專利名稱：車門裝具及利用其裝配調(diào)整車門間隙的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車門裝具及重型汽車車門在裝配過程中調(diào)整車門間隙的方法。
背景技術(shù)：
在車門的裝配過程中，調(diào)整車門間隙(包括車門與側(cè)圍的前、后、上、下間隙以及 內(nèi)間隙)是主要工作內(nèi)容。裝配調(diào)整車門間隙時，工人通常是憑經(jīng)驗重復性的調(diào)整、檢測 (止通檢具)再調(diào)整直至車門間隙合格為止。這樣的調(diào)整車門的方法不僅效率不高，浪費人 力和時間，而且在裝配調(diào)整的過程中一旦檢測疏忽還會使車門間隙不合格，甚至出現(xiàn)漏雨 現(xiàn)象，嚴重影響產(chǎn)品外觀和質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明目的之一是提供了一種車門裝具，結(jié)構(gòu)合理、 制造簡單且投入少。本發(fā)明的目的是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種車門裝具，包括框架、前連接板、后連接板、前定位塊、后定位塊和定位銷，所 述前連接板、后連接板分別固定連接在框架兩端，所述前定位塊、后定位塊分別與前連接 板、后連接板可拆卸連接，且前定位塊、后定位塊具有與外圍車門框、車門下部內(nèi)表面形狀 相應的型面，所述定位銷一端與前連接板或后連接板可拆卸連接，另一端插入工作平臺 (地板)的定位孔內(nèi)?？紤]到安裝拆卸方便，所述前定位塊、后定位塊分別與前連接板、后連接板通過螺 紋連接。考慮到安裝拆卸方便，所述定位銷與前連接板之間或后連接板通過螺紋連接?？紤]到成本，所述框架為方鋼。考慮到拆卸方便，車門裝具還包括設(shè)置在框架上的U形把手。本發(fā)明目的之二是提供了一種利用上述車門裝具裝配調(diào)整車門間隙的方法，其步 驟簡單，操作方便。上述目的是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種利用上述的車門裝具裝配調(diào)整車門間隙的方法，包括以下步驟1)將車門裝具的定位銷插入工作平臺的定位孔處，即將前定位塊、后定位塊卡在 相應位置處的車門框止口上；2)利用吊具將車門吊到裝配工序處，將車門靠緊前定位塊、后定位塊的型面上即 可確定車門與外圍車門框的上、下間隙及內(nèi)間隙；3)保證車門緊靠前定位塊、后定位塊型面并利用吊具前后移動車門調(diào)整車門與外 圍車門框前、后間隙，止通檢具檢查確定前、后間隙合格后即可裝配車門；4)松開車門吊具，吊走吊具，拿下車門裝具，車門裝配工作便完成。本發(fā)明的有益效果
1、包括框架、定位塊和定位銷，制造簡單且投入少，能夠方便調(diào)整車門間隙整體結(jié) 構(gòu)合理；2、包含步驟少，步驟簡單，不需要借助其他輔助器具，操作方便。說明書附1為本發(fā)明實施例的主視示意圖。圖2為本發(fā)明實施例的俯視示意圖。圖3為本發(fā)明實施例的側(cè)視示意圖。圖4為定位塊的主視示意圖。圖5為定位塊的俯視示意圖。圖6為定位塊的左視示意圖。其中1、框架，2、后定位塊，3、后連接板，4、前連接板，5、前定位塊，6、定位銷，7、把 手，8、外圍車門框，9、車門框止口，10、工作平臺，11、車門下部內(nèi)表面，a、車門下部內(nèi)表面與 車門框止口的間隙，b、車門下部內(nèi)表面與車門框外表面的間隙。
具體實施例方式為了便于本領(lǐng)域人員更好理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進 一步詳細說明。參考附

圖1、2、3，一種車門裝具，包括框架1、前連接板4、后連接板3、前定位塊5、 后定位塊2和定位銷6，所述前連接板4、后連接板3分別固定連接在框架1兩端，所述前定 位塊5、后定位塊2分別與前連接板4、后連接板3可拆卸連接，且前定位塊5、后定位塊2具 有與外圍車門框、車門下部內(nèi)表面形狀相應的型面，所述定位銷6 —端與前連接板4或后連 接板3可拆卸連接，另一端插入工作平臺10的定位孔內(nèi)。所述前定位塊5、后定位塊2分別與前連接板4、后連接板3通過螺紋連接。所述定位銷6與前連接板4之間通過螺紋連接。所述框架1為方鋼。車門裝具還包括設(shè)置在框架1上的U形把手7。