專利名稱：框架式主戰(zhàn)消防車駕駛室的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種框架式主戰(zhàn)消防車駕駛室，屬于商用車車身結構設計的技術 領域，特別涉及消防車駕駛室結構設計。
背景技術：
集團現(xiàn)有消防車系列駕駛室都是由民用駕駛室改制而成，并且目前消防部門使用 的消防車駕駛室都是一些進口產(chǎn)品，價格昂貴，成本高，所以需要開發(fā)一款全新主戰(zhàn)消防車 駕駛室產(chǎn)品來適應目前的市場需求。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種框架式主戰(zhàn)消防車駕駛室，其具有更大內部空間 及上下車方便性，性能可靠；同時具有開發(fā)成本低，生產(chǎn)周期短，適合小批量生產(chǎn)。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的框架式主戰(zhàn)消防車駕駛室，由車身骨架及 外蒙皮組成，其特征在于車身骨架分為地板框架、左側圍框架、右側圍框架、頂蓋框架、前 圍框架及后圍框架六部分，六部分之間用金屬型材為方鋼管、角鋼和槽鋼焊接而成，外部的 外蒙皮通過焊接或粘接與骨架固定。本實用新型的積極效果是其整體剛度好、性能可靠；同時具有開發(fā)成本低，生產(chǎn)周 期短，適合小批量生產(chǎn)，能滿足現(xiàn)有駕駛室對于彎曲扭轉剛度的要求，能滿足ECE R29安全 法規(guī)對于駕駛室的要求。

圖1為本實用新型的消防車駕駛室骨架結構示意圖；圖2為本實用新型的消防車駕駛室骨架與蒙皮合成結構示意具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖1-3所示，框架式主戰(zhàn)消防車 駕駛室，由車身骨架2及外蒙皮1組成，其特征在于車身骨架2分為地板框架6、左側圍框 架8、右側圍框架5、頂蓋框架3、前圍框架7及后圍框架4六部分，六部分之間用金屬型材為 方鋼管、角鋼和槽鋼焊接而成，外部的外蒙皮1通過焊接或粘接與骨架2固定。對比常規(guī)改制消防車駕駛室，本實用新型具有更大內部空間及上下車方便性。能 拉乘一個戰(zhàn)斗小隊的消防戰(zhàn)士及時進入火場進行滅火戰(zhàn)斗，能滿足消防戰(zhàn)士在救火戰(zhàn)斗中 更加快速的出入駕駛室，并能在遭遇突發(fā)事件時能保證駕駛室內消防戰(zhàn)士的人身安全及自 救逃生的功能。
權利要求框架式主戰(zhàn)消防車駕駛室，由車身骨架(2)及外蒙皮(1)組成，其特征在于車身骨架(2)分為地板框架(6)、左側圍框架(8)、右側圍框架(5)、頂蓋框架(3)、前圍框架(7)及后圍框架(4)六部分，六部分之間用金屬型材為方鋼管、角鋼和槽鋼焊接而成，外部的外蒙皮(1)通過焊接或粘接與骨架(2)固定。
專利摘要本實用新型涉及一種框架式主戰(zhàn)消防車駕駛室，由車身骨架及外蒙皮組成，其特征在于車身骨架分為地板框架、左側圍框架、右側圍框架、頂蓋框架、前圍框架及后圍框架六部分，六部分之間用金屬型材為方鋼管、角鋼和槽鋼焊接而成，外部的外蒙皮通過焊接或粘接與骨架固定。其整體剛度好、性能可靠；同時具有開發(fā)成本低，生產(chǎn)周期短，適合小批量生產(chǎn)，能滿足現(xiàn)有駕駛室對于彎曲扭轉剛度的要求，能滿足ECE R29安全法規(guī)對于駕駛室的要求。
文檔編號B62D33/06GK201677936SQ20102014303
公開日2010年12月22日 申請日期2010年3月20日 優(yōu)先權日2010年3月20日
發(fā)明者仲崇紅, 葉福恒, 孫萬來, 潘澤詢, 黃亞蓮, 齊靖 申請人:中國第一汽車集團公司