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一種山地自行車車架的制作方法

文檔序號:4086562閱讀:355來源:國知局
專利名稱:一種山地自行車車架的制作方法
技術領域
本發(fā)明涉及一種連接部件,尤其涉及一種連接兩輪自行車前后輪的山地自行車車
^K O
背景技術
自行車已經成為人們日常生活中不可缺少的交通工具,自行車由車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等部件組成,其中車架是自行車的骨架,是構成自行車的基本結構體,其他部件都是直接或間接安裝在車架上的,車架一般采用普通碳素銅管經過焊接、組合而成。為了減輕管重量,提高強度,由于自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行使的,車架便成為承受自行車在行駛中所產生的沖擊載荷及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體, 車架部分制造精度的優(yōu)劣,將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)和輕快。尤其是在山路間行駛的山地自行車其對自行車的沖擊震動很大,現有自行車架多為剛性部件焊接而成,在騎行中震動很大,騎行人十分不舒服。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供一種山地自行車車架,提高在山間行駛時騎行的舒適度。本發(fā)明的技術方案是一種自行車架,包括一中間支撐部件,中間支撐部件的一側固定連接一上管,上管固定連接一頭管,頭管在上管的下方固定連接一下管的一端,下管的另一端固定連接五通,中間支撐部件的下端頭固定連接所述五通,中間支撐部件的另一側固定連接有兩根后上叉,后上叉連接有卡勾,卡勾連接后下叉的一端。中間支撐部件包括上支撐管,上支撐管固定連接彈性部件的一端,彈性部件的另一端連接下支撐管,上管靠近中間支撐部件的一側設有弧形凹陷。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選,上支撐管為ct30mmX40Cm的不銹鋼管,下支撐管為 Φ 30mmX 50cm的不銹鋼管,下管為<j5 38mmX140cm的不銹鋼管。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選,下管的中部設有水壺座。綜上所述,本發(fā)明具有以下優(yōu)點
1、本發(fā)明優(yōu)化了中間支撐部件的結構,分解為上支撐管、下支撐管和彈性部件,山間行駛時路面不平顛簸,并且一般騎行速度不快,故因顛簸而造成的震動曲線一般為振幅大頻率小,而上支撐管上面直接安裝有座椅,座椅的振幅大小直接影響人的舒適感,故在上支撐管和下支撐管間安裝了彈性部件,將震動轉化為彈性部件的彈性形變,并緩慢釋放,提高了在山間行駛時騎行的舒適度。2、本發(fā)明還優(yōu)選了中間支撐部件、上支撐管、下支撐管和下管的長度和直徑,提高了單位材料的承載能力,節(jié)約了材料,節(jié)省了成本。3、本發(fā)明還設置了水壺座,騎行人可以方便地放置水壺。


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圖1為本發(fā)明的示意圖; 圖2為圖1中的A向視圖。圖中,1、中間支撐部件;2、上管;3、頭管;4、下管;5、五通;6、后上叉;7、卡勾;8、 后下叉;9、水壺座;10、彈簧;la、上支撐管;lb、下支撐管;2a、弧形凹陷。
具體實施例方式下面結合附圖以實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖1和2所示,一種山地自行車車架,包括一中間支撐部件1,中間支撐部件1的一側固定連接一上管2,上管2固定連接一頭管3,頭管3在上管2的下方固定連接一下管 4的一端,下管4的另一端固定連接五通5,中間支撐部件1的下端頭固定連接五通5,中間支撐部件1的另一側固定連接有兩根后上叉6,后上叉6連接有卡勾7,卡勾7連接后下叉 8的一端,后下叉8的另一端連接五通5,中間支撐部件包括1上支撐管la,上支撐管Ia固定連接彈性部件10的一端,彈性部件10的另一端連接下支撐管lb,上管2靠近中間支撐部件1的一側設有弧形凹陷2a。上支撐管Ia為Φ 30mmX 40cm的不銹鋼管,下支撐管Ia為 Φ 30mmX 50cm的不銹鋼管,下管4為Φ 38mmX 140cm的不銹鋼管。下管4的中部設有水壺座9。以上說明僅僅是對本發(fā)明的解釋,使得本領域普通技術人員能完整的實施本方案,但并不是對本發(fā)明的限制,本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改,但只要在本發(fā)明的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
權利要求
1.一種山地自行車車架,包括一中間支撐部件(1),所述中間支撐部件(1)的一側固定連接一上管(2),所述上管(2)固定連接一頭管(3),所述頭管(3)在所述上管(2)的下方固定連接一下管(4)的一端,所述下管(4)的另一端固定連接五通(5),所述中間支撐部件(1) 的下端頭固定連接所述五通(5),所述中間支撐部件(1)的另一側固定連接有兩根后上叉 (6),所述后上叉(6)連接有卡勾(7),所述卡勾(7)連接后下叉(8)的一端,所述后下叉(8) 的另一端連接所述五通(5),其特征在于所述中間支撐部件包括(1)上支撐管(la),所述上支撐管(Ia)固定連接彈性部件(10)的一端,所述彈性部件(10)的另一端連接下支撐管 (lb),所述上管(2)靠近所述中間支撐部件(1)的一側設有弧形凹陷(2a)。
2.根據權利要求1所述的一種山地自行車車架,其特征在于所述上支撐管(Ia)為 Φ 30mmX 40cm的不銹鋼管,所述下支撐管(la)為Φ 30mmX 50cm的不銹鋼管,所述下管(4) 為Φ 38mmX 140cm的不銹鋼管。
3.根據權利要求2所述的一種山地自行車車架,其特征在于所述下管(4)的中部設有水壺座(9)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種山地自行車車架,包括一中間支撐部件,中間支撐部件的一側固定連接一上管,上管固定連接一頭管,頭管在上管的下方固定連接一下管的一端,下管的另一端固定連接五通,中間支撐部件的下端頭固定連接所述五通,中間支撐部件的另一側固定連接有兩根后上叉,后上叉連接有卡勾,卡勾連接后下叉的一端。中間支撐部件包括上支撐管,上支撐管固定連接彈性部件的一端,彈性部件的另一端連接下支撐管,上管靠近中間支撐部件的一側設有弧形凹陷。本發(fā)明在上支撐管和下支撐管間安裝了彈性部件,將震動轉化為彈性部件的彈性形變,并緩慢釋放,提高了在山間行駛時騎行的舒適度。
文檔編號B62K3/02GK102464055SQ20101053339
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權日2010年11月5日
發(fā)明者曹永亮 申請人:永大自行車料(湖州)有限公司
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