架124的后端124A的卡合，凸肋177則可藉由彈簧件179的作用接觸并沿側(cè)壁159滑動，且隨后可由缺口 161進(jìn)入導(dǎo)槽158。當(dāng)凸肋177位于導(dǎo)槽158內(nèi)時，透過座椅卡合件172與座椅側(cè)耦合件144的連接即可限制后座椅架128的移動。尤其，因背靠側(cè)耦合件146的凸緣169亦設(shè)置于導(dǎo)槽158中， 可與凸肋177接觸并抵銷朝后傾斜的后座椅架128、座椅卡合件172等元件的重力，藉此阻止后座椅架128自由地往下轉(zhuǎn)動。繼續(xù)參照圖3，背靠定位機(jī)構(gòu)142包括卡合構(gòu)件180，其設(shè)置于背靠架132上鄰近背靠側(cè)耦合件146處。依據(jù)此實施例，卡合構(gòu)件180可具有套筒形狀?？ê蠘?gòu)件180為滑動地套設(shè)于背靠架132上，且在其朝向座椅側(cè)耦合件144的一側(cè)設(shè)有突起182。藉由卡合構(gòu)件180內(nèi)所設(shè)置的彈簧件(未示)，可促使卡合構(gòu)件180沿背靠架132滑動，致使突起182 卡合于座椅側(cè)耦合件144的定位槽185，其中定位槽185可包含前向定位槽185A及后向定位槽185B。此外，卡合構(gòu)件180亦與纜索187相固定。藉由纜索187的拉動，可克服卡合構(gòu)件180內(nèi)所設(shè)置的彈簧件作用并帶動突起182脫離定位槽185的卡合，以便調(diào)整背靠架 132的傾斜角度。接著，請同時參照圖3、圖6A、圖6B、圖7A及圖7B，說明樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140的操作方法。 其中，圖6A為繪示樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140處于鎖定狀態(tài)的示意圖，圖6B是由圖6A的剖面6B繪示樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140的剖面示意圖，圖7A為繪示樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140處于釋鎖狀態(tài)的示意圖，圖7B則是由圖7A的剖面7B繪示樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140的剖面示意圖。為更清楚配合以下的說明，圖6A、圖6B、 圖7A及圖7B僅顯示樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140及其相關(guān)主要元件的連接關(guān)系。首先參照圖6A及圖6B所示的鎖定狀態(tài)，其對應(yīng)座椅組件110及背靠組件112的后向使用狀態(tài)。后座椅架128的位置可接近水平方向，座椅卡合件172的卡合部175與前座椅架124的后端124A相卡合，且藉由彈簧件179的彈力作用(參照圖3)，促使座椅卡合件172的凸肋177抵觸座椅側(cè)耦合件144的側(cè)壁159。此外，背靠架132為處于其后向使用狀態(tài)(即往前傾斜)，且卡合構(gòu)件180可與座椅側(cè)耦合件144的前向定位槽185A相卡合。 如圖6B所示，當(dāng)樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140處于鎖定狀態(tài)時，藉由彈簧件152的彈力作用及滑動件168、頂推件170的斜面168C、170B的互相配合，將促使卡合件148沿軸心部176朝座椅側(cè)耦合件144的方向位移至其第一位置，致使卡合件148的凸肋148B同時卡合于端部165的凹槽 165B與軸心孔156的凹槽156B。藉此，可將背靠側(cè)耦合件146與座椅側(cè)耦合件144互相卡合鎖定，阻擋背靠側(cè)耦合件146及背靠架132相對于座椅側(cè)耦合件144轉(zhuǎn)動。故，當(dāng)樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140處于鎖定狀態(tài)且后座椅架1 處于后向使用狀態(tài)(即后座椅架1 與背靠架132形成可供乘坐的空間)時，使用者無法轉(zhuǎn)換背靠組件112的傾斜角度。接著，請同時參照圖3、圖4、圖7A及圖7B，如使用者欲由后向使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換為前向使用狀態(tài)，須先往上旋轉(zhuǎn)后座椅架128，使座椅卡合件172的凸肋177沿側(cè)壁169滑動并由缺口 161進(jìn)入導(dǎo)槽158，藉以接觸由背靠側(cè)耦合件146凸設(shè)于導(dǎo)槽158中的凸緣169。如圖 7A及圖7B所示，后座椅架1 往上旋轉(zhuǎn)時亦帶動頂推件170轉(zhuǎn)動，且藉由頂推件170的斜面170B與滑動件168的斜面168C的互相頂推作用，促使滑動件168、卡合件148沿軸心部 166朝背靠側(cè)耦合件146的方向位移至第二位置，以致卡合件148的凸肋148B脫離座椅側(cè)耦合件144中軸心孔156的凹槽156B并僅位于端部165的凹槽165B內(nèi)。