專利名稱：一種汽車側(cè)圍內(nèi)板拼焊件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車車身技術(shù)。
背景技術(shù)：
在汽車制造中，對側(cè)圍內(nèi)板板料的制造是先用四塊板料拼焊成側(cè)圍內(nèi)板拼焊件， 見圖2，然后再進(jìn)行落料，落料后的成品1如圖1所示，成品中心的大孔為轎車車身上預(yù)留的 車門位置(車門再由鉸鏈等裝配上車身)。從圖2可以看出，組成拼焊件的四塊板料是左右 各一塊長板料2，中間上下相對各一塊短板料3，它們拼焊成一塊完整的沒有任何孔洞的拼 焊板。而從圖1可以看出，落料時，中心的板料是要被沖壓掉的，這樣，材料利用率較低，只 有66 %左右，不利于產(chǎn)品成本的降低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種改進(jìn)的汽車側(cè)圍內(nèi)板 拼焊件，以提高材料的利用率。本實用新型的技術(shù)方案如下一種汽車側(cè)圍內(nèi)板拼焊件，它由四塊板料拼焊在一起，兩塊長板料豎直位于左右 兩邊，兩塊短板料一上一下，并相對分開，位于左右兩塊長板料之間，與左右兩塊長板料焊 接，在上下兩塊短板料之間留出一個空框，并要保證該空框的位置和大小與側(cè)圍內(nèi)板落料 成品的車門大小和位置一致。采用上述拼焊板料，在落料時，形成側(cè)圍內(nèi)板中心的大孔就不需要浪費板料，這樣 可提高材料的利用率達(dá)到81%，大大地節(jié)省材料。

圖1是側(cè)圍內(nèi)板落料成品的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是現(xiàn)有的拼焊內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是改進(jìn)后的拼焊內(nèi)板的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
參見圖2，本汽車側(cè)圍內(nèi)板拼焊件由四塊板料拼焊在一起，兩塊長板料2豎直位于 左右兩邊，兩塊短板料3 —上一下布置，并位于左右兩塊長板料2之間。兩塊短板料3上下 相對分開，在它們之間留出一個空框4，該空框4的大小和位置與側(cè)圍內(nèi)板落料成品的車門 大小和位置一致。
權(quán)利要求一種汽車側(cè)圍內(nèi)板拼焊件，所述拼焊件由四塊板料拼焊在一起構(gòu)成，兩塊長板料豎直位于左右兩邊，兩塊短板料一上一下，并位于左右兩塊長板料之間；其特征在于所述上下兩塊短板料相對分開，在它們之間留出一個空框，該空框的位置和大小與側(cè)圍內(nèi)板落料成品的車門大小和位置一致。
專利摘要本實用新型提出一種汽車側(cè)圍內(nèi)板拼焊件，它由四塊板料拼焊在一起，兩塊長板料豎直位于左右兩邊，兩塊短板料一上一下，并相對分開，位于左右兩塊長板料之間，與左右兩塊長板料焊接，在上下兩塊短板料之間留出一個空框，并要保證該空框的大小與側(cè)圍內(nèi)板落料件的車門位置基本一致。采用上述拼焊板料，在落料時，形成側(cè)圍內(nèi)板中心的大孔就不需要浪費板料，這樣可提高材料的利用率，大大地節(jié)省材料。
文檔編號B62D25/02GK201613941SQ20102015944
公開日2010年10月27日 申請日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者傅東旭, 劉麗藝, 廖建軍, 桂霜, 范偉, 鐘睿, 陳懋劍, 魏波 申請人:重慶寶鋼汽車鋼材部件有限公司