專利名稱：自行車微型變速箱的換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到交通工具中的自行車，更具體涉及到一種自行車微型變速箱的換檔
直O(jiān)
背景技術(shù)：
自行車，又稱腳踏車或單車。自行車按照各部件的工作特點(diǎn)，大致可將其分為車 架裝置、傳動裝置、行動裝置、安全裝置。傳動裝置包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪 等。目前，自行車的傳動速比有速比固定不變和速比可調(diào)兩種，自行車速比可調(diào)者，多數(shù)采 用在飛輪上固定安裝多個不同齒數(shù)的飛輪齒盤，通過鏈條調(diào)整鏈輪與不同齒數(shù)的飛輪齒盤 組合，實(shí)現(xiàn)不同的傳動速比，這種改變傳動速比的方式結(jié)構(gòu)雖然簡單，但是自行車速比調(diào)整 范圍較窄，換擋很困難，在自行車爬角度較大的坡時，自行車速比仍然較大，爬坡難，當(dāng)自行 車在條件好的平路時，自行車駕駛者想騎快，而因自行車速比又較小，自行車又騎不快。為 此，有人在自行車中軸處發(fā)明了自行車中軸變速器，想克服自行車速比調(diào)整范圍較窄的不 足，如，專利申請?zhí)枮?00420068975. X，公開號為CN2740527，名稱為《自行車中軸變速器》 的技術(shù)方案，該自行車中軸變速器，它包括牙輪、滾珠、中軸、外殼箱、自行車架、腳踏拐等， 通過變速桿撥動使花軸上的平速齒輪與中軸上的平速齒輪嚙合，或花軸上的變速小齒輪與 中軸上的變速大齒輪嚙合。該《自行車中軸變速器》結(jié)構(gòu)較大，結(jié)構(gòu)不夠合理，特別是變速 操作較困難，自行車愛好者無法接受，所以市場上無相關(guān)產(chǎn)品，為此，有待開發(fā)一種自行車 微型變速箱的換檔裝置，以滿足自行車愛好者的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的而提供一種自行車微型變速箱的換檔裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于換檔裝 置主要由限位棘輪、減檔棘輪、減檔撥叉、加檔撥叉、加檔棘輪、支架、立軸、撥叉回位彈簧、 壓撥叉回位彈簧螺母、壓限位棘輪螺母、齒輪撥叉、棘爪、換檔上凸輪、換檔下凸輪、換檔拉 桿、檔圈、拉線組成，在立軸上從上到下依次上固定安裝有限位棘輪、減檔棘輪、加檔棘輪、 換檔上凸輪、換檔下凸輪，拉線帶動立軸上的換檔上凸輪和換檔下凸輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的換檔上 凸輪和換檔下凸輪依次推動換檔拉桿帶動齒輪撥叉杠桿運(yùn)動。所述的限位棘輪、減檔棘輪、加檔棘輪、均為均勻的八齒，設(shè)有兩根拉線，一根拉線 用作加檔，一根拉線用作減檔，每拉一次減檔的拉線，減檔的棘爪就驅(qū)動減檔棘輪反時針旋 轉(zhuǎn)45°，減檔棘輪就帶動立軸反時針旋轉(zhuǎn)45°，每拉一次加檔的拉線，加檔的棘爪就驅(qū)動 加檔棘輪順時針旋轉(zhuǎn)45°，加檔棘輪就帶動立軸順時針旋轉(zhuǎn)45°，每拉兩次拉線就帶動立 軸旋轉(zhuǎn)90°，換檔上凸輪與換檔下凸輪錯位90°。所述的一種自行車微型變速箱的換檔裝置，其所述的限位棘輪、減檔棘輪、加檔棘 輪、均為均勻的八齒，換檔上凸輪與換檔下凸輪錯位90°，在換檔下凸輪兩邊各設(shè)有一根換 檔拉桿，在換檔上凸輪也兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿，加檔棘輪順時針旋轉(zhuǎn)一周就帶動換檔下凸輪和換檔上凸輪順時針旋轉(zhuǎn)一周，換檔下凸輪順時針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動兩根換檔拉 桿帶動換檔拉桿對應(yīng)連接的兩塊齒輪撥叉各作一次杠桿運(yùn)動，換檔上凸輪順時針旋轉(zhuǎn)一周 就依次推動另兩根換檔拉桿帶動換檔拉桿對應(yīng)連接的另兩塊齒輪撥叉各作一次杠桿運(yùn)動。所述的一種自行車微型變速箱的換檔裝置，其所述的限位棘輪、減檔棘輪、加檔棘 輪、均為均勻的八齒，在換檔下凸輪兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿，換檔上凸輪也兩邊各設(shè)有一 根換檔拉桿，減檔棘輪反時針旋轉(zhuǎn)一周就帶動換檔下凸輪和換檔上凸輪反時針旋轉(zhuǎn)一周， 換檔下凸輪反時針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動兩根換檔拉桿帶動換檔拉桿對應(yīng)連接的兩塊齒輪 撥叉各作一次杠桿運(yùn)動，換檔上凸輪反時針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動另兩根換檔拉桿帶動換檔 拉桿對應(yīng)連接的另兩塊齒輪撥叉各作一次杠桿運(yùn)動本發(fā)明的自行車微型變速箱的換檔裝置的工作原理換檔上凸輪與換檔下凸輪 錯位90°，騎自行車者用手每拉一次減檔的拉線，減檔的棘爪就驅(qū)動減檔棘輪反時針旋轉(zhuǎn) 45°，減檔棘輪就帶動立軸反時針旋轉(zhuǎn)45°，每拉兩次減檔的拉線，就有一個凸輪推動一 根換檔拉桿帶動一塊齒輪撥叉作一次杠桿運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)一次減檔的換擋，再拉一次減檔的拉 線，就全部進(jìn)入空擋；拉加檔的拉線，其作用原理相同，每拉一次，分別進(jìn)行加檔_空擋-加 檔_空擋_加檔_空擋_加檔_空擋的循環(huán)。