專利名稱：具有輔助舉升功能燕尾式鋼板彈簧支架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于懸架系統(tǒng)零件及其裝配系統(tǒng)技術領域，涉及一種新結構的具有輔 助舉升功能燕尾式鋼板彈簧支架。
背景技術：
現(xiàn)有車型駕駛室液壓缸舉升固定支架和鋼板彈簧支架是兩套結構，這樣必然需要 相應的布置位置，空間占用大。對于布置空間緊湊的車型，這種結構已不能滿足要求；而且 支架種類多，同時緊固件數(shù)量多，導致如制件、換裝和管理等綜合成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種具有輔助舉升功能燕尾式鋼板彈簧支架。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的具有輔助舉升功能燕尾式鋼板彈簧支架，其特征為它是由支架組成，支架上部為 L形空殼狀，L形空殼狀支架上部的側面和腹面開有安裝孔，支架向下延伸形成兩個倒三角 形的力臂，大三角形力臂腹部和小三角形力臂尾部均開有固定鋼板彈簧用的銷軸孔，大三 角形力臂尾部還開有駕駛室液壓缸的支撐孔。本實用新型的優(yōu)點在于(1)對于整車，減少了專用件支架數(shù)量，降低了整車重量及成本，節(jié)省了整車布置 的空間。(2)結構新穎，兼?zhèn)涑兄睾洼o助舉升功能，同時起到鋼板彈簧支架和駕駛室液壓缸 支架的作用。(3)駕駛室液壓缸與本實用新型連接方式采用螺栓連接，解決了銷軸連接的裝配 困難和銷軸磨損問題，拆裝鋼板彈簧和駕駛室液壓缸更加簡便，節(jié)省操作時間，節(jié)約成本。

圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為本實用新型承重結構示意圖。圖3為本實用新型承重及輔助舉升結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述具有輔助舉升功能燕尾式鋼板彈簧支架，其特征為它是由支架1組成，支架1上 部為L形空殼狀，L形空殼狀支架上部的側面和腹面開有安裝孔2，支架1向下延伸形成兩 個倒三角形的力臂，大三角形力臂腹部和小三角形力臂尾部均開有固定鋼板彈簧用的銷軸 孔3，大三角形力臂尾部還開有駕駛室液壓缸的支撐孔4，從而形成酷似燕尾的支架結構。如圖1、圖2和圖3所示，裝配時，將具有輔助舉升功能燕尾式鋼板彈簧支架1安裝在車架上，然后用板簧銷軸穿入銷軸孔3將鋼板彈簧5固定在支架1上；將液壓缸用螺栓穿 入支架1支撐孔4后用螺母及彈簧墊圈緊固，之后將駕駛室液壓缸固定在液壓缸用螺栓上。
權利要求1.具有輔助舉升功能燕尾式鋼板彈簧支架，其特征為它是由支架(1)組成，支架(1) 上部為L形空殼狀，L形空殼狀支架上部的側面和腹面開有安裝孔(2)，支架(1)向下延伸 形成兩個倒三角形的力臂，大三角形力臂腹部和小三角形力臂尾部均開有固定鋼板彈簧用 的銷軸孔(3)，大三角形力臂尾部還開有駕駛室液壓缸的支撐孔(4)。
專利摘要具有輔助舉升功能燕尾式鋼板彈簧支架，其特征為它是由支架組成，支架上部為L形空殼狀，L形空殼狀支架上部的側面和腹面開有安裝孔，支架向下延伸形成兩個倒三角形的力臂，大三角形力臂腹部和小三角形力臂尾部均開有固定鋼板彈簧用的銷軸孔，大三角形力臂尾部還開有駕駛室液壓缸的支撐孔。本實用新型的優(yōu)點在于對于整車，減少了專用件支架數(shù)量，降低了整車重量及成本，節(jié)省了整車布置的空間。本實用新型結構新穎，兼?zhèn)涑兄睾洼o助舉升功能，同時起到鋼板彈簧支架和駕駛室液壓缸支架的作用。駕駛室液壓缸與本實用新型采用螺栓連接，解決了銷軸連接的裝配困難和銷軸磨損問題，拆裝鋼板彈簧和駕駛室液壓缸更加簡便，節(jié)省操作時間，節(jié)約成本。
文檔編號B62D33/10GK201777088SQ20102016360
公開日2011年3月30日 申請日期2010年4月14日 優(yōu)先權日2010年4月14日
發(fā)明者吳曉濤, 王兆友, 王莉 申請人:中國第一汽車集團公司