專(zhuān)利名稱(chēng)：一種兒童車(chē)的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，即一種兒童車(chē)的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置。
背景技術(shù)：
在目前較高檔的兒童推車(chē)、兒童傘把車(chē)(以下通稱(chēng)兒童車(chē))的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置中，其立軸的上端鑲嵌注塑于前輪支撐中心的芯柱內(nèi)，而連接芯柱與前輪支撐外殼部分的為一塑料薄板，該薄板上方的芯柱和該薄板下方的立軸(下段)，在兒童車(chē)的使用中均以杠桿作用的方式對(duì)上述薄板形成扭曲剪切力，將導(dǎo)致薄板產(chǎn)生漸進(jìn)式的損傷或突然性的斷裂，尤其薄板在特殊情形下的斷裂有可能導(dǎo)致危及兒童生命的事故。根據(jù)本申請(qǐng)人產(chǎn)品售后服務(wù)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在正常使用損壞的兒童車(chē)中，因上述薄板斷裂造成消費(fèi)者的整車(chē)棄用情形所占比例已不可忽視。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明任務(wù)提供一種新結(jié)構(gòu)方式的兒童車(chē)前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置，以消除目前兒童車(chē)的相應(yīng)設(shè)計(jì)缺陷，從而延長(zhǎng)兒童車(chē)的使用期限。本發(fā)明技術(shù)方案一種兒童車(chē)的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置，包括注塑件前輪支撐、前輪萬(wàn)向、軸卡和鋼質(zhì)件立軸，兒童車(chē)前腳管的下端插入前輪支撐的上端口，立軸的下段穿過(guò)前輪萬(wàn)向的豎孔后，由軸卡扣住立軸下端處的環(huán)溝，軸卡的上、下側(cè)面分別被前輪萬(wàn)向豎孔的下端面和立軸下端所限定，另外本前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置還具有1)前輪支撐的下部中心具有供立軸穿過(guò)的束管，束管與前輪支撐外殼與通過(guò)它們之間的若干豎狀面連接；幻立軸的上端成扁平塊狀，扁塊的中心具有沖孔；；3)前腳管的下端插入前輪支撐的上端口，立軸上端的扁塊位于前腳管內(nèi)，由鉚釘將前輪支撐和前腳管及立軸三者鉚串在一起。鋼質(zhì)立軸的扁塊寬度適合與前腳管緊配合。兒童車(chē)左、右前側(cè)的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置分別各對(duì)應(yīng)一支水平短軸，水平短軸的中段位于前輪萬(wàn)向的橫孔內(nèi)，水平短軸的兩端各鉚接一只輪子，即兩只輪子位于前輪萬(wàn)向的兩側(cè)。當(dāng)兒童車(chē)的車(chē)輪在地面正常行走時(shí)，兒童車(chē)所受的推力由前腳管直接傳導(dǎo)至立軸， 再通過(guò)立軸下段作用于前輪萬(wàn)向，由于前輪萬(wàn)向的豎孔和橫孔之間存在水平距離差，所以?xún)和?chē)前端任一側(cè)的兩只輪子在地面上均以立軸為軸可自由旋轉(zhuǎn)至任意方向。本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理可靠，受力安排合理，成本增加微少，較好地解決了現(xiàn)有兒童車(chē)存在的突出問(wèn)題，保證了其使用的可靠性和安全性。


圖1局部剖視圖一種現(xiàn)有的前輪支撐與立軸的結(jié)合圖2局部剖視圖基于圖1的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置圖3局部平面透視圖基于圖1的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置圖如-b本發(fā)明前輪支撐剖視圖及立軸
圖5局部剖視圖本發(fā)明前輪支撐與立軸的結(jié)合圖6本發(fā)明總裝示意圖(含前輪萬(wàn)向A)圖7局部剖視圖使用前輪萬(wàn)向A的本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖8本發(fā)明直觀(guān)圖(含前輪萬(wàn)向A)圖9定向手柄直觀(guān)10包含定向手柄的本實(shí)用新型直觀(guān)11本發(fā)明前輪萬(wàn)向B的直觀(guān)圖
具體實(shí)施例方式實(shí)施例。參見(jiàn)圖4一6 本發(fā)明一種兒童車(chē)的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置，包括前輪萬(wàn)向 (5)、軸卡(6)，還包括新結(jié)構(gòu)的前輪支撐(7)和立軸(8)，其中立軸(8)為鋼質(zhì)件，其余為各部件為注塑件。前輪支撐(7)的下部中心具有束管(9)，束管(9)為上下方向的直通管；鋼質(zhì)立軸(8)的上端經(jīng)沖壓加工成扁平塊狀，扁塊的中心具有沖孔(10)。參見(jiàn)并對(duì)照?qǐng)D6-7 本發(fā)明組裝時(shí)，將前腳管(1)的下端插入前輪支撐(7)的上端口(11)內(nèi)，立軸(8)自自上而下插入前輪支撐(7)的束管(9)，較寬的具有沖孔(10)的扁塊被留在束管(9)上端，且沖孔(10)、前腳管(1)下端兩側(cè)孔(12)、前輪支撐⑵上端兩側(cè)孔(13)三者等高，此時(shí)由鉚釘穿過(guò)所述各孔(10、12、13)，將前輪支撐(7)和前腳管(1)及立軸(8)三者鉚串在一起。 