專利名稱：折疊機構(gòu)及可折疊嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于嬰兒車的折疊機構(gòu)及具有折疊機構(gòu)的可折疊嬰兒車，尤指一種可避免于折疊嬰兒車時手指因過于靠近樞軸裝置處而被夾傷的嬰兒車折疊機構(gòu)及具有折疊機構(gòu)的可折疊嬰兒車。
背景技術(shù)：
基于對收納體積小及攜帶方便的需求，已有將嬰兒車設(shè)計成折疊式。其作法不外是利用樞軸裝置將嬰兒車的車架設(shè)計成可折疊，藉以縮減體積。請參閱圖1，其為現(xiàn)有技術(shù)中嬰兒車1的示意圖。嬰兒車1利用多個樞接桿件形成車架，其中包含樞軸裝置12，其包含相互樞接的第一樞軸部122及第二樞軸部124。所述第一樞軸部122及第二樞軸部IM分別連接第一支架14及第二支架16。請并參閱圖2，其為僅繪示所述樞軸裝置12及所述第一樞軸部122及第二樞軸部IM于車架收合后的示意圖。 當嬰兒車1的車架被收合后，所述第一樞軸部122及第二樞軸部IM旋轉(zhuǎn)靠攏，所述第一支架14及第二車架16亦隨之靠攏。明顯地，在圖2中虛線橢圓中，并沒有太大的空間。于實際的設(shè)計中，通常是使所述第一樞軸部122及第二樞軸部1 之間的距離，或是所述第一支架14及第二車架16之間的距離，越小越好，藉以使車架收合后能獲得最大的體積縮減效果。然而，若于收合嬰兒車1的車架的過程中，手指不慎置于所述第一樞軸部122及第二樞軸部124(或是所述第一支架14及第二車架16)之間或是小朋友的手伸入正在收合的車架中，則手指極有可能被夾傷，嚴重的話，則可能被夾斷，造成無可補救的遺憾。請參閱圖3，其為現(xiàn)有技術(shù)中具有較大體積的樞軸裝置12的示意圖。圖3中由于樞軸裝置12具有較大體積，故可在樞軸裝置12內(nèi)設(shè)計止擋部126，藉以阻擋所述第一樞軸部122及第二樞軸部IM過度靠近。因此，在圖3中虛線橢圓中，仍保有相當大的空間，可避免使用者于折疊過程中不慎將手指置于其中而造成受傷。然而，龐大的樞軸裝置12的體積卻造成嬰兒車1于收合后體積無法有效縮減。另外，在圖2中，若為使所述第一樞軸部122 及第二樞軸部124(或是所述第一支架14及第二車架16)之間保有相當?shù)目臻g以避免手指夾傷的問題，則將造成折疊后的所述第一支架14及第二車架16仍呈具有相當張開角度的結(jié)構(gòu)，進而使嬰兒車1收合后體積變大，此即與嬰兒車1的收納或攜帶體積縮減的目的背道而馳。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明目的其中之一在于提供一種折疊機構(gòu)。所述折疊機構(gòu)在二個支架收合后，在樞接處形成有退讓空間，可避免不慎置于其間的物體(例如手指)被嚴重夾傷。本發(fā)明的折疊機構(gòu)用于架體。所述折疊機構(gòu)包含有樞軸裝置、第一支架及第二支架。所述樞軸裝置包含第一樞軸部及第二樞軸部，所述第一樞軸部樞接至所述第二樞軸部。 所述第一支架固定于所述第一樞軸部，所述第二支架固定于所述第二樞軸部。其特征在于所述第二支架包含彎曲部。當所述第二支架與所述第一支架相互樞轉(zhuǎn)靠近時，所述第一支架與所述第二支架之間通過所述彎曲部形成有防止手指夾傷的間隙。所述間隙的存在使得于收合所述架體時，若有物體(例如手指)不慎置于所述第一支架及所述第二支架之間，仍可閃躲于所述間隙內(nèi)，避免被嚴重夾傷。本發(fā)明另一目的在于提供一種具有本發(fā)明的折疊機構(gòu)的可折疊嬰兒車。其可防止手指夾陷危險，并且可維持收合后的較小體積。本發(fā)明的可折疊嬰兒車具有本發(fā)明的折疊機構(gòu)。所述可折疊嬰兒車包含架體，所述架體包含所述折疊機構(gòu)，所述折疊機構(gòu)已如前述，不再贅述。