專利名稱：一種可組合成座椅的多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到自行車的使用功能，確切地說(shuō)是提供一種可組合成座椅的多功 能自行車。
背景技術(shù)：
自行車，一直都是人們最便捷、環(huán)保、健康的交通工具，在目前汽車工業(yè)已經(jīng)非常 發(fā)達(dá)的今天，自行車，仍然是大多數(shù)人們出行的首選交通工具。在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的數(shù)據(jù)庫(kù) 里，很多發(fā)明家和設(shè)計(jì)人員，已經(jīng)發(fā)明和設(shè)計(jì)了很多不同種類的自行車，有小輪的、折疊的、 方便攜帶的等等，大家的發(fā)明和改進(jìn)，都是對(duì)自行車的結(jié)構(gòu)、形狀和型號(hào)下了很多工夫，但 對(duì)其用途沒有太大的突破，只能作為簡(jiǎn)單的交通工具。自行車，對(duì)現(xiàn)代社會(huì)的人們來(lái)說(shuō)，在不需要使用的時(shí)候，它的寄存問(wèn)題就是人們的 負(fù)擔(dān)，在人員比較集中的地方，必須有一大塊地方來(lái)集中寄存自行車，除了每天要產(chǎn)生寄存 費(fèi)用外，寄車和取車還非常麻煩，停放在沒有人看守的地方，又是小偷下手的主要目標(biāo)。也 沒有誰(shuí)愿意每天抗著自行車上樓下樓，更不可能隨時(shí)把自行車推到自己工作和生活的場(chǎng) 地。將自行車的功能改進(jìn)到能作為座椅使用，搬動(dòng)過(guò)程能向手推車一樣的方便，可隨 人們上樓下樓，隨意進(jìn)出生活和工作場(chǎng)所，這樣就能提高自行車的使用價(jià)值，在使用者生活 和工作的地方，還可以少兩把座椅，這樣既節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，又可以減少碳排放。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型發(fā)明目的在于為人們提供一種既可以作為交通工具，又可組合成辦 公和家居中必備的具有座椅功能的自行車，確切說(shuō)是一種可組合成座椅的多功能自行車。本實(shí)用新型發(fā)明目的是通過(guò)實(shí)施下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的—種可組合成座椅的多功能自行車，包括設(shè)置在前車輪上的前車架主桿、裝在該 主桿頂部的可折疊的方向手把及剎車手柄，后車輪上的后車架主桿、裝在該主桿上的彈簧 減震桿及座墊、傳動(dòng)鏈盤、腳踏板、飛輪、鏈條組成，其特征在于在前車架主桿上段設(shè)置有 車架固定螺孔，其下段設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的套管及螺栓組件；在后車架主桿頂端設(shè)置有三連件， 三連件前端的可折疊組裝連接桿的頭部裝有車架固定螺釘，三連件前端旋轉(zhuǎn)部件的中心， 預(yù)留有折疊式座椅套件上的U型固定環(huán)的插孔，三連件的后端設(shè)置有連接彈簧減震桿的可 折疊連接桿；在后車架主桿中段設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的套管及螺栓組件；在前、后車架主桿之間 設(shè)置有折疊式座椅套件；后車輪及后車架主桿、主桿頂端的三連件、三連件前端的可折疊組裝連接桿及車 架固定螺釘、三連件后端的連接彈簧減震桿及其座墊的可折疊連接桿，以及在后車架主桿 