專利名稱：具防盜功能的避震器套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，特別是涉及一種自行車的避震器套。
背景技術(shù)：
自行車已是現(xiàn)代常見的休閑代步工具，而因為車體本身沒有防盜功能，造成停放時容易失竊的情況，因此業(yè)界開發(fā)出一種可安裝在自行車上，并可橫向地穿設(shè)在自行車的輪輻間，以限制輪子轉(zhuǎn)動的自行車防盜裝置。圖1為美國專利證號第3，988，910號所公開的一個自行車防盜裝置，其安裝在一輛自行車10的兩個前叉桿101上，并包含一個安裝在其中一個前叉桿101上的基殼11、一個樞接在該基殼11上的防盜桿裝置12，及一個安裝在另一個前叉桿101上的鎖扣件13。該基殼11包括一個樞接部111、一個樞接該防盜桿裝置 12與樞接部111的樞轉(zhuǎn)軸112、一個套設(shè)在該樞轉(zhuǎn)軸112上的扭力彈簧113，及一個位于下方的底板114。該底板114具有一個貫穿的定位孔115。該防盜桿裝置12具有一個位于內(nèi)部的伸縮件121，及一個安裝在該伸縮件121 —端的鎖頭122。該伸縮件121是長桿形，并可被該鎖頭122控制地伸縮，因此在鎖上時，該伸縮件121可插入該鎖扣件13，而橫向地且固定地穿設(shè)在該自行車10的前輪102的兩相鄰的輪輻103間，以達(dá)到防盜的目的。當(dāng)使用者將鎖頭122打開后，該伸縮件121內(nèi)縮而離開該鎖頭122，再抵抗該扭力彈簧113地轉(zhuǎn)動該防盜桿裝置12，并在該防盜桿裝置12直立延伸而脫離該輪輻103間后，再利用該鑰匙將該鎖頭122上鎖，此時，該防盜桿裝置12的伸縮件121會插設(shè)在該定位孔115內(nèi)，并達(dá)到固定的目的。由于，所述自行車防盜裝置必須先將該基殼11加裝在自行車10上，才可進(jìn)一步地裝設(shè)該防盜桿裝置12。通常所述前叉桿101是用圓形鐵管加工制造，因此必須利用焊接的方式安裝該防盜裝置。而且所述基殼11與鎖扣件13必須利用不同的零件安裝在所述前叉桿101上，因此一般的自行車防盜裝置具有構(gòu)造復(fù)雜及組裝工序繁雜的缺點，并具有增加自行車10生產(chǎn)成本的情況。由此可見，上述現(xiàn)有的自行車在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的具防盜功能的避震器套，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的自行車存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的具防盜功能的避震器套，所要解決的技術(shù)問題是使其提供一種結(jié)構(gòu)簡單且操作方便快速，并可降低生產(chǎn)成本，且使避震式自行車能具防盜功能的避震器套。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種具防盜功能的避震器套，包含一個長管形且上下延伸的第一套筒，及一個長管形且與該第一套筒左右間隔的第二套筒；其中該具防盜功能的避震器套還包含一個旋轉(zhuǎn)單元，裝設(shè)在該第一套筒的外側(cè)，并包括一個可相對該第一套筒旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)臺，及一個穿設(shè)在該旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)且可隨該旋轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動的防盜桿裝置，該防盜桿裝置具有一個突出該旋轉(zhuǎn)臺的卡榫桿；一個鎖頭單元，裝設(shè)在該旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)；一個收合單元，一體地突出在該第一套筒的外側(cè)，并可供該防盜桿裝置卡設(shè)；及一個定鎖單元，一體地突出在該第二套筒的外側(cè)，并可供該防盜桿裝置跨越該第一套筒與第二套筒地卡設(shè)。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實現(xiàn)。