專利名稱：一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利涉及一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，尤其涉及對針對電池的一種無線防盜功能的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動車使用電力驅(qū)動，行駛中無污染排放，且充電方便，成為人們出行的新的、重要的代步工具。電動車整車都裝有防盜裝置，但因2007年以來，國內(nèi)鉛價一路升高，各地電動車電池價格快速上漲，電動車電池盒成為竊賊的作案目標(biāo)。目前市場上的電動車電池的防盜結(jié)構(gòu)簡單，一般用普通鎖具防盜，防盜能力較差，竊賊往往只用簡單的作案工具即可開鎖后后偷取電池盒，個別電動車的電池盒甚至沒有安裝鎖具，直接就可拉出，更容易被盜。 因此各地電動車電池盒丟失較為頻繁，盜竊事件頻頻發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明專利是專門針對電動車電池盒被盜設(shè)計的一種防盜報警和提供失竊后電池盒保護(hù)，盜竊作案發(fā)生時主動發(fā)出警報提醒車主或周圍人群，同時開啟電池管理系統(tǒng)自我保護(hù)，禁止電池的充電和放電行為使得竊賊即使得手也無法使用被盜電池盒，為電池的找回和減少同型車輛盜竊案發(fā)率創(chuàng)造了條件。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，由電池組、電池管理系統(tǒng)(含RF模塊)、電池接觸點、電池鎖、鑰匙等部分組成，電池組與電池管理系統(tǒng)(含RF模塊)、電池接觸點相連。當(dāng)電池盒安裝于車體內(nèi)時，電池接觸點與車體相連，此時電池管理系統(tǒng)RF模塊處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)電池接觸點斷開與車體的連接，此時電池被從車體內(nèi)取出，電池管理系統(tǒng)RF模塊開啟，電池管理系統(tǒng)RF模塊10秒內(nèi)收到鑰匙RF信號匹配或直接用鑰匙插入電池鎖，則電池自動報警系統(tǒng)關(guān)閉；10秒內(nèi)未收到鑰匙RF匹配信號或電池鎖無車鑰匙插入關(guān)閉防盜系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)自動開啟，發(fā)出聲音警報，同時電池管理系統(tǒng)開啟保護(hù)狀態(tài)，此狀態(tài)下將禁止電池的充電和放電行為。此外，保護(hù)狀態(tài)可以用鑰匙關(guān)閉。前述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其中所述的電動車的鑰匙是含有RF模塊的，鑰匙可以以無線通訊的方式與電池管理系統(tǒng)的RF模塊匹配，也可以是物理的方式以鑰匙插入電池鎖孔的方式開啟或關(guān)閉電池防盜系統(tǒng)。前述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其中所述的電池RF與鑰匙RF模塊之間使用無線傳輸數(shù)據(jù)，無線是指不通過物理介質(zhì)傳輸數(shù)據(jù)的任何傳輸技術(shù)，包括但不限于 2. 4GHz、監(jiān)牙、紅外線等。前述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其中所述的防盜系統(tǒng)開啟，聲音警報包括但不限于播放錄音、單音節(jié)警報在內(nèi)的各種聲音，此狀態(tài)只能以鑰匙關(guān)閉，接觸點的再次連接也不能關(guān)閉，以防止轉(zhuǎn)移到同型車上的偷竊行為。前述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其中所述的電池管理系統(tǒng)開啟保護(hù)狀態(tài)后，電動車電池將禁止充電和放電，此狀態(tài)只能以鑰匙關(guān)閉，接觸點的再次連接也不能關(guān)閉，以防止轉(zhuǎn)移到同型車上的偷竊行為。前述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其中所述的防盜系統(tǒng)開啟后是可以用鑰匙關(guān)閉電池防盜系統(tǒng)的，聲音警報和電池管理系統(tǒng)保護(hù)狀態(tài)關(guān)閉。


圖1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
具體實施例方式本發(fā)明由電池組、電池管理系統(tǒng)(含RF模塊)、電池接觸點、電池鎖、鑰匙等部分組成，電池組與電池管理系統(tǒng)、RF模塊、電池接觸點相連。如圖1所示，當(dāng)電池盒安裝于車體內(nèi)時，電池接觸點與車體相連，此時電池管理系統(tǒng)RF模塊處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)電池接觸點斷開與車體的連接，此時電池盒被從車體內(nèi)取出，電池管理系統(tǒng)RF模塊開啟，電池管理系統(tǒng)RF 模塊10秒內(nèi)收到鑰匙RF信號匹配或有鑰匙直接插入電池鎖，則電池自動報警系統(tǒng)關(guān)閉；10 秒內(nèi)電池管理系統(tǒng)RF模塊未收到鑰匙RF匹配信號或電池鎖無車鑰匙插入關(guān)閉保護(hù)系統(tǒng)， 則系統(tǒng)判斷電池盒被盜竊，防盜系統(tǒng)開啟，內(nèi)置發(fā)音系統(tǒng)發(fā)出聲音警報或播放警報錄音，同時電池管理系統(tǒng)開啟保護(hù)狀態(tài)，此狀態(tài)下將禁止電池的充電和放電行為。此外，保護(hù)狀態(tài)可以用鑰匙關(guān)閉。