繼續(xù)將立軸(8)的下段自上而下穿過(guò)前輪萬(wàn)向( 的豎孔(14)，由軸卡(6)扣住立軸(8) 下端處的環(huán)溝(15)，軸卡(6)的上、下側(cè)面分別被前輪萬(wàn)向( 豎孔(14)的下端面和立軸 ⑶的下端(16)所限定，即軸卡(6)預(yù)防了立軸⑶下段自前輪萬(wàn)向(5)的豎孔(14)中回抽，或者說(shuō)當(dāng)兒童車(chē)的前端左側(cè)或/和右側(cè)懸空時(shí)，軸卡(6)阻止了前輪萬(wàn)向(5)自立軸 ⑶脫落。兒童車(chē)左、右前側(cè)的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置各對(duì)應(yīng)著兩只輪子，兩只輪子被鉚接于一支短軸的兩端，該短軸的中段被置入前輪萬(wàn)向( 的橫孔(17)內(nèi)，或者說(shuō)該短軸首先穿過(guò)前輪萬(wàn)向( 的橫孔(17)，后將兩只輪子鉚接于該短軸的兩端。可見(jiàn)，由于前輪萬(wàn)向(5) 的豎孔(9)和橫孔(17)之間存在水平距離差，所以?xún)和?chē)前端任一側(cè)的兩只輪子在地面上均可以立軸(8)為軸自由旋轉(zhuǎn)至任意方向。下面結(jié)合附圖繼續(xù)說(shuō)明本申請(qǐng)案。①參見(jiàn)圖9-10，目前較高檔的兒童車(chē)都在前輪萬(wàn)向( 上加裝定向手柄，以保證兒童車(chē)在必要時(shí)只沿直線(xiàn)行走，其具體情形是定向手柄兩尾端(18)鉚接于前輪萬(wàn)向(5) 的上位橫孔(19)，則定向手柄的頭部00)可作一定幅度的上下擺動(dòng)，當(dāng)定向手柄的凸塊 (21)嵌入前輪支撐(7)的開(kāi)缺(22)，則開(kāi)缺(22)限制著凸塊(21)、從而限制定向手柄、即限制了前輪萬(wàn)向(5)圍繞立軸⑶的相對(duì)于前輪支撐(7)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)。但即使是在兒童車(chē)只沿直線(xiàn)行走的情況下，本發(fā)明的應(yīng)用效果與不加裝定向手柄時(shí)的情形是接近的、類(lèi)似的。②參見(jiàn)圖1一3，目前現(xiàn)有的兒童車(chē)前腳管⑴的下端僅與前輪支撐⑵的上端鉚合，而立軸(3)的上端鑲嵌注塑在前輪支撐( 下部中心的芯柱內(nèi)。兒童車(chē)所受的推力由前腳管(1)先傳導(dǎo)至前輪支撐( 外殼，繼而通過(guò)其外殼下底面的薄板層傳導(dǎo)至芯柱 G)，再透過(guò)芯柱(4)傳導(dǎo)至立軸(3)，再由立軸(3)的下段帶動(dòng)前輪萬(wàn)向(5)，再作用于兩只前輪，由此可見(jiàn)現(xiàn)有前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置的作用力的傳導(dǎo)路線(xiàn)不夠優(yōu)化。
③在本案中，前輪萬(wàn)向還可以有多種具體結(jié)構(gòu)方式，結(jié)構(gòu)主要應(yīng)滿(mǎn)足插入立軸(8) 的豎孔(14)和載有兩只輪子連軸的橫孔(17)之間存在水平距離差的條件，它的一種結(jié)構(gòu)如圖11示。需要注意的是，前輪萬(wàn)向的具體結(jié)構(gòu)不同，并不影響對(duì)本案創(chuàng)新的理解，也不影響本案保護(hù)范圍的表達(dá)。④顯然，本發(fā)明的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置也可以應(yīng)用于三輪兒童車(chē)，即僅在兒童車(chē)前端中部安裝一套本設(shè)計(jì)的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置。
權(quán)利要求
1.一種兒童車(chē)的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置，包括注塑件前輪支撐、前輪萬(wàn)向、軸卡和鋼質(zhì)件立軸，兒童車(chē)前腳管的下端插入前輪支撐的上端口，立軸的下段穿過(guò)前輪萬(wàn)向的豎孔后，由軸卡扣住立軸下端處的環(huán)溝，軸卡的上、下側(cè)面分別被前輪萬(wàn)向豎孔的下端面和立軸下端所限定，其特征是1)前輪支撐的下部中心具有供立軸穿過(guò)的束管，束管與前輪支撐外殼與通過(guò)它們之間的若干豎狀面連接；2)立軸的上端成扁平塊狀，扁塊的中心具有沖孔；3)前腳管的下端插入前輪支撐的上端口，立軸上端的扁塊位于前腳管內(nèi)，由鉚釘將前輪支撐和前腳管及立軸三者鉚串在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童車(chē)的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置，其特征是鋼質(zhì)立軸的扁塊寬度適合與前腳管緊配合。
全文摘要
一種兒童車(chē)的前輪轉(zhuǎn)向及固定裝置涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，它包括注塑件前輪支撐、前輪萬(wàn)向、軸卡和鋼質(zhì)件立軸，童車(chē)前腳管的下端插入前輪支撐的上端口，立軸上端位于前腳管內(nèi)，由鉚釘將前輪支撐和前腳管及立軸三者鉚串在一起，立軸的下段穿過(guò)前輪萬(wàn)向的豎孔后，由軸卡扣住其下端處的環(huán)溝，軸卡的上、下位置被限定，兒童車(chē)行走所受的推力由前腳管直接傳導(dǎo)至立軸，再由立軸下段作用于前輪萬(wàn)向，則兒童車(chē)前端任一側(cè)的兩只輪子在地面均以立軸為軸可自由旋轉(zhuǎn)至任意方向。本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)原理可靠，保證了兒童車(chē)使用的高可靠性和高安全性。
文檔編號(hào)B62B9/00GK102241254SQ20101017825
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者張國(guó)峰, 杜榮明 申請(qǐng)人:安徽省舒城三樂(lè)童車(chē)有限責(zé)任公司