專利名稱：圓鋼骨架的蛙式、龍行、扭扭三用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種休閑娛樂車，特別涉及一種既象蛙式車一樣，用兩腿力將蛙式車 的兩擺輪分開、合擾而形成的前行力進(jìn)行娛樂，將兩擺輪卡住定位后，又能象龍行車一樣， 利用腰部向兩邊擺動，而形成的向兩邊甩力而使車前行進(jìn)行玩耍，還能雙手握住手把，象兩 邊扭轉(zhuǎn)而使車前行的玩法。
背景技術(shù)：
目前市場上已有的蛙式車或龍行車，都只有單一功能，或只能將蛙式車的兩擺輪 分開、合擾而進(jìn)行前行，或只能將龍行車的兩擺輪向兩邊甩而進(jìn)行前行，另外現(xiàn)行的蛙式車 或龍行車結(jié)構(gòu)不夠合理，成本偏高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單的，造價(jià)更低的，強(qiáng)度更高的，功能更多的 圓鋼骨架的蛙式、龍行、扭扭三用車。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的圓鋼骨架的蛙式、龍行、 扭扭三用車，包括結(jié)構(gòu)主件、車把、兩擺輪、手動擺輪、前輪和剎車，其特征是結(jié)構(gòu)主件包括 主件架、兩套管、鎖件、帶把螺栓和螺孔，主件架是一鐵片沖壓成上下為橫向折彎，兩邊為縱 向折彎的沖壓件，橫向折彎的上下片帶孔，縱向折彎的兩片也帶孔，并通過對鎖螺栓、墊圈 與鎖件作可轉(zhuǎn)動連接，鎖件是一頭帶卷孔，另一頭帶折彎的沖壓件，在鎖件上還可轉(zhuǎn)動連接 一帶把螺栓，在主件架的縱向折彎的陰角處，焊接有兩套管，兩套管中穿入有擺輪的擺桿， 擺輪包括擺桿、萬向輪和塑料踏腳，擺桿一頭折彎成鉤狀，擺桿鉤穿入套管，使擺桿與套管 作可轉(zhuǎn)動連接，擺桿另一頭連接萬向輪，塑料踏腳固定連接在擺桿的后部，主件架的橫向折 彎的上下片帶孔處，通過對鎖螺栓與車把套管作可轉(zhuǎn)動連接，車把包括把立管、手把和車把 套管，把立管頂部安裝手把，下部焊接車把套管，底部焊接手動擺輪的手動擺桿，手動擺輪 包括手動擺桿和萬向輪，手動擺桿是用圓鋼的一頭經(jīng)過三道折彎而成的鉤形，鉤端帶有螺 紋孔，手動擺桿的另一端連接萬向輪，剎車包括剎車片、剎車座、彈簧、剎把和剎線，剎車座 固定在手動擺桿上，剎車片通過對鎖螺栓與剎車座作可轉(zhuǎn)動連接，在剎車座和剎車片之間 有彈簧，剎把安裝在手把上，剎線連接于剎把和剎車片。本發(fā)明的有益效果是采用了結(jié)構(gòu)主件與車把套管配合，省去了前叉管、前頭管和 七件碗，并且使該車能一車三用，采用了圓鋼骨架的擺桿和手動擺桿，制造工藝更為簡單， 成本更低。


圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主件作為蛙式車使用時(shí)的示意3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主件作為龍行車使用時(shí)的示意中1—結(jié)構(gòu)主件，2——車把，3——擺輪，4——手動擺輪，5——前輪，6——
4剎車；其中結(jié)構(gòu)主件丄還包括11一主件架，12—套管，13——鎖件，14——帶把螺栓， 15——螺孔；車把2還包括21——把立管，22——手把，23——車把套管；擺輪3還包括 31——擺桿，32——萬向輪，33——塑料踏腳；手動擺輪4還包括41——手動擺桿，32—— 萬向輪；剎車6還包括61——剎車片，62——剎車架，63——彈簧，64——剎把，65——剎線。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1，依照圖1、圖2，所述的結(jié)構(gòu)主件1包括主件架11、套管12、鎖件13、帶 把螺栓14和螺孔15，所述的主件架11是一鐵片沖壓成上下為橫向折彎，兩邊為縱向折彎的 沖壓件，橫向折彎的上下片帶孔，縱向折彎的兩片也帶孔，并通過對鎖螺栓、墊圈與所述的 鎖件13作可轉(zhuǎn)動連接，所述的鎖件13是一頭帶卷孔，另一頭帶折彎的沖壓件，在所述的鎖 件13上還可轉(zhuǎn)動連接一帶把螺栓14，在所述的主件架11的縱向折彎的陰角處，焊接有兩套 管12，所述的兩套管12中可轉(zhuǎn)動連接所述的擺輪3的所述擺桿31，所述的主件架11的上 部還有一螺孔15，所述的主件架11橫向折彎的上下片帶孔處，通過對鎖螺栓與所述的車把 套管23作可轉(zhuǎn)動連接。