專利名稱：自行車增速器-a型的制作方法
技術領域：
在各種交通運輸工具中，自行車是數量最多、分部最廣、最受人們喜愛的代步工 具，我國有自行車幾億輛。由于使用自行車人群之多就使自行車每一項小的改進也成為一 項大事。隨著社會發(fā)展、經濟繁榮、技術進步，各種交通運輸工具正處在大提速時期，同時 科學技術的發(fā)展現(xiàn)實也使自行車提速成為可能，因此自行車的提速也是交通技術領域中的
一項重要工作。
背景技術：
用科學技術手段提高各種交通工具的速度是當前交通運輸發(fā)展的重要標志之一。 就在運用科學技術手段提速的推動影響下，依托齒輪傳動及制造技術的高度發(fā)展的背景技 術，自行車齒輪增速成為可能。本實用新型自行車增速器-A型正是在這種技術背景下研制 成功的。
發(fā)明內容本實用新型自行車增速器-A型簡稱A型增速器，普通自行車安裝上A型增速器后 就成為增速車。普通車的飛輪與后軸皮固定在一起，實現(xiàn)增速比為1 1的直接傳動。增速車在 運行過程中可以使飛輪與后軸皮鎖死固定在一起；也可以使飛輪與后軸皮分開，這兩種狀 態(tài)是由A型增速器來實現(xiàn)的，當兩者固定在一起時，增速車按普通車運行模式行駛，其增速 比為1 1，當兩者分開時，就增速行駛，即飛輪轉一圈，后軸皮的轉數就大于1圈，于是普通 車就增速了，成為增速車，樣機的增速比為1 1.5，飛輪轉1圈，后軸皮就轉1.5圈。A型增速器與自行車增速器的專利(專利號200920007632 有何不同之處呢？ 主要不同點是A型增速器的增速比始終在大于1小于2之間變化，而自行車增速器的增速 比始終在大于2區(qū)間變化。這兩種增速比變化區(qū)間的形成是靠被制動的構件和被動輸出構 件的不同而實現(xiàn)的。自行車增速器主動輸入構件是行星架組件，被制動的構件是齒環(huán)，被動 輸出構件是太陽齒輪；A型增速器的主動輸入構件是行星架組件，被制動的構件是太陽齒 輪，被動輸出構件是齒環(huán)，顯然自行車增速器和A型增速器在設計理論與結構上是將太陽 齒輪和齒環(huán)位置對調啦。A型增速器是在擴大的自行車后軸皮內，設計安裝一套由行星輪系(太陽齒輪、齒 環(huán)、行星齒輪、行星架)、單向自動離合器、單向制動器三大部分組成的齒輪增速機構。驅動 鏈輪(飛輪)行星架組件是主動輸入組合構件，軸皮齒環(huán)是被動輸出組合構件。

附圖給出了 A型增速器樣機的實施例圖1是A型增速器樣機的主視圖。[0010]圖2是主視圖1中的A-A旋轉剖視圖。圖中1、驅動軸；2、驅動鏈輪；3、單向自動離合器；4、軸承；5、軸皮蓋；6、軸承；7、 太陽齒輪；8、軸承；9、行星架組件；10、行星齒輪；11、軸皮齒環(huán)；12、卡簧；13、卡簧；14、軸 承；15、制動棘輪；16、軸承；17、后軸碗座；18、單向制動器底板。圖3是圖2中的B-B剖面圖。圖中1、軸皮蓋；2、單向自動離合器卡鐵；3、單向自動離合器被動部分；4、單向自 動離合器主動部分；5、驅動軸。圖4是圖2中的C-C剖視圖。圖中1、單向制動器底板；2、制動棘輪；3、制動棘爪；4、太陽齒輪左突緣；5、后軸 碗座；6、棘爪軸；7、回位彈簧；8、制動拉線；9、拉線閘豆；10、制動彈簧。圖5是行星輪系傳動原理圖。圖中1、太陽齒輪；2、齒環(huán)；3、行星齒輪；H、行星架。圖6是A型增速器的理論設計圖。圖中1、驅動鏈輪；2、驅動軸；3、行星架組件；4、單向自動離合器；5、軸皮齒環(huán)； 6、行星齒輪；7、太陽齒輪；8、單向制動器；9、自行車后軸。
具體實施方案A型增速器的具體實施方案中的理論部分包括行星輪系增速理論和A型增速器 的理論設計。A型增速器的結構設計部分包括軸皮廂體、行星輪系、單向自動離合器、單向 制動器四部分的結構設計以及這四個部分中的各構件的相互連接組成的幾大組合構件的 設計，這些組合構件有軸皮廂體、驅動鏈輪行星架主動輸入組合構件、軸皮齒環(huán)被動輸出組 合構件、太陽棘輪被制動的組合構件。行星輪系增速理論。行星輪系傳動理論內容很多，這里只就本課題所涉及的部分 加以說明。簡單行星輪系如5所示由太陽齒輪1、齒環(huán)2、行星齒輪3、行星架H四部分組 成。太陽齒輪的齒數為乙、轉數為η”齒環(huán)的齒數為Z2、Z2 > Z1、轉數為n2，行星齒輪的齒 數為&、轉數為n3，行星架的轉數為nH。行星輪系是動軸輪系，不能用定軸輪系理論來進行 分析計算，通常采用機構轉換法轉換成定軸輪系后，再用定軸輪系理論來進行分析計算，機 構轉換法的實質是想辦法使行星架固定，從而可用定軸輪系理論對行星輪系進行分析計算 了，為實現(xiàn)這一目的就將整個行星輪系加上一個- 的轉數，轉換后的輪系中，太陽齒輪的 轉數為II1-IIh，齒環(huán)的轉數為n2-nH，行星齒輪的轉數為n3_nH，行星架的轉數為nH-nH = 0，對轉 換后的新輪系用定軸輪系進行分析，假定太陽齒輪是主動輸入構件，齒環(huán)是被動輸出構件， 根據定軸輪系增速比的計算公式
