專利名稱：踏溜車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種腳踏溜車，特別涉及一種兩腳上下踩踏，站立騎行的踏溜車。
背景技術(shù)：
本設(shè)計(jì)人在先申請(qǐng)的踏溜車(專利號(hào)ZL200610159443 · 0)，首次將上下踩踏而通 過擺桿而連動(dòng)曲軸作為驅(qū)動(dòng)力，后又申請(qǐng)的踏溜車(申請(qǐng)?zhí)?008100401035)進(jìn)行了一些調(diào) 整，使踏溜車更有利于量產(chǎn)，但成本仍有些偏高。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)更加簡單、外形更加完美的踏溜車。技術(shù)方案本發(fā)明所述的一種踏溜車，包括車身、車把、前叉、前輪、后輪、驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)和剎車，其特征是車身包括主件、前架管、后架、前頭管和罩殼，主件上帶有一對(duì)對(duì)穿孔 和兩對(duì)軸承碗，主件前端連接前架管，后端連接后架，后架是一管和一槽形件焊接成的丁字 架，槽形件左邊焊接一軸承碗、右邊焊接一帶孔片，后架管上與槽形件上軸承碗對(duì)應(yīng)處，也 帶有軸承碗，后架上固定罩殼，前架管的前端連接一前頭管；前叉上的前叉管通過七件碗與 前頭管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車把包括折疊把立管和手把，折疊把立管下部的內(nèi)伸管插入前叉的 前叉管中，并用吊緊螺栓和脹緊塞將折疊把立管與前叉固定連接，手把安裝在折疊把立管 上，前輪安裝在前叉上，左后輪旋擰在后軸上，后軸通過兩軸承連接在后架槽形件上的軸承 碗和后架管上的軸承碗中，右后輪通過兩軸承連接一螺栓，螺栓穿入后架槽形件的右片孔 中，并用螺母擰緊固定；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸、踏桿、踏腳、連接耳、曲軸、擺片、前級(jí)齒輪、后 級(jí)齒輪、飛輪、鏈條和鏈輪，定位軸與主件上的一對(duì)對(duì)穿孔固定，兩踏桿與定位軸的兩頭作 可轉(zhuǎn)動(dòng)套接，兩踏腳安裝于兩踏桿后端，兩連接耳固定在兩踏桿上，兩擺片可轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩連 接耳，曲軸安裝定位軸下方，曲軸的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩擺片，前級(jí)齒輪安裝于曲軸的中間， 并位于主件內(nèi)，后級(jí)齒輪通過軸也安裝在主件內(nèi)，后級(jí)齒輪與前級(jí)齒輪嚙合，飛輪與后級(jí)齒 輪同軸連接，并位于主件的右邊，鏈輪旋擰在后軸上，并位于后架管的右邊，鏈條繞接于飛 輪和鏈輪上；剎車包括剎車片、剎車座、彈簧、剎把和剎線，剎車座固定在前叉上，剎車片可 轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在剎車座上，彈簧位于剎車片和剎車座之間，剎把安裝在手把上，剎線連接于手把 和剎車片上。有益效果本發(fā)明中，將主件連接前架管和后架，比原先的軸承座連接前后架工藝 上更簡單易做，做前級(jí)齒輪和后級(jí)齒輪嚙合安裝于主件之內(nèi)不僅外觀美觀簡潔，而且省去 了壓鏈輪、與壓鏈輪配合的螺栓，和與之配合的貫通槽，節(jié)約了一定的生產(chǎn)成本，生產(chǎn)工藝 也更加簡單。


圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意圖； 圖2為本發(fā)明的外形效果圖；圖中1——車身，2——車把，3——前叉，4——前輪，5——后輪，6——驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)， 7——?jiǎng)x車；其中車身1還包括11—主件，12——前架管，13——后架，14——前頭管， 15——罩殼；車把2還包括21——折疊把立管，22——手把；后輪5還包括51——左后 輪，52——右后輪，53——后軸；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6還包括61——定位軸，62——踏桿，621——踏 腳，622——連接耳，63——擺片，64——曲軸，65——前級(jí)齒輪，66——后級(jí)齒輪，67——飛 輪，68——鏈輪，69——鏈條；剎車7還包括71——?jiǎng)x車片，72——?jiǎng)x車座，73——彈簧， 74——?jiǎng)x把，75——?jiǎng)x線。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明 而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià) 形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定。