因此，所述第一支架與所述彎曲部間形成有所述間隙。所述間隙的存在使得于所述可折疊嬰兒車被收合時，若有物體 (例如手指)不慎置于所述架體的所述第一支架及所述第二支架之間，仍可閃躲于所述間隙內(nèi)，避免被嚴重夾傷。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明利用對架體結(jié)構(gòu)的幾何形狀進行設(shè)計，使得所述架體于收合狀態(tài)時，可產(chǎn)生間隙，藉以容許物體閃躲于其中，避免了不慎而置于所述第一支架及所述第二支架之間的物體被夾傷的問題。此外，相較于現(xiàn)有技術(shù)中，對于設(shè)計有止檔結(jié)構(gòu)的樞軸裝置而言，本發(fā)明利用對車架結(jié)構(gòu)的幾何形狀進行設(shè)計，可減少所述樞軸裝置設(shè)計的復(fù)雜度，仍可保有小體積的樞軸裝置的優(yōu)勢且較具作動的穩(wěn)定性。關(guān)于本發(fā)明的優(yōu)點與精神可以通過以下的發(fā)明詳述及所附圖式得到進一步的了解。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中嬰兒車的示意圖。圖2為僅繪示所述樞軸裝置、所述第一樞軸部、所述及第二樞軸部于折疊后的示意圖。圖3為現(xiàn)有技術(shù)中具有較大體積的樞軸裝置的示意圖。圖4為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例可折疊嬰兒車之外觀示意圖。圖5為樞軸裝置、第一支架及第二支架的局部放大示意圖。圖6至圖8為可折疊嬰兒車的側(cè)視圖，顯示出可折疊嬰兒車的收合作動連續(xù)圖。圖9為樞軸裝置、第一支架及第二支架于可折疊嬰兒車收合后的局部放大示意圖。圖10為根據(jù)另一實施例樞軸裝置、第一支架及第二支架于可折疊嬰兒車收合后的局部放大示意圖。圖11為根據(jù)又一實施例樞軸裝置、第一支架及第二支架于可折疊嬰兒車收合后的局部放大示意圖。圖12為根據(jù)另一實施例折疊機構(gòu)的局部放大示意圖。圖13為根據(jù)另一實施例設(shè)置于握把的折疊機構(gòu)示意圖。附圖標記說明1 嬰兒車12 樞軸裝置14 第一支架16 第二支架122 第一樞軸部 124 第二樞軸部
5
126止擋部
3可折疊嬰兒車32樞軸裝置
34第一支架36第二支架
38后腳支架40座椅
42前輪44后輪
46叉形支架48收合機構(gòu)
52頂蓬54收合鉤
56間隙58手把
322第一樞軸部324第二樞.
326卡閂328滑槽
342彎曲部362彎曲部
402座部404背靠部
482可折疊支架484制動件
542固定部544鉤持部
4022座管4024 座布
4042背靠管4044 座布
4842卡閂
具體實施例方式請參閱圖4，其為根據(jù)本發(fā)明一優(yōu)選實施例可折疊嬰兒車3的外觀示意圖。可折疊嬰兒車3的架體以實線繪示，頂蓬及座布等均以虛線繪示。所述架體包含二個側(cè)架，所述側(cè)架是對稱設(shè)置的。每一側(cè)架包含樞軸裝置32、第一支架34、第二支架36及后腳支架38。 第一支架34上端經(jīng)由樞軸裝置32與第二支架36下端樞接。后腳支架38的上端與第二支架36上端樞接。在此實施例中，第一支架34為前腳支架，其下端樞接一前輪42，后腳支架 38的下端樞接后輪44，第二支架36的上端形成握把供使父母握持。所述架體另包含座椅40、叉形支架46及收合機構(gòu)48位于所述側(cè)架之間。在此實施例中，座椅40包含座部402及與座部402樞接的背靠部404，座部402包含二座管4022 及設(shè)置于二座管4022上的座布40M以供嬰兒乘坐，每一座管4022前端樞接至相對應(yīng)側(cè)架上的第一支架34，后端則與后腳支架38下部樞接，背靠部404則包含二背靠管4042及設(shè)置于背靠管4042上的座布4044，每一背靠管4042分別與相對應(yīng)的座管4022樞接，用來提供嬰幼兒的靠背支撐。