專利名稱：腳踏式滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種運(yùn)動(dòng)滑板車，特別是一種單腳驅(qū)動(dòng)的滑板車。
背景技術(shù)：
滑板車由于具有靈活機(jī)動(dòng)、娛樂(lè)性強(qiáng)、健身效果好等特點(diǎn)，受到世界各地的用戶歡 迎，特別是受到青少年群體的喜愛(ài)?，F(xiàn)有的普通滑板車使用者一般雙腳站立在車架的踏板 上滑行，通過(guò)單腳站在滑板車上，另外一只腳蹬地產(chǎn)生推力，推動(dòng)滑板車和使用者前進(jìn)，為 了使滑板車持續(xù)前進(jìn)，使用者需不斷用腳蹬踩地面，向后蹬力的大小直接影響滑板車的前 進(jìn)速度，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)消耗體能大，且滑行速度慢，只適宜青少年健身娛樂(lè)器材使用，不能作 為代步工具使用。為了使滑板車能用于代步，中國(guó)專利號(hào)為200920112106. 5公開了一種腳 踏滑板車，它包括把手、立管、車架、前后輪、剎車裝置，所述的車架上設(shè)有腳踏驅(qū)動(dòng)裝置，該 裝置包括踏腳、搖臂、扭簧、一級(jí)鏈輪、主軸、小鏈輪、二級(jí)鏈輪、副軸，主副軸設(shè)置在車架上， 搖臂的一端和一級(jí)鏈輪設(shè)置在主軸上，踏腳設(shè)置在搖臂的另一端，扭簧一端設(shè)置在搖臂上， 另一端設(shè)置車架上，小鏈輪和二級(jí)鏈輪設(shè)置在副軸上，一級(jí)鏈輪通過(guò)一級(jí)鏈條與小鏈輪連 接，二級(jí)鏈輪通過(guò)二級(jí)鏈條與后輪連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，踏腳通過(guò)搖臂帶動(dòng)一級(jí)鏈輪轉(zhuǎn) 動(dòng)，一級(jí)鏈輪再通過(guò)一級(jí)鏈條帶動(dòng)小鏈輪及副軸轉(zhuǎn)動(dòng)，副軸又帶動(dòng)二級(jí)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，二級(jí)鏈輪 再通過(guò)二級(jí)鏈條帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，克服了普通滑板車用腳蹬踩地面進(jìn)行驅(qū)動(dòng)所帶來(lái)的費(fèi)力、 速度慢、穩(wěn)定性差的弊病，從而使本實(shí)用新型既可以作為健身運(yùn)動(dòng)器材使用，又可以作為時(shí) 尚的代步工具使用。但是該結(jié)構(gòu)存在以下不足一是傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工安裝不方便，生產(chǎn) 成本高；二是通過(guò)二次鏈條傳動(dòng)，鏈條使用后會(huì)拉伸延長(zhǎng)，常常會(huì)出現(xiàn)鏈條脫落現(xiàn)象。為此， 許多生產(chǎn)廠家及有識(shí)之士針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了研究和開發(fā)，但至今尚未有較理想的滑板車 在市場(chǎng)上面世。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有腳踏滑板車存在的上述弊病，本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 合理、使用輕便可靠、速度快、既能健身又能代步的滑板車。本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案，它包括把手、立管、車架、前輪、后 輪、罩殼，所述的車架上設(shè)有后輪驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置包括腳踏搖臂、齒條、單向齒輪、齒條壓 輪，單向齒輪設(shè)置在后輪的輪軸上，齒條壓輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在單向齒輪上方的車架側(cè)板上， 腳踏搖臂鉸接在車架的后部，齒條鉸接在腳踏搖臂的下端，齒條從齒條壓輪與單向齒輪之 間穿過(guò)并與單向齒輪嚙合，腳踏搖臂上設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。為了便于腳踏搖臂復(fù)位，所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)為復(fù)位彈簧或設(shè)置在腳踏搖臂的轉(zhuǎn)軸上 的扭簧，復(fù)位彈簧一端連接腳踏搖臂的下部，另一端固定在車架側(cè)板上。為了方便踩踏，所述腳踏搖臂上端設(shè)有踏腳。為了控制腳踏搖臂的運(yùn)動(dòng)幅度，所述的腳踏搖臂上設(shè)有上限位塊，車架上設(shè)有下 限位擋銷。[0008]為了提高滑板車行駛時(shí)的安全性能，所述的把手上設(shè)有剎車手把，后輪兩側(cè)的車 架側(cè)板上設(shè)有后輪剎車片，后輪剎車片通過(guò)剎車線與剎車手把連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明創(chuàng)造有如下優(yōu)點(diǎn)和效果，一是使用者腳踩踏腳，踏腳通過(guò) 腳踏搖臂帶動(dòng)齒條，齒條再通過(guò)單向齒輪帶動(dòng)后輪運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)加工方便、生 產(chǎn)成本低；二是使用輕便、傳動(dòng)穩(wěn)定可靠，驅(qū)動(dòng)時(shí)不僅操作簡(jiǎn)便、省力，而且可以大大提高前 進(jìn)速度和續(xù)行能力，前進(jìn)速度可以提高10%以上；從而使本發(fā)明創(chuàng)造既可以作為健身運(yùn)動(dòng) 器材使用，又可以作為時(shí)尚的代步工具使用。