藉此，可解除背靠側(cè)耦合件146與座椅側(cè)耦合件144的卡合(如圖7B所示的狀態(tài))。接著，藉由纜索187 的拉動克服卡合構(gòu)件180內(nèi)所設(shè)置的彈簧件作用，帶動卡合構(gòu)件180及其突起182脫離前向定位槽185A的卡合后即可將背靠架132由前向傾斜角度轉(zhuǎn)換為后向傾斜角度。藉此，前座椅架124與背靠架132形成可供乘坐的另一空間，被收合至平行并鄰近于背靠架132的后座椅架1 則無法使用于乘坐，進(jìn)而避免誤用后座椅的問題發(fā)生。值得注意，當(dāng)背靠架132朝后傾斜以完成前向使用狀態(tài)時，由于重力的影響，互相抵觸的凸肋177與凸緣169將一起沿導(dǎo)槽158滑動，致使后座椅架1 亦與背靠架132同步往下轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致卡合件148因彈簧件152的作用而稍往座椅側(cè)耦合件144位移。然而，因卡合件148并不會到達(dá)凹槽156B的卡合位置，樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140不會因背靠架132朝后傾斜而恢復(fù)鎖定。如使用者欲由前向使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換為后向使用狀態(tài)，首先須往前傾斜背靠架132，透過凸緣169與凸肋177的接觸帶動后座椅架128、座椅卡合件172轉(zhuǎn)動，以致凸肋177沿導(dǎo)槽158滑動至對應(yīng)缺口 161的位置，如圖7A所示。接著，藉由拉動桿178的操作，可帶動座椅卡合件172沿后座椅架1 位移，致使凸肋177由缺口 161離開導(dǎo)槽158。然后，將后座椅架1 繞樞軸130向下旋轉(zhuǎn)至其對應(yīng)的后向使用狀態(tài)。當(dāng)后座椅架128向下旋轉(zhuǎn)時，藉由背靠側(cè)耦合件146內(nèi)所設(shè)置的彈簧件152的彈力作用及滑動件168、頂推件170的斜面 168CU70B的接觸配合，促使卡合件148沿軸心部166朝座椅側(cè)耦合件144位移，使卡合件 148的凸肋148B同時卡合于端部165的凹槽165B與軸心孔156的凹槽156B(如圖6B所示)。藉此，可將背靠側(cè)耦合件146與座椅側(cè)耦合件144互相卡合鎖定，阻止背靠側(cè)耦合件 146相對于座椅側(cè)耦合件144轉(zhuǎn)動。依據(jù)前述的實施例，如使用者欲由后向使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換為前向使用狀態(tài)，須先往上旋轉(zhuǎn)后座椅架128，以解除阻擋背靠架132轉(zhuǎn)動的卡合并使后座椅架1 呈無法接受乘坐的傾斜角度后，才能將背靠架132往后傾斜以完成前向使用狀態(tài)。由于本發(fā)明須完全移除后向使用狀態(tài)后才能完成前向使用狀態(tài)的設(shè)定，可避免現(xiàn)有在前向使用狀態(tài)時誤用后座椅的問題發(fā)生，以致嬰兒承載裝置的使用更安全。雖然前述實施例為藉由后座椅架128的操作對背靠架132進(jìn)行鎖定或釋鎖，本發(fā)明亦可將前座椅架124與后座椅架128的相關(guān)功能互換，使前座椅架124改為可轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)且將傳動組件組接至前座椅架124。因此，藉由前座椅架的旋轉(zhuǎn)，可對背靠架進(jìn)行相同加鎖或釋鎖的動作。請再參照圖3，當(dāng)嬰兒承載裝置未被使用時，座椅組件110及背靠組件112亦可藉由吊桿116的帶動而折疊，以便嬰兒承載裝置收合。為便背靠架132在承載裝置的收合過程中能隨折疊的施力而移動，此實施例亦提供一推動構(gòu)件190，當(dāng)收合時可用以解除樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140的鎖定狀態(tài)。圖11為繪示推動構(gòu)件190的示意圖。如圖3及圖11所示，推動構(gòu)件190可介于背靠架132與座椅側(cè)耦合件144之間設(shè)置。依據(jù)此實施例，推動構(gòu)件190可具有大約平板形狀，其中設(shè)有穿孔192及螺紋孔194，且推動構(gòu)件190的外緣亦形成有一斜面197。推動構(gòu)件190為藉由螺絲通過螺紋孔194與吊桿116的末端相固定，且經(jīng)由穿孔192接受背靠側(cè)耦合件146的端部165、軸心部166及凸緣168穿設(shè)。此外，推動構(gòu)件190朝背靠側(cè)耦合件146的一側(cè)鄰近穿孔192處設(shè)有一斜面196，其可與卡合件148延伸出的凸緣198抵觸。 當(dāng)樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)140處于圖6A及圖6B所示在后向使用的鎖定狀態(tài)時，如承載裝置被收合，吊桿 116將轉(zhuǎn)動并帶動座椅組件110移動。