下段前部設(shè)置的傳動(dòng)鏈盤及腳踏板、后車輪上的飛輪、傳動(dòng)鏈盤與鏈條組成一個(gè)整體，可水 平旋轉(zhuǎn)90度；后車架主桿頂端的可折疊組裝連接桿及車架固定螺釘，自然向下折疊至與后 車架主桿保持平行，組裝連接桿上的固定螺釘，插入后車架主桿套管上預(yù)留的鎖定孔內(nèi)鎖定，使后車輪的方向與后車架主桿中段設(shè)置的可轉(zhuǎn)動(dòng)套管上的螺栓形成直角；折疊式座椅套件，由中間的座椅座面，上面的座椅靠背，下面座椅腳架，通過(guò)其頂 端的旋轉(zhuǎn)部件構(gòu)成；座面兩側(cè)分別設(shè)置有連接螺孔，靠背兩側(cè)分別設(shè)置有靠背拉帶；處于自行車狀態(tài)的折疊式座椅套件，其座面、靠背、腳架折疊合成一個(gè)豎直向下的 整體，其座面的前側(cè)連接在前車架主桿的套管螺栓上，其座面的后側(cè)連接在后車架主桿的 套管螺栓上；座面后上端的U型固定環(huán)，插入三連件頂端旋轉(zhuǎn)部件中心預(yù)留的U型固定環(huán)的 插孔內(nèi)，三連件前端的可折疊組裝連接桿上的固定螺釘，插入前車架主桿上段的車架固定 螺孔內(nèi)鎖定，構(gòu)成一輛多功能自行車；處于座椅狀態(tài)的折疊式座椅套件，其座面形成水平位、靠背上翻形成垂直位、腳架 下翻形成垂直位，前車架主桿套管上的螺栓插入座面前側(cè)螺孔，后車架主桿套管上的螺栓 插入座面后側(cè)螺孔，前、后車架主桿均與地面保持垂直，車輪方向旋轉(zhuǎn)90度的角度，靠背兩 側(cè)的靠背拉帶分別固定在前、后車架主桿上端而形成座椅靠背；后車架主桿上的彈簧減震 桿及座墊，可折疊至與后車架主桿平行位置，座墊即成為座椅的左扶手；前車架主桿上可折 疊的方向手把及剎車手柄，折疊后降低到前車架主桿上端的車架固定螺孔的高度，即成為 座椅的右扶手。附加技術(shù)特征本實(shí)用新型多功能自行車前、后車輪的尺寸，統(tǒng)一選用半徑大于標(biāo)準(zhǔn)樓梯臺(tái)階高 度兩倍的規(guī)格，在自行車組合成行李車后，便于做行李車上下樓梯使用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在自行車的基礎(chǔ)上，改變一顆固定螺釘?shù)墓潭ㄎ恢?，就能?一輛自行車組合成一把座椅，增加自行車的使用功能，減少寄車的麻煩；讓自行車隨使用者 進(jìn)出生活和工作場(chǎng)所，工作和生活的地方就可少兩把座椅，這樣，既節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，又 減少碳排放。

圖1為本實(shí)用新型自行車整體結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型自行車三部件分解圖；圖3為本實(shí)用新型后車架主桿上的諸多組件，整體水平旋轉(zhuǎn)90度，與后車架主桿 中段設(shè)置的可轉(zhuǎn)動(dòng)套管上的螺栓形成直角結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實(shí)用新型自行車組合成座椅結(jié)構(gòu)主視圖；圖5為本實(shí)用新型自行車組合成座椅結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖6為本實(shí)用新型自行車組合成行李車后，上下樓梯的效果圖。