專利名稱：高功效自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是一種高功效自行車。
背景技術(shù)：
目前，自行車主要是采用踏拐試旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)稱踏旋式自行車。它的缺點(diǎn)是在踩踏 旋轉(zhuǎn)的過程中其力矩不斷改變，在一個(gè)做功周期中，其有效力矩會(huì)由大變小，而在一個(gè)做功 周期內(nèi)，其有效做功時(shí)間不超過1/3，因此浪費(fèi)了很多做功時(shí)間，這就限制了自行車的速度 的進(jìn)一步提高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種高功效自行車，它可以極大的提高自行車功效，能 有效的提高自行車速度，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的高功效自行車，包括三角架、前輪、后輪、腳踏板，前輪 與后輪分別與三角架連接，在三角架中設(shè)有一個(gè)支撐桿，在支撐桿上連接有一個(gè)導(dǎo)管架，導(dǎo) 管架可沿支撐桿的固定點(diǎn)在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；在導(dǎo)管架的兩側(cè)設(shè)有滑槽，在腳踏板上連接有 鏈條固定塊，鏈條固定塊安裝在滑槽中；在導(dǎo)管架內(nèi)間設(shè)有兩個(gè)軸向平行于三角架平面的 由循環(huán)齒輪及循環(huán)鏈條組成的循環(huán)滑輪組，在循環(huán)滑輪組兩側(cè)分別設(shè)有軸向垂直于三角架 平面的由傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)鏈條及傳動(dòng)軸組成的傳動(dòng)滑輪組；循環(huán)鏈條及傳動(dòng)鏈條均安裝在 鏈條固定塊上；在后輪的主軸兩側(cè)分別設(shè)有傳動(dòng)棘輪，傳動(dòng)棘輪與傳動(dòng)鏈條連接。傳動(dòng)棘輪的齒數(shù)為20 40。若齒數(shù)過少，則需要的力較大；若齒數(shù)過多，則影響 行駛速度。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用腳踏板為垂直運(yùn)動(dòng) 的結(jié)構(gòu)，使腳踏板做功時(shí)的力矩結(jié)構(gòu)保持恒定，從而有效的提高了自行車功效，使一個(gè)做功 周期內(nèi)的有效做功時(shí)間達(dá)到最多，能明顯提高自行車速度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制 作，使用效果好。

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為腳踏板傳動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為后輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例高功效自行車的結(jié)構(gòu)如圖1所示，制作時(shí)，先制作出三角架 1、前輪2、后輪3、腳踏板4，前輪2與后輪3分別通過自行車組件與三角架1組合起來；在 三角架1中焊接上支撐桿13，將導(dǎo)管架5通過銷釘安裝在支撐桿13中，使導(dǎo)管架5可以沿 安裝點(diǎn)在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；在導(dǎo)管架5上開設(shè)出滑槽6，在導(dǎo)管架5之間安裝兩個(gè)軸向平行于三角架1平面的由循環(huán)齒輪7及循環(huán)鏈條8組成的循環(huán)滑輪組，在循環(huán)滑輪組兩側(cè)分別安 裝軸向垂直于三角架1平面的由4個(gè)傳動(dòng)齒輪9、傳動(dòng)鏈條11及傳動(dòng)軸14組成的傳動(dòng)滑輪 組；將腳踏板4的內(nèi)側(cè)安裝上鏈條固定塊12，腳踏板4穿過滑槽6將循環(huán)鏈條8及傳動(dòng)鏈 條11都安裝在鏈條固定塊12中；在后輪3的主軸兩端分別安裝傳動(dòng)棘輪10，該傳動(dòng)棘輪 10的齒數(shù)為32個(gè)，傳動(dòng)棘輪10通過傳動(dòng)鏈條11與安裝在上部外側(cè)的傳動(dòng)齒輪9連接。 在使用時(shí)，使用者通過踩踏兩個(gè)腳踏板4上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)自行車的后輪3，腳踏 板4在向下的過程中的力矩始終與傳動(dòng)棘輪10的切線接近，可以保持恒定的最大力矩不 變，能有效的提高踩踏腳踏板的做功效率，可比踏旋式能有30% 75%的提速空間；同時(shí)，為 了使腳踏板4踩踏的角度始終與使用者的身體保持一致，因此在三角架1中焊接上支撐桿 13，使導(dǎo)管架5可以沿安裝在支撐桿13上的銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)，能隨使用者的習(xí)慣將導(dǎo)管架5調(diào)整 至適合踩踏的位置。
權(quán)利要求一種高功效自行車，包括三角架(1)、前輪(2)、后輪(3)、腳踏板(4)，前輪(2)與后輪(3)分別與三角架(1)連接，其特征在于在三角架(1)中設(shè)有一個(gè)支撐桿(13)，在支撐桿(13)上連接有一個(gè)導(dǎo)管架(5)，導(dǎo)管架(5)能夠沿支撐桿(13)的固定點(diǎn)在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；在導(dǎo)管架(5)的兩側(cè)設(shè)有滑槽(6)，在腳踏板(4)上連接有鏈條固定塊(12)，鏈條固定塊(12)安裝在滑槽(6)中；在導(dǎo)管架(5)內(nèi)間設(shè)有兩個(gè)軸向平行于三角架(1)平面的由循環(huán)齒輪(7)及循環(huán)鏈條(8)組成的循環(huán)滑輪組，在循環(huán)滑輪組兩側(cè)分別設(shè)有軸向垂直于三角架(1)平面的由傳動(dòng)齒輪(9)、傳動(dòng)鏈條(11)及傳動(dòng)軸(14)組成的傳動(dòng)滑輪組；循環(huán)鏈條(8)及傳動(dòng)鏈條(11)均安裝在鏈條固定塊(12)上；在后輪(3)的主軸兩側(cè)分別設(shè)有傳動(dòng)棘輪(10)，傳動(dòng)棘輪(10)與傳動(dòng)鏈條(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高功效自行車，其特征在于傳動(dòng)棘輪(10)的齒數(shù)為20 40。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高功效自行車，包括三角架、前輪、后輪、腳踏板，前輪與后輪分別與三角架連接，在三角架中設(shè)有一個(gè)支撐桿，在支撐桿上連接有一個(gè)導(dǎo)管架，導(dǎo)管架可沿支撐桿的固定點(diǎn)在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；在導(dǎo)管架的兩側(cè)設(shè)有滑槽，在腳踏板上連接有鏈條固定塊，鏈條固定塊安裝在滑槽中；在導(dǎo)管架內(nèi)間設(shè)有循環(huán)滑輪組及傳動(dòng)滑輪組；循環(huán)鏈條及傳動(dòng)鏈條均安裝在鏈條固定塊中；在后輪的主軸兩側(cè)分別設(shè)有傳動(dòng)棘輪，傳動(dòng)棘輪與傳動(dòng)滑輪組連接。本實(shí)用新型采用腳踏板為垂直運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，使腳踏板做功時(shí)的力矩結(jié)構(gòu)保持恒定，從而有效的提高了自行車功效。
文檔編號(hào)B62M1/24GK201670329SQ201020178339
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月4日
發(fā)明者趙祝元 申請(qǐng)人:趙祝元