專利名稱：一種童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的一種童車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置于所述的推車車架底前部的前輪組件、右側(cè)后輪組件、左側(cè)后輪組件，用于將所述的推車車架鎖定 于展開位置下的鎖定裝置，現(xiàn)有技術(shù)中，推車車架的折疊結(jié)構(gòu)種類繁多，當(dāng)將推車車架折疊 后，使其體積變小，便于運(yùn)輸、搬運(yùn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種童車。在解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是一種童車，包括具有展 開位置與折疊位置的推車車架、前輪組件、右側(cè)后輪組件、左側(cè)后輪組件、用于將所述的推 車車架鎖定于展開位置下的鎖定裝置、設(shè)置在所述的推車車架上的供兒童坐或躺的座位，所述的推車車架包括前輪支架，所述的前輪支架具有沿著前后方向延伸的前輪桿，所述的前輪組件設(shè) 置于所述的前輪支架前部的下方；右側(cè)后輪支架，所述的右側(cè)后輪支架的上部與所述的前輪支架后部的右側(cè)部通過 第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右側(cè)后輪支架的下部設(shè)置有所述的右側(cè)后輪組件；左側(cè)后輪支架，所述的左側(cè)后輪支架的上部與所述的前輪支架后部的左側(cè)部通過 第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的左側(cè)后輪支架的下部設(shè)置有所述的左側(cè)后輪組件；右側(cè)推桿；左側(cè)推桿；滑動(dòng)件，所述的滑動(dòng)件沿著所述的前輪桿的前后方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的前輪桿 上；右側(cè)后撐桿，所述的右側(cè)后撐桿的上部與所述的右側(cè)推桿通過第七轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地 連接，所述的右側(cè)后撐桿的下部與所述的前輪支架后部的右側(cè)部通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接；左側(cè)后撐桿，所述的左側(cè)后撐桿的上部與所述的左側(cè)推桿通過第八轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地 連接，所述的左側(cè)后撐桿的下部與所述的前輪支架后部的左側(cè)部通過第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接；第一驅(qū)動(dòng)桿，所述的第一驅(qū)動(dòng)桿與所述的滑動(dòng)件通過第五轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所 述的第一驅(qū)動(dòng)桿的上部與所述的右側(cè)推桿的下部通過第九轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一 驅(qū)動(dòng)桿的下部與所述的左側(cè)后輪支架通過第十二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二驅(qū)動(dòng)桿，所述的第二驅(qū)動(dòng)桿與所述的滑動(dòng)件通過第六轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所 述的第二驅(qū)動(dòng)桿的上部與所述的左側(cè)推桿的下部通過第十轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二驅(qū)動(dòng)桿的下部與所述的右側(cè)后輪支架通過第十一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。在某些實(shí)施方式中，所述的第二轉(zhuǎn)軸、所述的第三轉(zhuǎn)軸、所述的第五轉(zhuǎn)軸、所述的第七轉(zhuǎn)軸、所述的第九轉(zhuǎn)軸及所述的第十二轉(zhuǎn)軸的軸心線都相平行并且與之相垂直的平面 為第一平面，所述的第一轉(zhuǎn)軸、所述的第四轉(zhuǎn)軸、所述的第六轉(zhuǎn)軸、所述的第八轉(zhuǎn)軸、所述的 第十轉(zhuǎn)軸及所述的第十一轉(zhuǎn)軸的軸心線都相平行并且與之相垂直的平面為第二平面，所述 的第一平面與所述的第二平面相交叉。由于該第一平面與第二平面相交叉，從而使得左側(cè) 推桿與右側(cè)推桿在向前移動(dòng)的同時(shí)也相互向?qū)Ψ娇繑n。左側(cè)后輪支架與右側(cè)后輪支架向前 翻轉(zhuǎn)的同時(shí)也相互向?qū)Ψ娇繑n。使得推車車架不僅可以是上下方向、前后方向減小體積，還 可以在左右方向減小體積。