專利名稱：一種可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備，具體地講，涉及一種可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)。[背景技術(shù)]目前，市面上常見的電動(dòng)車或三輪車的頂棚有半封閉式和封閉式兩種，安裝在駕 駛或后座或同時(shí)將駕駛與后座覆蓋；這些頂棚大都用于遮風(fēng)擋雨或御寒，但由于頂棚結(jié)構(gòu) 多采用硬質(zhì)材料，無(wú)法實(shí)現(xiàn)靈活拆卸；還有一點(diǎn)就是頂棚不能實(shí)現(xiàn)升降，致使身高偏高的人 乘車或駕駛需要屈伸，降低了使用者乘車的舒適感。另外，現(xiàn)有技術(shù)中單車的御寒設(shè)計(jì)不夠理想，且只適合少數(shù)電動(dòng)摩托車的使用，致 使人們不惜花大價(jià)錢買汽車來(lái)改變行車質(zhì)量。[實(shí)用新型內(nèi)容]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供的一種可調(diào)節(jié)的四壁 活接的單車駕倉(cāng)，該單車駕倉(cāng)不僅可以遮陽(yáng)避雨，尤其可以御寒；且一定程度上可以減緩道 路擁堵的交通壓力，改變交通格局，經(jīng)濟(jì)適用，調(diào)節(jié)性強(qiáng)，密閉性好，便于靈活拆卸，可以更 好的適應(yīng)氣候變化。本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)，包括支架、頂倉(cāng)面和四壁； 支架與頂倉(cāng)面為活動(dòng)式連接，且支架可升降或旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型提供的可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)，所述支架之間采用固定裝置連 接，支架與單車駕倉(cāng)也采用固定裝置連接。本實(shí)用新型提供的可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)，所述支架及固定裝置所用材料 為塑料或金屬。本實(shí)用新型提供的可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)，所述四壁采用軟質(zhì)材料通過(guò)拉 鎖、粘接、按扣、套扣、別針、旋擰、系扎、掛接或是軌道劃接形式連接而成，可拆卸或開合。本實(shí)用新型提供的可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)，所述軟質(zhì)材料包括塑料或橡 膠；塑料或橡膠材質(zhì)透明；優(yōu)選為聚氯乙烯。上述技術(shù)方案及設(shè)計(jì)所述軟質(zhì)材料包括塑料和橡膠，也可以是同塑料或橡膠油同等作用的其他材料。 四壁可以通過(guò)拉鎖、粘接、按扣、套扣、別針、旋擰、系扎、掛接或是軌道劃接等形式實(shí)現(xiàn)自由 拆卸與開合。輕松拆卸的擋風(fēng)四壁的設(shè)計(jì)，使駕倉(cāng)更人性化的適應(yīng)了人們?cè)诓煌瑲夂颦h(huán)境下對(duì) 駕倉(cāng)的需求；不帶底面的(五面封閉，底面留出腳撐地的空當(dāng))倉(cāng)體的設(shè)計(jì)即適應(yīng)了停車腳 撐地的單車停車需求，又解決了單車的遮陽(yáng)避雨和御寒需求，改變了單車無(wú)法冬季抵御寒 冷或依靠單車前擋風(fēng)板御寒的現(xiàn)狀。前后支架起到收放和調(diào)節(jié)前后高矮的作用，適應(yīng)不同身高的駕車人員對(duì)倉(cāng)頂高度 的不同要求，在駕車者較低時(shí)可盡量降低倉(cāng)頂高度減小風(fēng)阻；同時(shí)，支架的設(shè)計(jì)很好的適應(yīng) 了電瓶的安放和后座人員的乘車需求。其次，頂棚的設(shè)計(jì)采用了有一定強(qiáng)度的亞克力透明材質(zhì)，內(nèi)部通過(guò)活粘的布片調(diào)節(jié)視窗并起到良好的遮陽(yáng)效果。再次，靈活便拆的四壁設(shè)計(jì)采用柔軟透明的pvc與同類車倉(cāng)相比極大的較少了車 載開闊了視。另外，小型駕倉(cāng)滿足了人們駕車的一般需求(遮陽(yáng)、避雨、御寒)即經(jīng)濟(jì)又靈便廣 泛推廣在某種程度上就會(huì)減緩道路的交通壓力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)具有以下 優(yōu)點(diǎn)1、輕松拆卸四壁的設(shè)計(jì)，使駕倉(cāng)更人性化的適應(yīng)了人們?cè)诓煌瑲夂颦h(huán)境下對(duì)駕倉(cāng) 的需求。2、適應(yīng)了停車腳撐地的單車停車需求，又解決了單車的遮陽(yáng)避雨和御寒需求，改 變了單車無(wú)法在冬季抵御寒冷或依靠單車前擋風(fēng)板御寒的現(xiàn)狀。3、適應(yīng)不同身高的駕車人員對(duì)倉(cāng)頂高度的不同要求，且在駕車者較低時(shí)可盡量降 低倉(cāng)頂高度減小風(fēng)阻。4、支架的設(shè)計(jì)，很好的適應(yīng)了電瓶的安放和后座人員的乘車需求。5、靈活便拆的四壁設(shè)計(jì)，采用柔軟透明的pvc(聚氯乙烯Polyvinyl chloride polymer = PVC)，與同類車倉(cāng)相比極大的減少了車載開闊了視野。6、小型駕倉(cāng)滿足了人們駕車的一般需求(遮陽(yáng)、避雨、御寒)，即經(jīng)濟(jì)又靈便廣泛 推廣在某種程度上就會(huì)減緩道路的交通壓力。7、頂棚的設(shè)計(jì)，采用了有一定強(qiáng)度的亞克力透明材質(zhì)，內(nèi)部通過(guò)活粘的布片調(diào)節(jié) 視窗并起到良好的遮陽(yáng)效果。