實(shí)施例根據(jù)圖1、圖2，所述的踏溜車，包括車身1、車把2、前叉3、前輪4、后輪5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 6和剎車7。所述車身1，包括主件11、前架管12、后架13、前頭管14和罩殼15，所述的主件11 是一金屬壓制成的元寶形輪廓，所述的主件11上帶有一對(duì)對(duì)穿孔和兩對(duì)軸承碗，所述的主 件11前端連接所述的前架管12，所述的主件11后端連接所述的后架13，所述的后架13是 一直管和一槽形件焊接成的丁字架，所述槽形件左邊焊接一軸承碗，右邊焊接一帶孔片，所 述后架13的直管與所述后架13的槽形件左邊軸承碗對(duì)應(yīng)處，也焊接有軸承碗，所述的后架 13上固定有所述的罩殼15，所述前架管12的前端焊接所述的前頭管14。所述的前叉14是一金屬片沖壓成略帶后彎，頂部連接的兩叉片，兩叉片的頂部還 連接有前叉管，所述前叉14的前叉管通過七件碗與所述的前頭管14作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的車把2，包括折疊把立管21和手把22，所述的折疊把立管21是一把立管底 部連接一圓管狀折疊器，折疊器底部連接一底部帶斜口的內(nèi)伸管；所述折疊器和內(nèi)伸管連 接處有一貫通孔，貫通孔中穿有一吊緊螺栓，吊緊螺栓底部還螺牙配合一脹緊塞，所述折疊 把立管21的內(nèi)伸管插入所述前叉3的前叉管中，擰緊所述折疊把立管21的所述吊緊螺栓， 將脹塞與內(nèi)伸管在所述前叉3的前叉管內(nèi)脹緊固定；所述的手把22安裝在所述的折疊把立 管21上，并用管夾鎖緊。所述的前輪4、所述的左后輪51、所述的右后輪52都是塑料輪轂的PU輪，所述的 前輪4安裝在所述的前叉3上，所述的左后輪51通過鑲在輪心的金屬嵌件旋擰在所述后軸 53的頭上，所述的后軸53通過兩軸承與所述架13的槽形件上和直管上的所述兩軸承碗相 連接，所述的右后輪52通過兩軸承連接一螺栓，所述螺栓穿入所述后架13的槽形件上右片 孔中，并用螺母擰緊固定。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)6，包括定位軸61、踏桿62、踏腳621、連接耳622、擺片63、曲軸 64、前級(jí)齒輪65、后級(jí)齒輪66、飛輪67、鏈輪68和鏈條69，所述的定位軸61固定在所述主 件11的一對(duì)對(duì)穿孔中，兩所述的踏桿62可轉(zhuǎn)動(dòng)套接于所述定位軸61的兩頭，兩所述的踏 腳621安裝在兩所述踏桿62的后端，兩所述的連接耳622固定在兩所述的踏桿62上，所述的擺片63是兩頭各鑲一軸承的8字形片，兩所述的擺片63可轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩所述的連接耳 622，所述的曲軸64分為兩部件，第一部件是一帶方孔的圓柱上連接一曲柄片，曲柄片的端 點(diǎn)連接一短軸，圓柱上還帶有幾個(gè)缺口，第二部件是一方銷上連接一曲柄片，曲柄片的端點(diǎn) 連接一短軸，第一部件和第二部件兩個(gè)對(duì)銷，并用螺栓鎖住，就合成一所述的曲軸64，所述 的曲軸64通過兩軸承，連接于所述定位軸61下方的所述主件11的一對(duì)軸承碗中，所述曲 軸64的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩所述的擺片63，所述的前級(jí)齒輪65，是尼龍注塑成中間帶圓孔， 圓上帶有數(shù)個(gè)突點(diǎn)的齒輪，所述的前級(jí)齒輪65帶突點(diǎn)的圓孔，與所述曲軸64第一部件的所 述帶缺口圓柱相匹配，所述的前級(jí)齒輪65安裝于所述曲軸64帶缺口的圓柱上，并位于所述 的主件11之內(nèi)，所述的后級(jí)齒輪66是鋁擠型齒輪，所述的后級(jí)齒輪66中間帶螺紋孔，所述 的后級(jí)齒輪66通過軸和軸承，連接于所述主件11的另一對(duì)軸承碗，并位于所述的主件11 之內(nèi)，所述的后級(jí)齒輪66和所述的前級(jí)齒輪65嚙合，所述前級(jí)齒輪65的齒數(shù)數(shù)倍于所述 后級(jí)齒輪66的齒數(shù)，所述的飛輪67與所述的后級(jí)齒輪66同軸連接，并位于所述主件11的 右邊，所述的鏈輪68的中心帶螺紋孔，所述的鏈輪68旋擰在所述后軸53的一端，并位于所 述后架13直管的右邊，所述的鏈條69繞接于所述的飛輪67和所述的鏈輪68上，所述飛輪 67的齒數(shù)多于所述鏈輪68的齒數(shù)。 