專利名稱：用來提高浮力的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通工具的輔助裝置，使產(chǎn)生浮力以降低地心引力的影響，以降低油耗，適用于飛機(jī)、船或車輛的使用。
背景技術(shù)：
近年來，由于地球能源即將面臨能源耗盡的危機(jī)，故而世界各國(guó)都不斷的積極開發(fā)各種可降低能源使用的方法或設(shè)計(jì)，以此來緩減傳統(tǒng)能源被消耗的速度。因此，就交通工具方面來說，油耗的降低一直是業(yè)界研發(fā)改良的方向。然而，交通工具的油耗的改良設(shè)計(jì)上，往往需要投入許多成本，且在不影響安全與整體結(jié)構(gòu)的考慮下，才有些許成績(jī)，有鑒于此，如何降低成本，同時(shí)減少油耗又不影響安全， 一直為本發(fā)明設(shè)計(jì)人研究的方向。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在提供一種可提高交通工具浮力的裝置，使降低地心引力的影響，以降低油耗。為達(dá)上述的目的，本發(fā)明所設(shè)的一種用來提高浮力的裝置，用來結(jié)合于交通工具上，所述的裝置包括一本體以及一連動(dòng)裝置，其中所述的本體是呈一長(zhǎng)形平板狀，所述的連動(dòng)裝置供設(shè)在交通工具上，所述的連動(dòng)裝置一端通過一連動(dòng)桿而與本體底部相結(jié)合，另一端則供與交通工具內(nèi)的控制裝置連結(jié)，以使操作者在交通工具內(nèi)通過控制裝置而控制連動(dòng)裝置的連動(dòng)桿擺動(dòng)，使本體得以在交通工具上升降。實(shí)施時(shí)，所述的本體末端是設(shè)有一擋板，且所述的擋板與交通工具內(nèi)的控制裝置連結(jié)，以使操作者在交通工具內(nèi)通過控制裝置而控制擋板擺動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有的有益效果是可降低交通工具的油耗。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例本體的立體外觀圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例本體的側(cè)視圖；圖3A是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)合于船上時(shí)的使用狀態(tài)示意圖；圖3B是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)合于船上時(shí)的另一使用狀態(tài)示意圖；圖4A是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)合于汽車上時(shí)的使用狀態(tài)示意圖；圖4B是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)合于汽車上時(shí)的另一使用狀態(tài)示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例本體設(shè)有擋板時(shí)的立體外觀圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例本體設(shè)有擋板時(shí)的側(cè)視圖；圖7A是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)合于飛機(jī)上時(shí)的使用狀態(tài)示意圖；圖7B是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)合于飛機(jī)上時(shí)的另一使用狀態(tài)示意圖。附圖標(biāo)記說明1_本體；11-擋板；2-連動(dòng)裝置；21-連動(dòng)桿；3-船；4_汽車；5-飛機(jī)。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖1 圖4B，圖式內(nèi)容為本發(fā)明用來提高浮力的裝置的一實(shí)施例，用來結(jié)合于交通工具上，其是由一本體1以及一連動(dòng)裝置2所組成。所述的本體1是呈一長(zhǎng)形平板狀，所述的連動(dòng)裝置2用來設(shè)在交通工具上，所述的連動(dòng)裝置2 —端是通過一連動(dòng)桿21而與本體1底部相結(jié)合，另一端則供與交通工具內(nèi)的控制裝置連結(jié)，以使操作者在交通工具內(nèi)通過控制裝置而控制連動(dòng)裝置2的連動(dòng)桿21擺動(dòng)， 使本體1得以在交通工具上升降。 請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D3A 圖4B，本實(shí)施例裝設(shè)在船3或汽車4時(shí)，當(dāng)行進(jìn)時(shí)，使用者即可通過船3或汽車4內(nèi)的控制裝置而控制連動(dòng)裝置2的連動(dòng)桿21向上擺動(dòng)，使本體1在船3或汽車4上上升，供氣流得以沿著船3或汽車4而上升至本體1下方，使本體1受到氣流向上的影響，而導(dǎo)致船3或汽車4形成向上的力，而減緩地心引力的向下引力，使得油耗可有效降低，而當(dāng)船3或汽車4停止前進(jìn)時(shí)，使用者即可通過船3或汽車4內(nèi)的控制裝置而控制連動(dòng)裝置2的連動(dòng)桿21向下擺動(dòng)，使本體1下降而抵靠在船3或汽車4上。此外，應(yīng)用于飛機(jī)5上時(shí)，如圖5 圖7B所示，本體1末端可設(shè)有一擋板11，且所述的擋板11是與交通工具內(nèi)的控制裝置連結(jié)，因此，當(dāng)飛機(jī)5飛行時(shí)，使用者即可通過飛機(jī) 5內(nèi)的控制裝置而控制連動(dòng)裝置2的連動(dòng)桿21向上擺動(dòng)，使本體1在飛機(jī)5上上升，供氣流得以沿著飛機(jī)5而上升至本體1下方，使本體1受到氣流向上的影響，而導(dǎo)致飛機(jī)5形成向上的力，而減緩地心引力的向下引力，使得油耗可有效降低，而當(dāng)飛機(jī)5下降在跑道上后， 使用者即可通過飛機(jī)5內(nèi)的控制裝置而控制連動(dòng)裝置2的連動(dòng)桿21向下擺動(dòng)，使本體1下降而抵靠在飛機(jī)5上，同時(shí)操作者在飛機(jī)5內(nèi)通過控制裝置而控制擋板11向上擺動(dòng)，減少飛機(jī)5滑行在跑道的時(shí)間，同樣可減少油耗的產(chǎn)生。以上說明對(duì)本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解， 在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用來提高浮力的裝置，用來結(jié)合于交通工具上，其特征在于，所述的裝置包括 一本體，是呈一長(zhǎng)形平板狀；一連動(dòng)裝置，用來設(shè)在交通工具上，所述的連動(dòng)裝置一端通過一連動(dòng)桿而與本體底部相結(jié)合，另一端則供與交通工具內(nèi)的控制裝置連結(jié)，以使操作者在交通工具內(nèi)通過控制裝置而控制連動(dòng)裝置的連動(dòng)桿擺動(dòng)，使本體得以在交通工具上升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用來提高浮力的裝置，其特征在于所述的本體末端設(shè)有一擋板，且所述的擋板與交通工具內(nèi)的控制裝置連結(jié)，以使操作者在交通工具內(nèi)通過控制裝置而控制擋板擺動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明是一種用來提高浮力的裝置，用來結(jié)合于交通工具上，所述的裝置包括一本體以及一連動(dòng)裝置，其中所述的本體是呈一長(zhǎng)形平板狀，所述的連動(dòng)裝置供設(shè)在交通工具上，所述的連動(dòng)裝置一端是通過一連動(dòng)桿而與本體底部相結(jié)合，另一端則供與交通工具內(nèi)的控制裝置連結(jié)，以使操作者在交通工具內(nèi)通過控制裝置而控制連動(dòng)裝置的連動(dòng)桿擺動(dòng)，使本體得以在交通工具上升降。
文檔編號(hào)B62D37/02GK102241259SQ201010169040
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者邱金和 申請(qǐng)人:邱金和