專利名稱：一種增速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別涉及一種自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的自行車，主要包括牙盤，牙盤與轉(zhuǎn)軸相固定，轉(zhuǎn)軸固定在車架上，轉(zhuǎn) 軸兩端分別固定有曲臂，曲臂上安裝有腳踏板，牙盤經(jīng)鏈條與一單向飛輪的外圈傳動(dòng)連接， 單向飛輪的內(nèi)圈經(jīng)后輪軸與自行車后輪相固定，后輪軸支承在車架上；在騎行時(shí)，人雙腳驅(qū) 動(dòng)，蹬腳踏板，經(jīng)牙盤帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)，單向飛輪由外圈、內(nèi)圈和內(nèi)部設(shè)置的 單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，內(nèi)圈和外圈可單向滑動(dòng)，在逆向方向上相互鎖緊?，F(xiàn)有的自行車有如下 的不足之處騎行速度慢，雙腳驅(qū)動(dòng)速度有限，致使騎行速度較低，一般在20km/h以下，因 此，人們?yōu)樽非笏俣韧尿T電動(dòng)自行車或摩托車等，但是，電動(dòng)自行車的蓄電池會(huì)造成環(huán) 境污染、摩托車需要消耗燃油這一不可再生資源。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有自行車騎行速度較慢的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種增速自行車。本實(shí)用新型包括輪軸、腳踏驅(qū)動(dòng)裝置、第一單向飛輪、第二單向飛輪、車架，所述第 一單向飛輪與腳踏驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，所述第一單向飛輪和第二單向飛輪設(shè)置在 所述輪軸的兩端，所述輪軸的兩端分別連接在所述車架上，在所述輪軸上設(shè)置具有內(nèi)齒的 齒輪，在所述齒輪和車架之間設(shè)置單向飛輪，所述單向飛輪設(shè)有邊齒和聯(lián)動(dòng)齒，所述邊齒設(shè) 置在單向飛輪的一側(cè)，所述邊齒與齒輪的內(nèi)齒咬合，在所述單向飛輪的中心穿置一根中軸， 所述中軸的一端固定在所述車架上，在所述車架與單向飛輪之間設(shè)置壓緊裝置，所述壓緊 裝置套置在所述中軸上，所述單向飛輪與第二單向飛輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過(guò)腳踏驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)鏈條帶動(dòng)第一牙盤，使得后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪的轉(zhuǎn) 動(dòng)帶動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪通過(guò)內(nèi)齒和單向飛輪的邊齒咬合帶動(dòng)單向飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，單向飛輪再 通過(guò)鏈條帶動(dòng)第二單向飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，人騎行時(shí)，通過(guò)踩腳踏裝置使得后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒輪的直 徑較大，而單向飛輪的直徑較小，轉(zhuǎn)動(dòng)后的大齒輪帶動(dòng)單向飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪給予單向飛輪 一個(gè)較大的轉(zhuǎn)速，單向飛輪再帶動(dòng)后輪軸上的第二單向飛輪，設(shè)置壓緊裝置是為了避免車速 太快時(shí)造成單向飛輪的翻轉(zhuǎn)，這樣使得后輪的速度也變快，行駛速度變快，騎行者騎行省力。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、輪軸，2、腳踏驅(qū)動(dòng)裝置，3、第一單向飛輪，4、第二單向飛輪，5、車架，6、齒 輪，7、單向飛輪，8、邊齒，9、聯(lián)動(dòng)齒，10、鏈條，11、鏈條，12、壓緊裝置，13、內(nèi)齒，14、中軸。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本增速自行車包括輪軸1、腳踏驅(qū)動(dòng)裝置2、第一單向飛輪3、第二單向飛輪4、車架5，第一單向飛輪3與腳踏驅(qū)動(dòng)裝置2通過(guò)鏈條10傳動(dòng)連接，第一單向飛輪 3和第二單向飛輪4設(shè)置在所述輪軸1的兩端，輪軸1的兩端分別連接在車架5上，在輪軸 1上設(shè)置具有內(nèi)齒13的齒輪6，在齒輪6和車架5之間設(shè)置單向飛輪7，單向飛輪7設(shè)有邊 齒8和聯(lián)動(dòng)齒9，邊齒8設(shè)置在單向飛輪7的一側(cè)，邊齒8與齒輪的內(nèi)齒13咬合，在單向飛 輪7的中心穿置一根中軸14，中軸14的一端固定在所述車架5上，在車架5與單向飛輪7 之間設(shè)置壓緊裝置12，壓緊裝置12套置在所述中軸14上，單向飛輪7與第二單向飛輪4通 過(guò)鏈條11傳動(dòng)連接。
權(quán)利要求一種增速自行車，包括輪軸、腳踏驅(qū)動(dòng)裝置、第一單向飛輪、第二單向飛輪、車架，所述第一單向飛輪與腳踏驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，所述第一單向飛輪和第二單向飛輪設(shè)置在所述輪軸的兩端，所述輪軸的兩端分別連接在所述車架上，其特征在于在所述輪軸上設(shè)置具有內(nèi)齒的齒輪，在所述齒輪和車架之間設(shè)置單向飛輪，所述單向飛輪設(shè)有邊齒和聯(lián)動(dòng)齒，所述邊齒設(shè)置在單向飛輪的一側(cè)，所述邊齒與齒輪的內(nèi)齒咬合，在所述單向飛輪的中心穿置一根中軸，所述中軸的一端固定在所述車架上，在所述車架與單向飛輪之間設(shè)置壓緊裝置，所述壓緊裝置套置在所述中軸上，所述單向飛輪與第二單向飛輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接。
專利摘要一種增速自行車，涉及一種交通工具，特別涉及一種自行車，包括輪軸、腳踏驅(qū)動(dòng)裝置、第一單向飛輪、第二單向飛輪、車架，第一單向飛輪與腳踏驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，第一單向飛輪和第二單向飛輪設(shè)置在所述輪軸的兩端，輪軸的兩端分別連接在車架上，在輪軸上設(shè)置具有內(nèi)齒的齒輪，在齒輪和車架之間設(shè)置單向飛輪，單向飛輪設(shè)有邊齒和聯(lián)動(dòng)齒，邊齒設(shè)置在單向飛輪的一側(cè)，邊齒與齒輪的內(nèi)齒咬合，在單向飛輪的中心穿置一根中軸，中軸的一端固定在車架上，在車架與單向飛輪之間設(shè)置壓緊裝置，壓緊裝置套置在所述中軸上，單向飛輪與第二單向飛輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，這種設(shè)置使得行駛速度變快，騎行者騎行省力。
文檔編號(hào)B62M9/00GK201685968SQ20102017839
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者呂元鼎 申請(qǐng)人:呂元鼎