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的推車車架還包括在推車車架處于展開位置下使 得所述的右側(cè)推桿與左側(cè)推桿之間的剛性較強(qiáng)的能夠橫向折疊的推桿橫撐。在某些再進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的推車車架還包括下端部與所述的右側(cè)推桿的 上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的右側(cè)推把桿、下端部與所述的左側(cè)推桿的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的左 側(cè)推把桿，所述的推桿橫撐的左端部與所述的右側(cè)推把桿相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的推桿橫撐 的右端部與所述的左側(cè)推把桿相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。在某些實(shí)施方式中，所述的第三轉(zhuǎn)軸位于所述的第一轉(zhuǎn)軸的上方，所述的第四轉(zhuǎn) 軸位于所述的第二轉(zhuǎn)軸的上方。在某些實(shí)施方式中，所述的前輪桿包括位于所述的前輪支架的左側(cè)部的左前輪 桿、位于所述的前輪支架的右側(cè)部的右前輪桿。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的左前輪桿與所述的右前輪桿相固定地設(shè)置構(gòu)成 一個(gè)整體。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的滑動(dòng)件的左右兩側(cè)部分別開有左穿孔與右穿 孔，所述的左前輪桿插在所述的左穿孔內(nèi)，所述的右前輪桿插在所述的右穿孔內(nèi)。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第一驅(qū)動(dòng)桿與所述的第二驅(qū)動(dòng)桿位于所述的左 前輪桿與所述的右前輪桿之間。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的前輪支架包括還具有位于其后部的連接座，所 述的連接座與所述的前輪桿相固定地連接。在某些實(shí)施方式中，所述的第一驅(qū)動(dòng)桿與所述的滑動(dòng)件的右側(cè)部通過所述的第五 轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二驅(qū)動(dòng)桿與所述的滑動(dòng)件的左側(cè)部通過所述的第六轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也 應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征 與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)折疊時(shí)，向下 按右側(cè)推桿以及左側(cè)推桿，使得右側(cè)后撐桿以及左側(cè)后撐桿向前翻轉(zhuǎn)，并且所述的右側(cè)推 桿及所述的左側(cè)推桿帶動(dòng)所述的第一驅(qū)動(dòng)桿、第二驅(qū)動(dòng)桿向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)滑動(dòng)件向下 滑動(dòng)，右側(cè)后輪支架、左側(cè)后輪支架向前翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)折疊。
附圖1為推車車架的立體圖(推車車架處于展開位置，省略右側(cè)推桿)；附圖2為推車車架的立體圖(推車車架處于展開位置)；附圖3為推車車 架的主視圖(推車車架處于展開位置)；附圖4為附圖1的A向視圖；附圖5為推車車架的立體圖(推車車架處于展開位置與折疊位置的轉(zhuǎn)換過程 中)；附圖6為推車車架的主視圖(推車車架處于展開位置與折疊位置的轉(zhuǎn)換過程 中)；附圖7為推車車架的立體圖(推車車架處于展開位置與折疊位置的轉(zhuǎn)換過程中， 省略右側(cè)推桿)；附圖8為推車車架的立體圖(推車車架處于折疊位置)；附圖9為推車車架的主視圖(推車車架處于折疊位置)；附圖10為推車車架的主視圖(推車車架處于折疊位置，省略右側(cè)推桿)。其中1、前輪支架；2、連接座；3、右側(cè)后輪支架；5、左側(cè)后輪支架；6、右側(cè)推桿； 7、左側(cè)推桿；8、滑動(dòng)件；9、右側(cè)后撐桿；10、左前輪桿11、左側(cè)后撐桿；12、第一驅(qū)動(dòng)桿；13、 第二驅(qū)動(dòng)桿；14、前輪組件；15、右側(cè)后輪組件；16、左側(cè)后輪組件；17、推桿橫撐；18、右側(cè)推 把桿；19、左側(cè)推把桿；20、右前輪桿；21 ；第一轉(zhuǎn)軸；22、第二轉(zhuǎn)軸；23、第三轉(zhuǎn)軸；24、第四 轉(zhuǎn)軸；25、第五轉(zhuǎn)軸；26、第六轉(zhuǎn)軸；27、第七轉(zhuǎn)軸；28、第八轉(zhuǎn)軸；29、第九轉(zhuǎn)軸；30、第十轉(zhuǎn) 軸；31、第i^一轉(zhuǎn)軸；32、第十二轉(zhuǎn)軸；a、第一平面；b、第二平面。