前述的具防盜功能的避震器套，其中所述的該鎖頭單元包括一個裝設(shè)在該旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)的鎖頭，及一個可移動地穿設(shè)在該鎖頭內(nèi)的推動桿，該推動桿具有一個連接該卡榫桿的固接端，及一個可被按壓地連動該卡榫桿的按壓端，該收合單元包括一個一體地連接在該第一套筒上且位于該旋轉(zhuǎn)單元下方的收合基體，及一個貫穿該收合基體且可供該卡榫桿卡設(shè)的收合卡設(shè)孔，該定鎖單元包括一個一體地連接在該第二套筒上的定鎖基體，及一個朝向該旋轉(zhuǎn)臺且可供該卡榫桿插設(shè)的定鎖卡設(shè)孔。前述的具防盜功能的避震器套，其中所述的該收合基體具有一個圍繞該收合卡設(shè)孔并具有一個朝該第二套筒的缺口的收合靠壁，該定鎖基體具有一個圍繞該定鎖卡設(shè)孔且具有一個鄰近下方的缺口的定鎖靠壁。前述的具防盜功能的避震器套，其中所述的該防盜桿裝置還具有一個可向內(nèi)沒入地突出該卡榫桿末端的定位球，及一個位于該防盜桿裝置內(nèi)且讓該定位球經(jīng)常地向外突出的彈性件。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上可知，為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種具防盜功能的避震器套，包含一個長管形且上下延伸的第一套筒， 及一個長管形且與該第一套筒左右間隔的第二套筒；其中該具防盜功能的避震器套還包含一個裝設(shè)在該第一套筒的外側(cè)的旋轉(zhuǎn)單元、一個裝設(shè)在該旋轉(zhuǎn)單元內(nèi)的鎖頭單元、一個一體地突出在該第一套筒的外側(cè)的收合單元，及一個一體地突出在該第二套筒的外側(cè)的定鎖單元。該旋轉(zhuǎn)單元包括一個可相對該第一套筒旋轉(zhuǎn)且可供該定鎖單元安裝的旋轉(zhuǎn)臺，及一個穿設(shè)在該旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)且可隨該旋轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動的防盜桿裝置。該防盜桿裝置具有一個突出該旋轉(zhuǎn)臺的卡榫桿。該收合單元并可供該防盜桿裝置卡設(shè)，而該定鎖單元可供該防盜桿裝置跨越該第一套筒與第二套筒地卡設(shè)。本發(fā)明的具防盜功能的避震器套的鎖頭單元包括一個裝設(shè)在該旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)的鎖頭， 及一個可移動地穿設(shè)在該鎖頭內(nèi)的推動桿，該推動桿具有一個連接該卡榫桿的固接端，及一個可被按壓地連動該卡榫桿的按壓端，該收合單元包括一個一體地連接在該第一套筒上且位于該旋轉(zhuǎn)單元下方的收合基體，及一個貫穿該收合基體且可供該卡榫桿卡設(shè)的收合卡設(shè)孔，該定鎖單元包括一個一體地連接在該第二套筒上的定鎖基體，及一個朝向該旋轉(zhuǎn)臺且可供該卡榫桿插設(shè)的定鎖卡設(shè)孔。本發(fā)明的具防盜功能的避震器套的收合基體具有一個圍繞該收合卡設(shè)孔并具有一個朝該第二套筒的缺口的收合靠壁，該定鎖基體具有一個圍繞該定鎖卡設(shè)孔且具有一個鄰近下方的缺口的定鎖靠壁。本發(fā)明的具防盜功能的避震器套的防盜桿裝置還具有一個可向內(nèi)沒入地突出該卡榫桿末端的定位球，及一個位于該防盜桿裝置內(nèi)且讓該定位球經(jīng)常地向外突出的彈性件。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明具防盜功能的避震器套至少具有下列優(yōu)點及有益效果利用該一體成型的收合單元與定鎖單元，并與該可轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)臺及防盜桿裝置相配合，使本發(fā)明用簡單的結(jié)構(gòu)達(dá)到操作方便且快速的防盜功能，同時還可有效地降低生產(chǎn)成本。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。