圖中標(biāo)記1為前車架主桿，2為后車架主桿，3為折疊式座椅套件，4為前車輪，5 為后車輪，6為前車架主桿上可轉(zhuǎn)動(dòng)的套管及螺栓組件，7為后車架主桿上可轉(zhuǎn)動(dòng)的套管及 螺栓組件，8為后車架主桿頂端與三連件連接的組裝連接桿及車架固定螺釘，9為前車架主 桿上段的車架固定螺孔，10為后車架主桿頂端設(shè)置的三連件，11為可折疊的方向手把，12 為剎車手柄，13為后車架主桿上的彈簧減震桿，14為座墊，15為飛輪，16為傳動(dòng)鏈盤，17為 腳踏板，18為折疊式座椅套件靠背兩側(cè)的靠背拉帶，19為折疊式座椅套件的座面，20為折 疊式座椅套件的靠背，21為折疊式座椅套件的腳架，22為折疊式座椅套件上的U型固定環(huán)， 23為三連件頂端旋轉(zhuǎn)部件中心預(yù)留的U型固定環(huán)的插孔，24為后車架主桿中段可轉(zhuǎn)動(dòng)套管上預(yù)留的鎖定孔，25為三連件后端的可折疊連接桿。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種可組合成座椅的多功能自行車包括設(shè)置在前車輪上的前車架主桿1、裝在該主桿頂部的可折疊的方向手把11及 剎車手柄12，后車輪上的后車架主桿2、裝在該主桿上的彈簧減震桿13及座墊14、傳動(dòng)鏈盤 16、腳踏板17、飛輪15、鏈條組成，在前車架主桿上段設(shè)置有車架固定螺孔9，其下段設(shè)置有 可轉(zhuǎn)動(dòng)的套管及螺栓組件6 ；在后車架主桿頂端設(shè)置有三連件10，三連件前端的可折疊組 裝連接桿的頭部裝有車架固定螺釘8，三連件前端旋轉(zhuǎn)部件的中心，預(yù)留有折疊式座椅套件 上的U型固定環(huán)的插孔23，三連件的后端設(shè)置有連接彈簧減震桿13的可折疊連接桿25 ；在 后車架主桿中段設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的套管及螺栓7組件；在前、后車架主桿之間設(shè)置有折疊式 座椅套件3 ；后車輪5及后車架主桿2、主桿頂端的三連件10、三連件前端的可折疊組裝連接桿 及車架固定螺釘8、三連件后端的連接彈簧減震桿13及其座墊的可折疊連接桿25，以及在 后車架主桿下段前部設(shè)置的傳動(dòng)鏈盤16及腳踏板17、后車輪上的飛輪15、傳動(dòng)鏈盤與鏈條 組成一個(gè)整體，可水平旋轉(zhuǎn)90度；后車架主桿頂端的可折疊組裝連接桿及車架固定螺釘8， 自然向下折疊至與后車架主桿2保持平行，組裝連接桿上的固定螺釘8，插入后車架主桿套 管上預(yù)留的鎖定孔24內(nèi)鎖定，使后車輪5的方向與后車架主桿中段設(shè)置的可轉(zhuǎn)動(dòng)套管上的 螺栓7形成直角；折疊式座椅套件3，由中間的座椅座面19，上面的座椅靠背20，下面座椅腳架21， 通過(guò)其頂端的旋轉(zhuǎn)部件構(gòu)成；座面兩側(cè)分別設(shè)置有連接螺孔，靠背兩側(cè)分別設(shè)置有靠背拉 帶18;處于自行車狀態(tài)的折疊式座椅套件3，其座面19、靠背20、腳架21折疊合成一個(gè)豎 直向下的整體，其座面19的前側(cè)連接在前車架主桿的套管螺栓6上，其座面19的后側(cè)連接 在后車架主桿的套管螺栓7上；座面后上端的U型固定環(huán)22，插入三連件頂端旋轉(zhuǎn)部件中 心預(yù)留的U型固定環(huán)的插孔23內(nèi)，三連件前端的可折疊組裝連接桿上的固定螺釘8，插入前 車架主桿上段的車架固定螺孔9內(nèi)鎖定，構(gòu)成一輛多功能自行車；處于座椅狀態(tài)的折疊式座椅套件3，其座面19形成水平位、靠背20上翻形成垂直 位、腳架21下翻形成垂直位，前車架主桿套管上的螺栓6插入座面前側(cè)螺孔，后車架主桿套 管上的螺栓7插入座面后側(cè)螺孔，前、后車架主桿均與地面保持垂直，車輪方向旋轉(zhuǎn)90度的 角度，靠背兩側(cè)的靠背拉帶18分別固定在前、后車架主桿上端而形成座椅靠背；后車架主 桿上的彈簧減震桿13及座墊14，可折疊至與后車架主桿平行位置，座墊14即成為座椅的左 扶手；前車架主桿上可折疊的方向手把11及剎車手柄12，折疊后降低到前車架主桿上端的 車架固定螺孔9的高度，即成為座椅的右扶手。