專利名稱：圓鋼骨架的蛙式、龍行雙用車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種休閑娛樂(lè)車(chē)，特別涉及一種既象蛙式車(chē)一樣，用兩腿力將蛙式車(chē) 的兩擺輪分開(kāi)、合擾而形成的前行力進(jìn)行娛樂(lè)，將兩擺輪卡住定位后，又能象龍行車(chē)一樣， 利用腰部向兩邊擺動(dòng)，而形成的向兩邊甩力而使車(chē)前行進(jìn)行玩耍。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上已有的蛙式車(chē)或龍行車(chē)，都只有單一功能，或只能將蛙式車(chē)的兩擺輪 分開(kāi)、合擾而進(jìn)行前行，或能只將龍行車(chē)的兩擺輪向兩邊甩而進(jìn)行前行，另外現(xiàn)行的蛙式車(chē) 或龍行車(chē)結(jié)構(gòu)不夠合理，成本偏高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的，造價(jià)更低的，強(qiáng)度更高的，功能更多的 圓鋼骨架的蛙式、龍行雙用車(chē)。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的圓鋼骨架的蛙式、龍行雙用車(chē)， 包括結(jié)構(gòu)主件、車(chē)把、兩擺輪、前叉、前輪和剎車(chē)，其特征是結(jié)構(gòu)主件包括主件架、兩套管、 鎖件、帶把螺栓和螺孔，主件架是一鐵片沖壓成上下為橫向折彎，兩邊為縱向折彎的沖壓 件，橫向折彎的上下片帶孔，縱向折彎的兩片也帶孔，并通過(guò)對(duì)鎖螺栓、墊圈與鎖件作可轉(zhuǎn) 動(dòng)連接，鎖件是一頭帶卷孔，另一頭帶折彎的沖壓件，在鎖件上還可轉(zhuǎn)動(dòng)連接一帶把螺栓， 在主件架的縱向折彎的陰角處，焊接有兩套管，兩套管中穿入有擺輪的擺桿，擺輪包括擺 桿、萬(wàn)向輪和塑料踏腳，擺桿一頭折彎成鉤狀，擺桿鉤穿入套管，使擺桿與套管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連 接，擺桿另一頭連接萬(wàn)向輪，塑料踏腳固定連接在擺桿的后部，主件架的橫向折彎的上下片 帶孔處，通過(guò)對(duì)鎖螺栓與車(chē)把套管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車(chē)把包括把立管、手把和車(chē)把套管，把立 管頂部安裝手把，下部焊接車(chē)把套管，底部焊接前叉，前叉是兩頭折彎成鉤狀，并且下鉤端 帶有螺紋孔的圓鋼折彎件，前輪安裝于前叉下鉤上，并配有螺栓鎖住，剎車(chē)包括剎車(chē)片、剎 車(chē)座、彈簧、剎把和剎線，剎車(chē)座固定在前叉的上部，剎車(chē)片通過(guò)對(duì)鎖螺栓與剎車(chē)座作可轉(zhuǎn) 動(dòng)連接，在剎車(chē)座和剎車(chē)片之間有彈簧，剎把安裝在手把上，剎線連接于剎把和剎車(chē)片。本發(fā)明的有益效果是采用了結(jié)構(gòu)主件與車(chē)把套管配合，省去了前叉管、前頭管和 七件碗，并且使該車(chē)能一車(chē)雙用，采用了圓鋼骨架的擺桿和前叉，比原先的工藝更為簡(jiǎn)單， 而且制造、安裝和人工都省。


圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主件作為蛙式車(chē)使用時(shí)的示意3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主件作為龍行車(chē)使用時(shí)的示意中1—結(jié)構(gòu)主件，2——車(chē)把，3——擺輪，4——前叉，5——前輪，6——?jiǎng)x車(chē)； 其中結(jié)構(gòu)主件ι還包括11—主件架，12——套管，13——鎖件，14——帶把螺栓，15—— 螺孔；車(chē)把2還包括21——把立管，22——手把，23——車(chē)把套管；擺輪3還包括31——