圖1是顯示美國專利證號第3，988，910號的一個自行車防盜裝置的一個立體圖；圖2是顯示本發(fā)明具防盜功能的避震器套的一個較佳實施例的一個立體組合圖；圖3是顯示本較佳實施例的一個防盜桿裝置位于一個行駛位置情形的一個部分剖視圖；圖4是顯示該防盜桿裝置位于一個防盜位置，并且所述防盜桿裝置的一個卡榫桿是位于一個松開位置情形的一個部分剖視示意圖；圖5是顯示該防盜桿裝置位于該防盜位置，并且該卡榫桿位于一個卡固位置情形的一個類似圖3的部分剖視圖；圖6是主要顯示本較佳實施例將一自行車上鎖的情形的一個立體示意圖。
具體實施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的具防盜功能的避震器套其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。參閱圖2、圖3、圖6，本發(fā)明具防盜功能的避震器套的一較佳實施例，可套設(shè)在一輛自行車9的避震器上，而該具防盜功能的避震器套包含一個中空的第一套筒2、一個類似該第一套筒2且與該第一套筒2左右間隔設(shè)置的第二套筒3、一跨接在該第一套筒2與第二套筒3上的橋接部4、一個裝設(shè)在該第一套筒2的外側(cè)的旋轉(zhuǎn)單元5、一個安裝在該旋轉(zhuǎn)單元5內(nèi)的鎖頭單元6、一個突出在該第一套筒2的外側(cè)的收合單元7，及一個突出在該第二套筒3的外側(cè)的定鎖單元8。該第一套筒2與該第二套筒3都是直立延伸，并且可套設(shè)在自行車9的避震器(圖未示)外側(cè)。該第一套筒2包括一個朝前的第一前側(cè)面21、一個朝后的第一后側(cè)面22，及一個向下突出的第一安裝件23。同樣地，該第二套筒3也包括一個第二前側(cè)面31、一個第二后側(cè)面32，及一個向下突出的第二安裝件33。該第一安裝件23及第二安裝件33是開口向下的U形，并且裝設(shè)在自行車9的一個輪軸(圖未示)的兩端，使該具防盜功能的避震器套可與自行車9結(jié)合。安裝時，該第一套筒2與第二套筒3是分別位于該自行車9的一個前輪91的兩相反側(cè)。而本實施例的橋接部4為拱形且位于該第一套筒2與第二套筒3上方，并連接該第一前側(cè)面21與第二前側(cè)面31。該旋轉(zhuǎn)單元5包括一個向后突出該第一后側(cè)面22的旋轉(zhuǎn)基座51、一個可轉(zhuǎn)動地安裝在該旋轉(zhuǎn)基座51上的旋轉(zhuǎn)臺52，及一個插設(shè)在該旋轉(zhuǎn)臺52內(nèi)的防盜桿裝置53。該旋轉(zhuǎn)臺52具有一個旋轉(zhuǎn)基體521、一個貫穿該旋轉(zhuǎn)基體521的安裝通道522，及一個橫貫該旋轉(zhuǎn)基體521的組裝孔523。該安裝通道522具有分別鄰近兩端的一個鎖頭段524，及一個桿安裝段525。該鎖頭段524的內(nèi)徑大于該桿安裝段525的內(nèi)徑。而該防盜桿裝置53是長桿
5形，并且插設(shè)在該桿安裝段525內(nèi)。所述防盜桿裝置53具有一個突出該旋轉(zhuǎn)基體521的卡榫桿531、一個位于該卡榫桿531內(nèi)的緩沖空間532、一個突出該卡榫桿531末端的定位球 533，及一個位于該緩沖空間532內(nèi)且使該定位球533經(jīng)常地向外突出該緩沖空間532的彈性件534。本較佳實施例的旋轉(zhuǎn)臺52是利用一個螺絲M穿過該組裝孔523而安裝在該旋轉(zhuǎn)基座51上，使該旋轉(zhuǎn)臺52可繞該螺絲M并相對該旋轉(zhuǎn)基座51旋轉(zhuǎn)，同時可連動該防盜桿裝置53在一個行駛位置與一個防盜位置間轉(zhuǎn)動。在行駛位置時，該防盜桿裝置53是直立延伸，而在防盜位置時，該防盜桿裝置53是水平延伸。該鎖頭單元6包括一個安裝在該旋轉(zhuǎn)臺52的鎖頭段524內(nèi)的鎖頭61、一把可打開該鎖頭61的鑰匙62，及一個穿設(shè)在該鎖頭61內(nèi)的推動桿63。該推動桿63可相對該鎖頭 61軸向移動，并具有位于兩相反端的一個按壓端631，及一個固接端632。該防盜桿裝置53 是螺接在該固接端632上，并且可被該鎖頭61的推動桿63帶動，而使該卡榫桿531可相對該鎖頭61在一個松開位置與一個卡固位置間轉(zhuǎn)換。