背靠部404可相對座部402進行角度調(diào)整，在圖4中，背靠管4042處于躺平的位置以虛線繪示。叉形支架46包含二交叉管件，共具有四端，分別樞接至相對側(cè)架的第一支架34及后腳支架38。收合機構(gòu)48連接每一側(cè)架的后腳支架38，其可將嬰兒車3的架體鎖定，并在釋鎖用來收合架體，使側(cè)架相互靠近，并使第一支架34、一第二支架36、后腳支架38及座管 4022相互靠近收合。依不同的收合機構(gòu)48設(shè)計，收合機構(gòu)48與后腳支架38之間的連接方式不限圖4中所顯示的樞接連接。補充說明的是，在圖4中，可折疊嬰兒車3的架體并包含頂蓬52設(shè)置于二個側(cè)架的第二支架36之間，用來提供遮蔽。
請并參閱圖5，其為樞軸裝置32、第一支架34及第二支架36的局部放大示意圖。 樞軸裝置32包含第一樞軸部322及第二樞軸部324，第一樞軸部322與第二樞軸部3M相互樞接。第一支架34上端其固定于第一樞軸部322，第二支架36下端固定于第二樞軸部 324，第二支架36包含彎曲部362，在此實施例中，彎曲部362的弧度是從第二支架36的上端到下端整體形成，第一支架34同樣也包含彎曲部342，彎曲部342的弧度從第一支架34 的上端到下端整體形成，并相對于第二支架36的彎曲部362 ；并且于本實施例中，第一支架 34與第二支架36形成一整體的、連續(xù)的彎曲結(jié)構(gòu)。請參閱圖6至8，其為可折疊嬰兒車3的側(cè)視圖，顯示出可折疊嬰兒車3的收合作動連續(xù)圖。通過操作收合機構(gòu)48以連動所述架體的折疊作動，其說明如后述。請并參閱圖 4，在本實施例中收合機構(gòu)48包含可折疊支架482及與可折疊支架482連接的制動件484。 可折疊支架482主要包含數(shù)個與后腳支架38斜向及橫向樞接的桿件及連接各桿件的縱向連接構(gòu)件。利用制動件484連動所述連接構(gòu)件以使可折疊支架482的各桿件收合。因此， 制動件484能被驅(qū)動以使可折疊支架482收合，進而收合所述架體。其中，當制動件484被鎖定時，所述橫向桿件、斜向桿件及連接構(gòu)件將形成靜定的桁架結(jié)構(gòu)，可增加所述架體的穩(wěn)定性。當使用者欲收合所述可折疊嬰兒車3時，首先將鎖定制動件484的卡閂4842釋放，接著將制動件484向上拉起以使可折疊支架482折疊，藉以將二所述側(cè)架相互靠近以進行架體收合。由于所述二后腳支架38相互靠近，因此叉形支架46被連動以沿可折疊嬰兒車3的前后方向伸展，使得前輪42、后輪44之間的距離增加；其中叉形支架46的支架的交叉中心位置以中心線表示于圖6至8中。樞軸裝置32、第一支架34、第二支架36、后腳支架 38及座管4022所形成的連桿機構(gòu)因前輪42、后輪44之間的距離增加而產(chǎn)生連動，使得第一支架34上端順時針旋轉(zhuǎn)而朝向座管4022，第二支架36上端逆時針旋轉(zhuǎn)而朝向第一支架 34折疊，后腳支架38亦逆時針旋轉(zhuǎn)而朝向第一支架34、第二支架36及座管4022折疊。頂蓬52則自然地被收容其間。為避免過多線條有礙識圖，故于圖8中僅保留頂蓬 52的支架，并仍以虛線繪示。補充說明的是，可折疊嬰兒車3包含收合鉤M，其包含固定部 542及鉤持部M4，固定部M2固定于后腳支架38，并且鉤持部544于可折疊嬰兒車3收合后鉤持樞軸裝置32，例如樞軸裝置32突出的樞軸或其他特別設(shè)置的卡持突出物。收合鉤 54于其前緣可形成導(dǎo)角結(jié)構(gòu)，以利鉤持部M4自動滑入鉤持卡合樞軸裝置32，藉以束縛住折疊后的可折疊嬰兒車3。