所述的車把2，包括把立管21、手把22和車把套管23，所述的把立管21上端連接 手把22，下部焊接車把套管23，底部焊接手動擺桿41。所述的擺輪3，包括擺桿31、萬向輪32和塑料踏腳33，所述的擺桿31是用圓鋼的 一頭折彎成鉤狀，鉤端帶有螺紋孔，所述的擺桿31的鉤穿入所述的套管12中，并用螺栓、墊 圈配合，使所述的擺桿31與所述的套管12作可轉(zhuǎn)動連接，所述的擺桿31的另一頭與所述 的萬向輪32連接，所述的擺桿31的后部通過焊接的耳片，用螺栓與所述的塑料踏腳33固定。所述的手動擺輪4，包括手動擺桿41和萬向輪32，所述的手動擺桿41是用圓鋼的 一頭，經(jīng)過三道折彎而成的鉤形，鉤端帶有螺紋孔，所述的手動擺桿41與所述的把立管21 的下端焊接，所述的手動擺桿41的鉤上安裝所述的前輪5，并配有螺栓鎖住，所述的手動擺 桿41的另一端連接所述的萬向輪32。所述的剎車6包括剎車片61，剎車座62、彈簧63、剎把64和剎線65，所述的剎車 座62固定在所述前叉4的上部，所述的剎車片61通過對鎖螺栓與所述的剎車座62作可轉(zhuǎn) 動連接，在所述的剎車座62與剎車片61之間裝有彈簧63，所述的剎把64安裝在所述的手 把22上，所述的剎線65連接所述的剎把64和剎車片61。實(shí)施例2，依照圖1、圖2，打開所述的鎖件13，讓所述的擺桿31能在所述的套管12 中轉(zhuǎn)動，該車可作為蛙式車使用。實(shí)施例3，依照圖1、圖3，合上所述的鎖件13，并將所述的帶把螺栓14與所述的螺 孔15鎖緊，讓所述的鎖件13緊壓兩所述的擺桿31，使所述的擺桿31向所述主件架11的兩 縱向折邊緊靠，該車可作為龍行車使用。實(shí)施例4，依照圖1、圖3，合上所述的鎖件13，并將所述的帶把螺栓14與所述的螺 孔15鎖緊，讓所述的鎖件13緊壓所述的擺桿31，使所述的擺桿31，向所述的主件架11的 兩縱向折邊緊靠，兩手握住所述的手把22來回扭轉(zhuǎn)，使所述的手動擺輪4向兩邊來回甩動， 該車又是性能特好的扭扭車。
權(quán)利要求
一種圓鋼骨架的蛙式、龍行、扭扭三用車，包括結(jié)構(gòu)主件、車把、兩擺輪、手動擺輪、前輪和剎車，其特征是結(jié)構(gòu)主件包括主件架、兩套管、鎖件、帶把螺栓和螺孔，主件架是一鐵片沖壓成上下為橫向折彎，兩邊為縱向折彎的沖壓件，橫向折彎的上下片帶孔，縱向折彎的兩片也帶孔，并通過對鎖螺栓、墊圈與鎖件作可轉(zhuǎn)動連接，鎖件是一頭帶卷孔，另一頭帶折彎的沖壓件，在鎖件上還可轉(zhuǎn)動連接一帶把螺栓，在主件架的縱向折彎的陰角處，焊接有兩套管，兩套管中穿入有擺輪的擺桿，擺輪包括擺桿、萬向輪和塑料踏腳，擺桿一頭折彎成鉤狀，擺桿鉤穿入套管，使擺桿與套管作可轉(zhuǎn)動連接，擺桿另一頭連接萬向輪，塑料踏腳固定連接在擺桿的后部，主件架的橫向折彎的上下片帶孔處，通過對鎖螺栓與車把套管作可轉(zhuǎn)動連接，車把包括把立管、手把和車把套管，把立管頂部安裝手把，下部焊接車把套管，底部焊接手動擺輪的手動擺桿，手動擺輪包括手動擺桿和萬向輪，手動擺桿是用圓鋼的一頭經(jīng)過三道折彎而成的鉤形，鉤端帶有螺紋孔，手動擺桿的另一端連接萬向輪，剎車包括剎車片、剎車座、彈簧、剎把和剎線，剎車座固定在手動擺桿上，剎車片通過對鎖螺栓與剎車座作可轉(zhuǎn)動連接，在剎車座和剎車片之間有彈簧，剎把安裝在手把上，剎線連接于剎車把和剎車片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行、扭扭三用車，其特征是所述的結(jié)構(gòu) 主件包括主件架、套管、鎖件、帶把螺栓和螺孔，所述的主件架是一鐵片沖壓成上下為橫向 折彎，兩邊為縱向折彎的沖壓件，橫向折彎的上下片帶孔，縱向折彎的兩片也帶孔，并通過 