具體實(shí)施方式
如各個(gè)附圖所示，一種童車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、前輪組件 14、右側(cè)后輪組件15、左側(cè)后輪組件16、用于將所述的推車車架鎖定于展開位置下的鎖定 裝置、設(shè)置在所述的推車車架上的供兒童坐或躺的座位，所述的座位圖中無顯示。如各附圖所示，所述的推車車架包括前輪支架1，所述的前輪支架1具有沿著前后方向延伸的前輪桿，所述的前輪組件 14設(shè)置于所述的前輪支架1前部的下方，本實(shí)施例中，所述的前輪組件14有兩個(gè)，分別設(shè)置 于所述的前輪支架1的左右兩側(cè)部的前部的下方；右側(cè)后輪支架3，所述的右側(cè)后輪支架3的上部與所述的前輪支架1后部的右側(cè)部 通過第一轉(zhuǎn)軸21相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右側(cè)后輪支架3的下部設(shè)置有所述的右側(cè)后輪組件 15 ；左側(cè)后輪支架5，如附圖4所示，所述的左側(cè)后輪支架5的上部與所述的前輪支架 1后部的左側(cè)部通過第二轉(zhuǎn)軸22相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的左側(cè)后輪支架5的下部設(shè)置有所述 的左側(cè)后輪組件16 ；右側(cè)推桿6 ；左側(cè)推桿7 ；滑動(dòng)件8，所述的滑動(dòng)件8沿著所述的前輪桿的前后方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的前 輪桿上；[0047]右側(cè)后撐桿9，所述的右側(cè)后撐桿9的上部與所述的右側(cè)推桿6通過第七轉(zhuǎn)軸27 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右側(cè)后撐桿9的下部與所述的前輪支架1后部的右側(cè)部通過第三轉(zhuǎn) 軸23相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；左側(cè)后撐桿11，所述的左側(cè)后撐桿11的上部與所述的左側(cè)推桿7通過第八轉(zhuǎn)軸 28相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，如附圖4所示，所述的左側(cè)后撐桿11的下部與所述的前輪支架1后部的 左側(cè)部通過第四轉(zhuǎn)軸24相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一驅(qū)動(dòng)桿12，如附圖3所示，所述的第一驅(qū)動(dòng)桿12與所述的滑動(dòng)件8通過第五 轉(zhuǎn)軸25相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一驅(qū)動(dòng)桿12的上部與所述的右側(cè)推桿6的下部通過第九 轉(zhuǎn)軸29相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，如附圖4、附圖5所示，所述的第一驅(qū)動(dòng)桿12的下部與所述的左側(cè)后 輪支架5通過第十二轉(zhuǎn)軸32相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二驅(qū)動(dòng)桿13，所述的第二驅(qū)動(dòng)桿13與所述的滑動(dòng)件8通過第六轉(zhuǎn)軸26相轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接，所述的第二驅(qū)動(dòng)桿13的上部與所述的左側(cè)推桿7的下部通過第十轉(zhuǎn)軸30相轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接，所述的第二驅(qū)動(dòng)桿13的下部與所述的右側(cè)后輪支架3通過第十一轉(zhuǎn)軸31相轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接。如附圖2-附圖4所示，所述的第二轉(zhuǎn)軸22、所述的第三轉(zhuǎn)軸23、所述的第五轉(zhuǎn)軸 25、所述的第七轉(zhuǎn)軸27、所述的第九轉(zhuǎn)軸29及所述的第十二轉(zhuǎn)軸32的軸心線都相平行并且 與之相垂直的平面為第一平面a，如附圖1所示，所述的第一轉(zhuǎn)軸21、所述的第四轉(zhuǎn)軸24、 所述的第六轉(zhuǎn)軸26、所述的第八轉(zhuǎn)軸28、所述的第十轉(zhuǎn)軸30及所述的第十一轉(zhuǎn)軸31的軸 心線都相平行并且與之相垂直的平面為第二平面b，所述的第一平面a與所述的第二平面b 相交叉。所述的推車車架還包括在推車車架處于展開位置下使得所述的右側(cè)推桿6與左 側(cè)推桿7之間的剛性較強(qiáng)的能夠橫向折疊的推桿橫撐17。