補充說明的是，本實施例雖僅于所述側(cè)架其中之一的后腳支架 38上使用收合鉤M，但本發(fā)明不以此為限，亦可于另一后腳支架38上使用收合鉤M ；與收合鉤M相互鉤持位置也并不一定限于樞軸裝置32，也可以是所述架體其他部位，同樣可使收合后的可折疊嬰兒車3可維持固定于收合狀態(tài)。請參閱圖9，其為樞軸裝置32、第一支架34及第二支架36于可折疊嬰兒車3收合后的局部放大示意圖。明顯地，因為第一支架34的彎曲部342及第二支架36的彎曲部 362的相對設(shè)置且是整體彎曲形成，所以于第一支架34及第二支架36折疊后，在樞軸裝置 32處形成近似V字形結(jié)構(gòu)，并形成間隙56。此間隙56的存在可避免使用者或第三人的手指因不慎而置于第一支架34及第二支架36之間時而被夾傷的問題。此間隙56的大小可依實際產(chǎn)品規(guī)格設(shè)計，此間隙56最小為12mm，以容置手指自由的通過，在此數(shù)值下，縱使成人手指置于第一支架34及第二支架36之間，至多是受到擠壓，尚不致產(chǎn)生破壞性的傷害或造成外傷。另外，在本實施例中，第一支架34及第二支架36是呈彎曲狀，因此于可折疊嬰兒車3收合后，第一支架34及第二支架36末端還是會靠近，不會呈現(xiàn)V字形開口張開的結(jié)構(gòu)，故可折疊嬰兒車3收合后的體積仍然較已知具有大樞軸的嬰兒車收合后的體積小。雖然圖4所顯示的實施例是以第一支架34及第二支架36整體彎曲以形成彎曲部 342、362為例，但本發(fā)明不以此為限。請參閱圖10，其為根據(jù)另一實施例樞軸裝置32、第一支架；34及第二支架36于可折疊嬰兒車3收合后的局部放大示意圖。于圖10中，由樞軸裝置32、第一支架34及第二支架36所組成的折疊機構(gòu)與圖4所示的折疊機構(gòu)大致相同，不同的地方僅在于第一支架34未具有彎曲部342，而第二支架36則形成有彎曲部362，該彎曲部362的弧度較第一實施例來得大些，使樞軸裝置32于折疊后存在一間隙56，此時的間隙56的大小需容置手指自由的通過，如前所述，最小為12mm優(yōu)選，產(chǎn)品設(shè)計者仍可通過改變第二支架36的彎曲部362的彎曲程度來形成所需之間隙56大小，不待贅述。補充而明的是，雖然圖4中的可折疊嬰兒車3中各支架得以管件制成，并且所述彎曲部342、362可直接以彎管的方式得到，可降低制造成本及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜度，但本發(fā)明不以此為限，例如以板材制成各支架。另外，在前述實施例中，彎曲部是以支架整體彎曲而形成，但本發(fā)明不以此為限。請參閱圖11，其為根據(jù)又一實施例樞軸裝置32、第一支架34 及第二支架36于可折疊嬰兒車3收合后的局部放大示意圖。于圖11中，第一支架34及第二支架36可部份為直管結(jié)構(gòu)且于鄰近樞軸裝置32處為彎管結(jié)構(gòu)，同樣可形成防止手指夾傷的間隙56。此外，在此實施例中，第一支架34及第二支架36遠離樞軸裝置32的部分的間距雖然較小，但考慮杠桿原理，其夾持力道相對緊鄰樞軸裝置32處來得小，且可折疊嬰兒車3折疊后，因架體其他的部件(例如頂蓬52)的存在，可使第一支架34及第二支架36 遠離樞軸裝置32的部分夾傷手指的力道更形減弱。圖4所顯示的實施例是以連桿機構(gòu)一次連動的方式使可折疊嬰兒車3 —次收合完畢，但本發(fā)明不以此為限。換句話說，所述側(cè)架本身的旋轉(zhuǎn)折疊可與所述側(cè)架間相互靠攏收合分開實施。請參閱圖12，其為根據(jù)另一實施例折疊機構(gòu)的局部放大示意圖。此時，樞軸裝置32可包含卡閂326，用來卡合第一樞軸部322及第二樞軸部324，以避免非預(yù)期的折疊作動發(fā)生。