本實(shí)用新型多功能自行車前、后車輪4、5的尺寸，統(tǒng)一選用半徑大于標(biāo)準(zhǔn)樓梯臺(tái) 階高度兩倍的規(guī)格，在自行車組合成行李車后，便于做行李車上下樓梯使用。1、自行車組合成座椅的具體操作步驟將后車架主桿頂端與三連件連接的組裝連接桿及車架固定螺釘，從前車架主桿上 端的車架固定螺孔中向上取出，在向右推開折疊式座椅套件，向上翻開座椅靠背90度，向下支起座椅腳架；在將前、后車架主桿，分別向前、后推至前、后車架主桿與地面垂直的時(shí) 候，再將后車架主桿、主桿頂端設(shè)置的三連件、連接在三連件前端的可折疊組裝連接桿及車 架固定螺釘、連接在三連件后端的可折疊連接桿、彈簧減震桿、彈簧減震桿上的座墊，以及 在后車架主桿下段的前部設(shè)置的腳踏板及傳動(dòng)鏈盤、后車輪、后車輪上的飛輪、傳動(dòng)鏈盤與 飛輪連接的鏈條諸多組件整體水平旋轉(zhuǎn)90度；后車架主桿頂端的三連件前端的可折疊組 裝連接桿及車架固定螺釘，自然向下折疊至與后車架主桿形成平行時(shí)，組裝連接桿上的固 定螺釘，插入后車架主桿中段可轉(zhuǎn)動(dòng)套管上預(yù)留的鎖定孔內(nèi)鎖定，使后車輪的方向與后車 架主桿中段設(shè)置的可轉(zhuǎn)動(dòng)套管上的螺栓形成直角；在將折疊式座椅套件靠背兩邊的靠背拉 帶，分別固定在前、后車架主桿上端的位置；這時(shí)自行車就完全組合成一把有座面、靠背和 腳架的折疊座椅。2、座椅組合成自行車的具體操作步驟按照相反的順序進(jìn)行撤裝組合，將后車架主桿頂端與三連件連接的組裝連接桿及 車架固定螺釘，從后車架主桿中段可轉(zhuǎn)動(dòng)套管上的鎖定孔內(nèi)取出，向相反方向旋轉(zhuǎn)后，從上 向下插入前車架主桿上端的車架固定螺孔內(nèi)鎖定；使折疊式座椅套件處于垂直狀態(tài)，收攏 折疊靠背和腳架，在將折疊式座椅套件上的U型固定環(huán)，插入三連件頂端旋轉(zhuǎn)部件中心預(yù) 留的U型固定環(huán)的插孔內(nèi)，使其形成穩(wěn)固狀態(tài)。這樣，一把折疊式座椅，就能組合成一輛的 多功能自行車使用。3、自行車作為行李車使用的具體操作步驟在完成自行車組合成座椅的操作步驟后，將需要運(yùn)送的行李放置在座椅的座面 上，收起座椅腳架，在將座椅向后傾斜一定角度，就能實(shí)現(xiàn)行李車的使用功能。
權(quán)利要求一種可組合成座椅的多功能自行車，包括設(shè)置在前車輪上的前車架主桿(1)、裝在該主桿頂部的可折疊的方向手把(11)及剎車手柄(12)，后車輪上的后車架主桿(2)、裝在該主桿上的彈簧減震桿(13)及座墊(14)、傳動(dòng)鏈盤(16)、腳踏板(17)、飛輪(15)、鏈條組成，其特征在于在前車架主桿上段設(shè)置有車架固定螺孔(9)，其下段設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的套管及螺栓組件(6)；在后車架主桿頂端設(shè)置有三連件(10)，三連件前端的可折疊組裝連接桿的頭部裝有車架固定螺釘(8)，三連件前端旋轉(zhuǎn)部件的中心，預(yù)留有折疊式座椅套件上的U型固定環(huán)的插孔(23)，三連件的后端設(shè)置有連接彈簧減震桿(13)的可折疊連接桿(25)；在后車架主桿中段設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的套管及螺栓(7)組件；在前、后車架主桿之間設(