專利名稱：炭罐在摩托車上的安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車部件在車上的安裝結構，尤其是炭罐在摩托車上的安裝結 構。
背景技術：
為了更好的發(fā)揮炭罐作為燃油蒸氣儲存裝置的作用，炭罐在安裝位置上應盡量靠 近于燃油箱。然而，由于騎式摩托車的車架結構非常緊湊，車架上用來安裝摩托車部件的空 間很有限，故多數(shù)炭罐都安裝在車架外部，通過安裝支架與車架相連，炭罐位于燃油箱側， 盡管有覆蓋件的遮擋，但仍然不夠隱蔽，造成了炭罐的防塵防水性能差，影響使用壽命。另 外，由于炭罐與燃油箱和化油器之間連接的管路較多，現(xiàn)有的安裝方式不便于炭罐和燃油 箱在車架上進行裝配，燃油箱與炭罐只能在車架上先后進行裝或拆，造成管路的連接或拆 卸很不方便，操作費力、費時。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種炭罐在摩托車上的安裝結構，該結構使炭罐的安裝 位置隱蔽，并且讓炭罐和燃油箱在車架上的裝拆更方便、快速和省力。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所述炭罐在摩托車上的安裝結構為炭罐固定連接 在車架上，炭罐與燃油箱和化油器之間分別通過管路連接，炭罐位于燃油箱的下方，燃油箱 的右側底部設有凹形槽作為炭罐安裝空間。將炭罐隱藏在燃油箱的下方，位置更為隱蔽，通過在燃油箱底部內(nèi)凹形成炭罐的 讓位空間，因而在車架上沒有另外增加炭罐的占用空間，反而將炭罐原來的安裝位置讓了 出來。炭罐在燃油箱下方，防塵防水效果好，有助于提高炭罐的使用壽命。裝配時，先將炭 罐及其余燃油蒸發(fā)組件固定在車架上，并連接好管路(燃油箱的燃油蒸發(fā)管除外)，再裝配 燃油箱，并連接燃油箱的燃油蒸發(fā)管。本實用新型使炭罐在摩托車上的安裝更為隱蔽，炭罐的防塵防水效果好，并且還 使炭罐和燃油箱在車架上的裝拆操作更為方便、省力和省時。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型炭罐在車架上的安裝示意圖；圖3是本實用新型燃油箱的示意圖；圖4是圖3加裝有炭罐的示意圖；圖中1.炭罐；la.管口 ；2.車架；2a.主梁；3.燃油箱；3a.炭罐安裝空間；4.抱箍。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1至圖4所示，本實用新型所述炭罐在摩托車上的安裝結構是炭罐1固定連 接在車架2上，炭罐1與燃油箱3和化油器之間分別通過管路連接，炭罐1位于燃油箱3的 下方，燃油箱3的右側底部設有凹形槽作為炭罐安裝空間3a。圖中未示出化油器以及炭罐 1與燃油箱3和化油器之間的管路。本實用新型將炭罐1隱藏在燃油箱3的下方，位置更為隱蔽，通過在燃油箱3右側 底部以內(nèi)凹形式形成炭罐的讓位空間，因而在車架2上沒有另外增加炭罐1的占用空間，反 而將炭罐1原來的安裝位置讓了出來。炭罐1在燃油箱3下方，防塵防水效果好，有助于提 高炭罐1的使用壽命。從圖2可看出，炭罐1用抱箍4固定連接在車架2的主梁2a上，炭罐1緊靠于主 梁2a側，炭罐1通大氣的管口 Ia朝向摩托車的尾部。對于騎式摩托車，燃油箱通常位于車 架的主梁位置，主梁側的空間較為開放，用抱箍安裝炭罐的操作更易進行。
權利要求一種炭罐在摩托車上的安裝結構，炭罐(1)固定連接在車架(2)上，炭罐(1)與燃油箱(3)和化油器之間分別通過管路連接，其特征在于所述炭罐(1)位于燃油箱(3)的下方，燃油箱(3)的右側底部設有凹形槽作為炭罐安裝空間(3a)。
2.如權利要求1所述炭罐在摩托車上的安裝結構，其特征在于所述炭罐(1)用抱箍 (4)固定連接在車架(2)的主梁(2a)上，炭罐(1)緊靠于主梁(2a)側，炭罐(1)通大氣的 管口(Ia)朝向摩托車的尾部。
專利摘要本實用新型提供了一種炭罐在摩托車上的安裝結構，炭罐(1)固定連接在車架上，炭罐(1)與燃油箱(3)和化油器之間分別通過管路連接，炭罐(1)位于燃油箱(3)的下方，燃油箱的右側底部設有凹形槽作為炭罐安裝空間。本實用新型使炭罐在摩托車上的安裝更為隱蔽，炭罐的防塵防水效果好，并且還使炭罐和燃油箱在車架上的裝拆操作更為方便、省力和省時。
文檔編號B62K19/30GK201660078SQ20102013386
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月17日 優(yōu)先權日2010年3月17日
發(fā)明者張俊, 張貴海, 牛慶禹 申請人:重慶隆鑫機車有限公司