權利要求1.自行車增速器——A型簡稱A型增速器，其特征是:A型增速器是由軸皮廂體、行星 輪系、單向自動離合器簡稱離合器、單向制動器簡稱制動器四部分組成；驅動鏈輪行星架組 件是主動輸入組合構件；軸皮廂體組合構件是被動輸出構件；太陽棘輪組合構件是被制動 的構件。
2.根據權利要求書1所述的A型增速器，其特征是軸皮廂體組合構件是由軸皮齒環(huán)、 軸皮蓋、離合器的被動部分相互固定組成，軸皮蓋的內突緣安裝在61905-2Z軸承的外座圈 上，軸皮廂體左側借軸皮齒環(huán)左端突緣安裝在61813-2Z軸承的外座圈上，在軸皮廂體兩側 的同一圓周上各加工有孔距為20°、Φ 3. 2孔18個，是自行車輻條安裝孔。
3.根據權利要求書1所述的A型增速器，其特征是行星輪系是由太陽齒輪、軸皮齒 環(huán)、行星齒輪總成和行星架總成組合而成的行星架組件組成，行星齒輪總成是由行星齒輪 和兩個行星齒輪軸承組成，在行星齒輪軸承孔內的中間位置加工有孔卡簧的環(huán)槽，槽內安 裝卡簧將兩個行星齒輪軸承隔開，行星架總成的結構由行星齒輪總成的個數所決定，因設 計時行星齒輪可采用1個或多個的方案，樣機是采用三個行星齒輪的方案，行星架總成應 是在盤狀行星架的同一圓周上相隔120°處共有三根行星齒輪軸，在軸的外端加工有軸卡 簧環(huán)槽，三個行星齒輪總成安裝在三根軸上并用軸卡簧軸向固定，行星架中心孔加工成內 花鍵，借助于內花鍵將行星架組件安裝在驅動軸上，驅動軸右端安裝在61905-2Ζ軸承的內 座圈上，左端與后軸碗座用花鍵周向固定，后軸碗座安裝在61907-2Ζ軸承的內座圈上。
4.根據權利要求書1所述的A型增速器，其特征是離合器的主動部分用Μ35Χ1. 0螺 紋固定在驅動軸上，被動部分固定在軸皮蓋的外突緣內，在主動部分上的兩個凹槽內各安 裝有一個卡鐵，卡鐵在卡鐵彈簧作用下經常性地壓在被動部分的內棘齒中。
5.根據權利要求書1所述的A型增速器，其特征是制動器是由被制動的太陽棘輪和 固定的制動底板總成組成，太陽棘輪在61906-2Ζ和61907-2Ζ兩個軸承的外座圈上轉動，制 動器底板總成固定在車架上，在底板上有制動棘爪軸，在軸上安裝有制動棘爪和棘爪回位 彈簧，棘爪的下端通過制動彈簧、拉線間豆、拉線與安裝在自行車把上的控制搬把相連，制 動棘爪有與制動棘輪卡住和分離兩個工作位置。
6.根據權利要求書1所述的A型增速器，其特征是驅動鏈輪行星架組件是由驅動 軸和用螺紋固定在驅動軸上的驅動鏈輪、用螺紋固定在驅動軸上的離合器主動部分、由 內花鍵周向固定在驅動軸上的行星架組件組成，驅動鏈輪行星架組合構件的右端安裝在61905-2Ζ軸承的內座圈上，左端用花鍵安裝在后軸碗座上，后軸碗座又安裝在61907-2Ζ軸 承的內座圈上。
7.根據權利要求書1所述的A型增速器，其特征是被制動的太陽棘輪組合構件是 由太陽齒輪和用螺紋固定在太陽齒輪突緣上的制動棘輪組成，太陽棘輪的右端安裝在61906-2Ζ軸承的外座圈上，左端突緣的外徑安裝在61813-2Ζ軸承的內座圈上，左端突緣的 內孔安裝在61907-2Ζ軸承的外座圈上，61907-2Ζ軸承的內座圈安裝在后軸碗座上。
專利摘要自行車增速器——A型簡稱為A型增速器，A型增速器是在擴大的后軸皮內設計安裝了一套齒輪增速機構，普通車安裝上A型增速器后就成為增速車，普通車的飛輪與后軸皮固定在一起實現(xiàn)1∶1的直接傳動，增速車飛輪與后軸皮是分開設置的，當控制機構將飛輪與后軸皮鎖死成為一體時，增速車便按普通車行駛，當控制機構使飛輪與后軸皮分開時，后軸皮的轉數就高于飛輪的轉數使自行車按增速車使用，一個增速器只有一個固定的增速比，這個增速比是在大于1小于2區(qū)間某一固定值，這是設計原理所決定的，因此A型增速器是一個有不同增速比的系列品牌，樣機的增速比為1∶1.5，A型增速器實現(xiàn)了自行車齒輪增速的目的，是自行車增速發(fā)展的新領域。
文檔編號B62M11/14GK201842213SQ20102019784
公開日2011年5月25日 申請日期2010年5月12日 優(yōu)先權日2010年5月12日
發(fā)明者李中時, 李愛光 申請人:李中時, 李愛光