本發(fā)明的自行車微型變速箱的換檔裝置的換檔極為簡單，拉動兩次拉線，就可實(shí) 現(xiàn)一級換檔。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的自行車微型變速箱的換檔裝置具有結(jié)構(gòu)小巧、緊湊， 使用方便，換檔靈活、快捷，特別是在各種路況下均能實(shí)現(xiàn)快速換檔，制作容易，生產(chǎn)成本 低，易被自行車愛好者接受，具有推廣普及價值。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明中檔圈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明中限位棘輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明中減檔棘輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明中換檔上凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明中減檔撥叉部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明中齒輪撥叉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明中四檔、二檔為空檔時的工作示意圖；圖9是本發(fā)明中四檔工作、二檔為空檔時的工作示意圖；圖10是本發(fā)明中三檔工作、一檔為空檔時的工作示意圖；圖11是本發(fā)明中三檔、一檔為空檔時的工作示意圖。圖中標(biāo)記為1為限位棘輪、2為減檔棘輪、3為減檔撥叉、4為加檔撥叉、5為加檔 棘輪、6為支架、7為立軸、8為撥叉回位彈簧、9為壓撥叉回位彈簧螺母、10為壓限位棘輪螺 母、11為齒輪撥叉、12為棘爪、13a為換檔上凸輪、13b為換檔下凸輪、14為換檔拉桿、15為 檔圈、16為上箱體、17為拉線、18為齒輪撥叉支點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式下面通過實(shí)施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。實(shí)施例參照圖1-圖11，一種自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于換檔裝置主要 由限位棘輪1、減檔棘輪2、減檔撥叉3、加檔撥叉4、加檔棘輪5、支架6、立軸7、撥叉回位彈 簧8、壓撥叉回位彈簧螺母9、壓限位棘輪螺母10、齒輪撥叉11、棘爪12、換檔上凸輪13a、換 檔下凸輪13b、換檔拉桿14、檔圈15、拉線17組成，在立軸7上從上到下依次上固定安裝有 限位棘輪1、減檔棘輪2、加檔棘輪5、換檔上凸輪13a、換檔下凸輪13b，拉線17帶動立軸7 上的換檔上凸輪13a和換檔下凸輪13b旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的換檔上凸輪13a和換檔下凸輪13b依 次推動換檔拉桿14帶動齒輪撥叉11杠桿運(yùn)動。所述的限位棘輪1、減檔棘輪2、加檔棘輪5、均為均勻的八齒，換檔上凸輪13a與換 檔下凸輪13b錯位90°，在換檔下凸輪13b兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿14，在換檔上凸輪13a 也兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿14，加檔棘輪5順時針旋轉(zhuǎn)一周就帶動換檔下凸輪13b和換檔 上凸輪13a順時針旋轉(zhuǎn)一周，換檔下凸輪13b順時針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動兩根換檔拉桿14 帶動換檔拉桿14對應(yīng)連接的兩塊齒輪撥叉11各作一次杠桿運(yùn)動，換檔上凸輪13a順時針 旋轉(zhuǎn)一周就依次推動另兩根換檔拉桿14帶動換檔拉桿14對應(yīng)連接的另兩塊齒輪撥叉11 各作一次杠桿運(yùn)動。減檔棘輪2反時針旋轉(zhuǎn)一周就帶動換檔下凸輪13b和換檔上凸輪13a 反時針旋轉(zhuǎn)一周，換檔下凸輪13b反時針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動兩根換檔拉桿14帶動換檔拉 桿14對應(yīng)連接的兩塊齒輪撥叉11各作一次杠桿運(yùn)動，換檔上凸輪13a反時針旋轉(zhuǎn)一周就 依次推動另兩根換檔拉桿14帶動換檔拉桿14對應(yīng)連接的另兩塊齒輪撥叉11各作一次杠 桿運(yùn)動。齒輪撥叉11上設(shè)有齒輪撥叉支點(diǎn)18。立軸7支撐在上箱體16和支架6上。