所述的剎車7，包括剎車片71、剎車座72、彈簧73、剎把74和剎線75，所述的剎車 座72固定在所述前叉3的頂部，所述的剎車片71通過對(duì)鎖螺栓可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述的剎車 座72上，所述彈簧73安裝于所述的剎車片71和所述的剎車座72之間的前部，所述的剎把 74安裝在所述的手把22上，所述的剎線，一頭連接于所述的剎把74，另一頭連接于所述的 剎車片71。
權(quán)利要求
一種踏溜車，包括車身、車把、前叉、前輪、后輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車，其特征是車身包括主件、前架管、后架、前頭管和罩殼，主件上帶有一對(duì)對(duì)穿孔和兩對(duì)軸承碗，主件前端連接前架管，后端連接后架，后架是一管和一槽形件焊接成的丁字架，槽形件左邊焊接一軸承碗、右邊焊接一帶孔片，后架管上與槽形件上軸承碗對(duì)應(yīng)處，也帶有軸承碗，后架上固定罩殼，前架管的前端連接一前頭管；前叉上的前叉管通過七件碗與前頭管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車把包括折疊把立管和手把，折疊把立管下部的內(nèi)伸管插入前叉的前叉管中，并用吊緊螺栓和脹緊塞將折疊把立管與前叉固定連接，手把安裝在折疊把立管上，前輪安裝在前叉上，左后輪旋擰在后軸上，后軸通過兩軸承連接在后架槽形件上的軸承碗和后架管上的軸承碗中，右后輪通過兩軸承連接一螺栓，螺栓穿入后架槽形件的右片孔中，并用螺母擰緊固定；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸、踏桿、踏腳、連接耳、曲軸、擺片、前級(jí)齒輪、后級(jí)齒輪、飛輪、鏈條和鏈輪，定位軸與主件上的一對(duì)對(duì)穿孔固定，兩踏桿與定位軸的兩頭作可轉(zhuǎn)動(dòng)套接，兩踏腳安裝于兩踏桿后端，兩連接耳固定在兩踏桿上，兩擺片可轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩連接耳，曲軸安裝定位軸下方，曲軸的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩擺片，前級(jí)齒輪安裝于曲軸的中間，并位于主件內(nèi)，后級(jí)齒輪通過軸也安裝在主件內(nèi)，后級(jí)齒輪與前級(jí)齒輪嚙合，飛輪與后級(jí)齒輪同軸連接，并位于主件的右邊，鏈輪旋擰在后軸上，并位于后架管的右邊，鏈條繞接于飛輪和鏈輪上；剎車包括剎車片、剎車座、彈簧、剎把和剎線，剎車座固定在前叉上，剎車片可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在剎車座上，彈簧位于剎車片和剎車座之間，剎把安裝在手把上，剎線連接于手把和剎車片上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏溜車，其特征是所述車身，包括主件、前架管、后架、前頭 管和罩殼，所述的主件是一金屬壓制成的元寶形輪廓，所述的主件上帶有一對(duì)對(duì)穿孔和兩 對(duì)軸承碗，所述的主件前端連接所述的前架管，所述的主件后端連接所述的后架，所述的后 架是一直管和一槽形件焊接成的丁字架，所述槽形件左邊焊接一軸承碗，右邊焊接一帶孔 片，所述后架的直管與所述后架的槽形件左邊軸承碗對(duì)應(yīng)處，也焊接有軸承碗，所述的后架 上固定有所述的罩殼，所述前架管的前端焊接所述的前頭管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏溜車，其特征是所述的前叉是一金屬片沖壓成略帶后彎， 頂部連接的兩叉片，兩叉片的頂部還連接有前叉管，所述前叉的前叉管通過七件碗與所述 的前頭管作可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏溜車，其特征是所述的車把，包括折疊把立管和手把，所 述的折疊把立管是一把立管底部連接一圓管狀折疊器，折疊器底部連接一底部帶斜口的內(nèi) 伸管；所述折疊器和內(nèi)伸管連接處有一貫通孔，貫通孔中穿有一吊緊螺栓，吊緊螺栓底部還 螺牙配合一脹緊塞，所述折疊把立管的內(nèi)伸管插入所述前叉的前叉管中，擰緊所述折疊把 