shè)置有折疊式座椅套件(3)；后車輪(5)及后車架主桿(2)、主桿頂端的三連件(10)、三連件前端的可折疊組裝連接桿及車架固定螺釘(8)、三連件后端的連接彈簧減震桿(13)及其座墊的可折疊連接桿(25)，以及在后車架主桿下段前部設(shè)置的傳動(dòng)鏈盤(16)及腳踏板(17)、后車輪上的飛輪(15)、傳動(dòng)鏈盤與鏈條組成一個(gè)整體，可水平旋轉(zhuǎn)90度；后車架主桿頂端的可折疊組裝連接桿及車架固定螺釘(8)，自然向下折疊至與后車架主桿(2)保持平行，組裝連接桿上的固定螺釘(8)，插入后車架主桿套管上預(yù)留的鎖定孔(24)內(nèi)鎖定，使后車輪(5)的方向與后車架主桿中段設(shè)置的可轉(zhuǎn)動(dòng)套管上的螺栓(7)形成直角；折疊式座椅套件(3)，由中間的座椅座面(19)，上面的座椅靠背(20)，下面座椅腳架(21)，通過(guò)其頂端的旋轉(zhuǎn)部件構(gòu)成；座面兩側(cè)分別設(shè)置有連接螺孔，靠背兩側(cè)分別設(shè)置有靠背拉帶(18)；處于自行車狀態(tài)的折疊式座椅套件(3，)其座面(19)、靠背(20)、腳架(21)折疊合成一個(gè)豎直向下的整體，其座面(19)的前側(cè)連接在前車架主桿的套管螺栓(6)上，其座面(19)的后側(cè)連接在后車架主桿的套管螺栓(7)上；座面后上端的U型固定環(huán)(22)，插入三連件頂端旋轉(zhuǎn)部件中心預(yù)留的U型固定環(huán)的插孔(23)內(nèi)，三連件前端的可折疊組裝連接桿上的固定螺釘(8)，插入前車架主桿上段的車架固定螺孔(9)內(nèi)鎖定，構(gòu)成一輛多功能自行車；處于座椅狀態(tài)的折疊式座椅套件(3)，其座面(19)形成水平位、靠背(20)上翻形成垂直位、腳架(21)下翻形成垂直位，前車架主桿套管上的螺栓(6)插入座面前側(cè)螺孔，后車架主桿套管上的螺栓(7)插入座面后側(cè)螺孔，前、后車架主桿均與地面保持垂直，車輪方向旋轉(zhuǎn)90度的角度，靠背兩側(cè)的靠背拉帶(180分別固定在前、后車架主桿上端而形成座椅靠背；后車架主桿上的彈簧減震桿(13)及座墊(14)，可折疊至與后車架主桿平行位置，座墊(14)即成為座椅的左扶手；前車架主桿上可折疊的方向手把(11)及剎車手柄(12)，折疊后降低到前車架主桿上端的車架固定螺孔(9)的高度，即成為座椅的右扶手。
專利摘要一種可組合成座椅的多功能自行車，包括前車架主桿、后車架主桿，其特征在于在前車架主桿上段設(shè)置有車架固定螺孔，在后車架主桿頂端設(shè)置有三連件和可轉(zhuǎn)動(dòng)的套管及螺栓組件；在前、后車架主桿之間設(shè)置有折疊式座椅套件；其座面、靠背、腳架折疊合成一個(gè)豎直向下的整體，其座面的前、后側(cè)分別連接在前、后車架主桿的套管螺栓上；座面后上端的U型固定環(huán)，插入三連件頂端旋轉(zhuǎn)部件中心預(yù)留的U型固定環(huán)的插孔內(nèi)，組裝連接桿上的固定螺釘，插入前車架主桿上段的車架固定螺孔內(nèi)鎖定，構(gòu)成自行車；優(yōu)點(diǎn)是只需改變自行車一顆固定螺釘?shù)墓潭ㄎ恢?，就能將一輛自行車組合成一把座椅，讓使用者少買兩把座椅，這樣，既節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，又減少碳排放。
文檔編號(hào)B62K13/00GK201647000SQ201020121969
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月3日
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