該鎖頭單元6在開鎖狀態(tài)時，所述防盜桿裝置53是位于該松開位置，此時該推動桿63的按壓端631突出該鎖頭61。而當(dāng)使用者將該按壓端631壓向該鎖頭61，并使該鎖頭單元6在鎖上狀態(tài)時，所述防盜桿裝置53是位于卡固位置。在本較佳實施例中，該鎖頭單元6為中國臺灣專利證書號M364109號公開的鎖具，其內(nèi)部構(gòu)造并非本發(fā)明改良重點，不再進(jìn)一步說明。該收合單元7與該第一套筒2是一體成型地制成，并且具有一個向后突出該第一后側(cè)面22的收合基體71，及一個上下貫穿該收合基體71的收合卡設(shè)孔72。該收合基體71 具有一個圍繞該收合卡設(shè)孔72上端的收合靠壁711。該收合靠壁711具有一個鄰近該第二套筒3的缺口 712。因為該收合卡設(shè)孔72是直立延伸，因此雨水可向下流出，并避免雨水累積在該收合卡設(shè)孔72內(nèi)。該定鎖單元8與該第二套筒3是一體成型地制成，并且具有一個向后突出該第二后側(cè)面32的定鎖基體81，及一個朝向該旋轉(zhuǎn)臺52且左右延伸的定鎖卡設(shè)孔82。本實施例的定鎖基體81具有一個鄰近該第一套筒2且圍繞該定鎖卡設(shè)孔82的定鎖靠壁811。該定鎖靠壁811具有一個鄰近下方的缺口 812。一般情況下，如圖3所示，該防盜桿裝置53是位于該行駛位置，并且該卡榫桿531 是位于該松開位置，此時該定位球533會受到該彈性件534推擠，而卡合在該收合卡設(shè)孔72 上，并使該卡榫桿531達(dá)到定位的效果。參閱圖4、圖5、圖6，為了要將自行車9上鎖，使用者可將該防盜桿裝置53向該第二套筒3的方向旋轉(zhuǎn)，而在該定位球533位于該定鎖靠壁811的缺口 812時，該定鎖基體81 的邊緣會壓迫該定位球533與彈性件534，而使該定位球533向內(nèi)縮，此時該防盜桿裝置53 可繼續(xù)向該定鎖靠壁811移動，并在該防盜桿裝置53是對準(zhǔn)該定鎖卡設(shè)孔82后，到達(dá)如圖 4的該防盜位置，而該定位球533會受到該彈性件534的推擠，并突入地定位于定鎖卡設(shè)孔 82上，借此可讓使用者得知該卡榫桿531已經(jīng)對準(zhǔn)該定鎖卡設(shè)孔82，而具有提示效果。在所述防盜位置時，該防盜桿裝置53是橫跨該第一套筒2與第二套筒3。接著使用者可按壓該推動桿63的按壓端631，使該卡榫桿531自該松開位置轉(zhuǎn)換到如圖5所示的卡固位置，此時該鎖頭單元6是在上鎖狀態(tài)，并且該卡榫桿531是固定地伸入在該定鎖卡設(shè)孔82中。此時，由于該防盜桿裝置53是橫向延伸，并穿設(shè)在該車輪91的相鄰兩個輪輻911間，因此自行車9的車輪91無法轉(zhuǎn)動，進(jìn)而達(dá)到防盜的目的。參閱圖3、圖4、圖6，當(dāng)要再次使用自行車9時，使用者是利用該鑰匙62打開該鎖頭單元6，此時該推動桿63的按壓端631會自動彈出，而突出該鎖頭61，并帶動該卡榫桿 531脫離該定鎖卡設(shè)孔82。使用者可將該防盜桿裝置53向該行駛位置轉(zhuǎn)動，而脫離該車輪 91的所述輪輻911間。同樣地，在該定位球533經(jīng)過該收合靠壁711的缺口 712時，該定位球533會碰抵該收合基體71而縮入該緩沖空間532，并且當(dāng)該卡榫桿531對準(zhǔn)該收合卡設(shè)孔72時，該防盜桿裝置53到達(dá)該行駛位置，并定位于該車輪91的一側(cè)，此時自行車9的車輪91可順利地轉(zhuǎn)動。值得一提的是，當(dāng)該防盜桿裝置53自該行駛位置向該防盜位置轉(zhuǎn)動時，該卡榫桿 531經(jīng)過該定鎖單元8的缺口 812后，會因為抵靠到該定鎖靠壁811而無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動；而同樣地，該防盜桿裝置53向該行駛位置轉(zhuǎn)動時，該卡榫桿531也會因為抵靠該收合靠壁711 而無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動，因此所述定鎖靠壁811與收合靠壁711可避免該卡榫桿531過度旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使該卡榫桿531能有效率地對準(zhǔn)該收合卡設(shè)孔72或該定鎖卡設(shè)孔82。