樞軸裝置32同時于第一樞軸部322及第二樞軸部3M上形成一滑槽328，以供卡閂3 滑動于所述滑槽328中，藉以可釋放的卡合第一樞軸部322及第二樞軸部324。當然，亦可直接于樞軸裝置32形成通孔，其貫穿第一樞軸部322及第二樞軸部324，另以一插銷作為卡閂，插入所述通孔，亦能達到卡合第一樞軸部322及第二樞軸部324的功能，且當將所述插銷拔出時，即可達到釋放第一樞軸部322及第二樞軸部3M鎖定的功能。再補充說明的是，圖4所顯示的實施例雖是以所述側(cè)架形成的連桿機構(gòu)及收合機構(gòu)48控制所述連桿機構(gòu)作動的方式使可折疊嬰兒車3 —次收合完畢，故其于收合機構(gòu)48 設(shè)置有鎖定制動件484的卡閂4842，以避免非預(yù)期的折疊作動發(fā)生。為避免嬰兒車3被誤操作致動件484產(chǎn)生意外收合，可同時使用圖4及圖12所示的鎖固機構(gòu)，或是收合機構(gòu)48 除了制動件484的卡閂4842，另設(shè)置一個鎖固機構(gòu)；此時，欲折疊嬰兒車時，需釋放兩處的鎖固機構(gòu)。由前述各實施例可知，本發(fā)明的折疊機構(gòu)可避免手指被夾傷，雖前述實施例的可折疊嬰兒車的每一側(cè)架僅具一個樞軸裝置，且應(yīng)用于主要支架上，以防止在收合過程中夾傷手指，但本發(fā)明不以此為限。請參閱圖13，其為根據(jù)另一實施例的折疊機構(gòu)示意圖，其應(yīng)用在嬰兒車供父母握持的握把58的架體上，該握把58可以相對嬰兒車架體轉(zhuǎn)動，以縮小收合后體積或是調(diào)整握把58高度，其中虛線表示握把58未折疊前的位置。所述折疊機構(gòu)亦如同前述各實施例的折疊機構(gòu)包含樞軸裝置32、第一支架34及第二支架36，第一支架34 經(jīng)由樞軸裝置32樞接至第二支架36。圖13所示的折疊機構(gòu)是應(yīng)用在握把58所在的架體部分，因此所述折疊機構(gòu)的第一支架34上端向上延伸形成握把58，第二支架36則連接至架體其他部分。同樣地，如同前述實施例，第一支架34及第二支架36同時具有彎曲部，或是僅在其中之一支架上具有彎曲部，折疊機構(gòu)折疊后，第一支架34及第二支架36之間形成有一間隙，同樣具有避免手指被夾傷的功能。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明特別針對樞軸裝置處的支架的幾何形狀進行設(shè)計，使得所述樞軸裝置處于折疊后，可產(chǎn)生間隙，藉以容許物體(例如手指)閃躲于其中，而可避免被夾傷。此外，相較于現(xiàn)有技術(shù)中，對于設(shè)計有止檔結(jié)構(gòu)的樞軸裝置而言，本發(fā)明的折疊機構(gòu)可減少所述樞軸裝置設(shè)計的復(fù)雜度，使其仍保有小體積的優(yōu)勢且較具作動的穩(wěn)定性。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，凡依本發(fā)明權(quán)利要求所做的等同變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1.一種折疊機構(gòu)，用于一架體，其包含有樞軸裝置，其包含第一樞軸部及第二樞軸部，所述第一樞軸部樞接至所述第二樞軸部；第一支架，其固定于所述第一樞軸部；第二支架，其固定于所述第二樞軸部；以及其特征在于所述第二支架包含彎曲部，當所述第二支架與所述第一支架相互樞轉(zhuǎn)靠近時，所述第一支架與所述第二支架之間通過所述彎曲部形成有防止手指夾傷的間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊機構(gòu)，其特征在于所述第一支架包含相對于所述第二支架的彎曲部的彎曲部。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊機構(gòu)，其特征在于所述第一支架及所述第二支架分別是管件，并整體彎曲以形成所述彎曲部。