權(quán)利要求
一種自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于換檔裝置主要由限位棘輪(1)、減檔棘輪(2)、減檔撥叉(3)、加檔撥叉(4)、加檔棘輪(5)、支架(6)、立軸(7)、撥叉回位彈簧(8)、壓撥叉回位彈簧螺母(9)、壓限位棘輪螺母(10)、齒輪撥叉(11)、棘爪(12)、換檔上凸輪(13a)、換檔下凸輪(13b)、換檔拉桿(14)、檔圈(15)、拉線(17)組成，在立軸(7)上從上到下依次上固定安裝有限位棘輪(1)、減檔棘輪(2)、加檔棘輪(5)、換檔上凸輪(13a)、換檔下凸輪(13b)，拉線(17)帶動立軸(7)上的換檔上凸輪(13a)和換檔下凸輪(13b)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的換檔上凸輪(13a)和換檔下凸輪(13b)依次推動換檔拉桿(14)帶動齒輪撥叉(11)杠桿運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于所述的限位棘 輪(1)、減檔棘輪(2)、加檔棘輪(5)、均為均勻的八齒，設(shè)有兩根拉線(17)，一根拉線(17) 用作加檔，一根拉線(17)用作減檔，每拉一次減檔的拉線(17)，減檔的棘爪(12)就驅(qū)動減 檔棘輪(2)反時針旋轉(zhuǎn)45°，減檔棘輪(2)就帶動立軸(7)反時針旋轉(zhuǎn)45°，每拉一次加 檔的拉線(17)，加檔的棘爪(12)就驅(qū)動加檔棘輪(5)順時針旋轉(zhuǎn)45°，加檔棘輪(5)就帶 動立軸(7)順時針旋轉(zhuǎn)45°，每拉兩次拉線(17)就帶動立軸(7)旋轉(zhuǎn)90°，換檔上凸輪 (13a)與換檔下凸輪(13b)錯位90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于所述的限位 棘輪(1)、減檔棘輪(2)、加檔棘輪(5)、均為均勻的八齒，換檔上凸輪(13a)與換檔下凸輪 (13b)錯位90°，在換檔下凸輪(13b)兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿(14)，在換檔上凸輪(13a) 也兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿(14)，加檔棘輪(5)順時針旋轉(zhuǎn)一周就帶動換檔下凸輪(13b) 和換檔上凸輪(13a)順時針旋轉(zhuǎn)一周，換檔下凸輪(13b)順時針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動兩根 換檔拉桿(14)帶動換檔拉桿(14)對應(yīng)連接的兩塊齒輪撥叉(11)各作一次杠桿運(yùn)動，換檔 上凸輪(13a)順時針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動另兩根換檔拉桿(14)帶動換檔拉桿(14)對應(yīng)連 接的另兩塊齒輪撥叉(11)各作一次杠桿運(yùn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于所述的限位棘 輪(1)、減檔棘輪(2)、加檔棘輪(5)、均為均勻的八齒，在換檔下凸輪(13b)兩邊各設(shè)有一根 換檔拉桿(14)，換檔上凸輪(13a)也兩邊各設(shè)有一根換檔拉桿(14)，減檔棘輪(2)反時針 旋轉(zhuǎn)一周就帶動換檔下凸輪(13b)和換檔上凸輪(13a)反時針旋轉(zhuǎn)一周，換檔下凸輪(13b) 反時針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動兩根換檔拉桿(14)帶動換檔拉桿(14)對應(yīng)連接的兩塊齒輪撥 叉(11)各作一次杠桿運(yùn)動，換檔上凸輪(13a)反時針旋轉(zhuǎn)一周就依次推動另兩根換檔拉桿 (14)帶動換檔拉桿(14)對應(yīng)連接的另兩塊齒輪撥叉(11)各作一次杠桿運(yùn)
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車微型變速箱的換檔裝置，其特征在于換檔裝置主要由限位棘輪、減檔棘輪、減檔撥叉、加檔撥叉、加檔棘輪、支架、立軸、撥叉回位彈簧、壓撥叉回位彈簧螺母、壓限位棘輪螺母、齒輪撥叉、棘爪、換檔上凸輪、換檔下凸輪、換檔拉桿、檔圈、拉線組成，在立軸上從上到下依次上固定安裝有限位棘輪、減檔棘輪、加檔棘輪、換檔上凸輪、換檔下凸輪，拉線帶動立軸上的換檔上凸輪和換檔下凸輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的換檔上凸輪和換檔下凸輪依次推動換檔拉桿帶動齒輪撥叉杠桿運(yùn)動。本換檔裝置具有結(jié)構(gòu)小巧、緊湊，使用方便，換檔靈活、快捷，特別是在各種路況下均能實(shí)現(xiàn)快速換檔，具有推廣普及價值。
文檔編號B62M25/02GK101982370SQ20101051857
公開日2011年3月2日 申請日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者石宗澤 申請人:石宗澤