如各附圖所示，所述的推車車架還包括下端部與所述的右側(cè)推桿6的上端部相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接的右側(cè)推把桿18、下端部與所述的左側(cè)推桿7的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的左側(cè)推把 桿19，所述的推桿橫撐17的左端部與所述的右側(cè)推把桿18相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的推桿橫撐 17的右端部與所述的左側(cè)推把桿19相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，推車車架折疊時(shí)，右側(cè)推把桿18相對(duì)右 側(cè)推桿6折疊，左側(cè)推把桿19相對(duì)左側(cè)推桿7折疊，折疊后，體積相對(duì)較小。也可以是，右 側(cè)推把桿18相對(duì)右側(cè)推桿6相滑動(dòng)地設(shè)置，左側(cè)推把桿19相對(duì)左側(cè)推桿7相滑動(dòng)地設(shè)置， 通過滑動(dòng)收縮以減小折疊后的體積。還可以是，所述的右側(cè)推把桿18與右側(cè)推桿6 —體成 型，所述的左側(cè)推把桿19與左側(cè)推桿7 —體成型，折疊后推車車架的體積較大。所述的推 桿橫撐17包括第一橫撐桿、第二橫撐桿，第一橫撐桿的內(nèi)端部、第二橫撐桿的內(nèi)端部相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接，所述的第一橫撐桿的外端部與右側(cè)推把桿18相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二橫撐桿 的外端部與左側(cè)推把桿19相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。所述的推桿橫撐17也可以是設(shè)置于所述的左側(cè) 推桿7與右側(cè)推桿6之間。所述的第三轉(zhuǎn)軸23位于所述的第一轉(zhuǎn)軸21的上方，所述的第四轉(zhuǎn)軸24位于所述 的第二轉(zhuǎn)軸22的上方。所述的前輪桿包括位于所述的前輪支架1的左側(cè)部的左前輪桿20、位于所述的前 輪支架1的右側(cè)部的右前輪桿10。所述的左前輪桿20與所述的右前輪桿10相固定地設(shè)置 構(gòu)成一個(gè)整體。所述的滑動(dòng)件8的左右兩側(cè)部分別開有左穿孔與右穿孔，所述的左前輪桿20插在所述的左穿孔內(nèi)，所述的右前輪桿10插在所述的右穿孔內(nèi)。所述的第一驅(qū)動(dòng)桿12 與所述的第二驅(qū)動(dòng)桿13位于所述的左前輪桿20與所述的右前輪桿10之間。所述的前輪 支架1包括還具有位于其后部的連接座2，所述的連接座2與所述的前輪桿相固定地連接。所述的第一驅(qū)動(dòng)桿12與所述的滑動(dòng)件8的右側(cè)部通過所述的第五轉(zhuǎn)軸25相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二驅(qū)動(dòng)桿13與所述的滑動(dòng)件8的左側(cè)部通過所述的第六轉(zhuǎn)軸26相轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接。折疊時(shí)，向下按右側(cè)推桿6以及左側(cè)推桿7，使得右側(cè)后撐桿9以及左側(cè)后撐桿11 向前翻轉(zhuǎn)，并且所述的右側(cè)推桿6及所述的左側(cè)推桿7帶動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)桿12、第二驅(qū)動(dòng)桿13 向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)滑動(dòng)件8向下滑動(dòng)，右側(cè)后輪支架3、左側(cè)后輪支架5向前輪支架1向前 翻轉(zhuǎn)，并且右側(cè)后輪支架3、左側(cè)后輪支架5相互靠攏，右側(cè)推桿6以及左側(cè)推桿7相互靠 攏，右側(cè)后撐桿9以及左側(cè)后撐桿11相互靠攏，實(shí)現(xiàn)折疊。折疊后體積較小。如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型并非局限 于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可的范圍 