專利名稱：兒童三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種兒童三輪車。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的兒童三輪車，包括前叉、設置于所述的前叉下部的前輪、分別設置于 所述的前叉上左右兩側的左把手與右把手、前部與所述的前叉相樞軸連接的后車架、設置 在所述的后車架上的鞍座、設置于所述的后車架后下部的后輪、本身作為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設置在 所述的后車架后部的推桿、設置于所述的推桿與所述的前叉之間的控制所述的前叉轉(zhuǎn)向的 轉(zhuǎn)向牽引機構，轉(zhuǎn)向牽引機構包括轉(zhuǎn)向牽引桿，所述的轉(zhuǎn)向牽引桿的前端部與所述的前叉 相轉(zhuǎn)動連接，該轉(zhuǎn)動連接處位于偏離所述的前叉的第一轉(zhuǎn)軸的軸心，所述的轉(zhuǎn)向牽引桿的 后端部與所述的推桿的下端部相轉(zhuǎn)動連接，并且該轉(zhuǎn)動連接處偏離所述的推把的第一轉(zhuǎn)軸 的軸心，轉(zhuǎn)動所述的推把能夠控制所述的前輪轉(zhuǎn)向，但在前輪轉(zhuǎn)向的過程中，所述的轉(zhuǎn)向牽 引桿相對所述的后車架作前后移動并同時作左右擺動，所述的轉(zhuǎn)向牽引桿有可能會對坐在 鞍座上的兒童的腿部肌膚造成傷害，存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種兒童三輪車。在解決上述技術問題，本實用新型采用的一種技術方案是一種兒童三輪車，包 括前叉、設置于所述的前叉下部的前輪、分別設置于所述的前叉上左右兩側的左把手與右 把手、前部與所述的前叉相樞軸連接的后車架、設置在所述的后車架上的鞍座、設置于所述 的后車架后下部的后輪、本身作為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設置在所述的后車架后部的推桿、設置于所述 的推桿與所述的前叉之間的控制所述的前叉轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向牽引機構，所述的后車架包括具有 主桿管腔且長度方向沿著前后方向延伸的后車架主桿，所述的轉(zhuǎn)向牽引機構包括位于所述 的主桿管腔內(nèi)的牽引桿、連接在所述的牽引桿的后端部并位于所述的主桿管腔內(nèi)的后牽引 座、連接在所述的牽引桿的前端部的并且相對所述的后支架僅僅能夠前后滑動地設置的前 牽引座、固定在所述的推桿下部的后撥塊、固定在所述的前叉上的前撥塊，所述的后牽引 座、所述的后撥塊兩者中的一個上具有后凸起，兩者中的另一個上具有長度沿著左右方向 延伸的后長槽，所述的后凸起插在所述的后長槽內(nèi)，所述的前牽引座、所述的前撥塊兩者中 的一個上具有前凸起，兩者中的另一個上具有長度沿著左右方向延伸的前長槽，所述的前 凸起插在所述的前長槽內(nèi)。在某些實施方式中，所述的前叉與所述的后車架之間樞軸連接處的轉(zhuǎn)軸為第一轉(zhuǎn) 軸，所述的前長槽、所述的前凸起偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心。在某些實施方式中，所述的后長槽、所述的后凸起偏離所述的推桿的軸心。在某些實施方式中，所述的前牽引座的前部具有長度沿著前后方向延伸的限位開 口，所述的前叉沿著前后方向滑動地插在所述的限位開口內(nèi)。在某些實施方式中，所述的牽引桿包括長度方向沿著前后方向延伸的第一桿、上端部與所述的第一桿的前端部相固定地連接且長度方向沿著上下方向延伸的第二桿，所述 的第一桿的后端部與所述的后牽引座相連接，所述的第二桿的下端部與所述的前牽引座相 連接。在某些進一步實施方式中，所述的前牽引座位于所述的主桿管腔外，所述的后車 架主桿上開設有長度方向沿著前后方向延伸的長槽，所述的第二桿穿過所述的長槽與所述 的前牽引座相連接。在某些實施方式中，所述的后車架的前部固定設置有具有內(nèi)腔的護罩，所述的后 車架的前部、所述的前叉的部分、所述的前牽引座與所述的前撥塊設置于所述的內(nèi)腔內(nèi)。在某些實施方式中，所述的后車架的前部上固定設置有護罩，所述的前牽引座僅 僅能夠沿著前后方向滑動地設置于所述的護罩上。以上所涉及到的左右方向與前后方向是在兒童三輪車的前輪向前沿著一直線滾 動的狀態(tài)下作定義的。本實用新型的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也 應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征 與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案寸。由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點當前輪轉(zhuǎn)向 的過程中，所述的牽引桿及后牽引座位于所述的主桿管腔內(nèi)并沿著前后方向移動，從而控 制前輪向左或向右轉(zhuǎn)向，避免了對坐在鞍座上的兒童的腿部肌膚所造成傷害，使用較安全， 并且整體造型簡潔，外形美觀。

