專利名稱：易攜微電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通領(lǐng)域中的一種電動自行車，特別是收折小巧，可以輕松攜帶 的微型電動自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動自行車大多比較笨重，攜帶極不方便。被譽(yù)為世界最小的自行車 A-bike (美國專利PORTABLE FOLDINGBICYCLE, US6986522B2)，被我國多人改為電動自行 車，如ZL2007200806901可旋轉(zhuǎn)折疊的便攜式電動自行車，以為這樣就是最小最便于攜帶 的電動自行車。實(shí)際上，由于A-bike本身折疊長度就是67cm，攜帶已經(jīng)很不方便，改為電 動自行車后，不但折疊起來更大更笨，而且電池還要單背，如牛負(fù)重。電動自行車雖不是尖 端科學(xué)，但要想縮短1cm也不是一件很容易的事。本人發(fā)明的旋縮式超微型電動自行車 (ZL2007201910423)等，已經(jīng)比A-bike大幅度縮短了 20cm，對電動自行車微型化，作了成功 的改進(jìn)，但在結(jié)構(gòu)上還可以更加完善，做到更輕更小，精益求精。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是要提供一種易攜微電動車，使超微型電動自行車在體積更小、重 量更輕的同時，結(jié)構(gòu)也更加簡潔。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目標(biāo)，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是易攜微電動車設(shè)有一個 雙折車架、法蘭式折疊前叉、電動、腳踏兩套驅(qū)動系統(tǒng)，小尺寸前后輪，以及一個電池框架， 其中雙折車架是在該車的叉架上，設(shè)有兩個折疊卡一個是車梁上的主梁折疊卡，將車梁分 為長梁和短梁，同時也將整車從中間分為前后兩部分，另一個是在法蘭式折疊前叉上的前 叉折疊卡，將前叉分為安裝在三通上面的前叉立管和下面法蘭式前叉腳兩大部分，主梁折 疊卡使主梁橫向向后折疊，前叉折疊卡使前叉縱向向上折疊。所述雙折車架上設(shè)有一個主 梁折疊卡，主梁折疊卡將整個車架分為前后兩大部分，主梁折疊卡前的長梁上焊接有三通， 法蘭式折疊前叉與折疊把安裝在三通上，主梁折疊卡后的短梁焊接在座梁上，座梁的后面 焊接帶有后叉的后叉梁，鞍管和電池框架插接在座梁上。所述法蘭式折疊前叉的中間設(shè)有 一個前叉折疊卡，前叉折疊卡的上部是安裝在三通上的前叉立管，前叉折疊卡的下部是法 蘭式前叉腳，所謂法蘭式前叉腳，有別于對稱的左右兩腳前叉，其中一側(cè)叉腳上設(shè)有法蘭盤 式連接件，用于安裝驅(qū)動電機(jī)，簡稱為法蘭式叉盤。所述電動、腳踏兩套驅(qū)動系統(tǒng)可以分別 安裝在法蘭式前叉腳和后叉梁上，也可以同時安裝在后叉梁上。所述電動驅(qū)動系統(tǒng)的主要 部件由驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)輪、減速齒輪盤、無齒飛輪和小節(jié)距鏈條構(gòu)成；電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)安裝在 法蘭式前叉腳上時，驅(qū)動電機(jī)通過安裝孔固定在法蘭式叉盤上，無齒飛輪安裝在前輪上，減 速齒輪盤安裝在無齒飛輪上，小節(jié)距鏈條鏈接在電機(jī)輪和減速齒輪盤上；電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)安 裝在后叉梁上時，驅(qū)動電機(jī)通過安裝孔固定在后叉梁上，無齒飛輪安裝在后輪上，減速齒輪 盤安裝在無齒飛輪上，小節(jié)距鏈條鏈接在電機(jī)輪和減速齒輪盤上。所述腳踏驅(qū)動系統(tǒng)的主 要部件由五通、中通、輪盤曲柄、中間輪、飛輪和前后鏈構(gòu)成，其中中間輪是由中間小輪和中
