專利名稱：電動車防盜鑰匙的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防盜裝置，具體是一種電動車防盜鑰匙。
背景技術：
電動車以其方便快捷而深受人們的喜愛，很短時間內(nèi)電動車行業(yè)在我國取得了高 速的發(fā)展和長足的進步，目前，電動車的門極鑰匙是采用傳統(tǒng)的機械對齒的方式來進行防 盜，其機械對齒容易被破壞性開啟，防盜效果較差，也有在電動車上加裝電子遙控防盜鎖， 因遙控器中還需要另放工作電源，使用很不方便，也不環(huán)保，而且增加成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足而提供一種電動車防盜鑰匙，采用機械 與電子一體化得工作模式，有效地避免破壞性開啟，具有較強的防盜效果。本實用新型所采用的技術方案一種電動車防盜鑰匙，包括鑰匙、鎖頭，其特征是在鑰匙的絕緣手柄上設有空腔并 設置無線發(fā)射芯片，無線發(fā)射芯片的負極與鑰匙齒體連接，無線發(fā)射芯片的正極與觸動開 關、設置于鑰匙齒體內(nèi)部的導線、設置于鑰匙齒體頂端的電極觸點串聯(lián)連接；鎖頭體與電源 負極連接，在瑣頭內(nèi)部下端的絕緣板上設置瑣頭電極觸點和聯(lián)動門極開關，電動車的電瓶 正極通過聯(lián)動門極開關與設置于車體內(nèi)、與無線發(fā)射芯片相配套的無線接收芯片連接，為 無線接收芯片供電；瑣頭電極觸點與無線接收芯片的供電線路連接后再與設置于車體內(nèi)的 繼電器的吸合線圈連接，無線接收芯片的電頻輸出端通過三極管與繼電器的吸合線圈的另 一端連接；繼電器的公共觸點、常開觸點分別與電動車的電源正極和電動車控制電路連接。 當鎖匙機械對齒后旋轉(zhuǎn)鑰匙，開啟，聯(lián)動門極開關閉合，同時按下觸動開關，無線發(fā)射芯片 通電并發(fā)出信號，無線接收芯片通電并接收無線發(fā)射芯片發(fā)射的信號，其電頻輸出端輸出 高電頻，驅(qū)動繼電器的吸合線圈工作，常開觸點閉合，電動車的控制電路接通，使電動車可 以正常工作。當回旋鑰匙時，聯(lián)動門極開關斷開，繼電器的吸合線圈斷電不工作，常開觸點 斷開，電動車的控制電路斷開，從而實現(xiàn)電動車防盜的作用。本實用新型結構簡單，利用無線發(fā)射芯片及與之相配對的無線接收芯片實施防 盜，不需加裝工作電源，制作成本低，鎖匙采用機電一體化結構，避免破壞性開啟的目的。

圖1是本實用新型鑰匙的縱剖面結構圖。圖2是本實用新型鎖頭的縱剖面結構圖。圖3是本實用新型的主控電路原理圖。圖中1、手柄；2、無線發(fā)射芯片；3、觸動開關；4、齒體；5、導線；6、電極觸點；7、鎖 頭體；8、絕緣板；9、瑣頭電極觸點；10、聯(lián)動門極開關；11、無線接收芯片；12、三極管；13、
繼電器。
具體實施方式
在圖1中，在鑰匙的絕緣手柄1上設有空腔并設置無線發(fā)射芯片2，無線發(fā)射芯片 的負極與鑰匙齒體3連接，無線發(fā)射芯片2的正極與設置于手柄1外表的觸動開關3、設置 于鑰匙齒體內(nèi)部的導線5、設置于鑰匙齒體頂端的電極觸點6串聯(lián)連接。在圖3中，鎖頭的鎖頭體7與電動車電瓶負極連接，在鎖頭下端的絕緣板8上設置 鎖頭電極觸點9、聯(lián)動門極開關10，鎖頭電極觸點9在旋轉(zhuǎn)鑰匙開啟電動車時與鑰匙的電極 觸點6相接觸。