附圖1為本實用新型的分解圖；附圖2為本實用新型的俯視圖；附圖3為附圖2的A-A處剖視圖。其中1、前叉；2、前輪；3、左把手；4、右把手；5、后車架；6、推桿；7、主桿管腔；8、 后車架主桿；9、牽引桿；10、后牽引座；11、前牽引座；12、后撥塊；13、前撥塊；14、后凸起； 15、后長槽；16、前凸起；17、前長槽；18、限位開口 ；19、第一桿；20、第二桿；21、長槽；22、護
罩；23、后輪。
具體實施方式
如各附圖所示，一種兒童三輪車，包括前叉1、設置于所述的前叉1下部的前輪2、 分別設置于所述的前叉1上左右兩側的左把手3與右把手4、前部與所述的前叉1相樞軸連 接的后車架5、設置在所述的后車架5上的鞍座、設置于所述的后車架5后下部的后輪23、 本身作為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設置在所述的后車架5后部的推桿6、設置于所述的推桿6與所述的前 叉1之間的控制所述的前叉1轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向牽引機構。如附圖3所示，所述的后車架5包括 具有主桿管腔7且長度方向沿著前后方向延伸的后車架主桿8，所述的轉(zhuǎn)向牽引機構包括 位于所述的主桿管腔7內(nèi)的牽引桿9、連接在所述的牽引桿9的后端部并位于所述的主桿管 腔7內(nèi)的后牽引座10、連接在所述的牽引桿9的前端部的并且相對所述的后支架5僅僅能夠前后滑動地設置的前牽引座11、固定在所述的推桿6下部的后撥塊12、固定在所述的前 叉1上的前撥塊13，所述的后撥塊12上具有后凸起14，所述的后牽引座10上具有長度沿 著左右方向延伸的后長槽15，所述的后凸起14插在所述的后長槽15內(nèi)，也可以是所述的后 長槽15開設在所述的后撥塊12上，所述的后凸起14設置于所述的后牽引座10上。所述 的前撥塊13上具有前凸起16，所述的前牽引座11上具有長度沿著左右方向延伸的前長槽 17，所述的前凸起16插在所述的前長槽17內(nèi)，也可以是所述的前長槽17開設在所述的前 牽引座11上，所述的前凸起16設置于所述的前撥塊13上。所述的前叉1與所述的后車架5之間樞軸連接處的轉(zhuǎn)軸為第一轉(zhuǎn)軸，所述的前長 槽17、所述的前凸起16偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心。所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線沿著上下方 向延伸。前叉1就是所述的第一轉(zhuǎn)軸。所述的后長槽15、所述的后凸起14偏離所述的推桿6的軸心。所述的前牽引座11的前部具有長度沿著前后方向延伸的限位開口 18，所述的前 叉1沿著前后方向滑動地插在所述的限位開口 18內(nèi)。如附圖3所示，所述的牽引桿9包括長度方向沿著前后方向延伸的第一桿19、上端 部與所述的第一桿19的前端部相固定地連接且長度方向沿著上下方向延伸的第二桿20， 所述的第一桿19的后端部與所述的后牽引座10相連接，所述的第二桿20的下端部與所述 的前牽引座11相連接。如附圖3所示，所述的前牽引座11位于所述的主桿管腔7外，所述的后車架主桿 8上開設有長度方向沿著前后方向延伸的長槽21，所述的第二桿20穿過所述的長槽21與 所述的前牽引座11相連接。如各附圖所示，所述的后車架5的前部固定設置有具有內(nèi)腔的護罩22，所述的后 車架5的前部、所述的前叉1的部分、所述的前牽引座11與所述的前撥塊13設置于所述的 內(nèi)腔內(nèi)。所述的后車架5的前部上固定設置有護罩22，所述的前牽引座11僅僅能夠沿著 前后方向滑動地設置于所述的護罩22上。所述的護罩的內(nèi)腔內(nèi)具有滑槽，所述的前牽引座 11位于所述的滑槽內(nèi)。如上所述，我們完全按照本實用新型的宗旨進行了說明，但本實用新型并非局限 于上述實施例和實施方法。相關技術領域的從業(yè)者可在本實用新型的技術思想許可的范圍 內(nèi)進行不同的變化及實施。