被吊桿116帶動的推動構(gòu)件190因而將旋轉(zhuǎn)，以促使原抵觸推動構(gòu)件190的斜面197的卡合構(gòu)件180的突起182導(dǎo)出推動構(gòu)件190外而脫離定位槽185的卡合，并致使斜面196抵觸卡合件148的凸緣198。藉由動構(gòu)件190的斜面196 與凸緣198的互相推頂作用，可推動卡合件148沿軸心部166朝背靠側(cè)耦合件146的方向位移至其第二位置，以致卡合件148的凸肋148B脫離軸心孔156的凹槽156B并僅位于端部165的凹槽165B內(nèi)。藉此，可解除背靠側(cè)耦合件146與座椅側(cè)耦合件144的卡合。隨后， 背靠架132可隨折疊的施力而轉(zhuǎn)動至其收合位置。以上敘述依據(jù)本發(fā)明多個不同實施例，其中各項特征可以單一或不同結(jié)合方式實施。因此，本發(fā)明實施方式之揭露為闡明本發(fā)明原則之具體實施例，應(yīng)不拘限本發(fā)明于所揭示的實施例。進(jìn)一步言之，先前敘述及其附圖僅為本發(fā)明示范之用，并不受其限囿。其他元件之變化或組合皆可能，且不悖于本發(fā)明之精神與范圍。
權(quán)利要求
1.一種具有前向使用狀態(tài)與后向使用狀態(tài)的嬰兒承載裝置，其特征在于，包括一支撐架；一背靠組件，其設(shè)有一背靠架；一座椅組件，設(shè)于該支撐架中，該座椅組件包括一第一座椅架以及一第二座椅架，其中該第二座椅架可繞一樞軸對于該第一座椅架旋轉(zhuǎn)；以及一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，設(shè)于該背靠架與該第一座椅架之間；其中，當(dāng)該第二座椅架使用時，該樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不允許該背靠架的轉(zhuǎn)動，當(dāng)該第一座椅架在使用時，該第二座椅架不能使用。
2.如權(quán)利要求1所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括一座椅側(cè)耦合件、 一背靠側(cè)耦合件、一卡合件、及一傳動組件；其中，該座椅側(cè)耦合件與該第一座椅架相固定， 該背靠側(cè)耦合件與該背靠架相固定并沿該樞軸與該座椅側(cè)耦合件相樞接，該傳動組件與該第二座椅架組接，該卡合件則介于該座椅側(cè)耦合件與該背靠側(cè)耦合件之間以滑動式設(shè)置；其中，藉由該第二座椅架沿一第一方向的旋轉(zhuǎn)并透過該傳動組件的傳動，可促使該卡合件由一第一位置移動至一第二位置，該卡合件在該第一位置時為同時與該座椅側(cè)耦合件及該背靠側(cè)耦合件卡合，以阻止該背靠架相對于該第一座椅架的旋轉(zhuǎn)，該卡合件在該第二位置時為脫離該座椅側(cè)耦合件的卡合，以允許該背靠架相對于該第一座椅架旋轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求2所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該第二座椅架沿該第一方向旋轉(zhuǎn)時為往上轉(zhuǎn)動。
4.如權(quán)利要求2所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該背靠側(cè)耦合件設(shè)有一軸心部，該卡合件以滑動式組接于該軸心部上。
5.如權(quán)利要求4所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該軸心部上亦套設(shè)有該傳動組件及一彈簧件，該卡合件為設(shè)置于該傳動組件及該彈簧件之間。
6.如權(quán)利要求5所述的嬰兒承載裝置，其特征在于當(dāng)該第二座椅架旋轉(zhuǎn)時，該軸心部相對于該傳動組件旋轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求5所述的嬰兒承載裝置，其特征在于當(dāng)該第二座椅架沿一反向于該第一方向的方向旋轉(zhuǎn)時，藉由該彈簧件的作用促使該卡合件由該第二位置位移至該第一位置。
8.如權(quán)利要求2所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該傳動組件包括一滑動件及一頂推件，該頂推件與該第二座椅架相固定，該滑動件介于該頂推件與該卡合件之間設(shè)置。
9.如權(quán)利要求8所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該滑動件設(shè)有一第一斜面，該頂推件設(shè)有一第二斜面，藉由該第一斜面與該第二斜面的推頂作用，可促使該卡合件由該第一位置移動至該第二位置。
10.如權(quán)利要求9的所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該頂推件為設(shè)有軸心穿孔的板體，且該頂推件在面對該滑動件的一側(cè)凸設(shè)有一凸臺，該凸臺的頂端形成有該第二斜面，該滑動件亦為設(shè)有軸心穿孔，且該滑動件在面對該凸臺形成有該第一斜面。
