專利名稱：腳踏式摩托車地撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車地撐，特別是一種腳踏式摩托車地撐。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，使用摩托車的消費者越來越多，摩托車已成為一種便捷的交通 工具。但當摩托車在停放時，一般都使用安裝在摩托車上的主支撐或邊撐來支撐摩托車，邊 撐位于車身底部，其支撐點與兩輪直線的垂直距離較近，停放時容易側(cè)翻，尤其載物時，貨 物位于座位的后面，重心太高，若使用摩托車邊撐支撐，勢必傾斜，導致貨物容易傾倒。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活且載貨時能方便地支撐起摩 托車，而摩托車及貨物不會傾倒的腳踏式摩托車地撐。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的它包括貨架、固定桿、地撐連桿、地撐、彈 簧、腳踏板，腳踏桿由螺栓固定在固定桿上，腳踏桿由螺栓連接活動連桿，通過活動套管固 定在貨架上，活動套管的外壁連接壓桿。本實用新型的優(yōu)點是1、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便靈活；2、載貨物時能方便地支撐起 摩托車而摩托車及貨物不會傾倒。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型地撐收起時的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實用新型地撐支撐時的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
如圖1 —圖3所示，該裝置包括貨架1、固定桿2、地撐連桿7、地撐8、彈簧9、腳踏 板10，腳踏桿3由螺栓11固定在固定桿2上，腳踏桿3由螺栓連接活動連桿5，通過活動套 管6固定在貨架1上，活動套管6的外壁連接壓桿4。使用時，將固定桿2固定在摩托車車身上。停車時，腳踩腳踏桿3，腳踏桿3在螺栓 11為杠桿支點的作用下，采用連桿傳動方式，向下帶動活動連桿5、活動套筒6，由壓板4壓 下地撐8向下，使地撐8牢牢地撐在地上；開車時，腳踩腳踏板10，腳踏板10向下，帶動地 撐連桿7將地撐8收在貨架1下。
權(quán)利要求一種腳踏式摩托車地撐，包括貨架(1)、固定桿(2)、地撐連桿(7)、地撐(8)、彈簧(9)、腳踏板(10)，其特征在于腳踏桿(3)由螺栓(11)固定在固定桿(2)上，腳踏桿(3)由螺栓連接活動連桿(5)，通過活動套管(6)固定在貨架(1)上，活動套管(6)的外壁連接壓桿(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種腳踏式摩托車地撐。它包括貨架、固定桿、地撐連桿、地撐、彈簧、腳踏板，腳踏桿固定在固定桿上，腳踏桿由螺栓連接活動連桿，通過活動套管固定在貨架上，活動套管的外壁連接壓桿。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活且載貨物時能方便地支撐起摩托車而摩托車及貨物不會傾倒。
文檔編號B62H1/02GK201721539SQ201020128150
公開日2011年1月26日 申請日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月4日
發(fā)明者彭美中 申請人:彭美中