專利名稱：男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置，在二輪車輛處于停駐狀態(tài) 時(shí)，可以用其定位固鎖車輛主腳架的主腳架鎖，以防止車輛失竊。
背景技術(shù)：
二輪車輛，如摩托車、電動(dòng)車等，因其適用性強(qiáng)、靈活方便等特點(diǎn)而深受消費(fèi) 者的喜歡。二輪車輛上一般有設(shè)置于車身左側(cè)的副腳架和設(shè)置在車身正下方的主腳架。二輪車輛為防止失竊，一般設(shè)置有電源鎖、龍頭鎖，主腳架鎖，但是，現(xiàn)有的 主腳架鎖的鎖定裝置設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)部位上，當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，如道路凹凸不 平，易造成車輛主腳架鎖對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)沖擊，導(dǎo)致主腳架鎖破壞發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛有可能 突然被鎖住的危險(xiǎn)，危及使用者的生命安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置，以解決現(xiàn)有技 術(shù)中存在的上述問題。本發(fā)明中的男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置具有結(jié)構(gòu)合理簡 單，使用安全，安裝方便的特點(diǎn)。本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置，包括一固定板上設(shè)置兩端栓孔、固定板上 設(shè)置通孔的中空本體、一設(shè)在該固定板元件上的中空本體和一螺栓，其特征在于該固 定板上設(shè)置栓孔和中空本體中的一螺栓，所述固定板上一端設(shè)置栓孔形成一固定板元件 限位部，其通過防拆防御螺栓固定在車本體下方，并與主腳架連接，所述固定板元件的 一端抵接于該圓形鎖栓，另一端抵接于該固定板元件限位部上；所述螺栓固設(shè)在該固定 板限位部的另一端；所述二輪車輛主腳架鎖對(duì)應(yīng)該栓孔設(shè)置，所述圓形鎖栓壓入中空本 體內(nèi)側(cè)通孔中，所述固定板元件栓孔定位鎖栓為鎖住狀態(tài)。鎖定時(shí)，只需向里推入鎖芯和與該鎖芯聯(lián)動(dòng)的圓形鎖栓，使圓形鎖栓的鎖芯內(nèi) 端部通過中空本體的內(nèi)側(cè)通孔伸入設(shè)置在二輪車輛車架的固定板栓孔內(nèi)，形成定位鎖住 狀態(tài)；開鎖時(shí)，只需將插入鑰匙的鎖芯旋轉(zhuǎn)90度，此時(shí)，與其聯(lián)動(dòng)的圓形鎖栓也會(huì)同時(shí) 旋轉(zhuǎn)90度，鎖栓離開固定板栓孔，形成開鎖狀態(tài)。一種男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置，包括二輪車輛主腳架鎖，二輪車輛主 腳架鎖的技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)，故本發(fā)明中不再予以詳述。由上述描述可知，本發(fā)明創(chuàng)造性地提供一種男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝 置，該男式二車輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置的結(jié)構(gòu)合理簡單，其構(gòu)件包括固定板元件和 一螺栓，從而可以保證該主腳架鎖定裝置即使在劇烈震動(dòng)沖擊下也能維持不破壞車輛的 發(fā)動(dòng)機(jī)，保證車輛不被突然鎖住的危險(xiǎn)，延長主腳架鎖的使用壽命，保證使用者的生命安全。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置在開鎖狀態(tài)下的結(jié)構(gòu) 示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例的男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置在開鎖狀態(tài)下的結(jié)構(gòu) 示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例的男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置在鎖定狀態(tài)下的結(jié)構(gòu) 示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例的男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置在鎖定狀態(tài)下的結(jié)構(gòu) 示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的具體實(shí)施例，參照?qǐng)D1、圖2、中所示，一男式二輪車輛主腳架鎖的鎖 定裝置(固定板元件)5通過栓孔41與主腳架1上端的中空本體3通過鎖栓2與車輛本體 (圖中未標(biāo))連接，主腳架鎖4通過固定板6設(shè)置在主腳架1上。防拆卸螺栓10通過固定板元件5 —端的中空本體9與車輛本體(圖中未標(biāo))連 接，固定板元件5上位于其與主腳架1轉(zhuǎn)動(dòng)連接處主腳鎖4的鎖栓7 —端設(shè)置一(鎖定裝 置)栓孔42。鎖定裝置5包括一兩端設(shè)置栓孔41、栓孔42、包括中空本體9、螺栓10，其 中，主腳架鎖的技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)，故本發(fā)明中不再予以詳述。鎖定時(shí)，只需向內(nèi)推入鎖芯和與該鎖芯聯(lián)動(dòng)的圓形鎖栓7，圓形鎖栓7通過中空 本體11的內(nèi)側(cè)通孔壓入固定板5上設(shè)置的栓孔42中；開鎖時(shí)，只需插入鑰匙的鎖芯旋轉(zhuǎn) 90度，這時(shí)，與其聯(lián)動(dòng)的圓形鎖栓7也會(huì)同時(shí)旋轉(zhuǎn)90度，鎖芯和圓形鎖栓7將向外移， 圓形鎖栓7也隨之離開(鎖定裝置)栓孔42。上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例 的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組 合、簡化、均為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置，包括一固定板上設(shè)置兩端栓孔、固定板上設(shè) 置通孔的中空本體、一設(shè)在該固定板元件上的中空本體和一螺栓，其特征在于該固定 板上設(shè)置栓孔和中空本體中的一螺栓，所述固定板上一端設(shè)置栓孔形成一固定板元件限 位部，其通過防拆防御螺栓固定在車本體下方，并與主腳架連接，所述固定板元件的一 端抵接于該圓形鎖栓，另一端抵接于該固定板元件限位部上；所述螺栓固設(shè)在該固定板 限位部的另一端；所述二輪車輛主腳架鎖對(duì)應(yīng)該栓孔設(shè)置，所述圓形鎖栓壓入中空本體 內(nèi)側(cè)通孔中，所述固定板元件栓孔定位鎖栓為鎖住狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置，其特征在于所述 元件為固定板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置，其特征在于包括 固定板上設(shè)置栓孔和中空本體中的一螺栓，所述二輪車輛主腳架鎖對(duì)應(yīng)該栓孔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置，其特征在于包括 主腳架鎖。
全文摘要
本實(shí)發(fā)明公開了一種男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置，該男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置形成一固定板元件限位部，固定板上設(shè)置兩端栓孔、設(shè)置在該固定板元件上的中空本體和一螺栓；所述二輪車輛主腳架鎖對(duì)應(yīng)該栓孔設(shè)置，所述圓形鎖栓壓入中空本體內(nèi)側(cè)栓孔中。該男式二輪車輛主腳架鎖的鎖定裝置具有結(jié)構(gòu)合理簡單，使用安全，安裝方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62H5/00GK102009715SQ20101054160
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月8日
發(fā)明者林聯(lián)河 申請(qǐng)人:石政偉