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的立體示意圖。圖2為本發(fā)明創(chuàng)造后輪驅(qū)動(dòng)裝置俯視圖。圖3為本發(fā)明創(chuàng)造后輪驅(qū)動(dòng)裝置正常狀態(tài)示意圖。圖4為本發(fā)明創(chuàng)造后輪驅(qū)動(dòng)裝置使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1至圖4所示，為本發(fā)明創(chuàng)造一種腳踏式滑板車的具體實(shí)施方案，它包括把手2、 立管3、車架5、前輪4、后輪11、罩殼8，所述的車架5上設(shè)有后輪驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置包括腳踏 搖臂7、齒條12、單向齒輪16、齒條壓輪13，單向齒輪16設(shè)置在后輪的輪軸10上，齒條壓輪 13可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在單向齒輪16上方的車架側(cè)板9上，腳踏搖臂7鉸接在車架5的后部，腳 踏搖臂7上端固定踏腳6，齒條12鉸接在腳踏搖臂7的下端，齒條12從齒條壓輪13與單向 齒輪16之間穿過(guò)并與單向齒輪16嚙合，齒條壓輪13確保齒條12與單向齒輪16可靠嚙合， 腳踏搖臂7上設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)可以是復(fù)位彈簧14，或者是設(shè)置在腳踏搖臂 7的轉(zhuǎn)軸上的扭簧，復(fù)位彈簧14 一端連接腳踏搖臂7的下部，另一端固定在車架側(cè)板9上。 所述的腳踏搖臂7上設(shè)有上限位塊17，車架5上設(shè)有下限位擋銷18。所述的把手2上設(shè)有 剎車手把1，后輪11兩側(cè)的車架側(cè)板9上設(shè)有后輪剎車片15，后輪剎車片15通過(guò)剎車線與 剎車手把1連接。本發(fā)明創(chuàng)造工作時(shí)，使用者一只腳站立在車架5的踏板上，另一只腳踏在腳踏搖 臂7的踏腳6上，當(dāng)用力往后下方蹬踏時(shí)，腳踏搖臂7克服復(fù)位彈簧14的彈力后帶動(dòng)齒條 12向前運(yùn)動(dòng)，單向齒輪16在齒條12嚙合下轉(zhuǎn)動(dòng)并同步帶動(dòng)后輪11，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)滑板車 前進(jìn)，當(dāng)腳踏搖臂7碰到下限位擋銷18時(shí)，腳踏搖臂7止位。當(dāng)松開腳踏搖臂7時(shí)，在復(fù)位 彈簧14的彈力作用下，復(fù)位彈簧14拉動(dòng)腳踏搖臂7復(fù)位，齒條12在腳踏搖臂7帶動(dòng)下同 時(shí)復(fù)位，單向齒輪16在齒條12帶動(dòng)下相對(duì)于后輪的輪軸10空轉(zhuǎn)。使用者如此一踩一松， 即可以通過(guò)齒條12反復(fù)驅(qū)動(dòng)后輪11，從而驅(qū)動(dòng)滑板車不斷前進(jìn)。
權(quán)利要求1.一種腳踏式滑板車，包括把手(2)、立管(3)、車架(5)、前輪(4)、后輪(11)、罩殼 (8)，其特征是所述的車架(5)上設(shè)有后輪驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置包括腳踏搖臂(7)、齒條(12)、 單向齒輪(16)、齒條壓輪(13)，單向齒輪(16)設(shè)置在后輪的輪軸(10)上，齒條壓輪(13) 可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在單向齒輪(16)上方的車架側(cè)板(9)上，腳踏搖臂(7)鉸接在車架(5)的后 部，齒條(12)鉸接在腳踏搖臂(7)的下端，齒條(12)從齒條壓輪(13)與單向齒輪(16)之 間穿過(guò)并與單向齒輪(16)嚙合，腳踏搖臂(7)上設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏式滑板車，其特征是所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)為復(fù)位彈簧(14) 或設(shè)置在腳踏搖臂(7)的轉(zhuǎn)軸上的扭簧，復(fù)位彈簧(14) 一端連接腳踏搖臂(7)的下部，另 一端固定在車架側(cè)板(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的腳踏式滑板車，其特征是所述腳踏搖臂(7)上端設(shè)有 踏腳(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的腳踏式滑板車，其特征是所述的腳踏搖臂(7)上設(shè)有上限 位塊(17)，車架(5)上設(shè)有下限位擋銷(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的腳踏式滑板車，其特征是所述的把手(2)上設(shè)有剎車手把 (1)，后輪(11)兩側(cè)的車架側(cè)板(9)上設(shè)有后輪剎車片(15)，后輪剎車片(15)通過(guò)剎車線 與剎車手把(1)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種腳踏式滑板車，包括把手(2)、立管(3)、車架(5)、前輪(4)、后輪(11)、罩殼(8)，所述的車架(5)上設(shè)有后輪驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置包括腳踏搖臂(7)、齒條(12)、單向齒輪(16)、齒條壓輪(13)，單向齒輪(16)設(shè)置在后輪的輪軸(10)上，齒條壓輪(13)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在單向齒輪(16)上方的車架側(cè)板(9)上，腳踏搖臂(7)鉸接在車架(5)的后部，齒條(12)鉸接在腳踏搖臂(7)的下端，齒條(12)從齒條壓輪(13)與單向齒輪(16)之間穿過(guò)并與單向齒輪(16)嚙合，腳踏搖臂(7)上設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。采用本結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作輕便、速度快、既能健身又能代步等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K17/00GK201777361SQ201020168890
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者胡江勇 申請(qǐng)人:胡江勇