11.如權(quán)利要求2所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該第二座椅架還設(shè)有一座椅卡合件，該座椅卡合件在該后向使用狀態(tài)時可與該第一座椅架的末端卡合。
12.如權(quán)利要求11所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該座椅側(cè)耦合件設(shè)有一導(dǎo)槽，隨該第二座椅架沿該第一方向旋轉(zhuǎn)時，可使得該座椅卡合件與該導(dǎo)槽相卡合。
13.如權(quán)利要求12所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該背靠側(cè)耦合件還具有一穿設(shè)于該導(dǎo)槽中的凸緣，其中該座椅卡合件卡合于該導(dǎo)槽后為抵觸該凸緣，藉此該第二座椅架可跟隨該背靠架而轉(zhuǎn)動。
14.如權(quán)利要求2所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該座椅組件亦藉由至少一吊桿與該支撐架相組接，其中該吊桿設(shè)有一推動構(gòu)件，當(dāng)該吊桿轉(zhuǎn)動以收合該座椅組件時，該推動構(gòu)件可與該卡合件相抵觸，藉以促使該卡合件由該第一位置移動至該第二位置。
15.如權(quán)利要求2所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該嬰兒承載裝置為嬰兒車。
16.如權(quán)利要求1至15中任一項所述的嬰兒承載裝置，其特征在于該第一座椅架以及該第二座椅架上可設(shè)有可供乘坐的座椅，該第一座椅架為前座椅架，該第二座椅架為后座椅架。
17.如權(quán)利要求16所述的嬰兒承載裝置，其中，該第一座椅架及該第二座椅架在使用時是可分別與該背靠架形成適于供幼童乘坐的一第一乘坐空間及第二乘坐空間。
18.—種嬰兒承載裝置的操作方法，其特征在于該嬰兒承載裝置具有前向使用狀態(tài)與后向使用狀態(tài)，且包括一具有一背靠架的背靠組件、一具有一第一座椅架和一第二座椅架的座椅組件、及一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中該樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括一座椅側(cè)耦合件、一背靠側(cè)耦合件、一卡合件及一傳動組件，該座椅側(cè)耦合件與一第一座椅架相固定，該背靠側(cè)耦合件與該背靠架相固定，且該背靠側(cè)耦合件沿該樞軸與該座椅側(cè)耦合件相樞接，該傳動組件則與該第二座椅架組接，該卡合件則介于該座椅側(cè)耦合件與該背靠側(cè)耦合件之間以滑動式設(shè)置，該操作方法包括沿一第一方向旋轉(zhuǎn)該第二座椅架，致使該卡合件由一第一位置移動至一第二位置，其中該卡合件在該第一位置時為同時與該座椅側(cè)耦合件及該背靠側(cè)耦合件卡合，該卡合件在該第二位置時則為脫離該座椅側(cè)耦合件的卡合；以及將該背靠架由一第一傾斜角度轉(zhuǎn)為一第二傾斜角度。
19.如權(quán)利要求18所述的操作方法，其特征在于該第二座椅架上還設(shè)有一座椅卡合件，該座椅側(cè)耦合件亦設(shè)有一導(dǎo)槽，隨該第二座椅架沿該第一方向旋轉(zhuǎn)，可使得該座椅卡合件與該導(dǎo)槽相卡合。
20.如權(quán)利要求19所述的操作方法，其特征在于更包括將該背靠架及該座椅卡合件由該第二傾斜角度轉(zhuǎn)為該第一傾斜角度；拉動該座椅卡合件，致使該座椅卡合件脫離該導(dǎo)槽的卡合；以及沿一反向于該第一方向的方向旋轉(zhuǎn)該第二座椅架，致使該卡合件由該第二位置位移至該第一位置。
全文摘要
一種具有前后雙向使用狀態(tài)的嬰兒承載裝置及其操作方法，該嬰兒承載裝置包括一支撐架、一設(shè)有背靠架的背靠組件、一座椅組件、及一樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。該座椅組件設(shè)于該支撐架中，且該座椅組件包括一第一座椅架以及一第二座椅架，其中該第二座椅架可繞一樞軸對于該第一座椅架旋轉(zhuǎn)。該樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)于該背靠架與該第一座椅架之間。當(dāng)該第二座椅架使用時，該樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不允許該背靠架的轉(zhuǎn)動；當(dāng)該第一座椅架在使用時，該第二座椅架不能使用。此外，該嬰兒承載裝置的操作方法包括沿一第一方向旋轉(zhuǎn)該第二座椅架以解除該背靠架的卡合，以及將該背靠架由一第一傾斜角度轉(zhuǎn)為一第二傾斜角度。
文檔編號B62B7/14GK102233893SQ20101016179
公開日2011年11月9日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者陳瑞斌 申請人:明門香港股份有限公司