權利要求一種兒童三輪車，包括前叉(1)、設置于所述的前叉(1)下部的前輪(2)、分別設置于所述的前叉(1)上左右兩側的左把手(3)與右把手(4)、前部與所述的前叉(1)相樞軸連接的后車架(5)、設置在所述的后車架(5)上的鞍座、設置于所述的后車架(5)后下部的后輪(23)、本身作為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設置在所述的后車架(5)后部的推桿(6)、設置于所述的推桿(6)與所述的前叉(1)之間的控制所述的前叉(1)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向牽引機構，其特征在于所述的后車架(5)包括具有主桿管腔(7)且長度方向沿著前后方向延伸的后車架主桿(8)，所述的轉(zhuǎn)向牽引機構包括位于所述的主桿管腔(7)內(nèi)的牽引桿(9)、連接在所述的牽引桿(9)的后端部并位于所述的主桿管腔(7)內(nèi)的后牽引座(10)、連接在所述的牽引桿(9)的前端部的并且相對所述的后支架(5)僅僅能夠前后滑動地設置的前牽引座(11)、固定在所述的推桿(6)下部的后撥塊(12)、固定在所述的前叉(1)上的前撥塊(13)，所述的后牽引座(10)、所述的后撥塊(12)兩者中的一個上具有后凸起(14)，兩者中的另一個上具有長度沿著左右方向延伸的后長槽(15)，所述的后凸起(14)插在所述的后長槽(15)內(nèi)，所述的前牽引座(11)、所述的前撥塊(13)兩者中的一個上具有前凸起(16)，兩者中的另一個上具有長度沿著左右方向延伸的前長槽(17)，所述的前凸起(16)插在所述的前長槽(17)內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的前叉(1)與所述的后車架 (5)之間樞軸連接處的轉(zhuǎn)軸為第一轉(zhuǎn)軸，所述的前長槽(17)、所述的前凸起(16)偏離所述 的第一轉(zhuǎn)軸的軸心。
3.根據(jù)權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的后長槽(15)、所述的后凸起 (14)偏離所述的推桿(6)的軸心。
4.根據(jù)權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的前牽引座(11)的前部具有 長度沿著前后方向延伸的限位開口(18)，所述的前叉(1)沿著前后方向滑動地插在所述的 限位開口 (18)內(nèi)。
5.根據(jù)權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的牽引桿(9)包括長度方向 沿著前后方向延伸的第一桿(19)、上端部與所述的第一桿(19)的前端部相固定地連接且 長度方向沿著上下方向延伸的第二桿(20)，所述的第一桿(19)的后端部與所述的后牽引 座(10)相連接，所述的第二桿(20)的下端部與所述的前牽引座(11)相連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的兒童三輪車，其特征在于所述的前牽引座(11)位于所述的 主桿管腔(7)外，所述的后車架主桿(8)上開設有長度方向沿著前后方向延伸的長槽(21)， 所述的第二桿(20)穿過所述的長槽(21)與所述的前牽引座(11)相連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的后車架(5)的前部固定設 置有具有內(nèi)腔的護罩(22)，所述的后車架(5)的前部、所述的前叉(1)的部分、所述的前牽 引座(11)與所述的前撥塊(13)設置于所述的內(nèi)腔內(nèi)。
8.根據(jù)權利要求1所述的兒童三輪車，其特征在于所述的后車架(5)的前部上固定 設置有護罩(22)，所述的前牽引座(11)僅僅能夠沿著前后方向滑動地設置于所述的護罩 (22)上。
專利摘要一種兒童三輪車，包括前叉、前部與前又相樞軸連接的后車架、轉(zhuǎn)動設置在后車架后部的推桿、設置于推桿與前叉之間的轉(zhuǎn)向牽引機構，后車架包括具有主桿管腔且長度方向沿著前后方向延伸的后車架主桿，轉(zhuǎn)向牽引機構包括位于主桿管腔內(nèi)的牽引桿、連接在牽引桿的后端部并位于主桿管腔內(nèi)的后牽引座、連接在牽引桿的前端部的并且相對后支架僅僅能夠前后滑動地設置的前牽引座、固定在推桿下部的后撥塊、固定在前叉上的前撥塊，后牽引座、后撥塊兩者之間通過后凸起與后長槽相連接，前牽引座、前撥塊兩者之間通過前凸起與前長槽相連接。操作推桿操縱牽引桿及后牽引座在主桿管腔內(nèi)并沿著前后方向移動，從而控制前輪轉(zhuǎn)向，使用安全，并且整體造型簡潔。
文檔編號B62J9/02GK201745617SQ20102019526
公開日2011年2月16日 申請日期2010年5月19日 優(yōu)先權日2010年5月19日
發(fā)明者胡杰 申請人:好孩子兒童用品有限公司