3間大輪組成的同軸輪；腳踏驅(qū)動系統(tǒng)安裝在后叉梁上時，五通焊接在座梁下面，中通焊接在 后叉梁和斜梁上，輪盤曲柄安裝在五通上，中間輪安裝在中通上，飛輪安裝在后輪上，輪盤 和中間小輪使用前鏈鏈接，中間大輪和飛輪使用后鏈鏈接，腳踏驅(qū)動系統(tǒng)安裝在前叉上時， 五通、中通均焊接在法蘭式叉盤上，輪盤曲柄安裝在五通上，中間輪安裝在中通上，飛輪安 裝在前輪上，輪盤和中間小輪使用前鏈鏈接，中間大輪和飛輪使用后鏈鏈接。所述后叉梁焊 接在座梁后面，斜梁焊接在座梁與后叉之間，座梁、后叉梁、斜梁三者構(gòu)成三角架。電池框架 連接固定在座梁上，并在電池框架和后叉梁之間設(shè)有穩(wěn)定支撐；電池框架是一個角梁框架， 在電池框架的一面設(shè)置裝卸口，并在裝卸口上設(shè)有可以鎖住的封門。所述電動驅(qū)動系統(tǒng)除 使用獨(dú)立的驅(qū)動電機(jī)外，還可以使用輪轂電機(jī)，并使用輪轂電機(jī)構(gòu)成一體化電動輪，使用一 體化電動輪，電動驅(qū)動系統(tǒng)和腳踏驅(qū)動系統(tǒng)可同時安裝在后輪上。所述前輪和后輪均是小 尺寸車輪，輪徑為12in，或10in，或8in。本實(shí)用新型采用獨(dú)特的主梁、前叉雙折車架、法蘭 式折疊前叉，以及電動、腳踏驅(qū)動系統(tǒng)，使整車重量大大減輕到6-7公斤左右，折疊體積進(jìn) 一步縮小到30-40cm2，因此可以裝進(jìn)普通挎包，方便攜帶，其進(jìn)步意義十分明顯。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型提出的一種易攜微電動車整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是雙折車架折疊結(jié)構(gòu)示意圖。圖3A、圖3B是法蘭式折疊前叉結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是腳踏驅(qū)動系統(tǒng)安裝在后叉上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是腳踏驅(qū)動系統(tǒng)安裝在前叉上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型提出的另一種易攜微電動車整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中，5A是前輪，3B是減速齒輪盤，3C是小節(jié)距鏈條，1G是法蘭式折疊前叉，3是 驅(qū)動電機(jī)，3A是電機(jī)輪，1G1是前叉折疊卡，1A是三通，4A是把折疊卡，4是車把，1是雙折車 架，201是輪盤曲柄，2是腳踏驅(qū)動系統(tǒng)，2A是五通，1B是主梁折疊卡，1C是短梁，1D是座梁， 102是鞍管，103是鞍座，1F是后叉梁，6是電池，1H是電池框架，2B是中通，1K是穩(wěn)定支撐， 1M是封門，1E是斜梁，5B1是抱剎，5B是后輪。圖2中，101是長梁，1G2是法蘭式叉盤，1G5是安裝孔。圖3A、圖3B中，1G3是前叉立管，1G4是定位孔，1G6是法蘭式前叉腳。圖4、圖5中，2F是飛輪，2E2是后鏈，2D2是中間大輪，2D1是中間小輪，2E1是前鏈。圖6中，與
