專利名稱：一種避震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種避震器；尤其是一種機車用避震器，屬于減震技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在決定機車騎乘之舒適性與平穩(wěn)性，其避震系統(tǒng)之好壞占有極大關(guān)鍵性因素，傳 統(tǒng)避震器，主要包含底座、軸套、軸、壓環(huán)、壓板、彈簧；所述軸套設(shè)置在底座上，所述軸設(shè)置 在軸套中，可以上下運動，所述彈簧套設(shè)在軸套外，所述壓環(huán)套設(shè)在軸中，設(shè)置在彈簧的上 端；壓板設(shè)置在壓環(huán)的上端。上述結(jié)構(gòu)的避震器裝設(shè)于機車主體中，而為機車提供避震、重 量承載之功效，然而，于實際運用過程中，因結(jié)構(gòu)限制，乃衍生出下列缺點機車于承載過多 的重量時，僅單靠獨立避震器，容易造成避震器彈簧的彈性疲乏，而影響其避震之效果；當 行駛于崎嶇嚴重的路面時，其駕控之平穩(wěn)力往往難以掌握，造成行車安全之慮。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能使之避震功能更為增加，而使行車時較為平穩(wěn) 與舒適的避震器。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種避震器，包含底座、軸套、第 一軸、第一壓環(huán)、壓板、主彈簧、第二軸、第二壓環(huán)、副彈簧；所述軸套設(shè)置在底座上，所述第 一軸設(shè)置在軸套中，可以上下運動，所述主彈簧套設(shè)在軸套外，所述第一壓環(huán)套設(shè)在第一軸 中，設(shè)置在主彈簧的上端；壓板設(shè)置在第一壓環(huán)的上端；所述第二軸下端設(shè)置在底座上，上 端可上下活動地設(shè)置在壓板上；所述副彈簧套設(shè)在第二軸上，所述第二壓環(huán)設(shè)置在副彈簧 的上端；所述第二壓環(huán)與壓板之間有10-50mm間隙。本實用新型的避震簧，由上述結(jié)構(gòu)可知，本實用新型具有如下諸多優(yōu)點1，本實用新型采用主避震器與副避震器并聯(lián)使用設(shè)計，使于承受較大負荷沖擊 時，副避震器可吸收部分之負荷，以確保整體結(jié)構(gòu)之使用壽命，并增加機車騎乘之舒適。2，本實用新型于副避震器的第二壓環(huán)與壓板間留有適當之距離，使于承受較小負 荷時，可由主避震器單獨吸收，避免雙避震器同時使用，產(chǎn)生僵硬之不舒適感。
以下結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明附
圖1為本實用新型的避震器的立體圖；其中1、底座；2、軸套；3、第一軸；4、第一壓環(huán)；5、主彈簧；6、壓板；7、第二軸；8、
第二壓環(huán)；9、副彈簧。
具體實施方式
如附
圖1所示為本實用新型的一種避震器，包含底座1、軸套2、第一軸3、第一壓環(huán) 4、壓板6、主彈簧5、第二軸7、第二壓環(huán)8、副彈簧9 ；所述軸套2設(shè)置在底座1上，所述第一軸3設(shè)置在軸套2中，可以上下運動，所述主彈簧5套設(shè)在軸套2外，所述第一壓環(huán)4套設(shè) 在第一軸3中，設(shè)置在主彈簧5的上端；壓板6設(shè)置在第一壓環(huán)4的上端；所述第二軸7下 端設(shè)置在底座1上，上端可上下活動地設(shè)置在壓板6上；所述副彈簧9套設(shè)在第二軸7上， 所述第二壓環(huán)8設(shè)置在副彈簧9的上端；所述第二壓環(huán)8與壓板6之間有2mm間隙。本實用新型的避震簧，由上述結(jié)構(gòu)可知，本實用新型具有如下諸多優(yōu)點1，本實用新型采用主避震器與副避震器并聯(lián)使用設(shè)計，使于承受較大負荷沖擊 時，副避震器可吸收部分之負荷，以確保整體結(jié)構(gòu)之使用壽命，并增加機車騎乘之舒適。2，本實用新型于副避震器的第二壓環(huán)與壓板間留有適當之距離，使于承受較小負 荷時，可由主避震器單獨吸收，避免雙避震器同時使用，產(chǎn)生僵硬之不舒適感。以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護范圍不構(gòu)成任何限 制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，或任何對本實用新型中所述平板的 移動方式，均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種避震器，其特征在于包含底座、軸套、第一軸、第一壓環(huán)、壓板、主彈簧、第二軸、第二壓環(huán)、副彈簧；所述軸套設(shè)置在底座上，所述第一軸設(shè)置在軸套中，可以上下運動，所述主彈簧套設(shè)在軸套外，所述第一壓環(huán)套設(shè)在第一軸中，設(shè)置在主彈簧的上端；壓板設(shè)置在第一壓環(huán)的上端；所述第二軸下端設(shè)置在底座上，上端可上下活動地設(shè)置在壓板上；所述副彈簧套設(shè)在第二軸上，所述第二壓環(huán)設(shè)置在副彈簧的上端；所述第二壓環(huán)與壓板之間有10 50mm間隙。
專利摘要本實用新型涉及一種避震器，包含底座、軸套、第一軸、第一壓環(huán)、壓板、主彈簧、第二軸、第二壓環(huán)、副彈簧；所述軸套設(shè)置在底座上，所述第一軸設(shè)置在軸套中，可以上下運動，所述主彈簧套設(shè)在軸套外，所述第一壓環(huán)套設(shè)在第一軸中，設(shè)置在主彈簧的上端；壓板設(shè)置在第一壓環(huán)的上端；所述第二軸下端設(shè)置在底座上，上端可上下活動地設(shè)置在壓板上；所述副彈簧套設(shè)在第二軸上，所述第二壓環(huán)設(shè)置在副彈簧的上端；所述第二壓環(huán)與壓板之間有10-50mm間隙；本實用新型的避震簧，主彈簧與副彈簧并聯(lián)使用設(shè)計；副彈簧的第二壓環(huán)與壓板間留有適當之距離；當承受較大負荷沖擊時，副彈簧可吸收部分之負荷；當承受較小負荷時，可由主彈簧單獨吸收。
文檔編號B62K25/04GK201737115SQ201020204040
公開日2011年2月9日 申請日期2010年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月26日
發(fā)明者朱建新 申請人:朱建新