一種利用上述的車門裝具裝配調(diào)整車門間隙的方法，包括以下步驟1)將車門裝具的定位銷6插入工作平臺上定位孔處，即將前定位塊5、后定位塊2 卡在相應位置處的車門框止口 9上；2)利用吊具將車門吊到裝配工序處，將車門靠緊前定位塊5、后定位塊2的型面上 即可確定車門與外圍車門框8的上、下間隙及內(nèi)間隙；3)保證車門緊靠前定位塊5、后定位塊2型面并利用吊具前后移動車門調(diào)整車門 與外圍車門框前、后間隙，止通檢具檢查確定前、后間隙合格后即可裝配車門；4)松開車門吊具，吊走吊具，拿下車門裝具，車門裝配工作便完成。參考附圖4、5、6定位塊的設(shè)計原理及說明如下1)定位塊的定位型面的形狀尺寸與車門框、車門下部內(nèi)表面一致，才能保證與車 門框外表面、車門下部內(nèi)表面貼合。2)通過尺寸a可確定為理論內(nèi)間隙(即車門下部內(nèi)表面與車門框止口的間隙)， 只要保證車門下部內(nèi)表面靠緊定位型面上端，便可保證車門內(nèi)間隙合格；
3)通過尺寸b可確定為理論下間隙(車門下部內(nèi)表面與車門框外表面的間隙)， 只要保證車門下部內(nèi)表面靠緊定位型面下端，便可保證車門上、下間隙合格。
權(quán)利要求
一種車門裝具，其特征是包括框架(1)、前連接板(4)、后連接板(3)、前定位塊(5)、后定位塊(2)和定位銷(6)，所述前連接板(4)、后連接板(3)分別固定連接在框架(1)兩端，所述前定位塊(5)、后定位塊(2)分別與前連接板(4)、后連接板(3)可拆卸連接，且前定位塊(5)、后定位塊(2)具有與外圍車門框、車門下部內(nèi)表面形狀相應的型面，所述定位銷(6)一端與前連接板(4)或后連接板(3)可拆卸連接，另一端插入工作平臺(10)的定位孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門裝具，其特征是所述前定位塊(5)、后定位塊(2)分別 與前連接板(4)、后連接板(3)通過螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門裝具，其特征是所述定位銷(6)與前連接板(4)或后 連接板(3)通過螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車門裝具，其特征是所述框架(1)為方鋼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車門裝具，其特征是車門裝具還包括設(shè)置在框架(1) 上的U形把手。
6.一種利用權(quán)利要求1所述的車門裝具裝配調(diào)整車門間隙的方法，其特征在于包括 以下步驟1)將車門裝具的定位銷(6)插入工作平臺上定位孔處，即將前定位塊(5)、后定位塊 (2)卡在相應位置處的車門框止口(9)上；2)利用吊具將車門吊到裝配工序處，將前定位塊(5)、后定位塊(2)卡在車門框止口 上，將車門靠緊前定位塊(5)、后定位塊(2)的型面上即可確定車門與外圍車門框的上、下 間隙及內(nèi)間隙；3)保證車門緊靠前定位塊(5)、后定位塊(2)型面并利用吊具前后移動車門調(diào)整車門 與外圍車門框前、后間隙，止通檢具檢查確定前、后間隙合格后即可裝配車門；4)松開車門吊具，吊走吊具，拿下車門裝具，車門裝配工作便完成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車門裝具，包括框架、前連接板、后連接板、前定位塊、后定位塊和定位銷，所述前定位塊、后定位塊分別與前連接板、后連接板可拆卸連接，且前定位塊、后定位塊具有與外圍車門框、車門下部內(nèi)表面形狀相應的型面。本發(fā)明還公開了一種利用上述的車門裝具裝配調(diào)整車門間隙的方法，包括以下步驟1)將前定位塊、后定位塊卡在車門框止口上；2)將車門靠緊前定位塊、后定位塊的型面上；3)保證車門緊靠前定位塊、后定位塊型面；4)吊走吊具，拿下車門裝具，車門裝配工作便完成。本發(fā)明的有益效果1、車門裝具制造簡單且投入少，整體結(jié)構(gòu)合理；2、調(diào)整車門間隙包含步驟少，操作方便。
文檔編號B62D65/06GK101941483SQ201010273448
公開日2011年1月12日 申請日期2010年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者林永強, 邵愛華 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司