立管的所述吊緊螺栓，將脹塞與內(nèi)伸管在所述前叉的前叉管內(nèi)脹緊固定；所述的手把安裝 在所述的折疊把立管21上，并用管夾鎖緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏溜車，其特征是所述的前輪、所述的左后輪、所述的右后 輪都是塑料輪轂的PU輪，所述的前輪安裝在所述的前叉上，所述的左后輪通過鑲在輪心的 金屬嵌件旋擰在所述后軸的頭上，所述的后軸通過兩軸承與所述架的槽形件上和直管上的 所述兩軸承碗相連接，所述的右后輪通過兩軸承連接一螺栓，所述螺栓穿入所述后架的槽 形件上右片孔中，并用螺母擰緊固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏溜車，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括定位軸、踏桿、踏 腳、連接耳、擺片、曲軸、前級(jí)齒輪、后級(jí)齒輪、飛輪、鏈輪和鏈條，所述的定位軸固定在所述主件的一對(duì)對(duì)穿孔中，兩所述的踏桿可轉(zhuǎn)動(dòng)套接于所述定位軸的兩頭，兩所述的踏腳安裝 在兩所述踏桿的后端，兩所述的連接耳固定在兩所述的踏桿上，所述的擺片是兩頭各鑲一 軸承的字形片，兩所述的擺片可轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩所述的連接耳，所述的曲軸分為兩部件，第一部 件是一帶方孔的圓柱上連接一曲柄片，曲柄片的端點(diǎn)連接一短軸，圓柱上還帶有幾個(gè)缺口， 第二部件是一方銷上連接一曲柄片，曲柄片的端點(diǎn)連接一短軸，第一部件和第二部件兩個(gè) 對(duì)銷，并用螺栓鎖住，就合成一所述的曲軸，所述的曲軸通過兩軸承，連接于所述定位軸下 方的所述主件的一對(duì)軸承碗中，所述曲軸的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩所述的擺片，所述的前級(jí)齒 輪，是尼龍注塑成中間帶圓孔，圓上帶有數(shù)個(gè)突點(diǎn)的齒輪，所述的前級(jí)齒輪帶突點(diǎn)的圓孔， 與所述曲軸第一部件的所述帶缺口圓柱相匹配，所述的前級(jí)齒輪安裝于所述曲軸帶缺口的 圓柱上，并位于所述的主件之內(nèi)，所述的后級(jí)齒輪是鋁擠型齒輪，所述的后級(jí)齒輪中間帶螺 紋孔，所述的后級(jí)齒輪通過軸和軸承，連接于所述主件的另一對(duì)軸承碗，并位于所述的主件 之內(nèi)，所述的后級(jí)齒輪和所述的前級(jí)齒輪嚙合，所述前級(jí)齒輪的齒數(shù)數(shù)倍于所述后級(jí)齒輪 的齒數(shù)，所述的飛輪與所述的后級(jí)齒輪同軸連接，并位于所述主件的右邊，所述的鏈輪的內(nèi) 心帶螺紋孔，所述的鏈輪旋擰在所述后軸的一端，并位于所述后架直管的右邊，所述的鏈條 繞接于所述的飛輪和所述的鏈輪上，所述飛輪的齒數(shù)多于所述鏈輪的齒數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏溜車，其特征是所述的剎車，包括剎車片、剎車座、彈簧、 剎把和剎線，所述的剎車座固定在所述前叉的頂部，所述的剎車片通過對(duì)鎖螺栓可轉(zhuǎn)動(dòng)安 裝在所述的剎車座上，所述彈簧安裝于所述的剎車片和所述的剎車座之間的前部，所述的 剎把安裝在所述的手把上，所述的剎線，一頭連接于所述的剎把，另一頭連接于所述的剎車 片。
全文摘要
一種踏溜車，包括車身、車把、前叉、前輪、后輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車；車身包括主件、前架管、后架、前頭管和罩，主件連接前架管和后架，前架管連接前頭管，前叉與前頭管連接，車把與前叉連接，前輪安裝于前叉，兩后輪連接后架，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括定位軸、踏桿、踏腳、連接耳、曲軸、擺片、前、后級(jí)齒輪、飛輪、鏈輪和鏈條，定位軸固定于主件，兩踏桿套接定位軸，兩踏腳連接兩踏桿，兩連接耳位于兩踏桿上，兩擺片連接兩連接耳，曲軸安裝在定位軸下方，曲軸連接兩擺片，前級(jí)齒輪和曲軸固定，后級(jí)齒輪與前級(jí)齒輪嚙合，飛輪與后級(jí)齒輪同軸，鏈輪固定在后軸，鏈條繞接于飛輪和鏈輪，剎車使用在前輪。
文檔編號(hào)B62K15/00GK101973341SQ20101052000
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者龐明方 申請(qǐng)人:太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方