專利名稱：摩托車前減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車的前減震器。
背景技術(shù)：
摩托車前減震器包括前叉管，前叉管是空心管，管內(nèi)安裝有減震彈簧，通常前叉管 端頭用堵頭封口，管內(nèi)的減震彈簧的一端抵壓在堵頭端面上，管內(nèi)還有潤滑油，封口還要進 行密封。如圖2所示，堵頭形狀一般是外螺紋，中間是套有密封圈的密封段，后段是螺栓頭， 與之對應的前叉管端頭內(nèi)加工有一段內(nèi)螺紋和一段密封面，封口時靠擰緊堵頭的螺栓頭來 實現(xiàn)。由此可見，該種摩托車前減震器前叉管的端頭結(jié)構(gòu)比較復雜，加工成本較高，并且由 于堵頭螺栓頭是摩托車的一個外露件，有外觀要求，必須對其進行如鍍鉻等表面處理，這進 一步增加了摩托車前減震器的制造成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的摩托車前減震器，以降低其制造成本。本實用新型所述摩托車前減震器，包括前叉管、位于前叉管內(nèi)的減震彈簧，和旋接 在前叉管端口內(nèi)的堵頭，減震彈簧的一端抵壓在堵頭端面上，在前叉管端口內(nèi)設(shè)置有孔擋 圈，堵頭位于孔擋圈與減震彈簧之間。本實用新型的優(yōu)點是由于采用孔擋圈在前叉管內(nèi)對堵頭進行限位，省去了用帶 螺紋和螺栓頭的堵頭時，與之配合的前叉管內(nèi)孔的內(nèi)螺紋和臺階孔形密封段結(jié)構(gòu)，也使堵 頭形狀可以為圓柱形的簡單結(jié)構(gòu)，故極大地簡化了前叉管的端頭結(jié)構(gòu)，并且圓柱形堵頭也 不會露出于前叉管端頭之外，從而較大程度降低了摩托車前減震器的制造成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型所述摩托車前減震器的前叉管端頭結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有摩托車前減震器的前叉管端頭結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，該摩托車前減震器包括前叉管3、位于前叉管3內(nèi)的減震彈簧4，和旋 接在前叉管3端口內(nèi)的堵頭2，堵頭2外圓柱面上加工有密封圈槽并套裝有密封圈5，減震 彈簧4的一端抵壓在堵頭2端面上，在前叉管3端口內(nèi)設(shè)置有孔擋圈1，堵頭2位于孔擋圈 1與減震彈簧4之間。
權(quán)利要求一種摩托車前減震器，包括前叉管(3)、位于前叉管內(nèi)的減震彈簧(4)，和旋接在前叉管端口內(nèi)的堵頭(2)，減震彈簧的一端抵壓在堵頭端面上，其特征在于在前叉管端口內(nèi)設(shè)置有孔擋圈(1)，堵頭位于孔擋圈與減震彈簧之間。
專利摘要本實用新型涉及摩托車的前減震器，包括前叉管、位于前叉管內(nèi)的減震彈簧，和旋接在前叉管端口內(nèi)的堵頭，在前叉管端口內(nèi)設(shè)置有孔擋圈，堵頭位于孔擋圈與減震彈簧之間。該前減震器結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低。
文檔編號B62K25/04GK201647035SQ201020121690
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者徐安勇 申請人:徐安勇