對鎖螺栓、墊圈與所述的鎖件作可轉(zhuǎn)動連接，所述的鎖件是一頭帶卷孔，另一頭帶折彎的沖 壓件，在所述的鎖件上還可轉(zhuǎn)動連接一帶把螺栓，在所述的主件架的縱向折彎的陰角處，焊 接有兩套管，所述的兩套管中可轉(zhuǎn)動連接所述的擺輪的所述擺桿，所述的主件架的上部還 有一螺孔，所述的主件架橫向折彎的上下片帶孔處，通過對鎖螺栓與所述的車把套作可轉(zhuǎn) 動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行、扭扭三用車，其特征是所述的車把， 包括把立管、手把和車把套管，所述的把立管上端連接手把，下部焊接車把套管，底部焊接 前叉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行、扭扭三用車，其特征是所述的擺輪， 包括擺桿、萬向輪和塑料踏腳，所述的擺桿是用圓鋼的一頭折彎成鉤狀，鉤端帶有螺紋孔， 所述的擺桿的鉤穿入所述的套管中，并用螺栓、墊圈配合，使所述的擺桿與所述的套管作可 轉(zhuǎn)動連接，所述的擺桿的另一頭與所述的萬向輪連接，所述的擺桿的后部通過焊接的耳片， 用螺栓與所述的塑料踏腳固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行、扭扭三用車，其特征是所述的手動 擺輪，包括手動擺桿和萬向輪，所述的手動擺桿是用圓鋼的一頭，經(jīng)過三道折彎而成的鉤 形，鉤端帶有螺紋孔，所述的手動擺桿與所述的把立管的下端焊接，所述的手動擺桿的鉤上 安裝所述的前輪，并配有螺栓鎖住，所述的手動擺桿的另一端連接所述的萬向輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行、扭扭三用車，其特征是所述的剎車 包括剎車片，剎車座、彈簧、剎把和剎線，所述的剎車座固定在所述前叉的上部，所述的剎車 片通過對鎖螺栓與所述的剎車座作可轉(zhuǎn)動連接，在所述的剎車座與剎車片之間裝有彈簧， 所述的剎把安裝在所述的手把上，所述的剎線連接所述的剎把和剎車片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行、扭扭三用車，其特征是打開所述的鎖件，讓所述的擺桿能在所述的套管中轉(zhuǎn)動，該車可作為蛙式車使用。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行、扭扭三用車，其特征是合上所述的 鎖件，并將所述的帶把螺栓與所述的螺孔鎖緊，讓所述的鎖件緊壓兩所述的擺桿，使所述的 擺桿向所述主件架的兩縱向折邊緊靠，該車可作為龍行車使用。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行、扭扭三用車，其特征是合上所述的 鎖件，并將所述的帶把螺栓與所述的螺孔鎖緊，讓所述的鎖件緊壓所述的擺桿，使所述的擺 桿向所述的主件架11的兩縱向折邊緊靠，兩手握住所述的手把，來回扭轉(zhuǎn)，使所述的手動 擺桿向兩邊來回甩動，該車又是性能特好的扭扣車。
全文摘要
一種圓鋼骨架的蛙式、龍行、扭扭三用車，包括結(jié)構(gòu)主件、車把、兩擺輪、手動擺輪、前輪和剎車，其特征是結(jié)構(gòu)主件包括主件架、兩套管、鎖件、帶把螺栓和螺孔，主件架的橫向折彎的上下片帶孔，縱向折彎的兩片也帶孔，并與鎖件作可轉(zhuǎn)動連接，鎖件還可轉(zhuǎn)動連接一帶把螺栓，主件架焊接有兩套管，兩套管可轉(zhuǎn)動連接擺桿，擺輪由擺桿、萬向輪和塑料踏腳構(gòu)成，主件架與車把套管作可轉(zhuǎn)動連接，車把包括把立管、手把和車把套管，手動擺輪由手動擺桿和萬向輪構(gòu)成，手動擺桿一頭連接把立管和前輪，另一端連接萬向輪，剎車安裝在前輪，該車集多功能與結(jié)構(gòu)簡單于一身。
文檔編號B62L3/02GK101973345SQ20101029524
公開日2011年2月16日 申請日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方