專利名稱：機動車前地板結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及機動車車身技術領域，更具體的說，是涉及一種機動車前地板結構。
背景技術：
在現(xiàn)有技術中，機動車設計中考慮了右駕駛員的腳部空間，卻未能同時考慮左駕 駛員操作的腳部空間，這樣的結構設計，導致了前地板左右不對稱，而且前地板內的腳部區(qū) 域相對應的內部空間左前地板空間小，右前地板位置空間大。這樣的設計必然會降低左前 地板的空間大小，從而影響左駕駛艙駕駛員腳部操作的舒適性。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種能夠滿足右舵駕 駛標準和左舵駕駛標準所需的駕駛員腳部最大空間，同時能夠提高駕駛員腳部操作舒適性 的機動車前地板結構。要解決以上所述的技術問題，本發(fā)明采取的技術方案為本發(fā)明為一種機動車前地板結構，包括前地板，所述的前地板包括左側前地板，右 側前地板，所述的前地板由前地板型面分割為左側前地板和右側前地板，所述的前地板型 面位于左側前地板一側的型面?zhèn)让嬖O置為向右側前地板一側移動的結構。所述的前地板型面位于左側前地板一側的型面?zhèn)让嬖O置為沒有鼓包的板件結構。所述的前地板型面位于左側前地板一側的型面?zhèn)让嬖O置為凹下的截面呈U字型 的結構。所述的前地板型面位于左側前地板一側的型面?zhèn)让嫦蛴覀惹暗匕逡粋纫苿泳嚯x 最大的位置設置為凹槽結構。采用本發(fā)明的技術方案，能得到以下的有益效果采用本發(fā)明的結構，能夠滿足動力系統(tǒng)所需的布置空間，同時滿足右舵駕駛標準 和左舵駕駛標準所需的駕駛員腳部最大空間，還能提高駕駛員腳部操作的舒適性，同時，本 發(fā)明的設計結構還能滿足前地板強度和沖壓工藝的結構，實施過程中只需在原前地板模具 的基礎上做一些局部修改，不需要重新開發(fā)模具，大大減少了開發(fā)成本。


下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明圖1為本發(fā)明所述的機動車前地板結構的結構示意圖；圖2為本發(fā)明所述的機動車前地板結構與現(xiàn)有的機動車前地板結構的對比示意 圖；圖中標記為1、前地板；2、左側前地板；3、右側前地板；4、前地板型面；5、型面?zhèn)?br> 面；6、凹槽結構。
具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式
如所涉及的各構 件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步 的詳細說明如附圖1、附圖2所示，本發(fā)明為一種機動車前地板結構，包括前地板1，所述的前 地板1包括左側前地板2，右側前地板3，所述的前地板1由前地板型面4分割為左側前地 板2和右側前地板3，所述的前地板型面4位于左側前地板2 —側的型面?zhèn)让?設置為向右 側前地板3—側移動的結構。所述的前地板型面4位于左側前地板2 —側的型面?zhèn)让?設置為沒有鼓包的板件結構。所述的前地板型面4位于左側前地板2 —側的型面?zhèn)让?設置為凹下的截面呈U 字型的結構。所述的前地板型面4位于左側前地板2 —側的型面?zhèn)让?向右側前地板3 —側移 動距離最大的位置設置為凹槽結構6。本發(fā)明的前地板結構在滿足動力系統(tǒng)所需布置空間的前提下，將前地板1的型 面位于左側前地板2 —側的底板型面向右側前地板3 —側移動，底板型面上不同位置所移 動的距離可以根據需要有所不同，前地板型面4位于左側前地板2 —側的型面?zhèn)让?向右 側前地板3 —側移動距離最大的位置可以移39mm。通過這樣的移動，左側前地板2內的空 間大大增加，從而滿足左舵駕駛標準所需的駕駛員腳部最大空間，還能提高駕駛員腳部操 作的舒適性。采用本發(fā)明的結構，由于左前地板的空間相比于現(xiàn)有技術已經大大增加，這樣的 結構，在滿足前地板型面4內的動力系統(tǒng)所需的布置空間外，同時滿足右舵駕駛標準和左 舵駕駛標準所需的駕駛員腳部最大空間，還能提高駕駛員腳部操作的舒適性。同時，本發(fā)明 的設計結構并不改變前地板的板件材料的強度和沖壓工藝的結構，實施過程中，只需在現(xiàn) 有的前地板的模具的基礎上做一些局部修改，即可加工生產本發(fā)明所述的前地板結構，這 樣就不需要重新開發(fā)模具，大大減少了開發(fā)成本。上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實現(xiàn)并不受上述 方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本 發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護范圍內。
權利要求
1.一種機動車前地板結構，包括前地板(1)，所述的前地板(1)包括左側前地板0)， 右側前地板(3)，所述的前地板⑴由前地板型面⑷分割為左側前地板(2)和右側前地板 (3)，其特征在于所述的前地板型面(4)位于左側前地板( 一側的型面?zhèn)让? 設置為 向右側前地板(3) —側移動的結構。
2.根據權利要求1或2所述的機動車前地板結構，其特征在于所述的前地板型面(4) 位于左側前地板(2) —側的型面?zhèn)让?5)設置為沒有鼓包的板件結構。
3.根據權利要求2所述的機動車前地板結構，其特征在于所述的前地板型面(4)位 于左側前地板(2) —側的型面?zhèn)让?5)設置為凹下的截面呈U字型的結構。
4.根據權利要求3所述的機動車前地板結構，其特征在于所述的前地板型面(4)位 于左側前地板( 一側的型面?zhèn)让?5)向右側前地板( 一側移動距離最大的位置設置為 凹槽結構(6)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種應用于機動車車身技術領域的機動車前地板結構，所述的機動車前地板結構包括前地板(1)，所述的前地板(1)包括左側前地板(2)，右側前地板(3)，所述的前地板(1)由前地板型面(4)分割為左側前地板(2)和右側前地板(3)，所述的前地板型面(4)位于左側前地板(2)一側的型面?zhèn)让?5)設置為向右側前地板(3)一側移動的結構。采用本發(fā)明的結構，能夠滿足動力系統(tǒng)所需的布置空間，同時滿足右舵駕駛標準和左舵駕駛標準所需的駕駛員腳部最大空間，還能提高駕駛員腳部操作的舒適性，同時，本發(fā)明的設計結構還不需要重新開發(fā)模具，大大減少了開發(fā)成本。
文檔編號B62D25/20GK102060055SQ20101057033
公開日2011年5月18日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權日2010年12月2日
發(fā)明者孫瑋, 李世明, 陳劍勇 申請人:眾泰控股集團有限公司