在圖4所示的電動車防盜鎖匙的主控電路原理圖中，電動車電瓶的負極接地形成 電源負端，并與鎖頭的鎖頭體7連接；電瓶的正極通過聯(lián)動門極開關10與設置于車體內(nèi)的 無線接收芯片11連接，為無線接收芯片供電，無線接收芯片11與無線發(fā)射芯片2相配套； 瑣頭電極觸點9與無線接收芯片11的供電線路連接，繼電器13的吸合線圈與無線接收芯 片并聯(lián)連接，其中無線接收芯片11的電頻輸出端通過三極管12與繼電器的吸合線圈的另 一端連接；繼電器13的公共觸點、常開觸點分別與電動車的電瓶正極和電動車的控制電路 連接。當鎖匙機械對齒后旋轉(zhuǎn)鑰匙，聯(lián)動門極開關10閉合，同時按下觸動開關3，無線發(fā)射 芯片2通電并發(fā)出信號，無線接收芯片11通電并接收無線發(fā)射芯片發(fā)射的信號，其電頻輸 出端輸出高電頻，通過三極管12驅(qū)動繼電器13的吸合線圈工作，常開觸點閉合接通電動車 的控制電路，使電動車可以正常工作。當回旋鑰匙時，聯(lián)動門極開關斷開，繼電器的吸合線 圈斷電不工作，常開觸點斷開，電動車的控制電路斷開。
權利要求一種電動車防盜鑰匙，包括鑰匙、鎖頭，其特征在于在鑰匙的絕緣手柄(1)上設有空腔并設置無線發(fā)射芯片(2)，無線發(fā)射芯片的負極與鑰匙齒體(3)連接，無線發(fā)射芯片(2)的正極與設置于手柄(1)外表的觸動開關(3)、設置于鑰匙齒體內(nèi)部的導線(5)、設置于鑰匙齒體頂端的電極觸點(6)串聯(lián)連接；鎖頭的鎖頭體(7)與電動車電瓶負極連接，在鎖頭下端的絕緣板(8)上設置鎖頭電極觸點(9)、聯(lián)動門極開關(10)；電動車電瓶的負極與鎖頭的鎖頭體(7)連接；電瓶的正極通過聯(lián)動門極開關(10)與設置于車體內(nèi)的無線接收芯片(11)連接，無線接收芯片(11)與無線發(fā)射芯片(2)相配套；瑣頭電極觸點(9)與無線接收芯片(11)的供電線路連接，繼電器(13)的吸合線圈與無線接收芯片(11)并聯(lián)連接，其中無線接收芯片(11)的電頻輸出端通過三極管(12)與繼電器的吸合線圈的另一端連接；繼電器(13)的公共觸點、常開觸點分別與電動車的電瓶正極和電動車的控制電路連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車防盜鑰匙，包括鑰匙、鎖頭，在鑰匙的手柄(1)上設置負極與鑰匙齒體(3)連接的無線發(fā)射芯片(2)，正極與觸動開關(3)、導線(5)、電極觸點(6)串聯(lián)連接；鎖頭的鎖頭體(7)與電動車電瓶負極連接，在鎖頭下端的絕緣板(8)上設置鎖頭電極觸點(9)、聯(lián)動門極開關(10)；電動車電瓶的負極與鎖頭體(7)連接，電瓶的正極通過聯(lián)動門極開關(10)與無線接收芯片(11)連接；繼電器(13)的吸合線圈與無線接收芯片(11)并聯(lián)連接，繼電器(13)的公共觸點、常開觸點分別與電動車的電瓶正極和電動車的控制電路連接。本實用新型結構簡單，不需加裝工作電源，制作成本低，可避免破壞性開啟的目的。
文檔編號B62H5/00GK201627441SQ20102013345
公開日2010年11月10日 申請日期2010年2月5日 優(yōu)先權日2010年2月5日
發(fā)明者廖玉濱, 李平勝 申請人:廖玉濱;李平勝