圖1相同。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，易攜微電動車設(shè)有一個雙折車架1、法蘭式折疊前叉1G、電動、腳踏 兩套驅(qū)動系統(tǒng)、小尺寸前后輪5A、5B，以及一個電池框架1H，其中雙折車架是在該車的叉架 上，設(shè)有兩個折疊卡一個是車梁上的主梁折疊卡1B，將車梁分為長梁101和短梁1C，同時 也將整車從中間分為前后兩部分，另一個是在法蘭式折疊前叉1G上的前叉折疊卡1G1，前 叉折疊卡將前叉分為安裝在三通1A上面的前叉立管1G3和下面法蘭式前叉腳1G6兩大部 分，主梁折疊卡使主梁橫向向后折疊，前叉折疊卡使前叉縱向向上折疊。所述雙折車架上設(shè)有一個主梁折疊卡1G1，主梁折疊卡將整個車架分為前后兩大部分，主梁折疊卡前的長梁上 101焊接有三通1A，法蘭式折疊前叉1G與折疊把4安裝在三通上，主梁折疊卡后的短梁1C 焊接在座梁1D上，座梁的后面焊接后叉梁1F，鞍管102和電池框架1H插接在座梁上。如圖3A、圖3B所示，所述法蘭式折疊前叉1G的中間設(shè)有一個前叉折疊卡1G1，前 叉折疊卡的上部是安裝在三通上的前叉立管1G3，前叉折疊卡的下部是法蘭式前叉腳1G6， 所謂法蘭式前叉腳1G6，有別于對稱的左右兩腳前叉，其中一側(cè)叉腳上設(shè)有法蘭盤式連接 件，用于安裝驅(qū)動電機(jī)3，簡稱為法蘭式叉盤1G2。如用
圖1、圖6所示，所述電動、腳踏兩套驅(qū)動系統(tǒng)可以分別安裝在法蘭式折疊前 叉1G和后叉梁1F上，也可以同時安裝在后叉梁上。所述電動驅(qū)動系統(tǒng)的主要部件由驅(qū)動 電機(jī)3、電機(jī)輪3A、減速齒輪盤3B、無齒飛輪和小節(jié)距鏈條3C構(gòu)成；電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)安裝在法 蘭式折疊前叉上時，驅(qū)動電機(jī)通過安裝孔1G5固定在法蘭式叉盤1G2上，無齒飛輪安裝在前 輪5A上，減速齒輪盤安裝在無齒飛輪上，小節(jié)距鏈條鏈接在電機(jī)輪和減速齒輪盤上；電機(jī) 驅(qū)動系統(tǒng)安裝在后叉梁上時，驅(qū)動電機(jī)通過安裝孔固定在后叉梁上，無齒飛輪安裝在后輪 5B上，減速齒輪盤安裝在無齒飛輪上，小節(jié)距鏈條鏈接在電機(jī)輪和減速齒輪盤上。如
圖1、圖4、圖5、圖6所示，所述腳踏驅(qū)動系統(tǒng)2的主要部件由五通2A、中通2B、 輪盤曲柄201、中間輪2D1、2D2、飛輪2F和前后鏈2E1、2E2構(gòu)成，其中中間輪是由中間小輪 2D1和中間大輪2D2組成的同軸輪；腳踏驅(qū)動系統(tǒng)安裝在后叉梁上時，五通焊接在座梁下 面，中通焊接在后叉梁1F和斜梁1E上，輪盤曲柄201安裝在五通上，中間輪安裝在中通上， 飛輪安裝在后輪5B上，輪盤和中間小輪使用前鏈鏈接，中間大輪和飛輪使用后鏈鏈接，腳 踏驅(qū)動系統(tǒng)安裝在前叉上時，五通、中通均焊接在法蘭式叉盤上，輪盤曲柄安裝在五通上， 中間輪安裝在中通上，飛輪2F安裝在前輪5A上，輪盤和中間小輪使用前鏈鏈接，中間大輪 和飛輪使用后鏈鏈接。如
圖1、圖2、圖6所示，所述后叉梁1F焊接在座梁1D后面，斜梁1E焊接在座梁與 后叉梁之間，座梁、后叉梁、斜梁三者構(gòu)成三角架。電池框架1H連接固定在座梁上，并在電 池框架和后叉梁之間設(shè)有穩(wěn)定支撐1K ；電池框架是一個角梁框架，在電池框架的一面設(shè)置 裝卸口，并在裝卸口上設(shè)有可以鎖住的封門1M。所述電動驅(qū)動系統(tǒng)除使用獨(dú)立的驅(qū)動電機(jī)3外，還可以使用輪轂電機(jī)，并使用輪 轂電機(jī)構(gòu)成一體化電動輪，使用一體化電動輪，電動驅(qū)動系統(tǒng)和腳踏驅(qū)動系統(tǒng)可同時安裝 在后輪上。所述前輪和后輪均是小尺寸車輪，輪徑為12in或10in或8in。
權(quán)利要求一種易攜微電動車，其特征在于易攜微電動車設(shè)有一個雙折車架、法蘭式折疊前叉、電動腳踏兩套驅(qū)動系統(tǒng)、小尺寸前后輪，以及一個電池框架，其中雙折車架是在該車的叉架上，設(shè)有兩個折疊卡一個是車梁上的主梁折疊卡，將車梁分為長梁和短梁，另一個是在法蘭式折疊前叉上的前叉折疊卡，將法蘭式折疊前叉分為安裝在三通上面的前叉立管和下面法蘭式前叉腳兩大部分，主梁折疊卡使主梁橫向向后折疊，前叉折疊卡使法蘭式折疊前叉縱向向上折疊。
