專利名稱：電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件涉及在電動(dòng)車上用于帶鎖隨動(dòng)閘上的 散熱鎖圈和間盤兩者組合成組合件的領(lǐng)域。
技術(shù)背景以往用于電動(dòng)車隨動(dòng)閘上的閘盤和鎖圈分別加工好后，再將兩者焊接在一起，但 這時(shí)安裝在隨動(dòng)閘上的蹄塊組上的摩擦片與閘盤的內(nèi)壁制動(dòng)摩擦?xí)r將會(huì)產(chǎn)生熱量，而這種 熱量若不能很容易地散熱出去后，就會(huì)對(duì)摩擦片造成熱磨損，因此，還應(yīng)該對(duì)間盤上所產(chǎn)生 的熱量設(shè)計(jì)一種散熱片，以便幫助散去閘盤和鎖圈的熱量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件，即將散熱片和鎖圈 設(shè)計(jì)成一體件，構(gòu)成散熱鎖圈，然后，再將散熱鎖圈與間盤焊接在一起，構(gòu)成電動(dòng)車用散熱 鎖圈閘盤組合件，實(shí)現(xiàn)既能剎車、鎖車又能散熱的目的。電動(dòng)車用散熱鎖圈間盤組合件，由散熱鎖圈和間盤組成，在散熱鎖圈內(nèi)的散熱鎖 圈主體內(nèi)套裝焊接有間盤，在散熱鎖圈的散熱鎖圈主體上至少開有一個(gè)散熱鎖圈鎖銷孔， 散熱鎖圈主體通過散熱鎖圈圓弧加強(qiáng)筋折彎后與向外延伸的散熱鎖圈散熱片連接構(gòu)成散 熱鎖圈整體件。電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件的設(shè)計(jì)原則是閘盤的內(nèi)螺紋圈能安裝在電動(dòng)車的 電機(jī)輪轂外螺紋軸上，而在焊接連接在間盤外的散熱鎖圈的散熱鎖圈主體上至少開有一個(gè) 散熱鎖圈鎖銷孔，當(dāng)安裝在電動(dòng)車隨動(dòng)閘上的鎖具的鎖舌插入到散熱鎖圈鎖銷孔中后，就 使與散熱鎖圈焊接相連的間盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使電機(jī)輪轂里的電機(jī)軸被制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車功 能；又因在散熱鎖圈的散熱鎖圈主體通過散熱鎖圈圓弧加強(qiáng)筋連接有散熱鎖圈散熱片，就 能使間盤上所產(chǎn)生的摩擦熱能通過焊接相連的散熱鎖圈的散熱鎖圈散熱片向空氣中散發(fā) 出，為了更有效地散熱，在散熱鎖圈散熱片上開有散熱鎖圈散熱孔。本電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、鎖定可靠、散熱效率高，使用壽 命長(zhǎng)，加工方便。

[0007]圖1電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件1三維示意圖。[0008]圖2電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件1主視示意圖。[0009]圖3電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件1在圖2中A-A向剖視示意圖。[0010]圖4電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件1俯視示意圖。[0011]圖5散熱鎖圈2三維示意圖。[0012]圖6散熱鎖圈2主視示意圖。[0013]圖7散熱鎖圈2俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1和圖5，電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件，由散熱鎖圈2和閘盤3組成，在散 熱鎖圈2內(nèi)的散熱鎖圈主體8內(nèi)套裝焊接有閘盤3，在散熱鎖圈2的散熱鎖圈主體8上至少 開有一個(gè)散熱鎖圈鎖銷孔9，散熱鎖圈主體8通過散熱鎖圈圓弧加強(qiáng)筋7折彎后與向外延伸 的散熱鎖圈散熱片5連接構(gòu)成散熱鎖圈2整體件。參見圖4、圖5和圖7，散熱鎖圈2的散熱鎖圈主體8為圓形套，在散熱鎖圈主體8 上至少開有一個(gè)散熱鎖圈鎖銷孔9，亦可均布地開有多個(gè)散熱鎖圈鎖銷孔9，以方便鎖定散 熱鎖圈2。如圖5和圖7所示，散熱鎖圈主體8通過折彎相連的圓環(huán)形的散熱鎖圈加強(qiáng)筋7 與向外延伸的圓環(huán)狀的散熱鎖圈散熱片5相連成散熱鎖圈2整體件，如圖5和圖6所示，在 散熱鎖圈散熱片5上至少開有一個(gè)散熱鎖圈散熱孔6，為了利于散熱，在散熱鎖圈散熱片5 上亦可均布地開有多個(gè)熱散鎖圈散熱孔6。如圖1和圖2所示，散熱鎖圈2通過鎖圈閘盤焊接點(diǎn)4與閘盤3焊接成整體的電 動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件1。
權(quán)利要求電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件，由散熱鎖圈(2)和閘盤(3)組成，其特征在于在散熱鎖圈(2)內(nèi)的散熱鎖圈主體(8)內(nèi)套裝焊接有閘盤(3)，在散熱鎖圈(2)的散熱鎖圈主體(8)上至少開有一個(gè)散熱鎖圈鎖銷孔(9)，散熱鎖圈主體(8)通過散熱鎖圈圓弧加強(qiáng)筋(7)折彎后與向外延伸的散熱鎖圈散熱片(5)連接構(gòu)成散熱鎖圈(2)整體件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件，其特征在于散熱鎖圈(2)的 散熱鎖圈主體(8)為圓形套，在散熱鎖圈主體(8)上均布地開有多個(gè)散熱鎖圈鎖銷孔(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用散熱鎖圈間盤組合件，其特征在于散熱鎖圈主體 (8)通過折彎相連的圓環(huán)形的散熱鎖圈加強(qiáng)筋(7)與向外延伸的圓環(huán)狀的散熱鎖圈散熱片 (5)相連成散熱鎖圈(2)整體件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用散熱鎖圈間盤組合件，其特征在于在散熱鎖圈散熱 片(5)上至少開有一個(gè)散熱鎖圈散熱孔(6)，亦可均布地開有多個(gè)散熱鎖圈散熱孔(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件，其特征在于散熱鎖圈(2)通 過鎖圈閘盤焊接點(diǎn)(4)與閘盤(3)焊接成整體的電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件(1)。
專利摘要電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件涉及電動(dòng)車帶鎖隨動(dòng)閘上的散熱鎖圈和閘盤組成的組合件領(lǐng)域。在散熱鎖圈(2)內(nèi)的散熱鎖圈主體(8)內(nèi)套裝焊接有閘盤(3)，在散熱鎖圈(2)的散熱鎖圈主體(8)上至少開有一個(gè)散熱鎖圈銷孔(9)，散熱鎖圈主體(8)通過散熱鎖圈圓弧加強(qiáng)筋(7)折彎后與向外延伸的散熱鎖圈散熱片(5)連接構(gòu)成散熱鎖圈(2)整體件。本電動(dòng)車用散熱鎖圈閘盤組合件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鎖定可靠，散熱效率高，加工方便。
文檔編號(hào)B62L1/02GK201769976SQ20102017167
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者楊生健, 湯志山, 王勇 申請(qǐng)人:湯志山