4.如權(quán)利要求1或2所述的折疊機構(gòu)，其特征在于所述彎曲部位鄰近于所述樞軸裝置。
5.如權(quán)利要求1所述的折疊機構(gòu)，其特征在于所述第二支架是管件并整體彎曲以形成所述彎曲部。
6.如權(quán)利要求1所述的折疊機構(gòu)，其特征在于所述樞軸裝置包含卡閂，所述卡閂可釋放地卡合所述第一樞軸部及所述第二樞軸部。
7.如權(quán)利要求1所述的折疊機構(gòu)，其特征在于所述間隙至少為12mm。
8.一種可折疊嬰兒車，其包含一架體，所述架體包含有二個側(cè)架，每一側(cè)架包含第一支架與與所述第一支架相互樞接的第二支架，其特征在于所述第一支架與所述第二支架至少其中之一包含彎曲部，當所述第一支架與所述第二支架相互樞轉(zhuǎn)靠近以使所述架體處于收合狀態(tài)時，所述第一支架與所述第二支架之間通過所述彎曲部間形成有防止手指夾傷的間隙。
9.如權(quán)利要求8所述的可折疊嬰兒車，其特征在于每一側(cè)架另包含后腳支架，所述后腳支架上端分別樞接至相對應(yīng)所述第二支架上端，當所述第二支架朝向所述第一支架相互樞轉(zhuǎn)靠近時，所述后腳支架朝向所述第一支架及所述第二支架靠近。
10.如權(quán)利要求9所述的可折疊嬰兒車，其特征在于所述架體包含叉形支架及收合機構(gòu)，所述叉形支架分別樞接至相對應(yīng)側(cè)架的所述第一支架及所述后腳支架，所述收合機構(gòu)連接至每一側(cè)架的所述后腳支架，所述收合機構(gòu)可被驅(qū)動以連動所述叉形支架，藉以使所述第一支架與所述第二支架相互樞轉(zhuǎn)靠近。
11.如權(quán)利要求9所述的可折疊嬰兒車，其特征在于所述架體包含樞軸裝置，所述第一支架上端經(jīng)由該樞軸裝置與所述第二支架下端樞接，所述側(cè)架其中之一的后腳支架設(shè)有收合鉤，當所述架體處于該收合狀態(tài)時，所述收合鉤與所述樞軸裝置卡合以將所述架體維持于該收合狀態(tài)。
12.如權(quán)利要求8所述的可折疊嬰兒車，其特征在于所述第一支架及所述第二支架皆包含該彎曲部并彼此相對應(yīng)。
13.如權(quán)利要求12所述的可折疊嬰兒車，其特征在于所述第一支架與所述二支架分別是管件，并整體彎曲以形成所述彎曲部。
14.如權(quán)利要求8或12所述的可折疊嬰兒車，其特征在于所述間隙至少為12mm。
15.如權(quán)利要求8所述的可折疊嬰兒車，其特征在于所述第一支架與所述二支架其中之一是管件并整體彎曲以形成所述彎曲部。
16.如權(quán)利要求8所述的可折疊嬰兒車，其特征在于所述架體包含一樞軸裝置，所述第一支架上端經(jīng)由該樞軸裝置與所述第二支架下端樞接，所述第二支架上端形成握把。
全文摘要
本發(fā)明關(guān)于用于嬰兒車的折疊機構(gòu)及具有該折疊機構(gòu)的可折疊嬰兒車。所述折疊機構(gòu)包含有樞軸裝置、第一支架及第二支架，所述第一支架與所述第二支架透過所述樞軸裝置樞接。所述第二支架包含彎曲部。當所述第二支架與所述第一支架相互樞轉(zhuǎn)靠近時，所述第一支架與所述第二支架之間通過所述彎曲部形成有防止手指夾傷的間隙。由此，在收合嬰兒車時，手指不致因過于靠近所述樞軸裝置處而被夾傷，解決了目前嬰兒車的于各支架因收合而可能夾傷手指的問題。
文檔編號B62B7/06GK102233892SQ20101017806
公開日2011年11月9日 申請日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者陳舜民 申請人:明門香港股份有限公司