2.如權(quán)利要求1所述的易攜微電動車，其特征在于所述主梁折疊卡前的長梁上焊接 有三通，法蘭式折疊前叉與折疊把安裝在三通上，主梁折疊卡后的短梁焊接在座梁上，座梁 的后面焊接后叉梁，鞍管和電池框架插接在座梁上。
3.如權(quán)利要求1所述的易攜微電動車，其特征在于所述法蘭式前叉腳有別于對稱的 左右兩腳前叉，其中一側(cè)叉腳上設(shè)有法蘭盤式連接件，用于安裝驅(qū)動電機(jī)的法蘭式叉盤。
4.如權(quán)利要求1所述的易攜微電動車，其特征在于所述電動、腳踏兩套驅(qū)動系統(tǒng)可以 分別安裝在法蘭式前叉腳和后叉梁上，也可以同時安裝在后叉梁上。
5.如權(quán)利要求1所述的易攜微電動車，其特征在于所述電動驅(qū)動系統(tǒng)的主要部件由 驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)輪、減速齒輪盤、無齒飛輪和小節(jié)距鏈條構(gòu)成；電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)安裝在法蘭式 前叉腳上時，驅(qū)動電機(jī)通過安裝孔固定在法蘭式叉盤上，無齒飛輪安裝在前輪上，減速齒輪 盤安裝在無齒飛輪上，小節(jié)距鏈條鏈接在電機(jī)輪和減速齒輪盤上；電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)安裝在后 叉梁上時，驅(qū)動電機(jī)通過安裝孔固定在后叉梁上，無齒飛輪安裝在后輪上，減速齒輪盤安裝 在無齒飛輪上，小節(jié)距鏈條鏈接在電機(jī)輪和減速齒輪盤上。
6.如權(quán)利要求1所述的易攜微電動車，其特征在于所述腳踏驅(qū)動系統(tǒng)的主要部件由 五通、中通、輪盤曲柄、中間輪、飛輪和前后鏈構(gòu)成，其中中間輪是由中間小輪和中間大輪組 成的同軸輪；腳踏驅(qū)動系統(tǒng)安裝在后叉梁上時，五通焊接在座梁下面，中通焊接在后叉梁和 斜梁上，輪盤曲柄安裝在五通上，中間輪安裝在中通上，飛輪安裝在后輪上，輪盤和中間小 輪使用前鏈鏈接，中間大輪和飛輪使用后鏈鏈接，腳踏驅(qū)動系統(tǒng)安裝在法蘭式折疊前叉上 時，五通、中通均焊接在法蘭式叉盤上，輪盤曲柄安裝在五通上，中間輪安裝在中通上，飛輪 安裝在前輪上，輪盤和中間小輪使用前鏈鏈接，中間大輪和飛輪使用后鏈鏈接。
7.如權(quán)利要求1所述的易攜微電動車，其特征在于所述后叉梁與座梁之間焊接有一 斜梁，座梁、后叉梁、斜梁三者構(gòu)成三角架。
8.如權(quán)利要求1所述的易攜微電動車，其特征在于所述電池框架與后叉梁之間設(shè)有 穩(wěn)定支撐，在電池框架的一面設(shè)置裝卸口，并在裝卸口上設(shè)有可以鎖住的封門。
9.如權(quán)利要求1所述的易攜微電動車，其特征在于所述電動驅(qū)動系統(tǒng)除使用獨(dú)立的 驅(qū)動電機(jī)外，還可以使用輪轂電機(jī)，并使用輪轂電機(jī)構(gòu)成一體化電動輪，使用一體化電動 輪，電動驅(qū)動系統(tǒng)和腳踏驅(qū)動系統(tǒng)可同時安裝在后輪上。
10.如權(quán)利要求1所述的易攜微電動車，其特征在于所述前輪和后輪均是小尺寸車 輪，輪徑為12in，或10in，或8in。
專利摘要一種易攜微電動車，該車設(shè)有一個雙折車架、法蘭式折疊前叉、電動、腳踏兩套驅(qū)動系統(tǒng)，小尺寸前后輪，以及一個電池框架，其中雙折車架是在該車的叉架上，設(shè)有兩個折疊卡一個是車梁上的主梁折疊卡，將車梁分為長梁和短梁，同時也將整車從中間分為前后兩部分，另一個是在法蘭式折疊前叉上的前叉折疊卡，將前叉分為安裝在三通上面的前叉立管和下面法蘭式前叉腳兩大部分，主梁折疊卡使主梁橫向向后折疊，前叉折疊卡使前叉縱向向上折疊。
文檔編號B62K15/00GK201647016SQ201020164539
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者趙幼儀 申請人:趙幼儀