4擺桿，32——萬(wàn)向輪，33——塑料踏腳；剎車(chē)6還包括61——?jiǎng)x車(chē)片，62——?jiǎng)x車(chē)架， 63——彈簧，64——?jiǎng)x把，65——?jiǎng)x線。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1，依照?qǐng)D1、圖2，所述的結(jié)構(gòu)主件1包括主件架11、套管12、鎖件13、帶 把螺栓14和螺孔15，所述的主件架11是一鐵片沖壓成上下為橫向折彎，兩邊為縱向折彎的 沖壓件，橫向折彎的上下片帶孔，縱向折彎的兩片也帶孔，并通過(guò)對(duì)鎖螺栓、墊圈與所述的 鎖件13作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的鎖件13是一頭帶卷孔，另一頭帶折彎的沖壓件，在所述的鎖 件13上還可轉(zhuǎn)動(dòng)連接一帶把螺栓14，在所述的主件架11的縱向折彎的陰角處，焊接有兩套 管12，所述的兩套管12中可轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述的擺輪3的所述擺桿31，所述的主件架11的上 部還有一螺孔15，所述的主件架11橫向折彎的上下片帶孔處，通過(guò)對(duì)鎖螺栓與所述的車(chē)把 套管23作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的車(chē)把2，包括把立管21、手把22和車(chē)把套管23，所述的把立管21上端連接 手把22，下部焊接車(chē)把套管23，底部焊接前叉4。所述的擺輪3，包括擺桿31、萬(wàn)向輪32和塑料踏腳33，所述的擺桿31是用圓鋼的 一頭折彎成鉤狀，鉤端帶有螺紋孔，所述的擺桿31的鉤穿入所述的套管12中，并用螺栓、墊 圈配合，使所述的擺桿31與所述的套管12作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的擺桿31的另一頭與所述 的萬(wàn)向輪32連接，所述的擺桿31的后部通過(guò)焊接的耳片，用螺栓與所述的塑料踏腳33固定。所述的前叉4是兩頭都折彎成鉤狀，下鉤端帶有螺紋孔的圓鋼折彎件，所述的前 叉4上部與把立管21的底部焊接，所述的前叉4的下鉤上安裝前輪5，并配有螺栓鎖住。所述的剎車(chē)6包括剎車(chē)片61，剎車(chē)座62、彈簧63、剎把64和剎線65，所述的剎車(chē) 座62固定在所述前叉4的上部，所述的剎車(chē)片61通過(guò)對(duì)鎖螺栓與所述的剎車(chē)座62作可轉(zhuǎn) 動(dòng)連接，在所述的剎車(chē)座62與剎車(chē)片61之間裝有彈簧63，，所述的剎把64安裝在所述的手 把22上，所述的剎線65連接所述的剎把64和剎車(chē)片61。實(shí)施例2，依照?qǐng)D1、圖2，打開(kāi)所述的鎖件13，讓所述的擺桿31能在所述的套管12 中轉(zhuǎn)動(dòng)，該車(chē)可作為蛙式車(chē)使用。實(shí)施例3，依照?qǐng)D1、圖3，合上所述的鎖件13，并將所述的帶把螺栓14與所述的螺 孔15鎖緊，讓所述的鎖件13緊壓兩所述的擺桿31，向所述主件架11的兩縱向折邊緊靠，該 車(chē)可作為龍行車(chē)使用。
權(quán)利要求
一種圓鋼骨架的蛙式、龍行雙用車(chē)，包括結(jié)構(gòu)主件、車(chē)把、兩擺輪、前叉、前輪和剎車(chē)，其特征是結(jié)構(gòu)主件包括主件架、兩套管、鎖件、帶把螺栓和螺孔，主件架是一鐵片沖壓成上下為橫向折彎，兩邊為縱向折彎的沖壓件，橫向折彎的上下片帶孔，縱向折彎的兩片也帶孔，并通過(guò)對(duì)鎖螺栓、墊圈與鎖件作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖件是一頭帶卷孔，另一頭帶折彎的沖壓件，在鎖件上還可轉(zhuǎn)動(dòng)連接一帶把螺栓，在主件架的縱向折彎的陰角處，焊接有兩套管，兩套管中穿入有擺輪的擺桿，擺輪包括擺桿、萬(wàn)向輪和塑料踏腳，擺桿一頭折彎成鉤狀，擺桿鉤穿入套管，使擺桿與套管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，擺桿另一頭連接萬(wàn)向輪，塑料踏腳固定連接在擺桿的后部，主件架的橫向折彎的上下片帶孔處，通過(guò)對(duì)鎖螺栓與車(chē)把套管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車(chē)把包括把立管、手把和車(chē)把套管，把立管頂部安裝手把，下部焊接車(chē)把套管，底部焊接前叉，前叉是兩頭折彎成鉤狀，并且下鉤端帶有螺紋孔的圓鋼折彎件，前輪安裝于前叉下鉤上，并配有螺栓鎖住，剎車(chē)包括剎車(chē)片、剎車(chē)座、彈簧、剎把和剎線，剎車(chē)座固定在前叉的上部，剎車(chē)片通過(guò)對(duì)鎖螺栓與剎車(chē)座作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在剎車(chē)座和剎車(chē)片之間有彈簧，剎把安裝在手把上，剎線連接于剎把和剎車(chē)片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行雙用車(chē)，其特征是所述的結(jié)構(gòu)主件包 括主件架、套管、鎖件、帶把螺栓和螺孔，所述的主件架是一鐵片沖壓成上下為橫向折彎， 