權(quán)利要求
1.一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，由電池組、電池管理系統(tǒng)(含RF模塊)、電池接觸點、電池鎖、鑰匙(含RF模塊)等部分組成，電池組與電池管理系統(tǒng)RF模塊、電池接觸點相連，其特征在于當(dāng)電池安裝于車體內(nèi)時，電池接觸點與車體相連，此時電池管理系統(tǒng)RF模塊處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)電池接觸點斷開與車體的連接，此時電池被從車體內(nèi)取出，電池管理系統(tǒng)RF模塊開啟，電池管理系統(tǒng)RF模塊10秒內(nèi)收到鑰匙RF信號匹配或直接用鑰匙插入電池鎖，則電池自動報警系統(tǒng)關(guān)閉；10秒內(nèi)未收到鑰匙RF匹配信號或電池鎖無車鑰匙插入關(guān)閉防盜系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)自動開啟，發(fā)出聲音警報，同時電池管理系統(tǒng)開啟保護(hù)狀態(tài)，此狀態(tài)下將禁止電池的充電和放電行為。此外，保護(hù)狀態(tài)可以用鑰匙關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其特征在于電池接觸點包括但不限于金屬接觸點，開關(guān)式觸發(fā)或磁類接觸式的，目的僅是提供一個觸發(fā)機(jī)制，任何使用類似方法或變通方法的觸發(fā)機(jī)制，皆在本發(fā)明的保護(hù)范圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其特征在于電動車的鑰匙可以是含有RF模塊的，RF模塊也可以是獨立的，鑰匙可以以無線通訊的方式與電池管理系統(tǒng)的RF模塊匹配，也可以是物理的方式以鑰匙插入電池鎖孔的方式開啟或關(guān)閉電池防盜系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其特征在于電池管理系統(tǒng) RF模塊與鑰匙RF模塊之間使用無線傳輸數(shù)據(jù)，無線是指不通過物理介質(zhì)傳輸數(shù)據(jù)的任何傳輸技術(shù)，包括但不限于2. 4GHz、藍(lán)牙、紅外線等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其特征在于防盜系統(tǒng)的開啟時間是可以設(shè)定的，10秒僅是一個例舉的典型時間點。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其特征在于防盜系統(tǒng)開啟， 聲音警報包括但不限于播放錄音、單音節(jié)警報在內(nèi)的各種聲音，此狀態(tài)只能以鑰匙關(guān)閉，接觸點的再次連接也不能關(guān)閉，以防止轉(zhuǎn)移到同型車上的偷竊行為。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其特征在于電池管理系統(tǒng)開啟保護(hù)狀態(tài)后，電動車電池將禁止充電和放電，此狀態(tài)只能以鑰匙關(guān)閉，接觸點的再次連接也不能關(guān)閉，以防止轉(zhuǎn)移到同型車上的偷竊行為。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其特征在于防盜系統(tǒng)開啟后是可以用鑰匙關(guān)閉電池防盜系統(tǒng)的，聲音警報和電池管理系統(tǒng)保護(hù)狀態(tài)關(guān)閉。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用電池盒防盜系統(tǒng)，其特征在于本發(fā)明所例舉的電池防盜實現(xiàn)方式是一種典型的方式，其具體實現(xiàn)的技術(shù)方法是可以變通，任何具備本發(fā)明專利所示的方法，皆是本發(fā)明的保護(hù)范圍。
全文摘要
本發(fā)明是專門針對電動車電池盒被盜設(shè)計的一種防盜報警和提供失竊后電池盒保護(hù)，盜竊作案發(fā)生時主動發(fā)出警報提醒車主或周圍人群，同時開啟電池管理系統(tǒng)自我保護(hù)，禁止電池的充電和放電行為，使得竊賊即使得手也無法使用被盜電池盒，為電池的找回和減少同型車輛盜竊案發(fā)率創(chuàng)造了條件。
文檔編號B62H5/20GK102386347SQ201010273460
公開日2012年3月21日 申請日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者卜祥貞, 彭潔, 文青武, 沈方, 陳杰, 陳磊 申請人:上海鼎研智能科技有限公司