綜上所述，本發(fā)明是利用簡單的構(gòu)造，達(dá)到操作方便而快速的防盜功能，此外，所述收合單元7、定鎖單元8、旋轉(zhuǎn)單元5的旋轉(zhuǎn)基座51、該第一套筒2與第二套筒3，及該橋接部4都是一體鑄造制成，而無須焊接組裝，因此本發(fā)明確實具有工藝單純且操作方便，并可降低制造成本的優(yōu)點。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種具防盜功能的避震器套，包含一個長管形且上下延伸的第一套筒，及一個長管形且與該第一套筒左右間隔的第二套筒；其特征在于該具防盜功能的避震器套還包含一個旋轉(zhuǎn)單元，裝設(shè)在該第一套筒的外側(cè)，并包括一個可相對該第一套筒旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)臺，及一個穿設(shè)在該旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)且可隨該旋轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動的防盜桿裝置，該防盜桿裝置具有一個突出該旋轉(zhuǎn)臺的卡榫桿；一個鎖頭單元，裝設(shè)在該旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)；一個收合單元，一體地突出在該第一套筒的外側(cè)，并可供該防盜桿裝置卡設(shè)；及一個定鎖單元，一體地突出在該第二套筒的外側(cè)，并可供該防盜桿裝置跨越該第一套筒與第二套筒地卡設(shè)。
2.如權(quán)利要求1所述的具防盜功能的避震器套，其特征在于該鎖頭單元包括一個裝設(shè)在該旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)的鎖頭，及一個可移動地穿設(shè)在該鎖頭內(nèi)的推動桿，該推動桿具有一個連接該卡榫桿的固接端，及一個可被按壓地連動該卡榫桿的按壓端，該收合單元包括一個一體地連接在該第一套筒上且位于該旋轉(zhuǎn)單元下方的收合基體，及一個貫穿該收合基體且可供該卡榫桿卡設(shè)的收合卡設(shè)孔，該定鎖單元包括一個一體地連接在該第二套筒上的定鎖基體，及一個朝向該旋轉(zhuǎn)臺且可供該卡榫桿插設(shè)的定鎖卡設(shè)孔。
3.如權(quán)利要求2所述的具防盜功能的避震器套，其特征在于該收合基體具有一個圍繞該收合卡設(shè)孔并具有一個朝該第二套筒的缺口的收合靠壁，該定鎖基體具有一個圍繞該定鎖卡設(shè)孔且具有一個鄰近下方的缺口的定鎖靠壁。
4.如權(quán)利要求2所述的具防盜功能的避震器套，其特征在于該防盜桿裝置還具有一個可向內(nèi)沒入地突出該卡榫桿末端的定位球，及一個位于該防盜桿裝置內(nèi)且讓該定位球經(jīng)常地向外突出的彈性件。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種具防盜功能的避震器套，可套設(shè)在一自行車的一避震器外，該具防盜功能的避震器套包含上下延伸且左右間隔的一個第一套筒與一個第二套筒、一個裝設(shè)在該第一套筒的外側(cè)的旋轉(zhuǎn)單元、一個裝設(shè)在該旋轉(zhuǎn)單元內(nèi)的鎖頭單元、一個突出該第一套筒的收合單元，及一個突出該第二套筒的定鎖單元。該旋轉(zhuǎn)單元包括一個可旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)臺，及一個穿設(shè)在該旋轉(zhuǎn)臺內(nèi)的防盜桿裝置。該防盜桿裝置可隨該旋轉(zhuǎn)臺在一個松開位置與一個卡固位置間轉(zhuǎn)換，并具有一個卡榫桿。該防盜桿裝置可卡設(shè)在該收合單元內(nèi)，或位于該卡固位置且跨越該第一套筒與第二套筒地卡設(shè)在該定鎖單元內(nèi)。
文檔編號B62H5/14GK102452428SQ201010526440
公開日2012年5月16日 申請日期2010年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月27日
發(fā)明者蔡方源, 陳殿禮 申請人:蔡方源