兩邊為縱向折彎的沖壓件，橫向折彎的上下片帶孔，縱向折彎的兩片也帶孔，并通過(guò)對(duì)鎖螺 栓、墊圈與所述的鎖件作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的鎖件是一頭帶卷孔，另一頭帶折彎的沖壓件， 在所述的鎖件上還可轉(zhuǎn)動(dòng)連接一帶把螺栓，在所述的主件架的縱向折彎的陰角處，焊接有 兩套管，所述的兩套管中可轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述的擺輪的所述擺桿，所述的主件架的上部還有一 螺孔，所述的主件架橫向折彎的上下片帶孔處，通過(guò)對(duì)鎖螺栓與所述的車(chē)把套作可轉(zhuǎn)動(dòng)連 接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行雙用車(chē)，其特征是所述的車(chē)把，包括 把立管、手把和車(chē)把套管，所述的把立管上端連接手把，下部焊接車(chē)把套管，底部焊接前叉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行雙用車(chē)，其特征是所述的擺輪，包括 擺桿、萬(wàn)向輪和塑料踏腳，所述的擺桿是用圓鋼的一頭折彎成鉤狀，鉤端帶有螺紋孔，所述 的擺桿的鉤穿入所述的套管中，并用螺栓、墊圈配合，使所述的擺桿與所述的套管作可轉(zhuǎn)動(dòng) 連接，所述的擺桿的另一頭與所述的萬(wàn)向輪連接，所述的擺桿的后部通過(guò)焊接的耳片，用螺 栓與所述的塑料踏腳固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行雙用車(chē)，其特征是所述的前叉是兩頭 都折彎成鉤狀，下鉤端帶有螺紋孔的圓鋼折彎件，所述的前叉上部與把立管的底部焊接，所 述的前叉的下鉤上安裝前輪，并配有螺栓鎖住。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行雙用車(chē)，其特征是所述的剎車(chē)包括剎 車(chē)片，剎車(chē)座、彈簧、剎把和剎線，所述的剎車(chē)座固定在所述前叉的上部，所述的剎車(chē)片通過(guò) 對(duì)鎖螺栓與所述的剎車(chē)座作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述的剎車(chē)座與剎車(chē)片之間裝有彈簧，所述的 剎把安裝在所述的剎車(chē)座與剎車(chē)片之間裝有彈簧，所述的剎把安裝在所述的手把上，所述 的剎線連接所述的剎把和剎車(chē)片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行雙用車(chē)，其特征是打開(kāi)所述的鎖件， 讓所述的擺桿能在所述的套管中轉(zhuǎn)動(dòng)，該車(chē)可作為蛙式車(chē)使用。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼骨架的蛙式、龍行雙用車(chē)，其特征是合上所述的鎖件，并將所述的帶把螺栓與所述的螺孔鎖緊，讓所述的鎖件緊壓兩所述的擺桿，使所述的擺桿 向所述主件架的兩縱向折邊緊靠，該車(chē)可作為龍行車(chē)使用。
全文摘要
一種圓鋼骨架的蛙式、龍行雙用車(chē)，包括結(jié)構(gòu)主件、車(chē)把、兩擺輪、前叉、前輪和剎車(chē)，其特征是結(jié)構(gòu)主件包括主件架、兩套管、鎖件、帶把螺栓和螺孔，主件架的橫向折彎的上下片帶孔，縱向折彎的兩片也帶孔，并與鎖件作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖件還可轉(zhuǎn)動(dòng)連接一帶把螺栓，主件架焊接有兩套管，兩套管可轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩擺桿，擺輪包括擺桿、萬(wàn)向輪和塑料踏腳，主件架與車(chē)把套管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車(chē)把包括把立管、手把和車(chē)把套管，前叉成鉤狀，并且前輪安裝于前叉下鉤上，剎車(chē)安裝在前輪，該車(chē)集多功能與結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單于一身。
文檔編號(hào)B62L1/04GK101973348SQ20101029529
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者龐明方 申請(qǐng)人:太倉(cāng)市車(chē)中寶休閑用品有限公司