內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求一種童車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、前輪組件(14)、右側(cè)后輪組件(15)、左側(cè)后輪組件(16)、用于將所述的推車車架鎖定于展開位置下的鎖定裝置、設(shè)置在所述的推車車架上的供兒童坐或躺的座位，其特征在于所述的推車車架包括前輪支架(1)，所述的前輪支架(1)具有沿著前后方向延伸的前輪桿，所述的前輪組件(14)設(shè)置于所述的前輪支架(1)前部的下方；右側(cè)后輪支架(3)，所述的右側(cè)后輪支架(3)的上部與所述的前輪支架(1)后部的右側(cè)部通過第一轉(zhuǎn)軸(21)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右側(cè)后輪支架(3)的下部設(shè)置有所述的右側(cè)后輪組件(15)；左側(cè)后輪支架(5)，所述的左側(cè)后輪支架(5)的上部與所述的前輪支架(1)后部的左側(cè)部通過第二轉(zhuǎn)軸(22)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的左側(cè)后輪支架(5)的下部設(shè)置有所述的左側(cè)后輪組件(16)；右側(cè)推桿(6)；左側(cè)推桿(7)；滑動(dòng)件(8)，所述的滑動(dòng)件(8)沿著所述的前輪桿的前后方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的前輪桿上；右側(cè)后撐桿(9)，所述的右側(cè)后撐桿(9)的上部與所述的右側(cè)推桿(6)通過第七轉(zhuǎn)軸(27)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右側(cè)后撐桿(9)的下部與所述的前輪支架(1)后部的右側(cè)部通過第三轉(zhuǎn)軸(23)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；左側(cè)后撐桿(11)，所述的左側(cè)后撐桿(11)的上部與所述的左側(cè)推桿(7)通過第八轉(zhuǎn)軸(28)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的左側(cè)后撐桿(11)的下部與所述的前輪支架(1)后部的左側(cè)部通過第四轉(zhuǎn)軸(24)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一驅(qū)動(dòng)桿(12)，所述的第一驅(qū)動(dòng)桿(12)與所述的滑動(dòng)件(8)通過第五轉(zhuǎn)軸(25)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一驅(qū)動(dòng)桿(12)的上部與所述的右側(cè)推桿(6)的下部通過第九轉(zhuǎn)軸(29)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一驅(qū)動(dòng)桿(12)的下部與所述的左側(cè)后輪支架(5)通過第十二轉(zhuǎn)軸(32)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二驅(qū)動(dòng)桿(13)，所述的第二驅(qū)動(dòng)桿(13)與所述的滑動(dòng)件(8)通過第六轉(zhuǎn)軸(26)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二驅(qū)動(dòng)桿(13)的上部與所述的左側(cè)推桿(7)的下部通過第十轉(zhuǎn)軸(30)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二驅(qū)動(dòng)桿(13)的下部與所述的右側(cè)后輪支架(3)通過第十一轉(zhuǎn)軸(31)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車，其特征在于所述的第二轉(zhuǎn)軸(22)、所述的第三 轉(zhuǎn)軸(23)、所述的第五轉(zhuǎn)軸(25)、所述的第七轉(zhuǎn)軸(27)、所述的第九轉(zhuǎn)軸(29)及所述的第 十二轉(zhuǎn)軸(32)的軸心線都相平行并且與之相垂直的平面為第一平面(a)，所述的第一轉(zhuǎn)軸 (21)、所述的第四轉(zhuǎn)軸(24)、所述的第六轉(zhuǎn)軸(26)、所述的第八轉(zhuǎn)軸(28)、所述的第十轉(zhuǎn)軸 (30)及所述的第十一轉(zhuǎn)軸(31)的軸心線都相平行并且與之相垂直的平面為第二平面(b)， 所述的第一平面(a)與所述的第二平面(b)相交叉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種童車，其特征在于所述的推車車架還包括在推車車架 處于展開位置下使得所述的右側(cè)推桿(6)與左側(cè)推桿(7)之間的剛性較強(qiáng)的能夠橫向折疊 的推桿橫撐(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種童車，其特征在于所述的推車車架還包括下端部與所 述的右側(cè)推桿(6)的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的右側(cè)推把桿(18)、下端部與所述的左側(cè)推桿 (7)的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的左側(cè)推把桿(19)，所述的推桿橫撐(17)的左端部與所述的右 側(cè)推把桿(18)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的推桿橫撐(17)的右端部與所述的左側(cè)推把桿(19)相 轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車，其特征在于所述的第三轉(zhuǎn)軸(23)位于所述的第 一轉(zhuǎn)軸(21)的上方，所述的第四轉(zhuǎn)軸(24)位于所述的第二轉(zhuǎn)軸(22)的上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車，其特征在于所述的前輪桿包括位于所述的前輪 支架(1)的左側(cè)部的左前輪桿(20)、位于所述的前輪支架(1)的右側(cè)部的右前輪桿(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種童車，其特征在于所述的左前輪桿(20)與所述的右前 輪桿(10)相固定地設(shè)置構(gòu)成一個(gè)整體。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種童車，其特征在于所述的滑動(dòng)件(8)的左右兩側(cè)部分 別開有左穿孔與右穿孔，所述的左前輪桿(20)插在所述的左穿孔內(nèi)，所述的右前輪桿(10) 插在所述的右穿孔內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種童車，其特征在于所述的第一驅(qū)動(dòng)桿(12)與所述的第 二驅(qū)動(dòng)桿(13)位于所述的左前輪桿(20)與所述的右前輪桿(10)之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種童車，其特征在于所述的前輪支架(1)包括還具有位 于其后部的連接座(2)，所述的連接座(2)與所述的前輪桿的后部相固定地連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種童車，其特征在于所述的第一驅(qū)動(dòng)桿(12)與所述的 滑動(dòng)件(8)的右側(cè)部通過所述的第五轉(zhuǎn)軸(25)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二驅(qū)動(dòng)桿(13)與 所述的滑動(dòng)件(8)的左側(cè)部通過所述的第六轉(zhuǎn)軸(26)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
專利摘要一種童車，推車車架包括前輪支架、與前輪支架后部的右側(cè)部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的右側(cè)后輪支架、與前輪支架后部的左側(cè)部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左側(cè)后輪支架、右側(cè)推桿、左側(cè)推桿、滑動(dòng)地設(shè)置在前輪桿上的滑動(dòng)件、上部與右側(cè)推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的右側(cè)后撐桿、上部與左側(cè)推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的左側(cè)后撐桿、與滑動(dòng)件相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一驅(qū)動(dòng)桿、與滑動(dòng)件相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二驅(qū)動(dòng)桿，右側(cè)后撐桿的下部與前輪支架后部的右側(cè)部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左側(cè)后撐桿的下部與前輪支架后部的左側(cè)部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一驅(qū)動(dòng)桿的上部與右側(cè)推桿的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一驅(qū)動(dòng)桿的下部與左側(cè)后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二驅(qū)動(dòng)桿的上部與左側(cè)推桿的下部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二驅(qū)動(dòng)桿的下部與右側(cè)后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
文檔編號(hào)B62B7/06GK201587438SQ20102000318
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2010年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月12日
發(fā)明者胡杰 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司