專利名稱：電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛，尤其涉及一種電動車。
背景技術(shù)：
目前公知的小型電動車，將剎車裝置裝在手把上，剎車裝置要剎住整個車身，由于車身較重，剎車的一瞬間產(chǎn)生慣性，長時間使用導致剎車不靈，且產(chǎn)生極大的噪音；公知的坐墊，由于長時間騎車，容易塌陷，造成錯誤的坐姿，使使用者容易疲勞，嚴重的造成交通事故。因此，需要提供一種新的技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種安全、舒適、使用壽命長的電動車。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是電動車，包括車架、坐墊、車輪、儲物箱和后照燈，所述車架上方的手頭上設有發(fā)聲裝置，所述車架中部設有一個電池儲放部分，所述電池儲放部分由底板蓋封蓋，所述底板蓋前方設有一個剎車踏板，所述剎車踏板兩側(cè)設置一對加速踏板，所述坐墊后方設有靠座，所述坐墊與靠座接觸部分設有位置操縱桿，所述位置操縱桿處設有定位螺絲。所述靠座的兩側(cè)凸起中間深陷。所述剎車踏板與發(fā)聲裝置和后照燈電連接。本發(fā)明的優(yōu)點是使用者可坐在坐墊上，背部靠在位置可調(diào)的靠座上，行車舒適， 剎車可腳踏剎車，后照燈亮提示后方車輛，保證安全。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細描述。圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、車架，2、坐墊，3、車輪，4、儲物箱，5、后照燈，6、手頭，7、發(fā)聲裝置，8、電池儲放部分，9、底板蓋，10、剎車踏板，11、加速踏板，12、靠座，13、位置操縱桿，14、定位螺絲。
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明的電動車，包括車架1、坐墊2、車輪3、儲物箱4和后照燈5，車架1上方的手頭6上設有發(fā)聲裝置7，車架1中部設有一個電池儲放部分8，電池儲放部分 8由底板蓋9封蓋，底板蓋9前方設有一個剎車踏板10，剎車踏板10與發(fā)聲裝置7和后照燈5電連接，剎車踏板10兩側(cè)設置一對加速踏板11，坐墊2后方設有靠座12，靠座12的兩側(cè)凸起中間深陷，坐墊2與靠座12接觸部分設有位置操縱桿13，位置操縱桿13可調(diào)節(jié)靠座 12在水平方向的位置，移前或移后，根據(jù)使用者的升高、體型而定，位置操縱桿13處設有定位螺絲14，調(diào)節(jié)好后進行定位，使其不滑動，使用者可坐在坐墊2上，背部靠在靠座12上，行車舒適，剎車可腳踏剎車，發(fā)聲裝置7發(fā)聲提示，后照燈亮提示后方車輛，保證安全。
權(quán)利要求
1.電動車，包括車架、坐墊、車輪、儲物箱和后照燈，所述車架上方的手頭上設有發(fā)聲裝置，所述車架中部設有一個電池儲放部分，所述電池儲放部分由底板蓋封蓋，其特征在于 所述底板蓋前方設有一個剎車踏板，所述剎車踏板兩側(cè)設置一對加速踏板，所述坐墊后方設有靠座，所述坐墊與靠座接觸部分設有位置操縱桿，所述位置操縱桿處設有定位螺絲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車，其特征在于所述靠座的兩側(cè)凸起中間深陷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車，其特征在于所述剎車踏板與發(fā)聲裝置和后照燈電連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了電動車，包括車架、坐墊、車輪、儲物箱和后照燈，車架上方的手頭上設有發(fā)聲裝置，車架中部設有一個電池儲放部分，電池儲放部分由底板蓋封蓋，底板蓋前方設有一個剎車踏板，剎車踏板兩側(cè)設置一對加速踏板，坐墊后方設有靠座，坐墊與靠座接觸部分設有位置操縱桿，位置操縱桿處設有定位螺絲。本發(fā)明的優(yōu)點是使用者可坐在坐墊上，背部靠在位置可調(diào)的靠座上，行車舒適，剎車可腳踏剎車，后照燈亮提示后方車輛，保證安全。
文檔編號B62J3/00GK102407911SQ20101029185
公開日2012年4月11日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者陳意 申請人:陳意