圖1是本實(shí)用新型的一種可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)與自行車連接的主視 圖。圖2-6是本實(shí)用新型的一種可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)的固定裝置結(jié)構(gòu)示意 圖。圖中1、支架；2、頂倉(cāng)面；3、四壁；4、固定裝置；5、固定裝置；6、固定裝置；7、固定
裝置；8、固定裝置。[具體實(shí)施方式
]
以下結(jié)合附圖通過(guò)具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步具體的說(shuō)明。[實(shí)施例1]如
圖1-6所示本實(shí)施例提供的可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)，包括支架1，頂倉(cāng)面2和四壁3 ；其 中支架1通過(guò)固定裝置4連接，固定裝置4的結(jié)構(gòu)見圖2。另外，支架1采用鋁制空心管材。如
圖1所示，本實(shí)施例的單車駕倉(cāng)在與自行車的連接中，需要包括固定裝置4及固 定裝置5、7、8來(lái)固定，其中固定裝置4及固定裝置5、固定裝置6、固定裝置7、固定裝置8見 圖2。另外，支架1可以拆卸，可調(diào)價(jià)高度，可以根據(jù)乘車人的身高需要，調(diào)節(jié)至不同高[0038]本實(shí)施例的單車駕倉(cāng)，頂倉(cāng)面2采用PVC材料，通過(guò)固定裝置4固定在支架1上， 這樣就可以為乘車人遮陽(yáng)，且使用PVC材料使得風(fēng)阻較小。四壁3包圍支架1，四壁3是帶有拉鎖的透明塑料，當(dāng)然也可以通過(guò)粘接、按扣、套 扣、別針、旋擰、系扎、吸附、掛接或是軌道劃接等形式實(shí)現(xiàn)拼接，做成五面封閉的形式，這樣 不僅可以為使用者擋風(fēng)，且可以御寒。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限 制，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng) 理解技術(shù)人員閱讀本申請(qǐng)說(shuō)明書后依然可以對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行修改或者 等同替換，但這些修改或變更均未脫離本實(shí)用新型申請(qǐng)待批權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)，其特征在于所述單車駕倉(cāng)包括支架(1)、頂倉(cāng) 面⑵和四壁⑶；支架⑴與頂倉(cāng)面⑵為活動(dòng)式連接，且支架⑴可升降或旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單車駕倉(cāng)，其特征在于所述支架(1)之間采用固定裝置(4) 連接，支架(1)與單車駕倉(cāng)采用固定裝置(4，5，6，7，8)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單車駕倉(cāng)，其特征在于所述支架(1)及固定裝置(4，5，6，7， 8)所用材料為塑料或金屬。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單車駕倉(cāng)，其特征在于所述四壁(3)采用軟質(zhì)材料通過(guò)拉鎖、 粘接、按扣、套扣、別針、旋擰、系扎、掛接或是軌道劃接形式連接而成，可拆卸或開合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單車駕倉(cāng)，其特征在于所述軟質(zhì)材料包括塑料或橡膠；塑料 或橡膠材質(zhì)透明。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)的四壁活接的單車駕倉(cāng)，其中所述單車駕倉(cāng)包括支架(1)、頂倉(cāng)面(2)和四壁(3)；該頂棚不僅可以遮陽(yáng)避雨，尤其可以御寒；且一定程度上可以減緩道路擁堵的交通壓力，改變交通格局，經(jīng)濟(jì)適用，調(diào)節(jié)性強(qiáng)，密閉性好，便于靈活拆卸，可以更好的適應(yīng)氣候變化。
文檔編號(hào)B62J17/08GK201777345SQ20102021721
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月7日
發(fā)明者龐先超, 張春蓉, 張瑞波, 朱永鋒, 王丹花, 王雪艷, 田新果, 陳華 申請(qǐng)人:朱永鋒;王丹花