專利名稱：新型側(cè)圍橫梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車側(cè)圍配件，尤其是涉及一種新型側(cè)圍橫梁結(jié)構(gòu)，屬于板材冷沖壓領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在汽車車身設(shè)計(jì)上，側(cè)圍橫梁與A柱加強(qiáng)板、B柱加強(qiáng)板以及頂棚連接板裝配在一起，以保證車身的剛度和強(qiáng)度。側(cè)圍橫梁的成型屬于板材冷沖壓領(lǐng)域。目前，側(cè)圍橫梁的成型都是采用一體零件沖壓成型，來達(dá)到該處的功能要求，由于一體沖壓成型對(duì)于加工前的板材材料要求尺寸比較大，投入的坯料就比較大，增加的材料消耗會(huì)導(dǎo)致成本上升。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能夠減少板材材料消耗的新型側(cè)圍橫梁結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所需要解決的問題是通過如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它包括側(cè)圍橫梁上的安裝孔位，其特征在于所述的側(cè)圍橫梁采用兩個(gè)分零件焊接而成。本發(fā)明采用的上述結(jié)構(gòu)，由于采用兩個(gè)分零件焊接而成，能夠減少板材材料消耗， 從而有效降低生產(chǎn)成本。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明附圖所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式由附圖可知，該新型側(cè)圍橫梁結(jié)構(gòu)包括側(cè)圍橫梁上的安裝孔位，其特征在于所述的側(cè)圍橫梁采用兩個(gè)分零件1、2焊接而成。具體為先將零件1與零件2分別加工結(jié)束后， 再將兩個(gè)零件焊接在一起，這樣可以分別選用零件1與零件2的坯料，對(duì)于坯料的消耗有比較明顯的縮小，以達(dá)到降低成本的目的。本發(fā)明將覆蓋技術(shù)方案所描述的范圍，以及權(quán)利要求范圍的各種變型和等效變化，在不偏離本發(fā)明的技術(shù)解決方案的前提下，對(duì)本發(fā)明所作的本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實(shí)現(xiàn)的任何修改或改進(jìn)均屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1. 一種新型側(cè)圍橫梁結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍橫梁上的安裝孔位，其特征在于所述的側(cè)圍橫梁采用兩個(gè)分零件焊接而成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型側(cè)圍橫梁結(jié)構(gòu)。它包括側(cè)圍橫梁上的安裝孔位，所述的側(cè)圍橫梁采用兩個(gè)分零件(1、2)焊接而成。本發(fā)明采用的上述結(jié)構(gòu)，由于采用兩個(gè)分零件焊接而成，能夠減少板材材料消耗，從而有效降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B62D25/02GK102343944SQ20101024336
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者蔣國(guó)泉 申請(qǐng)人:蔣國(guó)泉